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淺議電子商務(wù)下的物流管理模式的轉(zhuǎn)變
電子商務(wù)作為一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，其在商業(yè)領(lǐng)域中是一場(chǎng)根本性的革命。電子商務(wù)活動(dòng)中的每一筆交易，都有著物流的身影，它通過(guò)網(wǎng)絡(luò)及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)物流運(yùn)動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控，直到其到達(dá)消費(fèi)者手中。這種新型的物流配送體系使得商品的流轉(zhuǎn)更加便捷與快速，不僅可以減少商品的庫(kù)存和資金的擠壓，還可以降低物流的成本，進(jìn)而提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
一、電子商務(wù)的特征
1、全球普遍性。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的諸多領(lǐng)域都受到了一定程度的沖擊，為金融業(yè)、流通業(yè)、生產(chǎn)業(yè)、政府與消費(fèi)者提供了一種網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)濟(jì)的全新領(lǐng)域。
2、方便快捷性。目前，在電子商務(wù)條件下，沒(méi)有了地域限制，可以用比較簡(jiǎn)捷的手段進(jìn)行傳統(tǒng)模式下相對(duì)為繁雜的商務(wù)工作。商家能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和客戶聯(lián)系，以及處理貨款結(jié)算等業(yè)務(wù)，而消費(fèi)者也能夠在網(wǎng)上商場(chǎng)瀏覽以及采購(gòu)自己喜歡的商品。
3、整體協(xié)調(diào)性。電子商務(wù)不僅可以有效的將工作流程規(guī)范起來(lái)，還可以將人工處理與電子信息處理統(tǒng)一整合成一個(gè)整體，這就使得企業(yè)利用人力與物力的效率大幅度提高，并且也有助于提高系統(tǒng)運(yùn)行的協(xié)調(diào)性。
二、電子商務(wù)下的物流管理模式的轉(zhuǎn)變
1、電子商務(wù)下的幾種物流管理模式
(1)物流一體化。物流一體化，是指以物流系統(tǒng)為核心的，從生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)物流企業(yè)與銷售企業(yè)，最終到達(dá)消費(fèi)者手中的供應(yīng)鏈的整體化與系統(tǒng)化。它是物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)與成熟的階段。也就是說(shuō)，物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，其發(fā)展基礎(chǔ)就在于第三方物流的發(fā)育與完善程度。因此，可以說(shuō)，物流一體化實(shí)際上也是一個(gè)物流管理的問(wèn)題，即專業(yè)化的物流管理人員與技術(shù)人員，通過(guò)利用專業(yè)化的物流設(shè)備和設(shè)施，充分發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，從而取得整體效益最大化的效果。另外，物流一體化的發(fā)展趨勢(shì)也為促進(jìn)第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境與巨大的市場(chǎng)需求。
(2)第三方物流。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的明顯以及信息技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的產(chǎn)品需要更廣闊的空間進(jìn)行流通，進(jìn)而導(dǎo)致物流活動(dòng)也逐漸龐大。然而，傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)無(wú)法滿足社會(huì)的需要，于是，第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。所謂第三方物流，是指生產(chǎn)性企業(yè)為了全力搞好主業(yè)，將原來(lái)自己負(fù)責(zé)的物流活動(dòng)，通過(guò)合同的方式委托給專業(yè)的物流企業(yè)，同時(shí)利用信息系統(tǒng)和物流企業(yè)進(jìn)行聯(lián)系，從而達(dá)到對(duì)物流全程管理和控制的一種方式。因此，從一定程度上來(lái)說(shuō)，第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，它是物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然出現(xiàn)的產(chǎn)物。不僅如此，第三方物流的水平高低也是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)物流業(yè)發(fā)展整體水平的體現(xiàn)和標(biāo)志。
