企業(yè)網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)營(yíng)銷案例分析

　　在確定營(yíng)銷計(jì)劃之前，應(yīng)先進(jìn)行案例分析，以免做出不切實(shí)際的預(yù)測(cè)。那么下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的企業(yè)網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)營(yíng)銷案例分析相關(guān)資料，希望對(duì)您有所幫助。

　　企業(yè)網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)營(yíng)銷案例分析一

　　數(shù)字時(shí)代汽車營(yíng)銷“新規(guī)則”

　　10天展期、70萬參觀者，當(dāng)上海車展成為這個(gè)城市的一個(gè)節(jié)日時(shí)，它更為互聯(lián)網(wǎng)帶來了一場(chǎng)空前盛宴。根據(jù)WebInsight汽車互聯(lián)網(wǎng)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，在4月上海車展舉行期間，線上觀眾高達(dá)8400萬人次，網(wǎng)上點(diǎn)擊量高達(dá)19億次——“在線觀眾”的數(shù)量比現(xiàn)場(chǎng)放大了120倍!

　　數(shù)字時(shí)代的汽車營(yíng)銷引起廣泛關(guān)注。手無門票、不爭(zhēng)不搶、拒排長(zhǎng)龍陣，這只是網(wǎng)中一隅。據(jù)統(tǒng)計(jì)，如今購(gòu)車者的決策信息有86.7%來源于互聯(lián)網(wǎng)。在硬廣告投放、4S店直銷、試乘試駕這些汽車營(yíng)銷的“老一套”戰(zhàn)略之外，微博、團(tuán)購(gòu)、秒殺等新鮮玩意兒，也正在界定汽車營(yíng)銷的新規(guī)則。

　　小小微博，可做大文章

　　今年的上海車展多了一道新景象——微博墻。比亞迪、上汽、鈴木多個(gè)展臺(tái)一改以往單調(diào)固定的背景畫面，將微博互動(dòng)信息掛墻作為裝飾背景。剛剛發(fā)布的《2011上海車展線上觀眾全景測(cè)評(píng)研究》分析報(bào)告說，參加上海車展的汽車商在互聯(lián)網(wǎng)上傾入了更多的關(guān)注和投入，在整個(gè)車展期間，微博成為廠商紛紛采用的互動(dòng)營(yíng)銷手段，相關(guān)活動(dòng)數(shù)量超過90個(gè)，引發(fā)超過300萬用戶在線參與。新浪汽車甚至首次全面利用微博平臺(tái)參與車展報(bào)道，并聯(lián)合國(guó)內(nèi)三家汽車垂直網(wǎng)站及幾十家主流報(bào)紙、雜志、電臺(tái)、電視臺(tái)媒體，組成百人微博報(bào)道聯(lián)盟?；ヂ?lián)網(wǎng)給予汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)注與推動(dòng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出你的想象。

　　“微”時(shí)代里，能作大文章。雪佛蘭借助騰訊微博平臺(tái)，向車迷們展示了一款“熱愛我的熱愛”品牌，與其說它是產(chǎn)品，不如說是熱愛精神的傳遞。在宣傳視頻中沒有過多的車輛展示，而是講述關(guān)于執(zhí)著夢(mèng)想的聲音：“我的夢(mèng)想就是設(shè)計(jì)出中國(guó)人喜歡的車，雖然這不是一條平坦的路。”這條微博擊中了眾多年輕博主的心，上傳作品數(shù)量達(dá)到5.6萬個(gè)。

　　錦湖輪胎被爆丑聞的12小時(shí)內(nèi)，他們便開通了騰訊微博：5份聲明、22條信息，在線解答網(wǎng)友問題、與各方人士溝通解釋。這與賣車本身無關(guān)，但與汽車銷售的產(chǎn)業(yè)鏈息息相關(guān)：第一時(shí)間減少猜測(cè)、最近距離地面對(duì)質(zhì)疑者，這都是網(wǎng)絡(luò)渠道對(duì)汽車行業(yè)銷售的“額外”支持。

　　而像騰訊、搜狐、新浪等門戶網(wǎng)站的汽車頻道，猶如智多星，探索了車銷新嘗試。東風(fēng)悅達(dá)起亞K5上市時(shí)由于騰訊微博的介入，瞬間引爆了關(guān)注熱潮——籃球明星格里芬飛越K5扣籃的高清照被“織成”微博，不到5個(gè)小時(shí)內(nèi)便獲得100多次轉(zhuǎn)播;之后在騰訊微博上搜索K5字眼，260萬條這個(gè)數(shù)字會(huì)顯示在你眼前。

