有關(guān)物流畢業(yè)論文范文參考
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的迅速發(fā)展,貨運(yùn)的周轉(zhuǎn)量與日劇增,第三方物流企業(yè)數(shù)量猛增,競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,物流方式也向全球化發(fā)展,全球物流企業(yè)面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的有關(guān)物流畢業(yè)論文，供大家參考。
有關(guān)物流畢業(yè)論文范文一：現(xiàn)代物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略
1.現(xiàn)代物流企業(yè)物流營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的應(yīng)對(duì)策略
1.1擴(kuò)張性物流營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略(SO戰(zhàn)略)
現(xiàn)代物流企業(yè)實(shí)施擴(kuò)張性戰(zhàn)略的措施有：擴(kuò)大物流客戶服務(wù)目標(biāo)市場(chǎng)范圍和領(lǐng)域，增設(shè)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，拓寬客戶服務(wù)渠道，通過(guò)物流技術(shù)改進(jìn)，降低物流成本，實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)、兼并、聯(lián)合等方式來(lái)加以擴(kuò)張。
1.2分散化物流營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略(ST戰(zhàn)略)
現(xiàn)代物流企業(yè)內(nèi)部擁有優(yōu)勢(shì)而外部受到威脅，這時(shí)現(xiàn)代物流企業(yè)要采取多元化的戰(zhàn)略，分散物流客戶服務(wù)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代物流企業(yè)實(shí)施分散化戰(zhàn)略的措施有：在擁有深度的現(xiàn)代物流技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，在多個(gè)行業(yè)、區(qū)域、項(xiàng)目上，開(kāi)發(fā)物流客戶服務(wù)市場(chǎng)，降低物流市場(chǎng)客戶服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，為現(xiàn)代物流企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)。
1.3退出性物流營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略(WT戰(zhàn)略)
現(xiàn)代物流企業(yè)內(nèi)部處于劣勢(shì)，而外部又處于威脅狀態(tài)，這時(shí)現(xiàn)代物流企業(yè)要果斷地撤出這一客戶服務(wù)領(lǐng)域。退出性戰(zhàn)略的最主要的舉措是：現(xiàn)代物流企業(yè)放棄自己處于劣勢(shì)的物流服務(wù)領(lǐng)域，重新進(jìn)入具有發(fā)展前景的物流客戶服務(wù)領(lǐng)域。
1.4防衛(wèi)型物流營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略(WO戰(zhàn)略)
現(xiàn)代物流企業(yè)內(nèi)部條件已處于劣勢(shì)，但外部環(huán)境還有機(jī)會(huì)時(shí)，要選擇對(duì)本企業(yè)發(fā)展有利的客戶服務(wù)市場(chǎng)，回避對(duì)本企業(yè)發(fā)展不利的物流客戶服務(wù)市場(chǎng)。防衛(wèi)性戰(zhàn)略的最主要的舉措是：不斷推出新的物流服務(wù)產(chǎn)品，不斷利用環(huán)境提供的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，挖掘物流客戶服務(wù)市場(chǎng)。任何現(xiàn)代物流企業(yè)都會(huì)有很多物流客戶服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，也會(huì)面臨著很多機(jī)會(huì)與威脅?，F(xiàn)代物流企業(yè)必須采取適當(dāng)?shù)姆治龇椒?，認(rèn)真分析和評(píng)價(jià)環(huán)境因素給企業(yè)帶來(lái)的利弊，以便采取相應(yīng)的物流營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策。
2.現(xiàn)代物流企業(yè)物流營(yíng)銷(xiāo)的市場(chǎng)定位
現(xiàn)代物流企業(yè)必須將物流市場(chǎng)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)分，根據(jù)自身的條件選擇一部分客戶作為物流服務(wù)目標(biāo)市場(chǎng)，使現(xiàn)代物流企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得以生存和發(fā)展?，F(xiàn)代物流企業(yè)物流營(yíng)銷(xiāo)的市場(chǎng)定位是確立現(xiàn)代物流企業(yè)提供的物流服務(wù)產(chǎn)品在物流目標(biāo)市場(chǎng)上的位置。市場(chǎng)定位是現(xiàn)代物流企業(yè)客戶服務(wù)戰(zhàn)略中的一個(gè)重要組成部分，它決定了現(xiàn)代物流企業(yè)為什么樣的客戶服務(wù)，它關(guān)系到現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效果?，F(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該從客戶服務(wù)行業(yè)、服務(wù)范圍、服務(wù)項(xiàng)目上去定位，確定最適合提供物流服務(wù)的客戶。
