德國完成工業(yè)革命
德國是后起的資本主義國家,工業(yè)革命起步較晚。十九世紀(jì)三十年代,當(dāng)英國的工業(yè)革命即將完成的時候,德國的工業(yè)革命才剛剛開始。今天學(xué)習(xí)啦小編給大家找來了德國完成工業(yè)革命，希望能夠幫助到大家。
德國完成工業(yè)革命作用
國家政權(quán)積極干預(yù)是德國工業(yè)革命的另一突出特點(diǎn)。德國各邦政府充分發(fā)揮了國家政權(quán)干預(yù)經(jīng)濟(jì)的作用，大力推進(jìn)工業(yè)革命。其主要措施有：實(shí)行高關(guān)稅政策;興辦國營企業(yè)，資助私營企業(yè)，派遣官員出國考察，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn);招聘外國工程技術(shù)人員，組織科學(xué)研究團(tuán)體，及時介紹國外新技術(shù)和科研新成果等。
國家干預(yù)對于工業(yè)革命影響最為深遠(yuǎn)的還在于積極推行教育改革，大力促進(jìn)新技術(shù)的開發(fā)研究。工業(yè)革命初期，德國就努力發(fā)展教育。1825年，普魯士實(shí)行義務(wù)教育制度。到60年代，基本實(shí)現(xiàn)了普及教育。各邦政府還興辦了多種中等專業(yè)技術(shù)學(xué)校和職工補(bǔ)習(xí)學(xué)校。在普通中學(xué)中，增設(shè)了自然科學(xué)課程，在高等學(xué)校中，貫徹教育、科研與生產(chǎn)相結(jié)合、基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究相結(jié)合的方針。這些改革取得了巨大成功，國民科學(xué)文化水平普遍提高，培養(yǎng)出一大批像西門子那樣的優(yōu)秀人才，獲得一系列重大發(fā)明。到70年代末工業(yè)革命結(jié)束時，德國不僅在生產(chǎn)技術(shù)上消除了與英國的差距，而且在電氣、化學(xué)等新興工業(yè)方面超過了英國，走在了世界前列。正因?yàn)槿绱?，德國工業(yè)革命才能夠在較短的時間內(nèi)完成，并取得了遠(yuǎn)比英、法等國更大的成就
德國為什么會引領(lǐng)第二次工業(yè)革命
德國工業(yè)革命晚于英、法、美，這主要因?yàn)榈聡?a href='http://regraff.com/xuexifangfa/zhengzhi/' target='_blank'>政治上長期分裂，以及16世紀(jì)以來農(nóng)奴制的再版和連綿不斷的戰(zhàn)爭，造成國內(nèi)經(jīng)濟(jì)一直處于落后狀態(tài)。直到19世紀(jì)30年代，才真正踏上工業(yè)革命的道路。但在最初20年，德國工業(yè)革命進(jìn)展緩慢。1848年革命后，德國工業(yè)革命才蓬勃開展起來。到60年代末，工廠制度已在各先進(jìn)工業(yè)區(qū)占了主導(dǎo)地位。1871年普法戰(zhàn)爭后，國家實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一，并從法國手里獲得大量土地、資源和賠款。這些都大大增強(qiáng)了德國的政治經(jīng)濟(jì)實(shí)力，進(jìn)一步加速了工業(yè)革命的進(jìn)程。到70年代末，德國工業(yè)革命完成。 長期政治分裂使德國無力開拓海外殖民地，工業(yè)革命所需資金主要來自國內(nèi)的掠奪，主要方式是在進(jìn)行農(nóng)奴制改革時向農(nóng)民索取贖金。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅易北河以東地區(qū)的容克就掠奪農(nóng)民贖金10億馬克。貴族地主們除利用這筆贖金把原來的封建莊園逐步改造為容克-資產(chǎn)階級農(nóng)場外，還投資于工業(yè)。除少數(shù)人上升為富農(nóng)外，贖免了封建義務(wù)的農(nóng)民絕大多數(shù)走向破產(chǎn)，為工業(yè)革命提供了自由勞動力。德國還成立投資銀行和股份公司，引導(dǎo)資金流入工業(yè)領(lǐng)域。德國工業(yè)落后及工業(yè)利潤豐厚也吸引英國、荷蘭、比利時等國向德國投資。 國家分裂使德國工業(yè)革命面臨的市場問題特別尖銳，這個問題通過關(guān)稅同盟的建立得以緩解。后來，又相繼成立中德和南德關(guān)稅同盟。1834年，這幾個關(guān)稅同盟聯(lián)合組成德意志關(guān)稅同盟。農(nóng)奴的解放也擴(kuò)大了國內(nèi)市場。 在德國工業(yè)革命中，以鐵路建筑為中心的交通運(yùn)輸業(yè)革命處于領(lǐng)先地位。19世紀(jì)30年代中期，工業(yè)革命剛剛起步，德國的第一條鐵路——富爾特-紐倫堡鐵路便建成通車了。從40年代起，鐵路建筑業(yè)迅速發(fā)展，到1872年就超過了法國和英國。德國還大力修公路，開運(yùn)河，建港口，發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)和海上運(yùn)輸。 交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶動了其他工業(yè)部門的變革，促使德國工業(yè)發(fā)展的重心較早地從輕工業(yè)轉(zhuǎn)向重工業(yè)。這與當(dāng)時德國的政治形勢和軍國主義傳統(tǒng)也有密切關(guān)系。普魯士正大力推行“鐵血政策”，政府大量訂購軍事物資，鼓勵軍火生產(chǎn)，刺激了重工業(yè)的發(fā)展。由于較早實(shí)現(xiàn)了工業(yè)重心的轉(zhuǎn)移，德國迅速建立起雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，保證了其他行業(yè)技術(shù)改造所需要的物資及裝備能夠得到及時而充足地供應(yīng)，從而推動了工業(yè)革命的全面發(fā)展，這成為德國工業(yè)革命的一個顯著特點(diǎn)。 國家政權(quán)積極干預(yù)是德國工業(yè)革命的另一突出特點(diǎn)。
