駕駛員技師職稱考核論文
駕駛員不但要掌握交通工具的行駛特性，還要熟悉自己所用的交通工具的性能。下面是學習啦小編帶來的關(guān)于駕駛員技師職稱論文的內(nèi)容，希望能對大家有所幫助，歡迎閱讀參考!
駕駛員技師職稱論文篇一
《淺談駕駛員行車安全》
摘要：隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，人們生活水平不斷地提高，私家車逐步進入家庭，加之高等級公路飛速發(fā)展，交通事故頻繁。由此所引發(fā)的交通事故死亡人數(shù)，中國己達到每天死亡600人以上，數(shù)字觸目驚心。怎樣預(yù)防事故發(fā)生，確保行車安全，是一項重要而緊迫的系統(tǒng)工程。為此，一方面，駕駛?cè)诵枰囵B(yǎng)良好的職業(yè)道德素質(zhì)，提高“全天候”駕駛車輛的能力;另一方面，需要加強交通安全宣傳教育，強化道路交通中的科學管理，為駕駛?cè)税踩熊噭?chuàng)造良好的“軟硬”環(huán)境。
關(guān)鍵詞：交通安全 汽車駕駛
隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，綜合國力增強，人們的生活水平不斷提高，學開車，買汽車不再是新鮮事了，作為快捷，便利、用途廣，運量大，效率高的道路交通工具己逐步進入家庭。但是，在人類社會科學技術(shù)高度發(fā)展的今天，道路運輸與鐵路、航空、航海(包括內(nèi)水航運)和管道運輸?shù)日麄€交通運輸比較。交通運輸方式事故率較高，安全性相對較差。交通事故猛于虎，它已經(jīng)成為“交通公害”。每天由交通事故引發(fā)的死亡、受傷人數(shù)，數(shù)字觸目驚心，由其引發(fā)了多少個家庭的破裂，其經(jīng)濟損失不可估量。古人語“前車之覆，后車之鑒” 。因此作為機動車駕駛?cè)嗽鯓宇A(yù)防事故發(fā)生，做到安全行車，責無旁貸，責任重于泰山。
一、培養(yǎng)駕駛?cè)肆己玫穆殬I(yè)道德素質(zhì)
道路交通安全關(guān)系到交通參與人的生命安全，家庭幸福，社會穩(wěn)定與人們的生活息息相關(guān)，所以認清交通事故的危害，必須具有高度的政治責任感。
1、樹立崇高的職業(yè)道德和社會責任心。
在我們社會主義國家里，具有社會主義特征的職業(yè)道德有著非常重要的作用，培養(yǎng)具有高尚道德品德的社會主義勞動者是社會進步和發(fā)展的需要，可以調(diào)整、協(xié)調(diào)職業(yè)內(nèi)外之間的關(guān)系，有助于提高社會道德風尚，提高國家法律建設(shè)和全民族素質(zhì)。駕駛?cè)寺殬I(yè)道德對于駕駛?cè)嗽谄渎殬I(yè)生活中履行職責的質(zhì)量有重要的保證作用。它是社會公德在駕駛職業(yè)的具體表現(xiàn)。
(1)強化自我約束的能力。駕駛?cè)寺殬I(yè)道德貫穿于駕駛?cè)苏麄€駕駛工作的始終，它不僅表現(xiàn)在駕駛?cè)诵熊囘^程中遵章守紀、安全行車、文明駕駛上。還表現(xiàn)在禮貌待人、尊客愛貨、優(yōu)質(zhì)服務(wù)上。但與駕駛?cè)藷o關(guān)的工作也會引起社會的評價，因此職業(yè)道德對駕駛?cè)说囊话闵鐣袨樘岢隽烁叩囊?，并對駕駛?cè)说姆N種不良傾向加以約束。
(2)要增強工作的責任感。提高對駕駛工作重要性的認識，行車中必須要有兩種基本意識：一是把自己的任務(wù)、目標完成好;二是確保行車的安全。要充分認識到，自己擔負的工作，不僅對國家的現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)具有重要作用，是社會分工不可缺少的組成部分，而且對自己的安全負有重要責任。所以，既要完成工作任務(wù)又要確保國家和人民生命、財產(chǎn)的安全，就是駕駛?cè)素熑胃械囊环N完整體現(xiàn)。