2.1營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)行業(yè)的定位
現(xiàn)代物流企業(yè)為獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，常將主營(yíng)業(yè)務(wù)定位在特定的一個(gè)或幾個(gè)行業(yè)，并為這些客戶服務(wù)。因?yàn)椴煌袠I(yè)的物流運(yùn)作模式是不相同的，專注于特定行業(yè)可以形成行業(yè)優(yōu)勢(shì)。通常，現(xiàn)代物流企業(yè)可以選擇附加值相對(duì)較高、對(duì)物流服務(wù)需求多、且相對(duì)成熟的行業(yè)，作為自身的行業(yè)定位方向。目前，現(xiàn)代物流企業(yè)提供物流服務(wù)的客戶，主要集中在制造業(yè)和商品流通業(yè)中。在制造業(yè)中，電子、家電、汽車(chē)、日化、食品、醫(yī)藥等行業(yè)需要現(xiàn)代物流企業(yè)提供物流服務(wù);而在商品流通企業(yè)中，零售業(yè)對(duì)物流的需求也非常大，這都是現(xiàn)代物流企業(yè)在物流營(yíng)銷(xiāo)的市場(chǎng)定位時(shí)要思考的問(wèn)題。
2.2營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)范圍的定位
從提供物流服務(wù)的區(qū)域上看，現(xiàn)代物流企業(yè)可以提供區(qū)域性的物流服務(wù)，也可以提供全國(guó)性以及全球性的物流服務(wù)。我國(guó)地域廣闊，發(fā)展較不均衡，要想在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展物流服務(wù)是比較困難的，而且我國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)自身的投入能力也有限，因此，選擇主導(dǎo)業(yè)務(wù)覆蓋區(qū)域范圍是很重要的。主導(dǎo)區(qū)域可以是一個(gè)城市、一個(gè)地區(qū)、一個(gè)省、一個(gè)大區(qū)或者全國(guó)性，甚至全球性的。
2.3營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)項(xiàng)目的定位
現(xiàn)代物流企業(yè)在明確了在什么樣的范圍，在什么樣的行業(yè)，對(duì)什么樣的客戶提供物流營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的同時(shí)，還要對(duì)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)項(xiàng)目定位?，F(xiàn)代物流企業(yè)在充分考慮自己具備的硬件基礎(chǔ)和軟件條件，以及現(xiàn)代物流企業(yè)的運(yùn)作能力和運(yùn)作實(shí)力的基礎(chǔ)上，除了要對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)保管、配送項(xiàng)目等常規(guī)性營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)項(xiàng)目定位外，還要重點(diǎn)明確對(duì)增值性物流服務(wù)項(xiàng)目定位。
(1)明確物流中心的管理服務(wù)的定位。
它是指對(duì)物流中心內(nèi)部物流設(shè)施的管理和營(yíng)運(yùn)，以及依托這些物流設(shè)施的貨物儲(chǔ)存、貨物分揀、集裝箱拼裝、貨物堆放、貨品分銷(xiāo)配送、貨物集成組裝服務(wù)、再包裝或拆包裝服務(wù)、廢棄物回收服務(wù)等。
(2)提明確對(duì)物流解決方案設(shè)計(jì)服務(wù)的定位。
現(xiàn)代物流企業(yè)為客戶提供物流營(yíng)運(yùn)模式、企業(yè)流程重組、操作流程和操作控制指標(biāo)的設(shè)計(jì)和咨詢，而不直接參與或干預(yù)客戶具體的物流運(yùn)作。因此，將現(xiàn)代物流企業(yè)定位為純粹的顧問(wèn)公司。
(3)明確對(duì)物流活動(dòng)特殊服務(wù)的定位。
它包括現(xiàn)代物流企業(yè)為營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)對(duì)象編制特定的存貨報(bào)表，報(bào)告包裝上的系列數(shù)字或其他數(shù)據(jù)，承擔(dān)貨物的物理檢驗(yàn)，編制物流運(yùn)送清單，提供快捷、迅速的特殊物流服務(wù)等。
(4)明確對(duì)物流運(yùn)作過(guò)程控制服務(wù)的定位。
在特定的物流服務(wù)模式和流程的指引下，現(xiàn)代物流企業(yè)參與客戶物流的實(shí)際運(yùn)作，提供物流運(yùn)作過(guò)程中的指導(dǎo)，如環(huán)節(jié)控制、質(zhì)量控制、標(biāo)準(zhǔn)控制、服務(wù)控制、成本控制及客戶反饋和投訴控制等指導(dǎo)性物流服務(wù)。
3.總結(jié)
終上所述，現(xiàn)代物流企業(yè)要分析物流營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境，制定相應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略措施，提高物流客戶服務(wù)管理的水平，才能有效地與競(jìng)爭(zhēng)者競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)取更多的客戶，擴(kuò)大物流市場(chǎng)的占有率?，F(xiàn)代物流企業(yè)才能取得更大的效益，才能不斷的發(fā)展。
有關(guān)物流畢業(yè)論文范文二：物流行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)論文