　　“微博改變了以往‘我們說，大家聽’的方式。微博上每一個(gè)人都能成為信息的發(fā)布者，同時(shí)它更快、更直接。”上海通用汽車市場(chǎng)營(yíng)銷部高級(jí)經(jīng)理吳越把微博的特質(zhì)定義為“更媒體”，“微博的媒體化，使我們了解客戶在第一時(shí)間對(duì)我們發(fā)出信息的反應(yīng)，從而調(diào)整戰(zhàn)略方向。”

　　網(wǎng)上團(tuán)車，秒殺沒商量

　　上海車展期間，上海通用眾車系成為互聯(lián)網(wǎng)線上觀眾最關(guān)注的汽車廠商，超過300萬的線上觀眾在車展期間瀏覽上海通用相關(guān)信息;大眾車系吸引了將近400萬線上觀眾的注意，成為最受關(guān)注的汽車品牌。在所有參展車型中，SUV中的奧迪Q3是最受關(guān)注的車型，車展期間吸引將近150萬的線上觀眾關(guān)注;隨著途觀、Q5等SUV車型的熱賣，SUV車型線上觀眾近500萬，占比為整體車型的18%。

　　各大車企頻頻依托網(wǎng)絡(luò)陣營(yíng)，折射出汽車信息化銳不可當(dāng)?shù)内厔?shì)。的確，汽車業(yè)正萌生新型合作關(guān)系：線上展示新車、開團(tuán)方式買車、線下實(shí)體店提車，用戶、網(wǎng)絡(luò)、4S店三者之間正迸發(fā)出驅(qū)動(dòng)車輪滾滾向前的巨大潛力。

　　聽說過奔馳豪華小車Smart每?jī)擅腌娋唾u出一輛嗎不必詫異，真實(shí)的Smart“秒殺案”就發(fā)生在中國(guó)最大的團(tuán)購(gòu)平臺(tái)——淘寶聚劃算。去年9月，原計(jì)劃205輛Smart團(tuán)購(gòu)活動(dòng)有21天，可誰料當(dāng)日上午10點(diǎn)開團(tuán)，24秒后第一輛Smart便“絕塵而去”，前60輛Smart陸續(xù)以2秒1輛的速度售罄。“團(tuán)友”力量實(shí)在不容小覷，“團(tuán)”完所有Smart的時(shí)間花費(fèi)僅僅3小時(shí)28分鐘。3個(gè)半小時(shí)賣出205輛Smart的為什么是淘寶，而非4S店車企似乎愿意讓汽車這樣的大件商品，也可像衣物、鞋襪一樣“團(tuán)回家”。不過，淘寶網(wǎng)介入4S店與消費(fèi)群間“第三者”的戲稱也由此而來。

　　另一個(gè)典型案例是易車網(wǎng)。這一中國(guó)首家于海外上市的汽車互聯(lián)網(wǎng)，經(jīng)過十余年發(fā)展，其垂直化價(jià)值日益體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了看車、選車、買車一按即通，搭建了媒體、營(yíng)銷、產(chǎn)品三大平臺(tái)，覆蓋了1-5級(jí)汽車消費(fèi)城市，在全國(guó)布下338個(gè)地方網(wǎng)點(diǎn);車型、報(bào)價(jià)、經(jīng)銷商等數(shù)據(jù)均可在易車網(wǎng)上搜尋出詳盡準(zhǔn)確的信息。不僅如此，易車網(wǎng)還采用“階段精準(zhǔn)營(yíng)銷”的商業(yè)模式，針對(duì)不同時(shí)期的訴求配以信息資源。例如，在“引發(fā)興趣階段”需通過多渠道刺激新客體，熱門汽車視頻是這時(shí)的主打;而過渡到“購(gòu)買行動(dòng)階段”時(shí)，報(bào)價(jià)搜索、促銷信息則成了主營(yíng)。