德國各邦政府充分發(fā)揮了國家政權(quán)干預(yù)經(jīng)濟(jì)的作用，大力推進(jìn)工業(yè)革命。其主要措施有：實(shí)行高關(guān)稅政策;興辦國營企業(yè)，資助私營企業(yè)，派遣官員出國考察，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn);招聘外國工程技術(shù)人員，組織科學(xué)研究團(tuán)體，及時介紹國外新技術(shù)和科研新成果等。 國家干預(yù)對于工業(yè)革命影響最為深遠(yuǎn)的還在于積極推行教育改革，大力促進(jìn)新技術(shù)的開發(fā)研究。工業(yè)革命初期，德國就努力發(fā)展教育。1825年，普魯士實(shí)行義務(wù)教育制度。到60年代，基本實(shí)現(xiàn)了普及教育。各邦政府還興辦了多種中等專業(yè)技術(shù)學(xué)校和職工補(bǔ)習(xí)學(xué)校。在普通中學(xué)中，增設(shè)了自然科學(xué)課程，在高等學(xué)校中，貫徹教育、科研與生產(chǎn)相結(jié)合、基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究相結(jié)合的方針。這些改革取得了巨大成功，國民科學(xué)文化水平普遍提高，培養(yǎng)出一大批像西門子那樣的優(yōu)秀人才，獲得一系列重大發(fā)明。到70年代末工業(yè)革命結(jié)束時，德國不僅在生產(chǎn)技術(shù)上消除了與英國的差距，而且在電氣、化學(xué)等新興工業(yè)方面超過了英國，走在了世界前列。正因?yàn)槿绱耍聡I(yè)革命才能夠在較短的時間內(nèi)完成，并取得了遠(yuǎn)比英、法等國更大的成就
德國完成工業(yè)革命特點(diǎn)
自從德國工業(yè)化后，它就可以模仿英國建造工廠，從而更加有效地利用其資金。德國比英國在科研方面投入更多，特別是在化學(xué)，電機(jī)和電力方面。隨著1871年阿爾薩斯-洛林被德國吞并，其一些法國的工業(yè)基地也歸德國所有。到了1900年，德國的化工業(yè)靠染料主導(dǎo)全球市場。當(dāng)時三個大公司：巴斯夫，拜耳和赫斯特公司(Hoechst AG)和五個較小的企業(yè)生產(chǎn)出了上百種染料。在1913年，這八個公司幾乎擁有全球90%的染料供應(yīng)，且其80%主要銷往國外。這三家大公司還集成生產(chǎn)基本原料并且往化學(xué)的其他領(lǐng)域擴(kuò)展市場，比如醫(yī)藥，農(nóng)業(yè)化學(xué)和電化學(xué)。其高層決斷由受薪的專業(yè)經(jīng)理人作出。德國染料公司被稱為世界第一真正管理的工業(yè)企業(yè)。當(dāng)時的研究還有許多分支，比如從化學(xué)研究引伸出的制藥業(yè)。電力應(yīng)用：1866年德國人西門子制成發(fā)電機(jī)。19世紀(jì)70年代，實(shí)際可用的發(fā)電機(jī)問世，它由蒸汽或水力帶動，就能把機(jī)械能變?yōu)殡娔?。這一時期，能把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的電動機(jī)也被發(fā)明出來，電力開始用于帶動機(jī)器，成為補(bǔ)充和取代蒸汽動力的新能源。電力是一種優(yōu)良而價(jià)廉的新能源。它的廣泛應(yīng)用，推動了電力工業(yè)和電器制造業(yè)等一系列新興工業(yè)的迅速發(fā)展。人類歷史從蒸汽時代跨入了電氣時代內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)制和使用：這是第二次工業(yè)革命時期應(yīng)用技術(shù)上的一個重大成就。早在1876年，德國人奧托制成了四沖程內(nèi)燃機(jī)，使用煤氣為燃料。19世紀(jì)80年代中期，德國發(fā)明家格·戴姆和卡爾·本茨提出了輕內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)，這種發(fā)動機(jī)以汽油為燃料。90年代，德國工程師狄塞爾設(shè)計(jì)了一種效率較高的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，因它可以使用柴油作燃料，又名柴油機(jī)。內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明，一方面解決了交通工具的發(fā)動機(jī)問題，引起了交通運(yùn)輸領(lǐng)域的革命性變革。19世紀(jì)晚期，新型的交通工具──汽車出現(xiàn)了。80年代，德國人卡爾·本茨成功地制成了第一輛用汽油內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的汽車。電訊事業(yè)：1888年，德國科學(xué)家赫茲發(fā)現(xiàn)了電磁波。利用這種電磁波，建立無線電通訊的任務(wù)，則是由俄國人波波夫和意大利人馬可尼幾乎同時完成的。近代電訊事業(yè)的發(fā)展，為快速傳遞信息提供了方便。從此世界各地的經(jīng)濟(jì)、政治和文化聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)。
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