2、提高法制觀念，自覺服從交通管理。遵守《道路交通安全法》，為維護道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護人身安全、保護公民、法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高道路通行率，必須認真學習，遵守《道路交通安全法》和其它的法律、法規(guī)。做到“重在預(yù)防，安全第一”，強化駕駛?cè)说姆?、法?guī)意識。自覺地履行好自己的職責，擺正位置不開特權(quán)車、違規(guī)車，服從交通管理，自覺遵守交通條例。
3、熱愛本職工作，以強烈的社會責任心全心身投入到工作中去。因為自己喜愛的工作和感興趣的內(nèi)容，最能引起集中注意，也能使無意注意為有意注意。例如，發(fā)動機的嗡嗡聲和陌生的行人，一般人對它沒有直接的興趣，但是由于駕駛?cè)藷崾鼙韭毠ぷ?，就可以從發(fā)動機聲音的變化，察覺故障;從行人的動態(tài)預(yù)測妨礙行車關(guān)系因素。以強烈的社會責任心投入到行車任務(wù)中去。只有全心身役入進去了，才能使人注意力集中，心平氣和主動的完成任務(wù)。
二、駕駛?cè)艘岣?ldquo;全天候”駕駛車輛的能力
在道路交通事故中，駕駛?cè)说囊蛩卣?0%以上，這個比例是很大的。為達到“安全優(yōu)質(zhì)，高效低耗”的目的，主要是要培養(yǎng)駕駛?cè)说?ldquo;全天候”執(zhí)行任務(wù)的能力。如何培養(yǎng)這樣的人才，需做到：
1、嚴格地把好駕駛?cè)说?ldquo;入口”關(guān)，不斷提高技術(shù)素質(zhì)。
據(jù)美國馬克弗倫德的調(diào)查表明：未經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)的駕駛?cè)?，其肇事次?shù)是受過正規(guī)培訓(xùn)的兩倍左右。因此必須做好科學的培訓(xùn)工作，特別是要嚴格把關(guān)，不允許培訓(xùn)不合格或不適合從事駕駛工作的人員進入駕駛?cè)岁犖?，嚴格和加大培?xùn)的考核的難度。要熟練的駕駛操作技能，并且虛心學習，善于及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提高操作技術(shù)水平，嚴禁酒后開車，行車中接打電話，違章駕車，強行超車，超速超載行駛，占道停車，疲勞駕駛等“十大不安全駕駛行為”，做到精力集中。
2、提高駕駛?cè)说纳眢w素質(zhì)和心理素質(zhì)。
機動車駕駛必須保證充足的休息時間，加強體育鍛煉，提高身體素質(zhì)，培養(yǎng)良好的生活習慣。在高速公路上行車二小時后最好進入服務(wù)區(qū)休息、避免開疲勞車?？茖W地掌握人體生物節(jié)律理論：一般情況下人的體力循環(huán)周期為23天，情緒循環(huán)為28天，智力循環(huán)周期為33天，當人體處于生物節(jié)律高潮時，是體力旺盛，情緒激昂，思維敏捷，這時執(zhí)行任務(wù)最為安全。要克服好勝心理、超越心理、急躁心理、僥幸心理、負重心理、恐懼心理，要養(yǎng)成良好的生活習慣，培養(yǎng)穩(wěn)健型的性格，強化性格的理智特征做到細致、嚴謹、主動，并能正確地認識自己的長處和弱點，并加以克服不足之處。
3、做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
始終保持車輛技術(shù)狀況良好，除國家公安與交通部門加強對機動車的檢驗和提高保修質(zhì)量外，機動車駕駛?cè)吮仨殘?zhí)行好各項車輛檢查制度。主要工作有：第一，對自己所駕駛的車輛必須做到勤檢查、勤維護，發(fā)現(xiàn)故障及時修復(fù)。第二，認真地做好三檢工作，即出車前檢查，水、電、油、輪胎氣壓等檢查，行車途中檢查，載貨是否捆綁結(jié)實，輪胎溫度是否過高。收車后要即時清潔車輛按常規(guī)做好保養(yǎng)，停駛或行駛時，車輛達到規(guī)定的行駛里程或停駛里程時要到專業(yè)的維修廠去做保養(yǎng)、檢修，做到堅決不開“故障車”上路，確保車輛行車安全。
三、加強交通安全宣傳教育工作
