汽車離合器的維修方法
離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。下面就是小編給大家?guī)?lái)的汽車離合器的維修方法，希望能幫助到大家!
汽車離合器的維修方法
離合器的維修
現(xiàn)代汽車上廣泛采用摩擦式離合器，這種離合器是利用主、從動(dòng)元件間的摩擦作用來(lái)傳遞扭矩的。瀚達(dá)汽修學(xué)院認(rèn)為其作用是要確保傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠結(jié)合.使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能有效地傳給傳動(dòng)系.同時(shí)在需要時(shí)又可以迅速地與發(fā)動(dòng)機(jī)分離和結(jié)合.這樣就可確保汽車能平穩(wěn)地起步、順利地?fù)Q擋.而且在緊急制動(dòng)時(shí).還可防止傳動(dòng)系超載。
摩擦式離合器按從動(dòng)盤(摩擦片)數(shù)目可分為單片和雙片離合器.現(xiàn)代汽車上除重型載貨汽車采用雙片離合器外.其他汽車均采用單片離合器。單片離合器按壓緊機(jī)構(gòu)的形式和布置的不同.又可分為周置螺旋彈簧式和膜片彈簧式等，前者主要用于中、輕型載貨汽車上.如東風(fēng)EQ1090-1和解放CA1091型汽車;后者主要用于小轎車上.如上海桑塔納、一汽奧迪、天津夏利及進(jìn)口轎車等。
一、離合器的拆卸
(1)拆下變速器。
(2)用專用支架固定飛輪。
(3)按對(duì)角線將每個(gè)螺栓稍擰松一圈，直至彈簧張力消失為止。
(4)卸下螺栓。
(5)取下離合器蓋及壓盤總成.然后分解離合器蓋及壓盤總成。
(6)分解前.應(yīng)做出裝配記號(hào).以便安裝.
二、離合器的檢修
(一)離合器零部件的檢修
離合器應(yīng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)平穩(wěn)而可靠地結(jié)合和暫時(shí)而徹底地分離。但在使用中離合器各部位的零件技術(shù)狀況將逐漸變壞.以致不能完成上述任務(wù)。為此.在修理時(shí)應(yīng)對(duì)各部零件進(jìn)行仔細(xì)地檢驗(yàn)、檢查和必要的修理。
1.膜片彈簧磨損深度和寬度的檢修
用游標(biāo)卡尺檢測(cè)膜片彈簧磨損的深度和寬度。極限:深度0. 60 mm.寬度5.00 mm.
膜片彈簧因經(jīng)受長(zhǎng)期負(fù)荷而疲勞.造成磨損、彎曲、折斷.或彈力減弱而影響動(dòng)力的傳遞。若彎曲須校正.磨損嚴(yán)重或折斷應(yīng)予更換.
2.飛輪擺差的檢修
用百分表量頭接觸飛輪的工作面，檢查飛輪的圓跳動(dòng)(擺差)量。大極限值為0. 20 mm.超過時(shí)應(yīng)更換飛輪。
3.導(dǎo)向軸承的檢修
示為變速器第一軸前導(dǎo)向軸承的檢查。導(dǎo)向軸承通常是潤(rùn)滑.而不需經(jīng)常清潔或加注潤(rùn)滑油。一般對(duì)它的檢查是一面用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承一面向轉(zhuǎn)動(dòng)方向施加壓力，檢查其轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。若軸承阻滯或松曠，卡住或阻力過大，則應(yīng)用專用工具拆卸進(jìn)行修整或更換。
4.從動(dòng)盤摩擦片的檢修
(1)從動(dòng)盤摩擦片的檢修:從動(dòng)盤摩擦片磨損的檢查。
①用游標(biāo)卡尺測(cè)量鉚釘頭的深度.檢查摩擦片的磨損程度。
②摩擦片工作面與鉚釘頭深度極限為0. 30 nim.磨損極限為0.50 mm,超過極限應(yīng)更換。摩擦片的技術(shù)狀況通常用目測(cè)法檢查.
