電梯技術(shù)論文
電梯作為關(guān)系到社會民生及企業(yè)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵特種設(shè)備，使人們生活也變得更方便快捷。學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的電梯技術(shù)論文，希望你們喜歡。
電梯技術(shù)論文篇一
智慧電梯
近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，“智慧城市”這個名詞越來越被公眾所熟知。那么什么叫智慧城市呢?“智慧城市”是“智慧地球”策略中的一個重要方面。“智慧地球”提出以更智慧的方法，通過新一代信息技術(shù)改變?nèi)藗兘换サ姆绞?，提高實時信息處理能力及感應(yīng)與響應(yīng)速度，增強業(yè)務(wù)彈性和連續(xù)性，促進社會各項事業(yè)的全面和諧發(fā)展。而“智慧城市”的行動正成為“智慧地球”從理念到實際的現(xiàn)實舉措。
加強“智慧”電梯安全
電梯作為關(guān)系到社會民生及企業(yè)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵特種設(shè)備，其安全性能也是全社會較為關(guān)注的焦點之一。傳統(tǒng)的電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)采集的信號有限，傳輸速度慢，信號實時性較差且資費嚴(yán)重。隨著現(xiàn)代傳感技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展。新一代信息技術(shù)重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一――物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已成為各國構(gòu)建經(jīng)濟社會發(fā)展新模式和重塑國家競爭力的先導(dǎo)領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了較為廣泛的應(yīng)用，先進的信號采集模式可以采集較為詳細電梯信息數(shù)據(jù)，優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)平臺保證了信號的實時可靠傳輸。針對物聯(lián)網(wǎng)的種種優(yōu)勢，徹底的把電梯和物聯(lián)網(wǎng)完美的聯(lián)系在一起，加強電梯的安全，成為了每個電梯人的夢想。
從2009年北京，已開始采用物聯(lián)網(wǎng)進行重點區(qū)域內(nèi)電梯的遠程監(jiān)控，但監(jiān)控的范圍相對的狹小，如電梯的運行狀態(tài)、運行樓層、運行方向、門狀態(tài)、供電情況、溫濕度、燈光、承載情況、門廳呼叫情況以及視頻圖像等信息，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)實時傳輸至動態(tài)監(jiān)管平臺，但這些遠程監(jiān)控只是解決了電梯的運行狀況以及電梯內(nèi)乘客的乘梯狀態(tài)，遠遠不能滿足對電梯安全的全面監(jiān)控。
2014年《特種設(shè)備安全法》出來后，國家對特種設(shè)備的安全越來越重視。眾所周知，在電梯的檢查中包括使用單位日常檢驗，維修保養(yǎng)單位的每月兩次保養(yǎng)，檢驗機構(gòu)的定期檢驗(每年)，當(dāng)然還包括監(jiān)督機構(gòu)對使用單位、維保單位、檢驗機構(gòu)的監(jiān)督檢查。但對電梯安全起決定性作用的應(yīng)該是使用單位的日常檢查以及維修保養(yǎng)。但已實施的電梯遠程監(jiān)控主要體現(xiàn)在電梯運行狀態(tài)上，相當(dāng)于代替了一部分使用單位的日常檢查。但在筆者看電梯安全最主要還是在電梯維修保養(yǎng)以及電梯故障和緊急救援。