2、第三方物流的管理措施
(1)合同管理。通常情況下，第三方物流可以按照合同生命周期的各個(gè)階段來(lái)進(jìn)行管理，即建立合同、合同修改或終止、合同執(zhí)行和跟蹤。另外，第三方物流和電子商務(wù)中心在簽訂服務(wù)合同時(shí)也應(yīng)該包含以下內(nèi)容：物流雙方的公司名稱，物流本身涉及到的服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)時(shí)間，物流的收費(fèi)方式，服務(wù)方法和服務(wù)要求，以及違約的經(jīng)濟(jì)責(zé)任和處理方法等諸多事項(xiàng)。
(2)能力管理。對(duì)電子商務(wù)網(wǎng)站而言，其生存和發(fā)展的一個(gè)很重要的因素就是第三方物流的配送能力，其包含第三方物流的設(shè)備、運(yùn)輸以及裝卸能力。因此，提高第三方物流的配送能力有助于電子商務(wù)網(wǎng)站在選擇時(shí)優(yōu)先考慮。
(3)信息管理。物流供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要信息的傳遞和反饋，因而第三方物流的實(shí)施應(yīng)該加強(qiáng)信息管理，具體來(lái)說(shuō)信息管理包括如下內(nèi)容：建設(shè)企業(yè)信息系統(tǒng)、加強(qiáng)對(duì)日常信息的接收、存儲(chǔ)、處理以及發(fā)送。
(4)運(yùn)力計(jì)劃與管理。確保送貨的時(shí)間與運(yùn)力是物流管理的一項(xiàng)重要任務(wù)?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外關(guān)于運(yùn)力計(jì)劃與管理的研究一般集中于以下幾個(gè)方面：首先，關(guān)于第三方物流的內(nèi)部運(yùn)輸規(guī)劃的研究。一般來(lái)說(shuō)，不斷優(yōu)化各種貨物的運(yùn)輸需求整合與運(yùn)輸路線是第三方物流運(yùn)輸管理之關(guān)鍵。其次，應(yīng)把第三方物流當(dāng)做供應(yīng)鏈中的一個(gè)整體進(jìn)行應(yīng)用。在運(yùn)用第三方物流的過(guò)程中，供應(yīng)鏈無(wú)需考慮它內(nèi)部運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃，而是以企業(yè)外部以及內(nèi)部供應(yīng)鏈運(yùn)作的實(shí)際情況為根據(jù)，按照具體的生產(chǎn)作業(yè)安排來(lái)選擇第三方物流。
(5)多點(diǎn)車輛運(yùn)輸。本文的多點(diǎn)車輛運(yùn)輸問(wèn)題指的是運(yùn)輸車輛由一個(gè)或者多個(gè)設(shè)施分散為多個(gè)地理位置上的客戶點(diǎn)，因此，電子商務(wù)下的物流管理新模式應(yīng)該盡可能優(yōu)化設(shè)計(jì)出一套貨物流動(dòng)運(yùn)輸線，而且應(yīng)該符合一系列線性規(guī)劃方法。其中，線性規(guī)劃法的特點(diǎn)在于適應(yīng)性較強(qiáng)，涉及的計(jì)算技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單。通過(guò)線性規(guī)劃能夠求出各個(gè)點(diǎn)運(yùn)輸中點(diǎn)和點(diǎn)的最小路徑，對(duì)各個(gè)客戶點(diǎn)的車輛進(jìn)行了巡回訪問(wèn)，促進(jìn)運(yùn)輸效率的提升，這是十分符合實(shí)際情況的。
3、物流配送中心的方案選擇
(1)Hopfield人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。在電子商務(wù)條件下，物流管理應(yīng)該以物流配送線路的具體情況，通過(guò)Hopfield網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行求解，將目標(biāo)函數(shù)向能量函數(shù)轉(zhuǎn)化，并將問(wèn)題變量和網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)相互對(duì)應(yīng)。
(2)規(guī)劃方法。對(duì)物流配送中心所選擇的問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)化處理，而后在待選的一些物流中心輻射范圍之內(nèi)計(jì)算出配送點(diǎn)數(shù)目，并對(duì)各物流中心向各目的地配送的單位進(jìn)行評(píng)估。同時(shí)，在目的地中依次選取和物流配送中心數(shù)目相同的目的地來(lái)分步確定配送方案，一直到把其全部分配完畢，其中，每一次都成為一個(gè)指派問(wèn)題。