在修理中.如摩擦片技術(shù)狀況確實(shí)比較完好.可繼續(xù)使用。如摩擦片有輕微燒蝕、硬化，可用銼刀或粗砂布光磨后使用。
摩擦片表面距鉚釘頭深度小于0. 50 mm.應(yīng)更換摩擦片。如部分鉚釘頭露出.而摩擦片的厚度適宜.可加深鉚釘孔重鉚。摩擦片磨損過薄或破裂.應(yīng)予更換。
拆除舊摩擦片時(shí).應(yīng)用比舊鉚釘直往小0. 40^-0. 50 mm的鉆頭.鉆出鉚釘頭，然后再輕輕沖下舊鉚釘.取下舊摩擦片。
用鋼絲刷刷去從動(dòng)盤的灰塵和銹跡.檢查從動(dòng)盤的其他零件。
(2)從動(dòng)盤鋼片翹曲的檢查與校正:從動(dòng)盤鋼片翹曲會(huì)引起起步時(shí)離合器發(fā)抖和磨損不均勻，因此對(duì)其翹曲度應(yīng)進(jìn)行檢查。
從動(dòng)盤鋼片翹曲度又稱為圓跳動(dòng)或偏擺?？砂惭b在檢查架上.用百分表在從動(dòng)盤外周邊緣處側(cè)量。圓跳動(dòng)極限為0. 80 mini。如超過極限。用特制夾具進(jìn)行冷壓校正;或放在專用架上用百分表檢測(cè).邊側(cè)邊用特制扳手予以校正。
(3)從動(dòng)盤與接合盤的檢修:從動(dòng)盤鋼片與接合盤的鉚釘可用手錘敲擊檢查。如有松動(dòng)和斷裂應(yīng)予更換或吸鉚。
5.離合器蓋的檢修
離合器蓋因壓盤彈簧強(qiáng)弱不均勻或固定螺拴松動(dòng)的影響.使離合器蓋變形或有裂痕等。
離合器蓋變形，可放在平板上用手按住檢查.如有搖動(dòng)即為變形;或用塞尺在離合器蓋幾個(gè)凸緣處測(cè)量.如間隙超過0. 50 mm.應(yīng)予以校正。
6.壓盤與飛輪的檢修
壓盤上除允許有從主銷孔伸向邊緣的縫隙外，不得有其他性質(zhì)的裂縫。
離合器壓盤、中間主動(dòng)盤及飛輪工作面在直徑285 mm范圍內(nèi)的平面度誤差均應(yīng)不大于0. 12 mm,飛輪及壓盤工作面磨損起槽、不平，應(yīng)用油石磨光。如磨損溝槽超過0. 50 mm或翹曲超過0. 20 mm時(shí).應(yīng)磨削平而.但磨削后的壓盤厚度應(yīng)不小于規(guī)定。雙片的應(yīng)不小于11 mm.前壓盤厚度應(yīng)不小于9 mm;單片的應(yīng)不小于11. 35 mm.
壓盤厚度小于《總限度不超過2 mm》規(guī)定時(shí).應(yīng)予更換。
離合器中間主動(dòng)盤傳動(dòng)銷承孔磨損超過0. 50 mm時(shí).應(yīng)更換。
7.壓盤彈簧的檢修
彈簧因經(jīng)受長(zhǎng)久的負(fù)荷而疲勞.造成彎曲、折斷或彈力減弱.因而影響動(dòng)力的傳遞。檢查彈簧如有彎曲、折斷應(yīng)更換。各彈簧高度不得相差3 mm。過低應(yīng)更換.或在彈簧座上加墊圈.但厚度不得超過2 mm.彈簧強(qiáng)度的減弱.不得低于規(guī)定值.
