常見(jiàn)家用汽車(chē)維修方式有哪些

常見(jiàn)家用汽車(chē)維修方式有哪些_修理

不要因?yàn)楹?jiǎn)單的問(wèn)題而拖延修理，會(huì)導(dǎo)致小毛病變成大毛病，讓您更頭痛。這里小編為大家整理了關(guān)于常見(jiàn)家用汽車(chē)維修方式有哪些，方便大家學(xué)習(xí)了解，希望對(duì)您有幫助!

常見(jiàn)家用汽車(chē)維修方式有哪些

一、制動(dòng)系統(tǒng)不靈敏

一般的制動(dòng)系統(tǒng)失靈指的是，制動(dòng)過(guò)程過(guò)于遲緩、制動(dòng)的行車(chē)過(guò)大、制動(dòng)效能過(guò)低等。對(duì)此我們最好的排除方法是，先嘗試連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，過(guò)程中踏板逐漸升高且有彈性感，且稍停后再踩踏板還是很低，就說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部有空氣，應(yīng)該對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣。還有如一腳制動(dòng)不靈，隨后幾腳制動(dòng)效果不錯(cuò)，就是制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)間隙過(guò)大，這就要適時(shí)調(diào)整踏板的自由行程，然后在檢查制動(dòng)器間隙，最好的方式是進(jìn)行制動(dòng)器解體維修。

二、油耗過(guò)大

在車(chē)子使用一段時(shí)間后，很多車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)油耗猛然間增加了百分之十以上，對(duì)此表示不解。其實(shí)，油耗的增漲也預(yù)示著車(chē)輛出現(xiàn)了潛在的故障。這是首先要了解油耗增加的原因，然后在予以解決。導(dǎo)致油耗增加的因素有很多。比如，離合器打滑會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)丟失，從而導(dǎo)致油耗猛增，需要及時(shí)更換離合器壓盤(pán)和驅(qū)輪。

三、輪胎破損

作為汽車(chē)最常見(jiàn)出現(xiàn)損壞的部位，要特別注意保養(yǎng)，在輪胎當(dāng)鐵釘扎破輪胎或者其它方面的損壞，也不貪圖便宜省事，去路邊的維修小店隨便修補(bǔ)一下就完事了，這樣頂多算是臨時(shí)的處理方式，如果長(zhǎng)時(shí)間的使用這樣的.輪胎，存在的很大的安全隱患，最好是專(zhuān)門(mén)的修補(bǔ)店進(jìn)行修補(bǔ)或者跟換，因?yàn)閷?zhuān)業(yè)的修補(bǔ)店工具更為齊全，修補(bǔ)方式更加科學(xué)可靠。

有關(guān)于汽車(chē)常見(jiàn)的一些維修方式，一些簡(jiǎn)單的方式我們應(yīng)該自己學(xué)起來(lái)，避免出現(xiàn)各種問(wèn)題的時(shí)候都要去找專(zhuān)業(yè)人員維修，錢(qián)可是一大把啊。

汽車(chē)保養(yǎng)維修全攻略

一、機(jī)油更換常識(shí)

機(jī)油多久更換一次?每次需要更換多少機(jī)油?關(guān)于機(jī)油的更換周期和用量是大家特別關(guān)注的問(wèn)題，最直接的就是去查看自己 的隨車(chē)保養(yǎng)手冊(cè)，上面一般都有很清楚的介紹。但也有不少人的保養(yǎng)手冊(cè)早就不見(jiàn)蹤影了，此時(shí)你就要多多了解打聽(tīng)了。一般說(shuō)來(lái)，機(jī)油的更換周期為5000公 里，具體的更換周期和用量要根據(jù)車(chē)型相關(guān)信息來(lái)判斷。

不是所有的車(chē)型都適合車(chē)主自己動(dòng)手換機(jī)油，但我們可以學(xué)會(huì)查看機(jī)油標(biāo)尺，以此來(lái)判斷機(jī)油是否到了該更換的時(shí)候。還有，更換機(jī)油的同時(shí)必須更換機(jī)油濾清器。

二、防凍液使用常識(shí)

防凍液最好全年使用，除了防凍冷卻的功能，防凍液還有清潔、除銹、防腐的作用，減少水箱的腐蝕，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。注意防凍液的顏色要挑選正確，不要混用。

三、剎車(chē)油使用常識(shí)

剎車(chē)系統(tǒng)的功能與剎車(chē)油有著緊密的聯(lián)系，在檢查更換剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)等硬件時(shí)，不要忘記看看剎車(chē)油是否需要添加更換。

