工程項(xiàng)目的融資方式
工程項(xiàng)目的融資方式
項(xiàng)目融資是以特定項(xiàng)目的資產(chǎn)、預(yù)期收益或權(quán)益作為抵押而取得的一種無追索權(quán)或有限追索權(quán)的融資或貸款。下面學(xué)習(xí)啦小編就為大家解開工程項(xiàng)目的融資方式，希望能幫到你。
工程項(xiàng)目的融資方式
1、產(chǎn)品支付
產(chǎn)品支付是針對項(xiàng)目貸款的還款方式而言的。借款方式在項(xiàng)目投產(chǎn)后直接用項(xiàng)目產(chǎn)品來還本付息，而不以項(xiàng)目產(chǎn)品的銷售收入來償還債務(wù)的一種融資租賃形式。在貸款得到償還以前，貸款方擁有項(xiàng)目的部分或全部產(chǎn)品，借款人在清償債務(wù)時(shí)把貸款方的貸款看作這些產(chǎn)品銷售收入折現(xiàn)后的凈值。產(chǎn)品支付這種形式在美國的石油、天然氣和采礦項(xiàng)目融資中應(yīng)用得最為普遍，其特點(diǎn)是：用來清償債務(wù)本息的唯一來源是項(xiàng)目的產(chǎn)品：貸款的償還期應(yīng)該短于項(xiàng)目有效生產(chǎn)期;貸款方對項(xiàng)目經(jīng)營費(fèi)用不承擔(dān)直接責(zé)任。
2、融資租賃
是一種特殊的債務(wù)融資方式，即項(xiàng)目建設(shè)中如需要資金購買某設(shè)備，可以向某金融機(jī)構(gòu)申請融資租賃。由該金融機(jī)構(gòu)購入此設(shè)備，租借給項(xiàng)目建設(shè)單位，建設(shè)單位分期付給金融機(jī)構(gòu)租借該設(shè)備的租金。融資租賃在資產(chǎn)抵押性融資中用得很普遍，特別是在購買飛機(jī)和輪船的融資中，以及在籌建大型電力項(xiàng)目中也可采用融資租賃。
3、BOT融資
BOT融資方式是私營企業(yè)參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，向社會提供公共服務(wù)的一種方式。BOT方式在不同的國家有不同稱謂，我國一般稱其為“特許權(quán)”。以BOT方式融資的優(yōu)越性主要有以下幾個(gè)方面：首先，減少項(xiàng)目對政府財(cái)政預(yù)算的影響，使政府能在自有資金不足的情況下，仍能上馬一些基建項(xiàng)目。政府可以集中資源，對那些不被投資者看好但又對地方政府有重大戰(zhàn)略意義的項(xiàng)目進(jìn)行投資。BOT融資不構(gòu)成政府外債，可以提高政府的信用，政府也不必為償還債務(wù)而苦惱。其次，把私營企業(yè)中的效率引入公用項(xiàng)目，可以極大提高項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量并加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。同時(shí)，政府也將全部項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給了私營發(fā)起人。第三，吸引外國投資并引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)和管理方法，對地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展會產(chǎn)生積極的影響。BOT投資方式主要用于建設(shè)收費(fèi)公路、發(fā)電廠、鐵路、廢水處理設(shè)施和城市地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
BOT很重要，除了上述的普通模式，BOT還有20多種演化模式，比較常見的有：BOO(建設(shè)-經(jīng)營-擁有)、BT(建設(shè)-轉(zhuǎn)讓)、TOT(轉(zhuǎn)讓-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓)、BOOT(建設(shè)-經(jīng)營-擁有-轉(zhuǎn)讓)、BLT(建設(shè)-租賃-轉(zhuǎn)讓)、BTO(建設(shè)-轉(zhuǎn)讓-經(jīng)營)等。
4、TOT融資
TOT(Transfer-Operate-Transfer)是“移交——經(jīng)營——移交”的簡稱，指政府與投資者簽訂特許經(jīng)營協(xié)議后，把己經(jīng)投產(chǎn)運(yùn)行的可收益公共設(shè)施項(xiàng)目移交給民間投資者經(jīng)營，憑借該設(shè)施在未來若干年內(nèi)的收益，一次性地從投資者手中融得一筆資金，用于建設(shè)新的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目;特許經(jīng)營期滿后，投資者再把該設(shè)施無償移交給政府管理。