1.電梯維修保養(yǎng)
眾所周知，電梯安全光靠維保人員的控制還達不到相對的安全，因為近年來，隨著電梯維修保養(yǎng)市場化，電梯維修保養(yǎng)費與電梯維修保養(yǎng)人員的工資，日益增長的電梯數(shù)量與電梯維修保養(yǎng)人員的數(shù)量存在著較大的矛盾，故電梯的維修保養(yǎng)質(zhì)量漸漸的取決于電梯維修保養(yǎng)人員的責(zé)任心。但近年來由于電梯維修保養(yǎng)人員維保不到位、責(zé)任心不強所造成的事故越來越多，故提高電梯的維修保養(yǎng)質(zhì)量成為了重中之重。我們可以在電梯的機房、轎頂、底坑設(shè)置感應(yīng)器、視頻圖像等，加強對電梯維修保養(yǎng)人員的保養(yǎng)時間的控制，更可以隨時調(diào)取維修保養(yǎng)人員的維保進程以及維保內(nèi)容。使維保單位、使用單位時時關(guān)注電梯維修保養(yǎng)人員的動態(tài)，加強對維修保養(yǎng)人員的管理，增強維修保養(yǎng)人員的責(zé)任心以及維保質(zhì)量。進一步記錄電梯維修保養(yǎng)的時間以及內(nèi)容，減少由于電梯維保不到位而造成的故障及事故。
2.電梯困人緊急救援
在現(xiàn)階段電梯出現(xiàn)故障時，轎廂內(nèi)人員通過電話對講系統(tǒng)向監(jiān)控中心報警，維保記錄也是紙質(zhì)的或是手工錄入系統(tǒng)儲存的。這種傳統(tǒng)的電梯監(jiān)管系統(tǒng)存在著眾多缺點，如無法主動報警、監(jiān)控效率低、檢測故障單一、維護成本高等等。我們可以通過各種數(shù)據(jù)采集查看電梯的各種狀態(tài)，如稱重裝置與視頻功能完成對轎內(nèi)人員數(shù)量以及被困人員狀態(tài)的顯現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)編碼器體現(xiàn)電梯發(fā)生故障的層樓等，并結(jié)合對門系統(tǒng)、控制回路、主回路、安全回路等的監(jiān)控，及時的發(fā)送故障信息(故障代碼)予電梯維修保養(yǎng)單位、電梯使用單位、以及監(jiān)控單位，以致各個相關(guān)的單位能有效的拿到第一手資料，并根據(jù)故障信息及時安排人員進行緊急困人救援及排除故障，以此解決了響應(yīng)時間長、轎內(nèi)報警裝置失效等情況。
3.故障時智慧電梯的體現(xiàn)
電梯電氣回路一般有門回路、控制回路、安全回路等組成，而80%的電梯故障和70%的電梯事故是有門系統(tǒng)所引起的。我們可以通過采集電梯門系統(tǒng)中的門機電流、編碼器脈沖信號(獲取門速度)、開關(guān)門指令、門機轉(zhuǎn)矩等參數(shù)，結(jié)合強迫關(guān)門力以及門與地坎的摩擦力，勾劃出一個電梯門系統(tǒng)的模型，并通過這些數(shù)據(jù)得出門系統(tǒng)是否故障的結(jié)論。當(dāng)然我們還可以在門回路中檢測門回路的通斷狀態(tài)，通過門回路的通斷狀態(tài)以及電梯的指令信號，得出電梯的門鎖是否被維修保養(yǎng)人員短接等情況，并通過物聯(lián)網(wǎng)及時的顯示故障于遠程的監(jiān)控系統(tǒng)中，為電梯門系統(tǒng)的維修保養(yǎng)、故障率的減少提供最有利的理據(jù)。電梯的安全回路和控制回路的監(jiān)控我們可以通過利用自檢程序逐個對電梯安全回路以及控制回路每個電氣部件的進行檢測，并通過“通”與“斷”的是非判斷，確定故障點，并通過網(wǎng)絡(luò)及時有效的安排電梯相應(yīng)的機械或者電氣維修人員到達現(xiàn)場，并排除故障，保障電梯的安全運行。