我國是一個13多億人口的大國，通過各種形式在道路上進行交通活動的人員密度比世界上任何一個國家都大，交通擁擠，環(huán)境復(fù)雜，從而影響交通安全，而交通參與者往往缺乏交通法規(guī)意識和交通安全意識，認為公路，是公家的路，隨便怎樣使用都不成問題，反正汽車不會撞人，撞了也會賠償。久而久之，養(yǎng)成了一大批不良的交通習慣的人。創(chuàng)造一個良好的交通環(huán)境，關(guān)鍵在于宣傳教育。所以交通安全宣傳教育工作是整個交通管理工作的重要組成部分，也是交通管理工作的基礎(chǔ)。宣傳教育的主要內(nèi)容是：交通管理法規(guī)及相關(guān)規(guī)定;交通安全意識;安全行駛常識;駕駛?cè)思寄芘嘤?xùn);車輛維護的基礎(chǔ)知識;職業(yè)道德教育;緊急救護知識的教育，同時，要大力宣傳高速公路行車時注意事項。
四、強化道路交通中的科學管理
科學管理，就是按照交通事故發(fā)生和變化過程中反映出來的客觀規(guī)律性，用科學的方法來減少或預(yù)防交通事故發(fā)生的一種方法。對事故多發(fā)地段，管理人員要經(jīng)常巡查，以便及時掌握情況，及時教育駕駛?cè)?，減少交通事故發(fā)生。
總之，讓安全扎根于駕駛?cè)说男撵`深處，這樣才能保證行車安全，安全行車，就是保護人們的生命和財產(chǎn)，安全保障社會的穩(wěn)定和發(fā)展。唯有把安全生產(chǎn)：放在第一位，才能保證企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，人民的安居樂業(yè)!安全從我做起，我們每一個駕駛?cè)硕继岣邔Π踩熊嚨恼J識，把安全行車放在一切生產(chǎn)經(jīng)營活動的首位，借前車之鑒，時刻繃緊安全這根弦，牢記事故教訓(xùn)，做到警鐘長鳴。
駕駛員技師職稱論文篇二
《淺談汽車駕駛員綜合能力》
摘要：汽車駕駛員應(yīng)注重學習專業(yè)知識，不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的基本功。同時，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規(guī)則，服從交警指揮，較好防止了交通事故出現(xiàn)。
關(guān)鍵詞：預(yù)防措施，節(jié)油技術(shù)，故障維修。
前言：從事駕駛工作以來，我經(jīng)常利用業(yè)余時間，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ)。遵守交通規(guī)則，確保安全駕駛。為保證行車安全，平時注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發(fā)現(xiàn)問題，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題。
經(jīng)過這二十幾年的駕駛歷練，我對安全駕駛及汽車節(jié)油有較深刻的認識。下面就我對駕駛員如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的措施、汽車節(jié)油技術(shù)及汽車主要故障檢修淺談一下個人看法：
一、如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的措施
1、駕駛員要努力學習汽車安全行車的各種知識，以適應(yīng)于交通安全的要求。駕駛員不但要掌握車輛行駛特性，還要熟悉自己車輛性能，隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，道路條件發(fā)生了不同的變化，汽車的各種特性、車速、馬力、車身質(zhì)量都相應(yīng)提高，車輛的操縱性、穩(wěn)定性和制動的方向性及慣性力都需要在思想上重視起來，在安全行車中養(yǎng)成良好的駕駛習慣，做到出車前想一想，看一看，堅持途中檢查和回場后保養(yǎng)，掌握安全行車系統(tǒng)知識增強安全行車意識。