TOT方式與BOT方式是有明顯的區(qū)別的，它不需直接由投資者投資建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，因此避開了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中產(chǎn)生的大量風(fēng)險(xiǎn)和矛盾，比較容易使政府與投資者達(dá)成一致。TOT 方式主要適用于交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
最近國外出現(xiàn)一種將TOT與BOT項(xiàng)目融資模式結(jié)合起來但以BOT為主的融資模式，叫做TBT。在TBT模式中，TOT的實(shí)施是輔助性的，采用它主要是為了促成 BOT。TBT有兩種方式：一是公營機(jī)構(gòu)通過TOT方式有償轉(zhuǎn)讓已建設(shè)施的經(jīng)營權(quán)，融得資金后將這筆資金入股BOT項(xiàng)目公司，參與新建BOT項(xiàng)目的建設(shè)與經(jīng)營，直至最后收回經(jīng)營權(quán)。二是無償轉(zhuǎn)讓，即公營機(jī)構(gòu)將已建設(shè)施的經(jīng)營權(quán)以TOT方式無償轉(zhuǎn)讓給投資者，但條件是與 BOT項(xiàng)目公司按一個(gè)遞增的比例分享擬建項(xiàng)目建成后的經(jīng)營收益。兩種模式中，前一種比較少見。
長期以來，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展嚴(yán)重滯后于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，資金短缺與投資需求的矛盾十分突出，TOT方式為緩解我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金供需矛盾找到一條現(xiàn)實(shí)出路，可以加快交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展。
5、PPP融資模式
PFI模式和PPP模式是最近幾年國外發(fā)展得很快的兩種民資介入公共投資領(lǐng)域的模式，雖然在我國尚處于起步階段，但是具有很好的借鑒的作用，也是我國公共投資領(lǐng)域投融資體制改革的一個(gè)發(fā)展方向。 PPP(Public Private Partnership)，即公共部門與私人企業(yè)合作模式，是公共基礎(chǔ)設(shè)施的一種項(xiàng)目融資模式。在該模式下，鼓勵(lì)私人企業(yè)與政府進(jìn)行合作，參與公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
其中文意思是：公共、民營、伙伴，PPP模式的構(gòu)架是：從公共事業(yè)的需求出發(fā)，利用民營資源的產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢，通過政府與民營企業(yè)雙方合作，共同開發(fā)、投資建設(shè)，并維護(hù)運(yùn)營公共事業(yè)的合作模式，即政府與民營經(jīng)濟(jì)在公共領(lǐng)域的合作伙伴關(guān)系。通過這種合作形式，合作各方可以達(dá)到與預(yù)期單獨(dú)行動相比更為有利的結(jié)果。合作各方參與某個(gè)項(xiàng)目時(shí)，政府并不是把項(xiàng)目的責(zé)任全部轉(zhuǎn)移給私人企業(yè)，而是由參與合作的各方共同承擔(dān)責(zé)任和融資風(fēng)險(xiǎn)。這是一項(xiàng)世界性課題，已被國家計(jì)委、科技部、聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署三方會議正式批準(zhǔn)納入正在執(zhí)行的我國地方21世紀(jì)議程能力建設(shè)項(xiàng)目。
6、PFI融資模式
PFI的根本在于政府從私人處購買服務(wù)，目前這種方式多用于社會福利性質(zhì)的建設(shè)項(xiàng)目，不難看出這種方式多被那些硬件基礎(chǔ)設(shè)施相對已經(jīng)較為完善的發(fā)達(dá)國家采用。比較而言，發(fā)展中國家由于經(jīng)濟(jì)水平的限制，將更多的資源投入到了能直接或間接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的地方，而這些基礎(chǔ)設(shè)施在國民生產(chǎn)中的重要性很難使政府放棄其最終所有權(quán)。
