汽車空調如何維修的注意事項
即使沒有專業(yè)技能，在網絡上搜索相關知識也能幫助我們更好地修理日常設備。這里小編為大家整理了關于汽車空調如何維修的注意事項，方便大家學習了解，希望對您有幫助!
汽車空調如何維修的注意事項
一、汽車空調結構工作原理
汽車空調制冷系統(tǒng)主要是由壓縮機、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器和鼓風機等組成，其間各個部件之間采用高壓橡膠管和鋼管連接成一個密閉的系統(tǒng)，在制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑會以不同的狀態(tài)在這個空間里循環(huán)流動，而這樣的循環(huán)又分為了四個過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。
3、節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(細小液滴)排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。
二、汽車空調主要分兩大類：電子控制和機器控制
1、電子控制類有駕駛室內的空調A/C開關，調節(jié)風量的鼓風機開關及調節(jié)出風口的溫度開關和空調ECU控制器。
2、機器部分發(fā)動機轉速帶動空調壓縮機轉動空調壓縮機工作。
三、汽車空調制冷系統(tǒng)維修
1、啟動發(fā)動機按下空調A/C開關，打開鼓風機調速檔位開關，出風口溫度開關調至制冷狀態(tài)。
2、觀察空調A/C開關指示燈是否有亮燈如沒有檢查A/C開關線路保險絲及A/C開關是否損壞。
3、空調出風口是否有風吹出來如沒檢查鼓風機保險絲、鼓風機繼電器、鼓風機調速電阻和鼓風機是否損壞。
4、已上控制開關都正常還沒冷氣出打開發(fā)動機機艙蓋觀察水箱風扇是否在轉空調壓縮機離合器是否閉合狀態(tài)，如有檢查空調高低壓管的壓力。
5、檢查空調管高低壓力，需要汽車專業(yè)人員維修注、客戶不得私自操作有一定的安全隱患。
6、檢查空調壓力需要專用工具空調壓力表找到空調高壓管接頭壓力表為紅色的接高壓管，藍色表接頭接低壓管。
7、觀察空調壓力表壓力高壓正常為1200—1500KPA之間，低壓管壓力正常為150—250KPA之間 。
8、如高壓管壓力在正常范圍之內檢查空調壓縮機是否在運作，空調壓縮機離合器磁線圈線路是否有電到如有檢查空調壓縮機是否損壞。
9、如空調高壓管壓力低以1000KPA 需要檢查某個管路存在有泄漏。
10、首先觀察空調壓縮機管道表面是否干凈無油漬現象如有重點檢查是否有泄漏，用同樣的方法觀察空調壓縮機、冷凝器散熱器、干燥瓶是否有泄漏現象，蒸發(fā)箱冷凝器安裝在駕駛室儀表盤中部無法觀察，確定外部沒有泄漏的情況下才檢查蒸發(fā)箱內部是否泄漏。
11，不要隨意拆蒸發(fā)箱內部現在大部份車型都要拆儀表臺總成工作量非常大，技術要求很高，建議到4S店或正規(guī)有資質連鎖機構服務維修。
12，已上空調泄漏檢查完成用真空機抽真空高低壓管打開，抽真空時按廠家標準加入冷凍油抽真空大約15分鐘左右即可，關閉高低壓管加入雪種加時要記得把管里的空氣放出來。
13，按廠家標準加入合適的用量啟動發(fā)動機開空調空調檢漏完成。
四、汽車空調維修時注意事項
1，汽車空調系統(tǒng)需要專業(yè)人員維修有一定的安全隱患。
2，空調壓縮機抱死磨損嚴重時要清洗整個系統(tǒng)更換干燥器。
3，拆空調管道時一定要用壓力表把里面的壓力排出來。
4，安裝時雙手要保持干凈避免雜志進入管道。
汽車空調常見問題
第一步：空調濾網的清洗
清洗前，我們必須找到空調濾的位置，大多空調濾清器都位于手套箱內部，需先拆除手套箱才能拆出空調濾清器。我們首先打開手套箱，通過擠壓手套箱兩側的塑料，便能把手套箱輕松移出。
移出手套箱后，我們便可以看到空調濾清器，它由一個塑料支架承載著，通過松開兩個卡扣可以把空調濾清器及其支架拉出。
取出的空調濾我們需要用風槍吹掉空調格表面灰塵臟物，而如果太臟的話，就建議直接更換了?？照{濾的價格基本都在幾十元。建議車主選用帶活性炭的空調濾，不過其價格較不帶活性炭的空調格僅高一些。