2、做為一名駕駛員要學習交通安全心理學，注重心理健康,從駕駛員-車輛系統(tǒng)的觀點認識事故的實質(zhì)，正確認識事故出現(xiàn)后的偶然性與必然性和預(yù)測行車事故的必要性和可能性關(guān)系，為消滅萌芽事故，增加信心，建立科學的依據(jù)。
3、認識和掌握“信息處理特性”，駕駛員無論是在灘區(qū)或在路上行駛，他的行動過程首先是收集各種情報、情況予以預(yù)測，作出判斷，然后才是行動，欲使行動無誤，關(guān)鍵在于收集各種情況，在駕駛中自覺不做超出自己能力的駕駛行為。
4、嚴格訓(xùn)練，提高技術(shù)水平。正確的駕駛操作是保證安全行車的前提，為此對所訓(xùn)駕駛員進行嚴格訓(xùn)練，嚴格要求，在實習期間要增強自我跟車訓(xùn)練實踐，掌握車輛運動規(guī)律，提高自己獨立處理各種情況的能力，避免“職業(yè)殺手”的出現(xiàn)。
二、汽車的節(jié)油技術(shù)方法
從我駕駛經(jīng)驗而言：汽車經(jīng)濟性主要有四個方面的因素。
1、汽車車身的質(zhì)量，2、汽車車身的風阻系數(shù)，3、汽車發(fā)動機
的技術(shù)水平，4、駕駛員的駕駛習慣與技術(shù)有關(guān)，如果起步用低檔又要大腳油門之后來個急制動，這樣消耗燃油量就為增多。專家提醒我們，新車磨合，在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合，新車磨合要注意時速控制在每小時80公里以內(nèi)盡量減少急加速急減速
合理保養(yǎng)汽車，對于空氣濾清器，汽油濾清器，機油濾清器，每行駛5000公里以上的配件都需要更換，因為空氣會引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清的阻塞也會使發(fā)動機工作異常，對于加機油需要質(zhì)量注意機油標尺，所標示的刻度，機油太多將曲軸淹沒，增大阻力，機油過少則無法起到潤滑和封閉作用，甚至影響發(fā)動機效率，對于輪胎狀態(tài)，胎壓偏低會造成油耗增加。培養(yǎng)良好的駕駛習慣，根據(jù)不同路況選擇合理的駕駛狀態(tài)，減少緊急轉(zhuǎn)彎。行車時不僅要看前一輛車、要同時看前兩、三輛車的情況，以提前采取措施，減少急剎車，不要猛加油，一次猛加緩加到同樣的速度，油耗相差可達10亳升左右，勻速行駛在可能的情況下，保持最經(jīng)濟工況，發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000到3000轉(zhuǎn)，車速60到90公里換檔時機，選擇最佳時機換檔杜絕低檔高速，低檔高速行駛往往使油耗超正常值的百份之四十五左右，節(jié)約燃油是一個的話題，往往牽涉的因素很多，因此車輛如何節(jié)約燃油，最好不要局限在某一點或某一方面，從以上分析可以讓我們了解到車輛的節(jié)油主要是駕駛員有直接關(guān)系，駕駛員對駕駛操作技術(shù)和車輛運用方法關(guān)注才是節(jié)油的真諦，只有對車輛的熟知和了解，加上正確的使用，才可能真正進入車輛節(jié)油的境界。
對于一定的車型而言，汽車燃油消耗量的多少，主要決定于駕駛員駕駛操作的技術(shù)水平，其駕駛操作的技術(shù)水平的好壞決定了汽車耗油量的多少，駕駛操作的技術(shù)水平主要包括以下幾個方面：
1、熱車：對汽車發(fā)動機啟動后進行3～5分鐘的熱車后可起步，這樣可以有效的降低油耗，并能減少有害物質(zhì)的排放。
2、起步：冬季啟動后起步應(yīng)保持低速行駛，待發(fā)動機及各總成溫度升至正常后方可正常加速行駛;日常起步應(yīng)從一擋起步，盡量避免起步時急踩加速踏板。
3、擋位及車速的選擇：汽車在良好的路面上行駛，應(yīng)盡量選擇較高的擋位(高檔位不代表高速)。上坡時應(yīng)提前加速，利用慣性沖坡，不能利用慣性沖坡的應(yīng)提前降至合適的擋位上坡，以免因降擋過晚造成動力不足，增加換擋次數(shù)，使油耗增加。