三、結(jié)束語(yǔ)
總而言之，電子商務(wù)作為一種新型的交易方式，已經(jīng)成為了當(dāng)前社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)，其有著非常廣闊的發(fā)展前景。但是，隨著當(dāng)前B2C模式的進(jìn)一步發(fā)展，電子商務(wù)也迫切需要現(xiàn)代化物流業(yè)的支持，唯有如此，電子商務(wù)才能體現(xiàn)出其優(yōu)越性與先進(jìn)性。因此，只有積極發(fā)展作為電子商務(wù)重要組成部分的現(xiàn)代化物流，才能更好的促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展以及人民生活水平的提高。
第四方物流與電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展探析
信息技術(shù)和電子商務(wù)模式的快速發(fā)展，物流是電子商務(wù)的基礎(chǔ)，電子商務(wù)促使傳統(tǒng)的物流業(yè)運(yùn)作模式向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。電子商務(wù)通過(guò)商流、資金流、信息流和物流四個(gè)方面的相互協(xié)作來(lái)完成，其中物流活動(dòng)是無(wú)法完全在因特網(wǎng)上以數(shù)字化方式完成的，它必須要有實(shí)物的傳遞，以物理的方式來(lái)完成。因此物流是整個(gè)電子商務(wù)過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
物流理論和物流技術(shù)發(fā)展到今天，已經(jīng)從傳統(tǒng)的物流外包發(fā)展到第三方物流，現(xiàn)在是新提出的第四方物流。傳統(tǒng)的物流外包是指企業(yè)與外部物流服務(wù)商簽訂合同，由其提供單一的、明確的物流服務(wù);第三方物流是指企業(yè)與物流服務(wù)商簽訂合同，由其提供解決方案，包括兩種或多種物流服務(wù)。目前我國(guó)第三方物流企業(yè)各自為政、互相競(jìng)爭(zhēng)，這種情況下不但不會(huì)提高整體運(yùn)作效率，而且還可能會(huì)導(dǎo)致物流行業(yè)的低效率。第三方物流的力量還不足以整合社會(huì)所有的資源，解決當(dāng)今物流發(fā)展的瓶頸。在物流業(yè)正向全球化、信息化、一體化發(fā)展的大背景下，第四方物流呼之欲出。第四方物流是在利用所有第三方物流、咨詢機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商等部門所提供服務(wù)的基礎(chǔ)上，對(duì)供應(yīng)鏈重新整合，獲得增值的創(chuàng)新服務(wù)。很多企業(yè)正在向第四方物流轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)未來(lái)電子商務(wù)的發(fā)展需求。
一、第四方物流的概念、基本特征和運(yùn)作模式
目前對(duì)第四方物流比較認(rèn)同的概念是美國(guó)埃森哲公司所提出的：“第四方物流是指一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它調(diào)集和組織管理自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案”。第四方物流經(jīng)營(yíng)者是基于整個(gè)供應(yīng)鏈考慮，扮演著協(xié)調(diào)人的角色，一方面與客戶協(xié)調(diào)，與客戶共同管理資源，計(jì)劃和控制生產(chǎn)，設(shè)計(jì)全程物流方案，另一方面與各分包商協(xié)調(diào)，組織完成實(shí)際物流。[1]
第四方物流有效地適應(yīng)客戶多樣和復(fù)雜的需求，整合所有的資源為客戶提供完善的問(wèn)題解決方案;第四方物流通過(guò)影響整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)獲得價(jià)值，即它能夠?yàn)檎麠l供應(yīng)鏈的客戶帶來(lái)利益。其影響結(jié)果是實(shí)現(xiàn)流程一體化，將客戶與供應(yīng)商信息和技術(shù)系統(tǒng)一體化，把人的因素和業(yè)務(wù)規(guī)范有機(jī)結(jié)合起來(lái)，使整個(gè)供應(yīng)鏈規(guī)劃和業(yè)務(wù)流程能夠有效地貫徹實(shí)施;使運(yùn)營(yíng)成本和工作成本降低，為客戶及自身帶來(lái)的綜合效益的增長(zhǎng)。
第四方物流是一個(gè)提供全面供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商，企業(yè)整體解決方案的設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作，由咨詢公司、技術(shù)公司與第三方物流公司的合作來(lái)實(shí)現(xiàn)。由此可歸納出第四方物流企業(yè)以下四類運(yùn)作模式：