電梯故障時，由于轎廂狹小的空間以及對電梯安全知識的匱乏，給乘客造成了恐慌的心理，如故障發(fā)生在夏天時，電梯里的悶熱的狀況，更使年紀(jì)大的被困人員發(fā)生呼吸困難以及心跳加速等情況，當(dāng)電梯出現(xiàn)故障信號時，我們通過轎內(nèi)的溫濕度感應(yīng)器等感應(yīng)裝置，自動打開通風(fēng)、空調(diào)等設(shè)施及時改善困人的環(huán)境。打開視頻等轎內(nèi)娛樂系統(tǒng)緩解被困人員的心里狀況，從而解除被困人員的危機意識。
4.電梯服務(wù)智慧城市
當(dāng)然物聯(lián)網(wǎng)在電梯的安全控制方面能起到無與倫比的作用同時，也可以讓電梯在智慧城市中發(fā)揮無與倫比的作用。加大力度開發(fā)人性化服務(wù)功能。如在電梯運行時，播放小區(qū)通知、提示信息(如提示某住戶，信箱中有信件未取等)、人臉識別乘梯人員并進行自動選層、小區(qū)周圍的道路情況等等。
電梯物聯(lián)網(wǎng)看似離我們非常遙遠，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和普及，相信在不久的將來它將會與電梯安全更加緊密的聯(lián)系在一起，為確保大家電梯的使用安全起到重要的作用。
5.參考文獻
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電梯技術(shù)論文篇二
如何實現(xiàn)電梯節(jié)能
摘要：在我們這個時代，城市到處都聳立著高樓大廈。因此電梯是我們身邊不可缺少的代步工具。本研究詳盡的闡述了電梯的節(jié)能設(shè)計與制造的重要性，而且詳細的列舉并說明了在節(jié)能電梯的設(shè)計與制造當(dāng)中的一些有效技術(shù)。這些技術(shù)很多已經(jīng)在我們實際生活中得到了廣泛的應(yīng)用，也有一些新技術(shù)需要我們的相關(guān)工作人員進行進一步的研究。
關(guān)鍵詞：電梯;節(jié)能
引言
近年來，人類越來越能認(rèn)識到保護資源、節(jié)約能源的重要性，所以在許多生產(chǎn)活動和一些設(shè)計工作中都提出了節(jié)能的理念。在電梯的設(shè)計和構(gòu)造當(dāng)中，我們也漸漸的把節(jié)能作為一項重點工作。所以，近幾年來我們的相關(guān)技術(shù)人員在電梯節(jié)能技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用方面做了許許多多的研究，并已獲得了一些成果。而且現(xiàn)在越來越多的人們都在關(guān)注電梯的節(jié)能狀況，也很關(guān)注我們國家在節(jié)能電梯的構(gòu)造方面的研究和發(fā)展。
1.節(jié)能電梯設(shè)計與制造的必要性
近些年來，由于科技的飛速發(fā)展，人類對環(huán)境的破壞、對能源的消耗都越來越嚴(yán)重，慘重的后果現(xiàn)在已經(jīng)慢慢的體現(xiàn)出來，如沙塵暴等現(xiàn)象的增加和資源的短缺。這些嚴(yán)重的后果使得人們逐漸的認(rèn)識到了保護環(huán)境、節(jié)約能源的重要性。所以，在這個時代里，生態(tài)文化和生態(tài)理念被不斷的提出，生態(tài)在這個時代已經(jīng)被賦予了嶄新的意義。簡單的說，它的意思就是節(jié)能、環(huán)保。我們?nèi)祟惖纳a(chǎn)和生活漸漸的都要貫穿節(jié)能和環(huán)保的思想。
各行各業(yè)的生產(chǎn)活動都陸續(xù)的與節(jié)能的概念相結(jié)合，而在我們的電梯制造行業(yè)當(dāng)中，也提出了節(jié)能電梯的概念，節(jié)能電梯的設(shè)計與制造是具有必要性的。首先，在這個時代的大背景下，節(jié)能已經(jīng)成為主流文化，所以就要求我們的電梯制造行業(yè)也貫徹節(jié)能的思想和文化。因為電梯是人類的一項基本的生活需要，而在電梯的運行當(dāng)中我們會消耗相當(dāng)多的電能，而且現(xiàn)在還在繼續(xù)消耗著更多的能源，所以我們的電梯設(shè)計就要盡量的減小一些不必要的消耗。