一、我國(guó)物流行業(yè)面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
(一)投資風(fēng)險(xiǎn)
為了能盡快將貨物送到客戶手中，大多數(shù)物流企業(yè)都有各自明確的配送鏈條和基礎(chǔ)設(shè)施。但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和配送量的增加，物流企業(yè)在網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)、設(shè)施倉(cāng)儲(chǔ)和交通運(yùn)輸?shù)确矫嫱顿Y數(shù)量較大，常常會(huì)出現(xiàn)盲目擴(kuò)張，投資資本不能收回甚至一定程度經(jīng)濟(jì)損失的局面。以申通為例，申通以特許加盟連鎖的方式，締造了從上海幾個(gè)人幾輛車(chē)的快遞配送快速擴(kuò)張覆蓋全國(guó)的奇跡，但也正因如此，上海申通總部與各加盟公司的關(guān)系主要是以款項(xiàng)來(lái)維持，加盟商在交納承諾的品牌使用費(fèi)后，基本和總部沒(méi)有一致的奮斗目標(biāo)。申通物流的連鎖加盟擴(kuò)張，是建立在不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕灰缀献骰A(chǔ)上，這致使申通的各連鎖公司之間缺少共同信念和責(zé)任，久而久之，必定抑止申通的訊速成長(zhǎng)。
(二)資金回收風(fēng)險(xiǎn)
在物流行業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)中，物流行業(yè)的資產(chǎn)多以應(yīng)收賬款的形式存在，不但加大應(yīng)收賬款管理成本，還會(huì)造成流動(dòng)資金被占用，資金的使用效率就會(huì)變低。沒(méi)有巨大的現(xiàn)金流是不足以維持企業(yè)運(yùn)營(yíng)的，物流企業(yè)的不能正常運(yùn)營(yíng)，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)破產(chǎn)。廣東心怡物流公司與當(dāng)?shù)匾患彝ㄓ嵠鞑慕?jīng)營(yíng)部長(zhǎng)期合作，但在2006年4月到6月間出現(xiàn)大批應(yīng)收賬款未能收回的事件，導(dǎo)致壞賬形成，對(duì)公司發(fā)展造成了惡劣影響。
(三)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
1.存貨管理風(fēng)險(xiǎn)。物流送貨量逐年增大，管理難度也加大，諸如惡劣天氣、理賠難，貨物在裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)操作不當(dāng)?shù)纫恍┳匀缓腿藶榈囊蛩囟紩?huì)導(dǎo)致貨物在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的損壞，都是物流行業(yè)的存儲(chǔ)貨物的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。京東商城CEO曾表示，京東的配送體系在2011年在全國(guó)出現(xiàn)十余次被盜事件，損失近百萬(wàn)。如何才能保證倉(cāng)儲(chǔ)貨物安全，提高投遞效率，減少投訴理賠風(fēng)險(xiǎn)，也是行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展亟需處理的問(wèn)題。
2.管理人員風(fēng)險(xiǎn)。管理人員風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)在物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)管意識(shí)淡化。目前我國(guó)大多物流行業(yè)的管理人員都是單純靠一定的會(huì)計(jì)資料來(lái)了解資金的總收入、總支出狀況，而輕忽企業(yè)資金使用方向的財(cái)務(wù)監(jiān)管，僅僅可以對(duì)一些生產(chǎn)加工企業(yè)的成本會(huì)計(jì)進(jìn)行有效管理，財(cái)務(wù)羈系乏力，財(cái)政信息準(zhǔn)確度較低，這些都直接導(dǎo)致管理水平技術(shù)水平低下
二、物流行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的形成原因
(一)在基礎(chǔ)設(shè)施上投入資金太多
基礎(chǔ)設(shè)施在物流企業(yè)的資產(chǎn)中所占的比例過(guò)大，大體有建筑物、運(yùn)輸工具等。物流企業(yè)自身的特殊性，設(shè)備、運(yùn)輸工具等基礎(chǔ)設(shè)施的投入占據(jù)百分之八十左右的固定成本(陳平2013)。從德國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，德國(guó)一百多個(gè)港口的基礎(chǔ)設(shè)施投資全部由政府承擔(dān)，而我國(guó)物流行業(yè)的大部分是民營(yíng)的第三方物流。我國(guó)物流行業(yè)為了爭(zhēng)奪更大的市場(chǎng)份額，大肆購(gòu)置運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，因而產(chǎn)生的各種費(fèi)用加大了企業(yè)的財(cái)務(wù)包袱，嚴(yán)重會(huì)影響投資、利潤(rùn)分配等環(huán)節(jié)。
(二)先運(yùn)輸后收費(fèi)的經(jīng)營(yíng)模式
物流企業(yè)大多采用先提供服務(wù)后收取費(fèi)用的經(jīng)營(yíng)模式，但因?yàn)槊つ孔非蟾郀I(yíng)業(yè)額，讓員工工資與銷(xiāo)售業(yè)績(jī)直接掛鉤，導(dǎo)致相關(guān)部門(mén)為了完成銷(xiāo)售額，不顧后果地拉攏客戶，進(jìn)行賒銷(xiāo)，而對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)埋下隱患。當(dāng)客戶無(wú)力償付時(shí)，便會(huì)造成應(yīng)收款項(xiàng)不能回收的場(chǎng)面。應(yīng)收款項(xiàng)收不回，早期保證金難以彌補(bǔ)企業(yè)損失，會(huì)直接招致企業(yè)資金鏈斷裂，往往使管理者措手不及，后果十分慘重。
