自動(dòng)擋每個(gè)擋位該怎么用都寫(xiě)全了
自動(dòng)擋每個(gè)擋位該怎么用都寫(xiě)全了
有些初次購(gòu)車(chē)的朋友對(duì)自動(dòng)擋的擋位使用往往停留在P擋停車(chē)D擋走的狀態(tài)，其實(shí)自動(dòng)擋上不同的擋位使用場(chǎng)景都是不同。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的自動(dòng)擋每個(gè)擋位該怎么用都寫(xiě)全了的內(nèi)容，希望能夠幫到您。
自動(dòng)擋每個(gè)擋位該怎么用都寫(xiě)全了
P——Parking 停車(chē)擋
一定一定要注意的是：車(chē)輛一定要在完全停止時(shí)才可以使用P擋，不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會(huì)受到損壞。我們?nèi)粘０l(fā)動(dòng)車(chē)輛時(shí)，可以先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))，踩住剎車(chē)把擋位拉到N擋然后再點(diǎn)火，之后掛入D擋直接前行，這樣可以避免在P擋打火時(shí)掛D擋的過(guò)程中經(jīng)過(guò)R擋造成反向沖擊;停車(chē)時(shí)踩住剎車(chē)掛N擋然后拉起手剎，松開(kāi)腳剎然后熄火，最后再掛P擋;另外如果車(chē)輛在行駛途中熄火，可以迅速的把擋位掛到N擋然后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
R——Reverse 倒擋
R擋不用多說(shuō)，倒車(chē)的時(shí)候掛入就可以了，不過(guò)再次提醒大家注意：無(wú)論是掛入R擋還是掛出R擋務(wù)必等車(chē)停穩(wěn)后再操作，千萬(wàn)別急于那么一時(shí)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。
N——Neutral 空擋
關(guān)于臨時(shí)停車(chē)時(shí)N擋的使用曾引發(fā)過(guò)激烈的討論，從原理上看，用N或者D都是可以的，短時(shí)間停車(chē)踩住剎車(chē)掛在D擋上，如果停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)掛到N拉手剎可以讓右腳活動(dòng)一下也沒(méi)有問(wèn)題。
N擋還有一個(gè)作用就是在車(chē)輛拋錨后需要進(jìn)行拖車(chē)時(shí)需要掛入N擋，由于不同構(gòu)造的自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)不同，無(wú)論哪種變速箱都不適合高速、長(zhǎng)距離的進(jìn)行拖拽，一般拖車(chē)時(shí)速應(yīng)控制在30Km/h左右，拖車(chē)距離不超過(guò)5公里。
D——Drive 前進(jìn)擋
D擋位下變速箱會(huì)根據(jù)車(chē)速和油門(mén)開(kāi)度等傳感信號(hào)自動(dòng)切換擋位，相對(duì)于手動(dòng)擋需要駕駛員根據(jù)情況進(jìn)行人為判定升擋、降擋并進(jìn)行油離配合操作而言D擋的出現(xiàn)堪稱(chēng)方便之極，D擋可以滿足大多數(shù)路況條件，應(yīng)用范圍最廣。
2擋——低速擋
2擋多用于堵車(chē)龜速前進(jìn)時(shí)作為限制擋使用，防止變速箱起步給油門(mén)時(shí)升擋、踩剎車(chē)時(shí)又降擋這樣頻繁的操作;另外在爬斜坡、或者在坡起時(shí)為了獲得更大的扭矩也可以將變速箱掛入2擋，在下坡時(shí)也可以掛入2擋充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這樣車(chē)速保持恒定駕駛更加安全。
L——Low或1(First Gezr)低速擋
L擋也是低速擋，使用場(chǎng)景和2擋非常類(lèi)似，只是1擋可以提供更大的扭矩使車(chē)輛獲得足夠大的驅(qū)動(dòng)力，在陡峭的山路或者斜坡上行駛時(shí)可以用1擋更加安全，另外在一些泥濘路面或者涉水時(shí)，也可以掛入1擋，以保證車(chē)輛能夠平穩(wěn)行駛。
S——Sport運(yùn)動(dòng)模式
在S擋下變速箱可以自由換擋，但是換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，比如正常的換擋邏輯是發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)換擋，掛入S擋后可能就會(huì)在3000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)才會(huì)換擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，駕駛更富有激情和樂(lè)趣，不過(guò)油耗也會(huì)相對(duì)變高。
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