8.分離軸承的檢修
分離軸承常因保養(yǎng)不當(dāng)缺油而發(fā)響.或受自然磨損而松曠.甚至損壞.分離軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活.檢查將軸承用手壓緊軸承內(nèi)套轉(zhuǎn)動(dòng).若有阻滯.則為軸承座或滾珠磨損.應(yīng)予更換。若轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，但稍有沙沙的響聲.則為缺汕現(xiàn)象。
(1)分離軸承座軸頸如磨損松曠可堆焊修復(fù)。
(2)分離軸承內(nèi)孔磨損超過0.03mn、或軸向間隙超過0. 60 mm時(shí).均不得繼續(xù)使用。
(3)加油軟管如破裂應(yīng)予更換，管內(nèi)堵塞應(yīng)予疏通。
(4)分離叉支柱板損壞應(yīng)更換。球形支柱磨損應(yīng)焊修或更換。
(5)分離叉護(hù)罩損壞應(yīng)更換.
(6)離合器拉桿彎曲應(yīng)校直，螺紋損壞應(yīng)予更換。
(7)彈簧折斷或拉力減弱.不能保持原位應(yīng)更換。
(8)離合器踏板軸與襯套磨損、松曠超過0. 50 mm時(shí).應(yīng)更換襯套.如軸磨損可焊修。
(9)分離軸承的加油。分離軸承缺油時(shí)，加油的方法有兩種:
①用潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂各50%加溫溶解后.將軸承放入油內(nèi)浸煮(溫度不可過高.以免變質(zhì)).待冷卻后，將軸承取出.清除外部油脂.
②用注油管將軸承接在注油軟管上，用黃油槍加注潤(rùn)滑脂。
(二)離合器操縱機(jī)構(gòu)的檢修
1.離合器主缸的檢修
(1)離合器主缸各零件分解
(2)離合器主缸內(nèi)壁磨損超過規(guī)定位(一汽奧迪100型轎車為0. 125 mm).活塞與缸筒間隙超過0. 20 mm(一汽奧迪100型轎車)，皮碗老化或回位彈簧失效時(shí).應(yīng)更換相應(yīng)零件。
(3)工作缸筒裝配前.應(yīng)清洗干凈，活塞、密封圈、皮碗及缸套等零件應(yīng)涂抹鋰基潤(rùn)滑脂。
(4)安裝離合器主缸:
①按規(guī)定力矩?cái)Q緊離合器工作缸連接管固定螺母,
②按規(guī)定力矩?cái)Q緊工作缸固定螺母一汽奧迪轎車該力矩為25 N·m).
③把推桿裝到離合器路板上.并裝好鎖銷、夾片及回位彈簧.
④將工作缸注滿制動(dòng)液.并對(duì)液壓系統(tǒng)放氣，檢查有無(wú)滲漏之處。
2.離合器工作缸的檢修
(1)離合器工作缸各零件分解
(2)檢查離合器工作缸各零件的磨損情況.磨損嚴(yán)重的零件應(yīng)修理或更換.