1.協(xié)同運(yùn)作模式：第四方物流與第三方物流共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，第四方物流向第三方物流提供第三方物流所不具有的技術(shù)和技能。
2.方案集成模式：由第四方物流為客戶提供管理和運(yùn)作整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案，并利用其所掌握的成員的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行管理和整合，為客戶提供全面的、集成的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。
3.行業(yè)創(chuàng)新模式：第四方物流通過(guò)與各個(gè)資源、技術(shù)和能力的服務(wù)商進(jìn)行協(xié)作，為多個(gè)行業(yè)的客戶提供供應(yīng)鏈解決方案。
4.動(dòng)態(tài)聯(lián)盟模式：這是由第三方物流、咨詢機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商、制造商、分銷商等一些相對(duì)獨(dú)立的服務(wù)商以及客戶，由市場(chǎng)機(jī)會(huì)所驅(qū)動(dòng)，通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)相連接的、在某段時(shí)間內(nèi)結(jié)成的供應(yīng)鏈合作聯(lián)盟。
二、電子商務(wù)下的物流環(huán)境需求
1.完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施。充足的運(yùn)力是進(jìn)行一切物流活動(dòng)的保障。各種不同的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、貨物收發(fā)終端，包含鐵路、公路、水運(yùn)、空運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)以及車站、港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)等相關(guān)設(shè)施是現(xiàn)代物流的物質(zhì)基礎(chǔ)。這些運(yùn)輸線路和中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)還要必須高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，高效率運(yùn)作。通過(guò)這些物流結(jié)點(diǎn)將各種物流網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái),形成全國(guó)統(tǒng)一、開(kāi)放和先進(jìn)的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
2.完備的物流信息平臺(tái)。物流信息平臺(tái)可以整合物流系統(tǒng)的信息資源，實(shí)現(xiàn)信息共享，甚至實(shí)現(xiàn)智能分析決策，合理配置、調(diào)度和使用一切資源。因此，物流服務(wù)商必須統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，建立跨區(qū)域的、先進(jìn)、實(shí)用和穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，建立大型動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)時(shí)反饋物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)的情況，并且實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)、物流服務(wù)商和客戶三者之間的互聯(lián)、互通、互操作。
全國(guó)物流公共信息平臺(tái)可以認(rèn)為是我國(guó)業(yè)界和理論界所說(shuō)的“第四方物流”，這是一個(gè)全新的物流理念。第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。顯然，第四方物流必須滿足三個(gè)條件:不是物流的利益方、能實(shí)現(xiàn)信息共享、有能力整合所有的物流資源。而真正滿足這些條件的只有一種虛擬的物流網(wǎng)平臺(tái)，這就是全國(guó)物流公共信息平臺(tái)。它能提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，以整合社會(huì)物流資源，提高我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的綜合協(xié)同能力。[2]
三、第四方物流與電子商務(wù)的發(fā)展相互促進(jìn)
