公務(wù)員面試題型
公務(wù)員面試題型
公務(wù)員面試會出什么題型呢?下面是由學(xué)習(xí)啦小編分享的公務(wù)員面試題型，希望對你有用。
公務(wù)員面試題型之人際溝通類
例題
領(lǐng)導(dǎo)讓一位老同志來帶小張工作，但是某次工作由于小張粗心大意導(dǎo)致領(lǐng)導(dǎo)批評了這位老同志，從此之后，這位老同志任何工作都親力親為，不在交給小張完成。如果你是小張，你怎么處理?
答案
一個良好和諧的人際環(huán)境是我們得以順利開展工作的前提和基礎(chǔ)，所以我必營造一個良好的人際環(huán)境，這樣才有利于以后工作的展開。
遇到上述情況，我對老同事不愿意與我在合作表示理解，畢竟是由于我個人的原因沒有把事情辦好，影響了工作，老同事對我有意見也是正常的，我會主動和領(lǐng)導(dǎo)匯報該件事情說明情況主動承擔(dān)起這件事情的責(zé)任。并且以此為戒，從中吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)。
首先，我會仔細(xì)分析我沒有辦好事情的原因，是不是因為我的工作態(tài)度不夠端正，在處理事情的時候不夠仔細(xì)認(rèn)真，導(dǎo)致沒辦好事情，或者是因為我的工作方法缺乏創(chuàng)新，工作方式不夠科學(xué)合理導(dǎo)致沒辦好事情，亦或是我在整個過程中我行我素缺乏和老同事之間的溝通，最終導(dǎo)致沒辦好事情。
其次，我會主動去找這位 老同志，檢討自己在 這項工作中存在 的失誤之處，獲得他的 諒解，在以后的工 作中，我會端正自己 的態(tài)度，認(rèn)真的做好 每項工作，不斷 的去改進(jìn)和創(chuàng)新我的工作 方式、方法，提高我自己的能力 和辦事效率，我會始終以誠懇的態(tài)度 向老同事學(xué)習(xí)請教，積極的參與到 每項工作中，并盡最大努力分擔(dān)老 同事的工作，在生活中，我也要多多關(guān)心 老同事，多為老同事 著想。我想老同志一定會 原諒我這次工作中的失誤，愿意與我再 次合作，我們倆一定會成為工作中的 好同事,生活中的好朋友。
最后，在以后的工作中我一定會加強(qiáng)和領(lǐng) 導(dǎo)同事之間的溝通，遇事多向領(lǐng)導(dǎo) 和同事請教，主動分擔(dān)同事們的工作，對同事們要多 一些理解，少一些抱怨，多一些關(guān)心，少一些責(zé)備，多一些關(guān)心，少一些冷漠，營造一個 良好的工作氛圍，為工作的順利開展做好鋪墊。
公務(wù)員面試題型之組織管理類試題
例題
某地區(qū)靠船渡方式送孩子上下學(xué)，前一段時間，經(jīng)常發(fā)生兒童落水事件，為此單位準(zhǔn)備開展“水上交通安全進(jìn)校園”活動，讓你來組織，你怎么做?
答案
學(xué)校組織“水上安全教育活動”對于提高小學(xué)生安全防范意識和實踐應(yīng)對能力是有非常重要的意義的。這次安全教育活動我打算以講座和知識競賽兩種方式結(jié)合來進(jìn)行。
首先我們可以邀請專業(yè)人員來為師生們開展交通安全知識講座，讓大家打破一些日常認(rèn)識誤區(qū)，增加對于水上安全知識的了解。
在講座前我會安排好講座 的時間和地點，并且搜集一些水 上安全事故的事例 以及圖片，印成《水上安全宣傳 小手冊》，在講座當(dāng)天 發(fā)放。同時，做好通知工作，讓全校師生 盡可能多的來參加。
在講座中，我會做好整場講座 的協(xié)調(diào)工作，將講座分為 講解和問答兩個環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)好活動的整 個流程以及時間的控制。并且申請其 他工作人員來協(xié)助我維護(hù)現(xiàn)場秩序和 手冊的發(fā)放。
在講座結(jié)束后，我會借此 機(jī)會開展交通安全知識競賽，以考卷的 形式來進(jìn)行，并在知識競 賽后評選出最優(yōu)秀的人 作為宣傳大使，目的是讓所有的小學(xué)生都能夠提高安全 知識學(xué)習(xí)的積極性，把水上安全知識 牢記心間。
最后，把該活動的成果以 文檔、視頻等形式 儲存，呈報給校領(lǐng) 導(dǎo)審閱，為以后的安全教育活 動提供借鑒。同時，把圖片資 料張貼到學(xué)校的公告欄，時時刻刻提醒小學(xué) 生水上安全的重要性。
公務(wù)員面試題型之綜合分析類試題
例題
目前海事搜救工作如果確定遇難人員無生還可能，就會放棄搜救。有人認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)尊重中國傳統(tǒng)的觀念，只要有一線希望就應(yīng)當(dāng)全力救援。你怎么看這個問題。
答案
“海上搜救”是使用營救隊伍和設(shè)備尋找和營救海上遇難人員的活動。由國家參加的一種國際協(xié)作。世界上每年約有400艘船舶遇險，國際社會對搜救工作的重要性和道義責(zé)任極為重視并制訂了許多公約和規(guī)定。
國家也制定了相關(guān)的海上搜救應(yīng)急機(jī)制，迅速、有序、高效地組織海上突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)行動，救助遇險人員，控制海上突發(fā)事件擴(kuò)展，最大程度地減少海上突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失?？梢?，海上搜救工作的重要意義所在。但是重要并不意味著海上搜救要不計成本，我們的最終目的一定是在降低搜救成本的同時盡可能地提高救助成功率。
海上搜救相比于陸地搜救有更多的不可預(yù)測性，因此它的難度也更大，我國交通管理部門也一直致力于海上搜救工作如何能在第一時間做出最快最正確的搜救方案。我認(rèn)為可以從以下幾個方面來努力降低搜救成本：
海上搜救的求救渠道一定要 暢通，海上搜救中心的求助電 話要保證24小時都有人在維護(hù) ，早求救1分鐘也 許就能夠少一分危險，挽救更 多人的生命，因此電話的隨時暢通才能在第一時間得知遇到 危險的海上人員的狀況。
對于海上搜救系統(tǒng)的技術(shù)方面要 加大投入。你如定位設(shè)備 一定要能在接到求救信號后第一時間定位到盡可 能準(zhǔn)確的位置，通過定 位可以極大的縮小搜救范圍，縮短 救助時間，進(jìn)而提高救助 效率。在增大救助成功率的基礎(chǔ)上，不僅大大降低搜 救成本，充分利用搜救資源，也為國家節(jié)約大量的人力和財力。
海上搜救僅靠個人的力量 是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，全社會 都應(yīng)該聯(lián)動起來。應(yīng)該多選拔 一些各方面條件都符合的 海上搜救志愿者。很多時候搜救隊并不一定能第一時間趕到搜救現(xiàn)場 ，經(jīng)常生活在海邊的居民可能更能夠及時得知消息， 并且他們的經(jīng)驗 也比較豐富。如果這樣的志愿者能更多的加入到搜救工作中來，無疑會降低海上搜救的 人力和財力成本。
總之，我認(rèn)為海上搜救工作關(guān)系到很 多人生命安危，不僅是求 救人員的，還有 救助人員。因此我們在進(jìn)行海上搜救工作的時候一定要合理、快速、高效的進(jìn)行，用最小化的成本來救助更多的人。
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