4、離合器的運用：試驗表明，在良好道路上起步連續(xù)換擋至車速40km/h，一腳離合器換擋法可以節(jié)約燃油0.4ml，時間縮短1s，在坡道上減擋，一腳離合器換擋法由五擋降至四擋，可節(jié)約燃料1.65ml，縮短時間0.56s。
5、加速踏板的控制：汽車行駛時，加速踏板應(yīng)輕踏、柔和控制，應(yīng)盡量避免急加速及空踩加速踏板。提倡預(yù)見性駕駛，細心觀察前方百米范圍內(nèi)的路況，再決定是否加油。明明還有幾秒就是紅燈了，偏要一腳油門去趕，增加油耗不說，還影響道路行人安全。多注意周圍的車況、路況再下判斷，平時多注意了，節(jié)油也就積少成多了。
6、合理利用制動：汽車行駛時，應(yīng)盡量利用發(fā)動機制動，少踩制動踏板。制動前應(yīng)有預(yù)見性，能合理的利用滑行來控制車速，盡量避免緊急制動。
7、發(fā)動機溫度的控制：發(fā)動機溫度過高、過低，都將直接影響發(fā)動機的工作狀況及燃油消耗量，正常的發(fā)動機溫度(80～95℃)有利于燃料的霧化和混合氣的均勻分配，使發(fā)動機具有良好的燃油經(jīng)濟性和動力性，并且能保證機油的潤滑能力，以減少發(fā)動機的磨損，降低摩擦功的消耗。
8、空調(diào)溫度設(shè)定：空調(diào)是夏季油耗偏高的重要因素，所以在使用空調(diào)時必須注意，盡量不要把溫度設(shè)定在最低，如果空調(diào)在最低溫度時，空調(diào)壓縮機不停的工作，油耗負擔會隨之增加。
三、汽車的主要故障的檢修
作為一名駕駛員，必須具有對汽車基本故障檢修的能力。汽車基本故障包括汽車發(fā)動機故障及汽車底盤故障等。
1、當汽車起步時，離合器不能平穩(wěn)結(jié)合，而產(chǎn)生抖動。產(chǎn)生此故障的原因主要是從動盤的鋼片或壓盤發(fā)生翹曲，變形造成從動盤不能正常與飛輪或壓盤結(jié)合。排除此故障的方法是更換從動盤或壓盤。
2、當汽車行駛途中出現(xiàn)運行無力、異響、耗油量大及水溫升高等故障時，發(fā)生此故障的原因是活塞燒頂、爆震。要排除此故障，我們應(yīng)檢查活塞頭部是否已經(jīng)熔化或有熔化跡象。若已熔化，應(yīng)換新活塞，并清洗機油底殼，檢查、清除油道已熔化的鋁顆粒。最后重新組裝試車。
3、當汽車行駛、滑行時，驅(qū)動橋均發(fā)生較大的響聲。產(chǎn)生此故障的原因主要是主傳動器一對錐形齒輪嚴重磨損、齒輪變形、齒輪斷裂、齒面磨損、嚙合面調(diào)整不當、嚙合間隙太大或太小、嚙合間隙不均或未成對更換齒輪等。排除此故障主要方法是更換主傳動器的錐形齒輪。
結(jié)束語：通過十多年的駕駛經(jīng)驗，根據(jù)自己的技術(shù)能力和業(yè)績，對照國家職業(yè)標準，本人已達到汽車駕駛員技師水平。
駕駛員技師職稱論文篇三
《試談駕駛員安全駕駛心理素質(zhì)要求》
[摘 要]本文在我國駕駛員現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合道路交通的實際情況，從疲勞駕駛、外界因素、利益驅(qū)使和僥幸心理等方面，對影響駕駛員安全駕駛心理素質(zhì)的因素進行了簡要的分析，最后從職業(yè)道德、身體素質(zhì)和駕駛習慣三個方面，對駕駛員安全駕駛心理素質(zhì)要求，進行了深入的研究。
[關(guān)鍵詞]駕駛員 安全駕駛 行車安全 心理素質(zhì)
0 前言
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，私家車和貨車的數(shù)量越來越多，交通道路安全的形勢日新月異，安全管理的難度越來越大，尤其是受到駕駛員考核方式的限制，無法全方位的檢驗駕駛員的水平，如沒有相應(yīng)的心理素質(zhì)檢測環(huán)節(jié)，使得很多心理素質(zhì)較差的人員，能夠獲得駕駛證，在交通情況比較復(fù)雜的情況下，可以安全的駕駛。近些年我國交通的事故越來越多，通過實際的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多事故都是由于駕駛員的心理素質(zhì)較差，面對突發(fā)情況時，無法很好的應(yīng)對，如面對突然出現(xiàn)逆向行駛的車輛，沒有及時的做出反應(yīng)，因此提高駕駛員的心理素質(zhì)，對于行車安全來說，具有非常重要的意義。