1.做強(qiáng)第三方物流市場(chǎng)為電子商務(wù)和第四方物流的發(fā)展提供基礎(chǔ)。大力發(fā)展第三方物流是當(dāng)前提高我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平最重要的措施，也是發(fā)展第四方物流的必要前提。電子商務(wù)的成功完成依賴于發(fā)達(dá)的物流配送，這項(xiàng)任務(wù)主要由第三方物流來(lái)完成，在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代化的物流已經(jīng)成為電子商務(wù)成敗的關(guān)鍵決定因素。我國(guó)很多第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)并不發(fā)達(dá)，物流配送速度與消費(fèi)者的期望還存在很大差距，與生產(chǎn)企業(yè)的零庫(kù)存生產(chǎn)和快捷制造等生產(chǎn)方式還不相適應(yīng)。要保證供應(yīng)鏈暢通、協(xié)調(diào)就需要構(gòu)建和不斷完善物流配送體系。
2.物流企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域。隨著電子商務(wù)規(guī)模的不斷壯大，交易額的不斷上升，不少原來(lái)只是電子商務(wù)鏈條上某個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)，也紛紛依托自身優(yōu)勢(shì)，將業(yè)務(wù)拓展至整個(gè)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前電子商務(wù)發(fā)展最大的投入及制約因素就是物流，第四方物流公司如果借助自身優(yōu)勢(shì)，搭建自己的交易、支付平臺(tái)以及物流信息平臺(tái)，在物流覆蓋范圍之內(nèi)提供電子商務(wù)服務(wù)，發(fā)揮自身在速遞、快運(yùn)上專業(yè)電子商務(wù)公司無(wú)法比擬、不可復(fù)制的優(yōu)勢(shì)，這在未來(lái)市場(chǎng)會(huì)有很大的發(fā)展空間。當(dāng)然電子商務(wù)行業(yè)并非誰(shuí)都可以進(jìn)來(lái)做，現(xiàn)在B2B、B2C門檻高、投入大。第四方物流企業(yè)在發(fā)展客戶群方面與專業(yè)的電子商務(wù)相比不具有優(yōu)勢(shì)，外在競(jìng)爭(zhēng)還比較激烈，現(xiàn)在個(gè)別物流公司已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)，其他同行進(jìn)入該領(lǐng)域的可能性也很大，物流低成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)如何保持還需進(jìn)一步思考。
3.大力培養(yǎng)物流和信息技術(shù)人才?，F(xiàn)今的學(xué)科門類和應(yīng)用技術(shù)向著復(fù)合型發(fā)展，邊緣學(xué)科、交叉學(xué)科不斷涌現(xiàn)，物流與計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)的融合日益加深。未來(lái)幾年國(guó)家對(duì)物流和信息技術(shù)專業(yè)人才的需求有很大的缺口，建立結(jié)構(gòu)合理、多層次的人才培養(yǎng)體系勢(shì)在必行。高等院校和其他各級(jí)各類教育機(jī)構(gòu)擔(dān)負(fù)著為物流和信息技術(shù)行業(yè)輸送大量人才的重任，在人才培養(yǎng)規(guī)劃和專業(yè)設(shè)置上要體現(xiàn)出物流與電子商務(wù)的整合。另外政府還要積極引導(dǎo)和支持現(xiàn)代物流研究工作，一方面大力支持基礎(chǔ)理論和應(yīng)用技術(shù)的研究，另一方面還要調(diào)動(dòng)大企業(yè)、高等院校和科研院所的積極性，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研一體化，加速科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化。
四、結(jié)束語(yǔ)
電子商務(wù)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要助推力量，是當(dāng)今社會(huì)的熱點(diǎn)，也極大地改變了人們以往的生產(chǎn)生活方式，其發(fā)展離不開(kāi)物流的支持。電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)物流服務(wù)提出更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，物流服務(wù)行業(yè)需要新的模式來(lái)為電子商務(wù)提供支撐。第四方物流憑借在供應(yīng)鏈集成方面的優(yōu)勢(shì)來(lái)彌補(bǔ)傳統(tǒng)物流模式的不足，使供應(yīng)鏈向一體化方向發(fā)展。
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