　　網(wǎng)購(gòu)時(shí)代，人們對(duì)于汽車的認(rèn)識(shí)不僅可以從技術(shù)、功能角度，還可以從消費(fèi)情感的角度來延伸。面對(duì)龐大的網(wǎng)絡(luò)群體，車企自覺走入汽車網(wǎng)購(gòu)時(shí)代，紛紛“笑納”網(wǎng)絡(luò)符號(hào)的品牌新語言——凱凱(凱美瑞)、小福(?？怂?等等。一位多年從事汽車營(yíng)銷的專家對(duì)記者說：“我很喜歡汽車，但我聽到專用詞也煩，譬如說奔馳宣傳它的CGI發(fā)動(dòng)機(jī)，有多少人懂這個(gè)東西當(dāng)汽車在互聯(lián)網(wǎng)上‘吆喝買賣’時(shí)，有時(shí)就是以軟性方式打動(dòng)消費(fèi)者。”

　　互動(dòng)空間，“坐銷”不再俏

　　互動(dòng)空間，或許正是汽車網(wǎng)銷的無限潛力所在。WebInsight汽車互聯(lián)網(wǎng)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總經(jīng)理肖逸民說，今年上海車展的情況表明，互聯(lián)網(wǎng)正在改變傳統(tǒng)的汽車信息傳播線路，成為發(fā)布和推廣的重要平臺(tái)。

　　而社區(qū)網(wǎng)站，就是成為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代“口口相傳”的營(yíng)銷模式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，消費(fèi)者做出購(gòu)買決定平均花費(fèi)時(shí)間近155天，購(gòu)車后近50天中消費(fèi)者還會(huì)處于興奮期，他們有分享切身感受的需要，毋庸置疑在網(wǎng)絡(luò)中將會(huì)自發(fā)形成一個(gè)全周期、立體化、放大性的信息平臺(tái)：包括車型價(jià)格與性能、維修費(fèi)用、汽車保養(yǎng)等網(wǎng)絡(luò)推薦信息將成為寬帶山、MSN等社區(qū)網(wǎng)站的熱門帖。上海奧美整合行銷傳播集團(tuán)副總裁段培力說：“社區(qū)網(wǎng)站、微博、BBS等形成的社區(qū)文化把營(yíng)銷模式推到了新階段，通過這種對(duì)話式行銷可以達(dá)到提升品牌或者提升銷售的目的。”他還指出，未來如何針對(duì)目標(biāo)消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)上的行為軌跡，進(jìn)行營(yíng)銷的策略組合將會(huì)是汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷制勝的關(guān)鍵。

　　企業(yè)網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)營(yíng)銷案例分析二

　　易游網(wǎng)分析總結(jié)

　　分析對(duì)象是機(jī)票預(yù)訂老牌企業(yè)易游網(wǎng)http://www.yoee.com。

　　這期對(duì)象的特點(diǎn)是：網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷現(xiàn)實(shí)效果已經(jīng)不錯(cuò)，但還有很多工作未做到位。大家的分析報(bào)告圍繞著該網(wǎng)站如何更上一層樓展開。何田感到，本期報(bào)告與上期相比，圍繞企業(yè)目標(biāo)、客戶、潛力的分析明顯增多，體現(xiàn)出分析者視野的變化。

　　第一部分　背景、機(jī)遇與增長(zhǎng)點(diǎn)

　　一、背景與機(jī)遇

　　對(duì)企業(yè)資源、核心業(yè)務(wù)成分以及市場(chǎng)機(jī)會(huì)的分析，有助于我們理解其網(wǎng)站的現(xiàn)有行為和發(fā)展期望。

　　佳倫初步分析了該網(wǎng)站深厚的行業(yè)背景。游易網(wǎng)由中國(guó)最大的航空運(yùn)輸服務(wù)代理公司北京外企航空服務(wù)公司投資創(chuàng)建，北京外企航空是國(guó)內(nèi)最大的電子客票代理商，深厚的行業(yè)背景使得電子機(jī)票成為游易網(wǎng)的主要業(yè)務(wù)，也是他主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　二、增長(zhǎng)點(diǎn)與用力方向

　　游易網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷雖然已經(jīng)取得一定成績(jī)，但潛力明顯尚未充分挖掘。為配合機(jī)票電子化這個(gè)歷史性機(jī)遇，建議在搜索引擎、網(wǎng)站表現(xiàn)、公關(guān)軟文、線下推廣四個(gè)方面同步加強(qiáng)。

　　1.強(qiáng)化搜索引擎營(yíng)銷

　　1)付費(fèi)搜索引擎廣告(長(zhǎng)期重點(diǎn))