吹掉了灰塵后，我們則需要在空調濾的雙面都噴上抑菌劑，然后放置于干凈的地方，待做完內外循環(huán)的清洗后，再裝回空調濾即可。
提醒：每一款車型的空調濾的位置不一樣，有的是在前擋風玻璃下面，也有的是在副駕駛位的手套箱里，需要自行拆卸的車主可以查看用車手冊，也可以咨詢4S店。
第二步：清洗空調外循環(huán)
清洗空調外循環(huán)需要用到專業(yè)清洗劑和噴管(產品中已經配有)，然后在清洗外循環(huán)前先烘干空調蒸發(fā)器：著車，關閉A/C開關，內循環(huán)、風量最大、風向吹身、溫度最高，烘干3分鐘左右。
然后熄火，拆卸鼓風機或風機電阻，保證配備的專業(yè)噴管可以直接伸到蒸發(fā)器表面進行更徹底清洗。
清洗完空調蒸發(fā)器后，我們還需對空調出風口位置進行清洗。先將發(fā)動機熄火，再分別從車內中控臺4個空調出風口，將管子倒插進去進行清洗。這里有車主可能會問，后面的空調出風口需要清洗嗎，其實不用的，因為空調管是相通的，所以只需清洗前面4個即可。
為了驗證空調系統(tǒng)到底有多臟，在進行清洗前，我們會將一個干凈的盆子放入車底，看流出來的水是否干凈。結果發(fā)現，在清洗完成后，空調系統(tǒng)流出來的水十分污濁。
第三步：清洗空調內循環(huán)
內循環(huán)的清洗比較簡單，不過也是要先著車，調好空調相關按鈕：關閉A/C開關，內循環(huán)、風量3檔、風向吹身或玻璃、溫度正常( 24℃左右)。然后找準副駕駛室空調內循環(huán)進風口處。
用產品盒墊住“空調內循環(huán)殺菌除味劑”，這里注意放后一點，使產品產生的霧化效果才更好。
再按下一次性自動噴頭，并關緊車門窗。大概3分鐘自動噴完，最好是再燜5分鐘左右后再打開車門窗透氣。這里還需注意，施工完畢后要用毛巾抹干凈副駕駛室底下產品殘留痕跡。
第四步：清洗空調散熱器
清洗空調散熱器比較簡單，但需找準位置，基本在車頭前部，清洗時只需將“散熱器清洗劑”均勻灑散在表面，待泡沫溶解消失后，用風槍吹干凈即可，如果有條件的，用水槍沖洗效果更好。
5，安裝管道時密封圈上抹點冷凍油潤滑避免密封圈損壞。
汽車空調維修技巧口訣
1、空調制冷不好或者不制冷
這個問題最常見，空調缺氟是關鍵
開機先摸回氣管，通過溫度來判斷
如果冰涼查內機，風機轉速可能低
內管鱗片和防塵，清洗干凈或更換
如果內管不算涼，粗管可能有壓扁
回氣溫度不算涼，再摸進氣來判斷
進氣冰涼還結霜，加氟再來試試看
結霜如果慢慢散，定是缺氟好決斷
壓機老化不難見，排氣不足是重點
四通串氣也常見，通過收氟來判斷
高壓鱗片必須看，臟了也會制冷慢
2、壓機不啟動，溫度設置沒有問題，但是通電沒有反應
壓機不轉風扇轉，一定先把電容看
電容鼓包需更換，排除電容查供電
如有供電查壓機，過載保護是關鍵
沒有供電屋內轉，首先檢查連接線
其次要把溫控看，溫控最好能更換
繼電器是個重點，前面驅動要判斷
上述如果都正常，下面事情也好辦
主板維修或更換，詢問用戶再決斷
3、空調開機就掉空開
遇到此事先別亂，斷開外機連接線
是內是外好判斷，判斷好了活好干
外機故障事好辦，四通壓機和風扇
依次按個把線斷，哪個壞了哪個換
最后檢查連接線，耗子啃了也漏電
內機故障事難辦，風機風擺先判斷
拿出主板仔細看，看看是否有聯(lián)電
實在難修板子換，把錢賺到是關鍵
4、壓機啟動一會熱保護
空調開機有冷風，溫度隨后往上增
一會冷風變熱風，外面壓機罷了工
此時先看外風機，轉速到底低不低
如果偏低換電容，不是電容換風機
其次再看冷凝器，如果太臟需清洗
加氟太多電流大，壓機也會把工罷
壓機電容也要看，最好根據原機換
5、空調不開機
空調通電來實驗，根據嘀聲來判斷
沒有嘀聲查供電，其次再把主板看
如有嘀聲接著判，首先按動手起鍵
空調啟動事好辦，遙控損壞先判斷
排除遙控查接收，紅外接收先更換
再查是否有供電，信號線路履一遍
然后通電再實驗，看看空調轉不轉
如果空調還不轉，大塊損壞至此斷
注：大部分空調，通電都會有“嘀”的一聲響，但是也有沒有的，這個自己來判斷。
6、壓機通電幾秒就保護
斷開壓機供電線，外接線路來判斷
如果正常查供電，反之先把電容換
換了電容再實驗，如果正常把錢賺
反之再把高壓斷，打開高壓再實驗
如果壓機正常轉，管道堵了是關鍵
如果壓機還不轉，至此就把壓機換
注：壓機保護之后，過載保護器要等一會才會復位，所以立馬通電的話，壓機是沒有反應的。