1 影響駕駛員心理素質(zhì)的因素分析
1.1 疲勞駕駛
駕駛員在行車的過程中，為了保證行車的安全，精神通常會處于高度集中的狀態(tài)，尤其是在高速公路等快速行駛中，一點點的疏忽，就可能會導(dǎo)致嚴重的交通事故，如果長時間的處于這種精神狀態(tài)，會導(dǎo)致駕駛員的心臟活動和身體機能受到影響，出現(xiàn)精神麻木、反應(yīng)遲鈍，無法面對突發(fā)的情況。雖然我國已經(jīng)對疲勞駕駛做出了明確的規(guī)定，但是在利益的驅(qū)使下，有很多貨車司機，駕駛時間會超過12小時，甚至更長的時間，一些私家車為了趕時間，也會長時間的駕駛，導(dǎo)致駕駛員的四肢酸痛，經(jīng)常打哈欠，對車輛的操作性降低，同時心理焦躁不安，無法保持良好的心理狀態(tài)，嚴重影響行車的安全。
1.2 外界因素
駕駛員在行駛的過程中，可能會遇到一些其他的因素，影響駕駛員的情緒，使得駕駛員的心理無法平靜，給安全駕駛帶來不穩(wěn)定的因素，在實際的行車中，外界的因素有很多，如單調(diào)的路面情況，會對駕駛員造成催眠;連續(xù)的轉(zhuǎn)彎或者復(fù)雜的路面，會使得駕駛員產(chǎn)生厭煩的情緒;長時間的交通堵塞，會導(dǎo)致駕駛員的心情急躁等;遭遇交通事故時，駕駛員可能會產(chǎn)生恐慌。由于每個駕駛員的心理素質(zhì)不同，遇到這些實際情況時，做出的反應(yīng)具有較大的差異，如果駕駛員的心理素質(zhì)較差，就可能會做出不當?shù)男袨?，如與其他的駕駛員“較勁”，拼命的開車，這些急躁、驕傲、緊張等負面心理，都屬于不合理的情緒，容易讓駕駛員做出錯誤的操作，影響駕駛員的行車安全。
1.3 利益驅(qū)使
隨著我國經(jīng)濟水平的提高，近些年營運車輛越來越多，營運車發(fā)生的交通事故也越來越多，在激烈的市場競爭下，營運車的疲勞駕駛和超載情況非常嚴重，尤其是企業(yè)稅費的增加，給營運車輛的經(jīng)營帶來了較大的沖擊，很多駕駛員為了賺更多的錢，會超載駕駛、長時間的駕駛，導(dǎo)致駕駛員長期生活在緊張的心理狀態(tài)。為了保證交通的安全，近些年我國加大了對超載的查處力度，但是很多駕駛員的在利益的驅(qū)使下，鋌而走險，不顧行車安全，嚴重的超載行駛，這樣在行車的過程中，必然會害怕遇到警察，保持高度緊張的心理，如果超載等情況被發(fā)現(xiàn)，受到了相應(yīng)的處罰，由于營運車駕駛員的素質(zhì)較低，無法認識到超載的危害，反而會歸結(jié)為自己的運氣不好，甚至是社會的不公等。在接下來的行駛中，帶著負面的情緒行車，可能會不顧行車安全，在逆反心理和利益驅(qū)使下，不會停止超載的行為，甚至會超載的更多，這樣的心理素質(zhì)，顯然無法保證安全駕駛。
1.4 僥幸心理
由于我國交通管理相關(guān)法規(guī)不夠健全，管理的人員編制有限，無法對駕駛員做出嚴格的管理，很多規(guī)章制度，都需要駕駛員自覺的去遵守，但是在行車的過程中，很多駕駛員會利用這樣的漏洞，在僥幸心理的驅(qū)使下，做出極端的行為，如在預(yù)感到可能會出現(xiàn)事故時，沒有采取有效的處理措施，而是想著“這樣做可能會沒事”，或者運氣好就能夠過去等，這樣的心理是導(dǎo)致交通事故的重要因素。如果駕駛員多次的違規(guī)駕駛，沒有被警察發(fā)現(xiàn)，就會加劇駕駛員的僥幸心理，對違規(guī)的操作不在意，遇到可能會引發(fā)交通事故的因素，沒有足夠的警惕心理，面對道路上的警察，駕駛員會害怕被查處，產(chǎn)生緊張的心理，在這樣復(fù)雜的心理狀態(tài)下，駕駛員很難全神貫注的駕駛，經(jīng)常會出現(xiàn)驚慌失措和反應(yīng)遲鈍等，對行車安全造成影響。
2 駕駛員安全駕駛的心理素質(zhì)要求