　　重點(diǎn)是廣告的優(yōu)化。一方面，競(jìng)價(jià)廣告現(xiàn)在已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)， google、百度等都實(shí)行著質(zhì)量得分模式，引擎覺得你質(zhì)量高，就能少化錢多辦事;另一方面，選擇最佳關(guān)鍵詞、如何避開惡意點(diǎn)擊，從點(diǎn)擊廣告源頭上優(yōu)化轉(zhuǎn)化率，可為之處極多。

　　如何讓有限的經(jīng)費(fèi)產(chǎn)生更大的效益，這是企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人需要反復(fù)琢磨的，也是很值得借助外腦的。

　　2)搜索引擎優(yōu)化(近期重點(diǎn))

　　健康和諧的網(wǎng)站搜索引擎優(yōu)化，可以在安全前提下顯著降低單位有效流量和每筆交易的平均成本，使企業(yè)獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和利潤(rùn)收益。

　　從網(wǎng)站表現(xiàn)看，易游網(wǎng)http://www.yoee.com曾經(jīng)專門做過seo優(yōu)化，也取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，與其他對(duì)手一起分享到了甜美的搜索引擎免費(fèi)流量。但從專業(yè)眼光來看，該站所做的優(yōu)化可以稱為“劣質(zhì)優(yōu)化”，即是為SEO而SEO，只側(cè)重于個(gè)別關(guān)鍵字的優(yōu)化，側(cè)重于title、meta等簡(jiǎn)單技術(shù)要素。一方面，整站的搜索引擎友好性相當(dāng)不足，另一方面，對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷非常寶貴的長(zhǎng)尾精確流量，并沒有充分開發(fā)。

　　2.改善網(wǎng)站表現(xiàn)(近期重點(diǎn))

　　主要是流量轉(zhuǎn)化率問題和客戶粘度問題，現(xiàn)在是明顯存在問題的。例如網(wǎng)站首頁(yè)感覺不到機(jī)票實(shí)時(shí)預(yù)定的特點(diǎn)。又例如，首頁(yè)第一屏根本就沒看到注冊(cè)會(huì)員的連接和會(huì)員登錄框，表明了網(wǎng)站某些觀念的缺失。

　　feelfox等人對(duì)本站的版面設(shè)計(jì)提出了概要意見。

　　3.公關(guān)軟文

　　游易網(wǎng)曾推出出了第一張客票，以及擁有實(shí)時(shí)查詢系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，曾進(jìn)行過一段媒體宣傳。佳倫指出，電子客票是機(jī)票行業(yè)的發(fā)展方向，游易的真正實(shí)時(shí)查詢和全面的電子客票服務(wù)，有很多的炒作點(diǎn)可挖。游易在最初的軟文推廣做的很不錯(cuò)，可惜沒有堅(jiān)持下去，建議重新加以重視和堅(jiān)持。

　　電子客票剛進(jìn)入全面開花狀態(tài)，許多消費(fèi)者還不熟悉、不習(xí)慣，媒體也需要這方面的內(nèi)容，如果多組織電子機(jī)票的技巧和指南方面的文字，一定受線下線上媒體的歡迎，特別是線上被廣泛轉(zhuǎn)載的文章，能夠長(zhǎng)期影響大量消費(fèi)者。

　　4.線下推廣

　　適度的線下推廣跟搜索引擎優(yōu)化一樣，可以以低代價(jià)帶來額外的競(jìng)爭(zhēng)力。佳倫建議做一些掃樓的工作，把電子客票體驗(yàn)卡及宣傳手冊(cè)直接發(fā)到辦公室里。

　　第二部分　流量來源規(guī)劃

　　在下面的總結(jié)中，將比較多談到該站的網(wǎng)站表現(xiàn)提升和搜索引擎優(yōu)化問題。一方面因?yàn)檫@是個(gè)沒有網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)方參與的客體研討，參加研討的專家既缺乏競(jìng)價(jià)廣告報(bào)告、訪問日志等必要的數(shù)據(jù)，也無從在公關(guān)軟文、線下推廣等方面了解站方的實(shí)際運(yùn)營(yíng)資源和打算;另一方面是因?yàn)榫W(wǎng)站表現(xiàn)提升和搜索引擎優(yōu)化是比較具體的、客觀的，提升空間很容易看出來，而且紅擎網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷俱樂部這些方面的好手確實(shí)比較多，大家的意見發(fā)表比較充分。