四、變速箱油

為了保證車(chē)子轉(zhuǎn)向靈活，要經(jīng)常檢查變速箱油，不論是齒輪油還是自動(dòng)變速箱油，都要注意油品的型號(hào)，通常來(lái)說(shuō)都是就高的。

保養(yǎng)項(xiàng)目

日常汽車(chē)保養(yǎng)項(xiàng)目有哪些?汽車(chē)是個(gè)很復(fù)雜的大機(jī)械，在運(yùn)行中各機(jī)械部件不可避免地會(huì)產(chǎn)生磨損，加上外界人為、環(huán)境等因素的影響，造成汽車(chē)的損耗。根據(jù)汽車(chē)的行駛狀況，廠(chǎng)家都會(huì)制定相應(yīng)的汽車(chē)保養(yǎng)項(xiàng)目，常見(jiàn)的保養(yǎng)項(xiàng)目有哪些呢?

項(xiàng)目一、小保養(yǎng)

小保養(yǎng)的內(nèi)容：

小保養(yǎng)一般是指汽車(chē)行駛一定距離后，為保障車(chē)輛性能而在廠(chǎng)商規(guī)定的時(shí)間或里程做的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目。主要包括更換機(jī)油和機(jī)油濾芯。

小保養(yǎng)的間隔：

小保養(yǎng)的時(shí)間取決于所用機(jī)油和機(jī)油濾芯的有效時(shí)間或里程。不同品牌級(jí)別的礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油、全合成機(jī)油有效期也不盡相同，請(qǐng)以廠(chǎng)商推薦為準(zhǔn)。機(jī)油濾芯一般分常規(guī)及長(zhǎng)效兩種，常規(guī)機(jī)油濾芯隨機(jī)油一起更換，長(zhǎng)效機(jī)油濾芯使用時(shí)間更長(zhǎng)。

小保養(yǎng)中的用品：

1、機(jī)油就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑油。能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對(duì)于降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的'磨損，延長(zhǎng)使用壽命有著重要的意義。

2、機(jī)油濾芯機(jī)是過(guò)濾機(jī)油的部件。機(jī)油中都含有一定量的膠質(zhì)、雜質(zhì)、水分和添加劑;在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，各部件摩擦產(chǎn)生的金屬屑、吸入空氣中的雜質(zhì)、機(jī)油氧化物等，都是機(jī)油濾芯過(guò)濾的對(duì)象。若機(jī)油不作過(guò)濾，直接進(jìn)入油路循環(huán)，將會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生不利的影響。

項(xiàng)目二、大保養(yǎng)

大保養(yǎng)的內(nèi)容：

大保養(yǎng)是指在廠(chǎng)商規(guī)定的時(shí)間或里程，進(jìn)行的內(nèi)容為更換機(jī)油和機(jī)油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規(guī)保養(yǎng)。

大保養(yǎng)的間隔：

大保養(yǎng)是基于小保養(yǎng)的存在，一般這兩種保養(yǎng)交替進(jìn)行。間隔因汽車(chē)品牌差異各有不同，具體還請(qǐng)以廠(chǎng)商推薦為準(zhǔn)。

大保養(yǎng)中的用品：

除了更換機(jī)油和機(jī)油濾清器之外，汽車(chē)大保養(yǎng)中還有以下兩個(gè)項(xiàng)目：

1、空氣濾清器

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過(guò)濾，其中的塵埃會(huì)加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，還會(huì)造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象?？諝鉃V芯的作用就是濾除空氣中的灰塵、顆粒，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣。

2、汽油濾清器

汽油濾芯的作用是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的燃油，過(guò)濾掉汽油的水分及雜質(zhì)。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到最優(yōu)化，同時(shí)也為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了最佳保護(hù)。

通常，在進(jìn)行汽車(chē)保養(yǎng)時(shí)，作業(yè)人員會(huì)根據(jù)車(chē)子的具體情況做其他檢查，還會(huì)增加其他保養(yǎng)項(xiàng)目，比如發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)系統(tǒng)的檢查清洗養(yǎng)護(hù)、輪胎的定位檢查、各緊固部件的檢查等等。

汽車(chē)故障維修口訣

一、過(guò) 濃 故 障

油氣過(guò)濃車(chē)放炮，黑煙滾滾油星掉;

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間稍一長(zhǎng)，熄火之后很難著;

首先查看阻風(fēng)門(mén)，看看是否全關(guān)掉;

再看浮子油平面，針閥卡住油上冒;

故障簡(jiǎn)單就兩條，抓住重點(diǎn)排除掉。

二、活 塞 銷(xiāo) 響

銷(xiāo)響尖銳清脆聲，怠速稍高響聲重;

溫度升高音不變，斷火試驗(yàn)聲音重;