而且，最近幾年由于電梯設(shè)計技巧和施工技術(shù)的不斷更新和進步，使得我們可以通過巧妙構(gòu)造方法，是電梯在正常的工作狀態(tài)下可以盡可能的節(jié)省一些能源，這樣就為保護我們的地球資源和環(huán)境作出了巨大的貢獻。其次，就是現(xiàn)今我們電梯設(shè)計與制造行業(yè)的現(xiàn)狀也使得提出節(jié)能電梯成為必然。因為，現(xiàn)在生態(tài)文化的提倡，使得建筑行業(yè)的設(shè)計與施工也都要做到節(jié)能，進而在給建筑安裝電梯時，電梯的節(jié)能狀況就成為一項非常重要的指標(biāo)[1]。因此，在我們現(xiàn)在的電梯設(shè)計與制造行業(yè)中，節(jié)能電梯的理念成為重中之重，是我們的設(shè)計人員在設(shè)計電梯的時候所必須想到，必須貫穿在電梯的構(gòu)造中的一種理念。
綜上所述，節(jié)能電梯的設(shè)計與制造是非常具有必要性的。如果沒有節(jié)能電梯理念的存在，那么，在這個積極倡導(dǎo)節(jié)能、環(huán)保主題的時代中，電梯設(shè)計與制造行業(yè)不但會顯得格格不入，而且還會成為我們這個社會里，各行各業(yè)積極努力開展節(jié)能生產(chǎn)、環(huán)保生產(chǎn)活動時的明顯雞肋。漸漸的，如果我們不貫徹電梯節(jié)能的設(shè)計理念，那么在人類的日常生活中就又要浪費很多的能源，所以，節(jié)能電梯的概念在電梯設(shè)計與制造中具有相當(dāng)重要的地位。
2.電梯設(shè)計與制造中的節(jié)能技術(shù)
2.1驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計
電梯的驅(qū)動控制系統(tǒng)對于電梯的控制就像人類的大腦控制人類的身體一樣，電梯的上升、降落、加速以及減速都是有它完全控制的，它對于電梯正常運行的重要性是不言而喻的。因此，在電梯的節(jié)能設(shè)計當(dāng)中，驅(qū)動控制系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計也是必不可少的。在電梯驅(qū)動控制系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計當(dāng)中變頻調(diào)速技術(shù)系統(tǒng)的應(yīng)用是極為重要的，變頻調(diào)速技術(shù)的基本原理是根據(jù)電機轉(zhuǎn)速與工作電源輸入頻率成正比的關(guān)系：n =60 f(1-s)/p，(式中n、f、s、p分別表示轉(zhuǎn)速、輸入頻率、電機轉(zhuǎn)差率、電機磁極對數(shù));通過改變電動機工作電源頻率達到改變電機轉(zhuǎn)速的目的[2]。變頻調(diào)速系統(tǒng)的應(yīng)用取代了以前的多種交流雙速驅(qū)動系統(tǒng)和直流無齒輪驅(qū)動系統(tǒng)，并在很多程度上使得電梯的運行更加穩(wěn)定、更加節(jié)能。
2.2變頻器的能量回饋設(shè)計
電梯是一種需要多種變化的電動設(shè)備，因此根據(jù)上行或者下行以及載客量的多少使得我們的電動機需要進行四象限的運動。電梯在正常運行時，當(dāng)其在沒有人乘坐時做上升運動，或者是在裝滿乘客時做下降運動，在這兩種狀態(tài)下，電動機不是像往常一樣消耗電能，而是處于一種能夠發(fā)電的狀態(tài)。因此我們現(xiàn)在的電梯設(shè)計就將變頻器的直流母線兩端并接上能量回饋裝置，采用有源逆變技術(shù)將再生能量及時高效地逆變?yōu)榕c電網(wǎng)同頻率、同相位的交流電。這樣就將這部分電能轉(zhuǎn)化為了可以供電梯使用的電能，電梯在上述兩種運動狀態(tài)下就可以使用自身創(chuàng)造的電能，這樣就有效的節(jié)省了電能，變頻器的能量回饋裝置的安裝是一種非常有效的節(jié)能設(shè)計。