(3)裝配離合器工作缸活寒時(shí)，應(yīng)在活塞上涂抹銼基潤(rùn)滑脂。
(4)按規(guī)定力矩(25N.m》擰緊離合器工作缸固定螺栓。
(5)按規(guī)定力矩(15N.m)擰緊軟管接頭。
(6)將離合器工作缸注滿制動(dòng)液.放氣并檢卉有無(wú)滲漏現(xiàn)象。
(三)液壓系統(tǒng)中空氣的排出
離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)檢修之后，管路內(nèi)可能進(jìn)人空氣。另外.加注液體時(shí)也可能使空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。
瀚達(dá)汽修學(xué)院認(rèn)為排除空氣的方法如下:
(1)支起轎車.將離合器主缸儲(chǔ)液罐內(nèi)的制動(dòng)液加至規(guī)定的高度。
(2)將軟管的一端接在離合器工作缸的通氣閥上.另一端接在盛有制動(dòng)液的容器內(nèi)。
(3)一人在駕駛室內(nèi)慢慢地踩下離合器踏板數(shù)次，到感到有阻力時(shí).踩住離合器踏板不動(dòng);另一人擰松離合器工作缸上的通氣閥直至制動(dòng)液流出，之后擰緊通氣閥。
(4)按上述方法連續(xù)操作幾次，直至制動(dòng)液中無(wú)氣泡為止。
(5)將空氣排除后，應(yīng)重新檢查調(diào)整離合器踏板的自由行程。
汽車氣缸的維修方法
1)選擇質(zhì)量合格的缸套。缸套的質(zhì)量是氣缸耐磨性好壞的決定因素，更換缸套時(shí)必須從正規(guī)渠道購(gòu)買正規(guī)廠家的產(chǎn)品，缸套材料需是耐磨性好的高錳奧氏體鑄鐵、鉻硅鑄鐵、磷硼鑄鐵等，且必須經(jīng)過表面熱處理或化學(xué)熱處理。
2)動(dòng)力不足時(shí)，要檢查活塞環(huán)的工作情況。活塞環(huán)的工作環(huán)境相當(dāng)惡劣，容易斷環(huán)而出現(xiàn)氣缸異常磨損，往往斷環(huán)后運(yùn)行不到1000km就必須進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力突然不足時(shí)，要重點(diǎn)檢查活塞環(huán)是否有斷環(huán)情況，以便及時(shí)處理。
3)改進(jìn)珩磨氣缸的工藝。氣缸工作表面的粗糙度對(duì)氣缸的耐磨性，特別是初期磨損影響很大，并不是越光越好。氣缸工作面粗糙度應(yīng)為Ra0.4-0.8。珩磨氣缸時(shí)應(yīng)使其內(nèi)表面有交叉的網(wǎng)狀溝紋，它們與氣缸母線交角在60°左右，以便于滲透潤(rùn)滑油，有利于油膜的形成。
4)搞好走合期的使用。新發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，應(yīng)進(jìn)行不少于2h的熱磨，并更換潤(rùn)滑油。在走合期內(nèi)，應(yīng)限速限載、定期檢查。走合期滿后做好走合保養(yǎng)。
5)采用先進(jìn)的鏜缸工藝。氣缸的位置精度是確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的前提。
汽車維修中的基本技巧
塑料煳味
這種情況大多是電器的線路過熱所致，由于電線的塑料外包皮較薄，所以氣味不是很大。但當(dāng)電線短路時(shí)，多伴有局部冒煙或發(fā)熱的現(xiàn)象，時(shí)間長(zhǎng)了，容易引起燃燒，引發(fā)火災(zāi)。
濃濃焦煳味
在行車過程中如果聞到非金屬材料燒煳的特殊氣味，一般是由離合器摩擦片燒損或過熱造成的。這種煳味中還會(huì)夾雜著焦臭味，因?yàn)殡x合器片的材質(zhì)是由橡膠和石棉等多種材料復(fù)合而成。
未燃燒汽油味
如果車廂內(nèi)總能聞到未燃燒的汽油味，那就應(yīng)該引起車友的高度注意了。首先確定漏油的部位和程度后才能再次上路行駛。
燒機(jī)油味
這種氣味在化油器車上比較常見，人們俗稱為“燒機(jī)油”，除了能聞到嗆人的氣味外，排氣筒還會(huì)冒出黑煙。一種情況是由于缸筒的內(nèi)壁磨損嚴(yán)重或活塞磨損嚴(yán)重，機(jī)油躥入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室造成的;另一種情況是氣門磨損嚴(yán)重，也可能燒機(jī)油;還有車輛的輸油管老化，機(jī)油滴到發(fā)動(dòng)機(jī)或排氣管上，在高溫的情況下，也會(huì)散發(fā)出難聞的氣味。
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