　　搜索引擎營(yíng)銷是游易的主體營(yíng)銷途徑，其引擎流量來源可以分成三個(gè)部分：

　　1.主推關(guān)鍵詞流量

　　來自引擎競(jìng)價(jià)廣告帶來的重點(diǎn)關(guān)鍵字付費(fèi)流量，以及自然排名靠前的重點(diǎn)關(guān)鍵字帶來的免費(fèi)流量。游易的主推關(guān)鍵詞流量是做得比較到位的。

　　2.二線關(guān)鍵詞流量

　　比較分散，檢索量不熱門，但合計(jì)總量較大的高轉(zhuǎn)化率關(guān)鍵詞，例如機(jī)票和城市是緊密關(guān)聯(lián)的，“北京機(jī)票”、“北京到廣州機(jī)票”、“北京上海機(jī)票”等就是非常有價(jià)值的二線關(guān)鍵詞。二線關(guān)鍵詞轉(zhuǎn)化率高、競(jìng)爭(zhēng)度小，在搜索引擎營(yíng)銷中是非常重要的，如果不能SEO上去，就應(yīng)該付費(fèi)獲得，反正成本也不高。本期研討不少報(bào)告都討論了二線流量，其中pylongzx的最為深入，這跟他曾經(jīng)主持開發(fā)搜索引擎的經(jīng)驗(yàn)是分不開的，也得益于其開發(fā)的paidiji.cn排名分析工具。

　　3.長(zhǎng)尾內(nèi)容流量

　　來源于引擎所收錄的大量相關(guān)內(nèi)容。檢索者的操作可能是五花八門的，收錄的越多越有機(jī)會(huì)獲得長(zhǎng)尾流量。游易的引擎收錄與其他對(duì)手相比，頗不樂觀，顯然是沒有重視長(zhǎng)尾流量。

　　大家的報(bào)告中，對(duì)上述三種搜索引擎流量如何進(jìn)行提升，提供了相當(dāng)豐富的意見。例如：

　　為了提升主推關(guān)鍵詞的流量，chris.e提議，該站應(yīng)該設(shè)立3個(gè)獨(dú)立的登錄頁(yè)，分別對(duì)應(yīng)機(jī)票查詢和特價(jià)機(jī)票、機(jī)票預(yù)定和酒店預(yù)定，這既考慮到了引擎對(duì)網(wǎng)站內(nèi)容理解的需要，也考慮到了訪問者的需要。本期總結(jié)的(3)和(4)會(huì)提到提升主推關(guān)鍵詞流量的更多建議。

　　為了獲得二線關(guān)鍵詞流量，chris.e主張為“《地區(qū)》機(jī)票”建分類目錄，pylongzx提議組織一些關(guān)于航班靜態(tài)描述信息和動(dòng)態(tài)公告網(wǎng)頁(yè)，以及為二線關(guān)鍵詞組織安排二級(jí)域名，每個(gè)子域名側(cè)重1~2個(gè)二線關(guān)鍵詞。城市很多，起點(diǎn)/終點(diǎn)的組合更多，起點(diǎn)/終點(diǎn)城市與機(jī)票的組合內(nèi)容豐富;航班的班次常被人直接搜索，等等。這些只要有意組織信息，就會(huì)獲得回報(bào)。

　　為了獲得長(zhǎng)尾內(nèi)容流量，孫健、pylongzx、chris.e等多份報(bào)告都提到要大量增加相關(guān)內(nèi)容，尤其是文本信息豐富的知識(shí)性網(wǎng)頁(yè)和資訊。

　　第三部分　搜索引擎友好度

　　游易網(wǎng)在搜索引擎友好度方面存在明顯的缺陷，表現(xiàn)為搜索引擎看不清、看不到、走不通。其體現(xiàn)的問題，在許多網(wǎng)站身上都可以看到：只重視個(gè)別關(guān)鍵詞的優(yōu)化而缺乏全站引擎友好性的規(guī)劃，開發(fā)人員缺乏正確的搜索引擎友好性指導(dǎo)和培訓(xùn)，實(shí)際運(yùn)營(yíng)中(例如友情鏈接及添加內(nèi)容)缺乏搜索引擎優(yōu)化的常識(shí)。

　　>>>點(diǎn)擊下頁(yè)進(jìn)入更多企業(yè)網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)營(yíng)銷案例分析相關(guān)內(nèi)容