2.3電梯控制方面的節(jié)能設(shè)計
電梯的主要耗能環(huán)節(jié)其實是在到達目的地時的減速運動和起步時的加速運動過程中，當(dāng)電梯在全速上升或者下落的過程中其實根本不需要耗費多少能量。所以我們還有一個最主要的節(jié)能方法就是電梯的智能控制，這項技術(shù)的根本目的是要盡可能的減少電梯停靠的次數(shù)，只要減少了電梯?？康拇螖?shù)，就可以減少電梯做加速運動和減速運動的時間，從而有效的降低耗能。在電梯控制系統(tǒng)中使用模糊控制技術(shù)是我們近些年的一項新的節(jié)能設(shè)計。模糊控制系統(tǒng)與以往的控制系統(tǒng)不同，它不需要建立精確的數(shù)學(xué)模型，而是一切都來使用人腦的思考方式來尋求所求解問題的答案[3]。而人腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)機制為模糊控制器自動提取模糊規(guī)則、調(diào)整模糊規(guī)則提供智能化基礎(chǔ)，這就為電梯的群控系統(tǒng)提供了有力的保障。電梯控制系統(tǒng)中的模糊控制技術(shù)使得我們的電梯在決定是否?？恳约巴？康南群箜樞驎r完全采用人腦的思考方式，做出最合理的決策，有效的減少了電梯的停靠次數(shù)，節(jié)約了電能。
2.4電梯轎廂的節(jié)能結(jié)構(gòu)設(shè)計
我們的電梯在向上或者向下運行的時候，會產(chǎn)生很大的阻力，阻力越大電梯的耗能就越大，因此我們要想盡辦法減小電梯在運行時的阻力。而減少阻力的一個有效辦法就是合理的改善轎廂的設(shè)計，對于電梯轎廂頂部和底部的合理設(shè)計是可以有效較小電梯運行時的阻力的。除了電梯運行時的阻力會加大耗能外，電梯內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)也是一個會大量消耗能量的裝置。而電梯在進行上下運動時往往會帶來一部分自然風(fēng)，如果我們有意識的進行電梯轎廂本身的設(shè)計，就可以有效利用這部分自然風(fēng)，使得我們不用再為通風(fēng)裝置而消耗能量。
2.5新能源的運用
在這個科技飛速發(fā)展的時代，人們對于能源的要求越來越大，而我們地球的能源已經(jīng)大量的被人們消耗，我們?nèi)祟愐呖沙掷m(xù)發(fā)展道路就必須合理的開發(fā)利用資源，不能再沒有節(jié)制的胡亂開發(fā)能源了。因此，我們現(xiàn)在對于能源的大量需求，使得我們必須加快步伐，研發(fā)新能源的應(yīng)用方法。在今后的發(fā)展當(dāng)中，我們的電梯也勢必要運用新的能源?，F(xiàn)在在電梯運行耗能的研究當(dāng)中，太陽能的運用已經(jīng)有了一些進展，但還處于實驗的狀態(tài)，在實際的應(yīng)用當(dāng)中比較少，不過相信今后通過科學(xué)工作者進一步的研究，會有更多的新能源得到應(yīng)用。
3.結(jié)語
節(jié)能、環(huán)保的文化現(xiàn)今已是我們這個時代的主流文化，節(jié)能電梯也是我們的電梯設(shè)計與制造行業(yè)中所倡導(dǎo)的電梯形式。國內(nèi)外的很多相關(guān)工作人員都在積極的研究節(jié)能電梯的構(gòu)造方法，即如何使節(jié)能電梯更節(jié)能，運行更穩(wěn)定。我們的國家雖然也很在積極倡導(dǎo)節(jié)能電梯的設(shè)計與制造，但是相關(guān)的技法還不是很成熟，如在節(jié)能電梯的總體設(shè)計方面技術(shù)不夠全面也不夠先進。因此，我們依然應(yīng)該致力于節(jié)能電梯設(shè)計與制造方面的研究，努力構(gòu)造出優(yōu)秀、實用的節(jié)能產(chǎn)品。
參考文獻：
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