此類(lèi)故障發(fā)展快，一但發(fā)現(xiàn)及時(shí)清。

三、活 塞 敲 缸 響

活塞敲缸清脆聲，轉(zhuǎn)速升高弱無(wú)鳴;

中速偏下抖油門(mén)，出現(xiàn)連續(xù)敲擊聲;

冷車(chē)聲重?zé)彳?chē)無(wú)，一般情況繼可行;

溫高若是聲還大，停車(chē)修整不能松。

四、出車(chē)前檢查項(xiàng)目

燃油液壓潤(rùn)滑油，氣路油水是否漏;

儀表照明信號(hào)系，開(kāi)關(guān)雨刮駐車(chē)器;

轉(zhuǎn)向制動(dòng)傳動(dòng)軸，輪胎后橋牽引鉤;

百葉窗前看開(kāi)閉，裝載牽引要合理。

五、半 軸 斷

一人開(kāi)車(chē)一人看，看清傳動(dòng)轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn);

傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)車(chē)不跑，此時(shí)肯定半軸斷;

傳動(dòng)不動(dòng)往前看，分動(dòng)離合故障現(xiàn)。

六、連桿軸承響

連桿軸承敲擊聲，中速行駛聲更清;

突然加速減速時(shí)，連續(xù)短促鐺鐺聲;

單缸斷火響聲弱，恢復(fù)點(diǎn)火音更重;

遇到此類(lèi)故障時(shí)，及時(shí)停車(chē)不硬撐。

七、主軸軸承響

主軸瓦響發(fā)悶聲，轉(zhuǎn)速升高音更重;

負(fù)荷加大聲變大，機(jī)油壓力往下沖;

單缸斷火不明顯，兩缸同斷響無(wú)聲;

如遇這類(lèi)大故障，及時(shí)熄火分析清;

要是行車(chē)不在乎，抱軸斷軸事故生。

八、點(diǎn) 火 遲

車(chē)輛發(fā)動(dòng)不好著，聲音發(fā)悶突突叫;

現(xiàn)象有點(diǎn)像過(guò)濃，只有點(diǎn)火慢前調(diào)。

九、充 電 過(guò) 大

充電過(guò)大較簡(jiǎn)單，故障范圍面不寬;

首先查看調(diào)節(jié)器，擊穿短路電不限;

電壓全加激磁線(xiàn)，此時(shí)可用大燈串;

應(yīng)急行車(chē)保安全，到達(dá)地域再更換。

十、充 電 小

充電過(guò)小有三點(diǎn)，激磁調(diào)整是關(guān)鍵;

整流板上晶體壞，只有幾個(gè)好元件;

皮帶過(guò)松充電小，首先查看不茫然;

晶體損壞三特點(diǎn)，擊穿斷路和漏電;

如遇其中任一項(xiàng)，該車(chē)只能小充電。

十一、缺 缸

車(chē)輛缺缸故障單，打開(kāi)機(jī)罩看缸線(xiàn);

缸線(xiàn)未掉看漏電，陰雨潮濕更易現(xiàn);

若無(wú)掉線(xiàn)和漏電，火花塞上會(huì)搗蛋;

查清如果它損壞，更換新的不困難。

十二、離合器分離不開(kāi)

動(dòng)力傳遞不穩(wěn)定，離合不分總前動(dòng);

此時(shí)杠桿不平衡，一邊斷開(kāi)一邊通;

打開(kāi)油底觀(guān)察清，調(diào)平杠桿調(diào)支撐;

抬起離合軸承停，踏下主動(dòng)離被動(dòng);

自由行程調(diào)整好，汽車(chē)可以往前行。

十三、不 來(lái) 油

斷油故障不難排，箱內(nèi)燃油看實(shí)在;

開(kāi)關(guān)是否全打開(kāi)，濾清器內(nèi)看堵塞;

油管有無(wú)漏氣處，看看油泵是否壞;

外搖臂把提起來(lái)，化油器內(nèi)無(wú)油在;

前邊故障不存在，針閥浮子卡起來(lái);

接口濾網(wǎng)先看清，疏通堵塞轉(zhuǎn)起來(lái)。

十四、不 充 電

發(fā)現(xiàn)車(chē)輛不充電，首先應(yīng)把皮帶看;

激磁電路若無(wú)電，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)保險(xiǎn)斷;

如能激磁電不充，應(yīng)查輸出電源線(xiàn);

如果以上無(wú)問(wèn)題，繼續(xù)查看調(diào)節(jié)件;

汽車(chē)保養(yǎng)這么好，保養(yǎng)大師微信好;

更換試驗(yàn)還不充，電機(jī)損壞是必然;

定子線(xiàn)圈如搭鐵，整個(gè)線(xiàn)圈應(yīng)該換;