2.1 職業(yè)道德
對于駕駛員來說，應(yīng)該形成良好的習慣和觀念，自發(fā)的約束自己的行為，避免錯誤的操作和負面的心理，首先駕駛員要熱愛駕駛工作，具有足夠的工作熱情，了解駕駛員職業(yè)的責任，在日常行駛的過程中，能夠遵守各項交通法規(guī)，無論發(fā)生任何事情，都不能違反相應(yīng)的規(guī)定，遇到其他駕駛員違反交通法規(guī)，應(yīng)該進行制止。其次要保證車輛處于健康的狀態(tài)，在行車的過程中，要為其他的車輛考慮，不能做出方便自己，影響他人駕駛的事情，同時與其他駕駛員積極的進行溝通，了解對方的想法等，互相的禮讓，即使有十分的把握，也要留給自己應(yīng)對突發(fā)情況的時間和空間，為有序交通與和諧行車，貢獻自己的力量。
2.2 身體素質(zhì)
駕駛工作與傳統(tǒng)的體力勞動相比，雖然看起來比較輕松，但是需要長時間的集中精神，心理的壓力很大，而身體素質(zhì)的不同，面對高強度的心理壓力，會有不同的表現(xiàn)，如駕駛員患有血糖或者血壓類的疾病，可能導(dǎo)致血壓和血糖的不正常，影響心功能等，遇到突發(fā)情況時，甚至會導(dǎo)致駕駛員昏厥等。通過實際的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近些年出現(xiàn)了多起由于駕駛員身體素質(zhì)導(dǎo)致的行車安全問題，如某公交車司機心臟病突發(fā)，雖然及時的停下車輛，沒有造成嚴重的事故，但是這樣的問題，依然值得我們深思，并不是每個駕駛員在發(fā)病時，都會做出這樣的處理，如果沒有及時的停車，將會引發(fā)嚴重的交通事故，因此駕駛員必須擁有良好的身體素質(zhì)，在行車的過程中，保持精力充沛，即使在復(fù)雜的環(huán)境中，也能夠做出正確的處理措施。
2.3 正確的習慣
駕駛是一項長期性的工作，很多營運車在招收駕駛員時，都喜歡聘請具有足夠經(jīng)驗的人員，尤其是長期安全駕駛的人員，說明駕駛員具有良好的駕車習慣，在多年的駕駛過程中，會遇到各種各樣的突發(fā)情況，駕駛員能夠做出正確的處理，由此可以看出，正確習慣的重要性。如果駕駛員具有某種不良的嗜好，如賭博、酗酒等，顯然無法保證駕駛過程中，長時間的正確操作，因此駕駛員必須減少相應(yīng)的娛樂活動，最大程度上保持頭腦的清醒，為了培養(yǎng)駕駛員正確的駕駛習慣，可以為駕駛員提供學習的機會，讓不同的駕駛員在一起交流，能夠愛惜自己的車輛，鉆研駕車的技巧，逐漸形成良好的駕車習慣，以及正確的生活習慣等。
結(jié)語
要想保證汽車的安全行駛，駕駛員的心理素質(zhì)非常重要，尤其是面對突發(fā)性的事故時，如果駕駛員無法保持冷靜的心理，做出最佳的應(yīng)對，就會導(dǎo)致安全事故的出現(xiàn)，威脅駕駛員的生命安全。對于心理素質(zhì)的檢查，目前還沒有良好的考核方式，而且涉及到駕駛員自身的利益和安全，駕駛員應(yīng)該為自己和他人的生命安全負責，調(diào)整自己的心理狀態(tài)，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，如果自身患有重大疾病，就不應(yīng)該從事駕駛工作，以此來保證安全駕駛。
參考文獻：
[1] 張華.駕駛員心理特征與駕駛安全的關(guān)系研究[J].工業(yè)安全與環(huán)保. 2010(02)：55-56.
[2] 黎美清，蘇紅帆，葛憲民.機動車駕駛員心理特征與交通事故關(guān)系的研究進展[J].醫(yī)學動物防制. 2009(09)：678-680.
[3] 吳雪梅.影響駕駛安全的心理因素探析[J].重慶文理學院學報(社會科學版). 2009(06)：185-188.
[4] 時愛軍，徐文才，蘇紅剛.駕駛員心理素質(zhì)對行車安全的影響與對策[J]. 汽車運用.2008(04)：35-36.
[5] 王安琦.汽車駕駛員心理素質(zhì)與安全行車的關(guān)系分析[J].黑龍江科技信息.2008(23)：285.
猜你喜歡：
5.車工技師論文范文