(三)內(nèi)部控制體制不夠細(xì)化
物流企業(yè)能有健全的內(nèi)部控制對(duì)于提升運(yùn)輸?shù)男?、壓縮成本有著重大意義。內(nèi)部控制軌制的不健全，常常會(huì)表現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)配送、倉(cāng)儲(chǔ)等部門(mén)間不能良好配合。內(nèi)控制度不健全要物流行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的又一重要因素(李玲2013)。
三、強(qiáng)化物流行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制的方案
(一)加強(qiáng)投資的有效性
目前，我國(guó)的物流行業(yè)雖都已取得長(zhǎng)足發(fā)展，但發(fā)展水平參差不齊，企業(yè)在做決策時(shí)應(yīng)正確審視自身的發(fā)展?fàn)顩r，盲目效仿其他企業(yè)是非常不可取的行為。德邦物流是一家五A級(jí)專業(yè)物流企業(yè)，在全國(guó)有將近3000家直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，面對(duì)市場(chǎng)飛速發(fā)展，環(huán)境也越來(lái)越復(fù)雜的局面，企業(yè)高層并沒(méi)有盲目擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)，而是直面自身情況，注重成本管理建設(shè)，效果顯著。
(二)強(qiáng)化現(xiàn)金流量經(jīng)管，成立風(fēng)險(xiǎn)基金
物流企業(yè)合理的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理必定要求有足夠多的流動(dòng)資金來(lái)保證實(shí)施。而面對(duì)這一難題，要加強(qiáng)現(xiàn)金流的經(jīng)管。合理控制現(xiàn)金收支，建立應(yīng)收賬款管理機(jī)制，充分利用現(xiàn)金折扣，以一定優(yōu)惠促使客戶早日還款。明確客戶的信用等級(jí)，減少信用等級(jí)低的客戶的賒賬業(yè)務(wù)并加強(qiáng)對(duì)這些客戶的追款力度。風(fēng)險(xiǎn)是難以避免的，一味承擔(dān)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也是不合理的。在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，能以風(fēng)險(xiǎn)基金及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)償，保證企業(yè)運(yùn)營(yíng)，使財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管理成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的一部分，利于企業(yè)順利發(fā)展。2013年7年，申能物流擴(kuò)張“代收貨款”范圍，加強(qiáng)與各銀行與支付寶的合作，在建立風(fēng)險(xiǎn)基金的同時(shí)還會(huì)向客戶收取保證金以規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。
(三)細(xì)化物流企業(yè)內(nèi)部控制
1.加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)。在存貨保管方面，物流企業(yè)應(yīng)設(shè)立專門(mén)辦理倉(cāng)庫(kù)管理的規(guī)制，涵蓋賬、物等方面的經(jīng)管，實(shí)時(shí)優(yōu)化庫(kù)存狀況。根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)量的增添，細(xì)化倉(cāng)庫(kù)經(jīng)管程序。加固倉(cāng)庫(kù)硬件建設(shè)，增加監(jiān)控等方式控制存貨風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)抵抗自然災(zāi)害，人為失誤的能力。
2.財(cái)務(wù)管理人才的選拔和培養(yǎng)。面對(duì)人員風(fēng)險(xiǎn)，物流企業(yè)對(duì)內(nèi)要不斷完善人力資源管理工作，請(qǐng)優(yōu)秀專家來(lái)企業(yè)做財(cái)務(wù)管理培訓(xùn)以應(yīng)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理人才的培養(yǎng)，以便于識(shí)別和控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)，建立業(yè)務(wù)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制，對(duì)于表現(xiàn)良好的工作人員及時(shí)給予一定物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)并進(jìn)行宣傳，提高員工歸屬感。綜上所述，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重阻礙著我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的控制對(duì)物流行業(yè)進(jìn)入成熟期有著重要的意義。
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