整流電路若斷路，該車(chē)也是不充電;

線(xiàn)圈整流均完好，接線(xiàn)柱上仔細(xì)看。

十五、低 壓 斷 路

低壓斷路不難排，順藤摸瓜查起來(lái);

檢查電路用試燈，不亮之前路斷開(kāi);

現(xiàn)代電子漸用多，刮火判斷瞎胡來(lái);

電噴車(chē)輛傳感器，高阻電表得拿來(lái);

要不遵循這一條，麻煩不斷源源來(lái)。

十六、液壓制動(dòng)離合器

液壓系統(tǒng)有氣存，制動(dòng)難用不安寧;

首先檢查油平面，排氣順序遠(yuǎn)近行;

油品不能混著用，否則皮碗全失靈;

請(qǐng)君務(wù)必腦清醒，安全運(yùn)輸萬(wàn)里行。

十七、安裝蓄電池

車(chē)輛啟封裝電瓶，正負(fù)極性搞分明;

現(xiàn)代交流發(fā)電機(jī)，負(fù)極搭鐵以定型;

極性千萬(wàn)別搞錯(cuò)，一但裝錯(cuò)損失重;

首先燒壞發(fā)電機(jī)，時(shí)間稍長(zhǎng)線(xiàn)燒紅。

十八、春天行車(chē)“六防”

一防春風(fēng)塵滿(mǎn)天，二防春困缺氧多，

三防春雨車(chē)失控，四防春暖易陷車(chē)，

五防春游人增多，六防春天興奮過(guò)。

十九、汽車(chē)調(diào)整“誤區(qū)”

點(diǎn)火時(shí)間易調(diào)早，氣門(mén)間隙易調(diào)小，

輪胎氣壓易充高，風(fēng)扇皮帶易緊調(diào)，

保險(xiǎn)更換易換粗，輪胎螺絲加力撬。

二十、電 路 搭 鐵

汽車(chē)電系出故障，出現(xiàn)冒煙火花響;

焦味高溫變異常，五官感觸信息強(qiáng);

此時(shí)速斷電瓶線(xiàn)，嚴(yán)防手拉易燒傷;

查清那根線(xiàn)燒流，順藤摸瓜找故障。

二十一、輪胎“短命”因果

輪胎充氣超過(guò)量，超載行車(chē)它易傷;

充氣不足兩邊折，時(shí)間稍長(zhǎng)紋裂多;

制動(dòng)不良轂生熱，輪胎容易熱爆破;

駕駛不慎上石塊，容易劃破胎命縮;

前輪定位若不當(dāng)，胎冠內(nèi)側(cè)外側(cè)磨;

二十二、怠速不穩(wěn)

排氣突突機(jī)頭抖，缸不工作是常有，

斷火斷油試驗(yàn)證，查完點(diǎn)火查噴油。

真空漏氣管插錯(cuò)，一一檢查莫放過(guò)。

點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，廢氣循環(huán)亂工作。

節(jié)氣門(mén)體怠速閥，清洗調(diào)整設(shè)定它。

油氣配比要恰當(dāng)，過(guò)濃過(guò)稀均不好。

看看有無(wú)調(diào)節(jié)器，閉環(huán)工作好不好。

故障碼來(lái)數(shù)據(jù)流，尾氣測(cè)量細(xì)分析。

氣缸壓力若過(guò)低，氣門(mén)缸墊活塞環(huán)。

配氣正時(shí)記號(hào)錯(cuò)，氣門(mén)間隙小和無(wú)。

彈簧過(guò)軟積炭多，氣門(mén)發(fā)卡回位慢。

可變配氣正時(shí)閥，機(jī)油過(guò)臟可發(fā)卡。

平衡軸來(lái)機(jī)腳墊，檢查校對(duì)視情換。

二十三、怠速過(guò)高

怠速過(guò)高怎么查? 混合氣量進(jìn)缸多。

進(jìn)氣通道有哪些? 節(jié)氣門(mén)來(lái)怠速閥、

旁通氣道附加閥、 轉(zhuǎn)向提速空氣閥、

缸體通風(fēng)單向閥、 進(jìn)氣歧管真空漏。

節(jié)氣門(mén)開(kāi)不回位， 怠速馬達(dá)已發(fā)卡，

控制線(xiàn)路仔細(xì)查， 清洗調(diào)整與設(shè)定。

水溫控制快怠速， 水道堵塞水溫低。

開(kāi)關(guān)信號(hào)電負(fù)荷， 空調(diào)、檔位與轉(zhuǎn)向。

點(diǎn)火偏早要調(diào)整， 充電不足電壓低。

學(xué)習(xí)程序嚴(yán)執(zhí)行， 更換電腦試一試。