PFI項(xiàng)目在發(fā)達(dá)國家的應(yīng)用領(lǐng)域總是有一定的側(cè)重，以日本和英國為例，從數(shù)量上看，日本的側(cè)重領(lǐng)域由高到低為社會福利、環(huán)境保護(hù)和基礎(chǔ)設(shè)施，英國則為社會福利、基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護(hù)。從資金投入上看，日本在基礎(chǔ)設(shè)施、社會福利、環(huán)境保護(hù)三個(gè)領(lǐng)域僅占英國的7%、52%和1%，可見其規(guī)模與英國相比要小得多。當(dāng)前在英國PFI項(xiàng)目非常多樣，最大型的項(xiàng)目來自國防部，例如空對空加油罐計(jì)劃、軍事飛行培訓(xùn)計(jì)劃、機(jī)場服務(wù)支持等。更多的典型項(xiàng)目是相對小額的設(shè)施建設(shè)，例如教育或民用建筑物、警察局、醫(yī)院能源管理或公路照明，較大一點(diǎn)的包括公路、監(jiān)獄、和醫(yī)院用樓等。
7、ABS融資
即資產(chǎn)收益證券化融資。它是以項(xiàng)目資產(chǎn)可以帶來的預(yù)期收益為保證，通過一套提高信用等級計(jì)劃在資本市場發(fā)行債券來募集資金的一種項(xiàng)目融資方式。具體運(yùn)作過程是：(1)組建一個(gè)特別目標(biāo)公司。(2)目標(biāo)公司選擇能進(jìn)行資產(chǎn)證券化融資的對象。(3)以合同、協(xié)議等方式將政府項(xiàng)目未來現(xiàn)金收入的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給目標(biāo)公司。(4)目標(biāo)公司直接在資本市場發(fā)行債券募集資金或者由目標(biāo)公司信用擔(dān)保，由其他機(jī)構(gòu)組織發(fā)行，并將募集到的資金用于項(xiàng)目建設(shè)。(5)目標(biāo)公司通過項(xiàng)目資產(chǎn)的現(xiàn)金流入清償債券本息。
工程項(xiàng)目的承包系統(tǒng)
工程建設(shè)項(xiàng)目承包管理系統(tǒng)專門為大型工程建設(shè)項(xiàng)目管理量身定做，適用于軌道、公路、隧道、橋梁、鐵路、地鐵等工程建設(shè)的項(xiàng)目管理，系統(tǒng)以“成本預(yù)算，規(guī)范管理”為核心設(shè)計(jì)思想，通過先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)幫助企業(yè)對覆蓋工程建設(shè)項(xiàng)目的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全面的梳理、規(guī)范、計(jì)劃、計(jì)算，及對工程實(shí)施過程中的進(jìn)度、成本進(jìn)行有效控制的管理。針對建設(shè)行業(yè)工程管理的特點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)對工程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、基本業(yè)務(wù)流程、工程進(jìn)度、內(nèi)部控制、合同管理、工程預(yù)算、成本評估、工程造價(jià)等管理，通過豐富的工具與方法有機(jī)整合并提供貫穿建設(shè)行業(yè)工程管理全過程所需的決策信息，實(shí)時(shí)監(jiān)控工程項(xiàng)目執(zhí)行過程中的問題，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集中式管理，減少不必要管理環(huán)節(jié)。實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)信息共享，可隨時(shí)掌握回饋的生產(chǎn)相關(guān)情況，提升了控制能力，有效的整合了企業(yè)資源。幫助企業(yè)創(chuàng)造持續(xù)增長的核心競爭力。
工程項(xiàng)目的特征
1. 針對工程項(xiàng)目的管理特點(diǎn)進(jìn)行WBS工作分解結(jié)構(gòu)
每個(gè)工程可以根據(jù)自己工程的實(shí)際WBS工作分解結(jié)構(gòu)情況，運(yùn)用“工程中標(biāo)”、“項(xiàng)目評估”、“中期管理”等階段的程序在系統(tǒng)存儲的公共工程標(biāo)準(zhǔn)細(xì)目數(shù)據(jù)庫中指定屬于本工程所能用到的相關(guān)分布項(xiàng)目信息。將這些分布項(xiàng)目信息繼續(xù)分解為更細(xì)的細(xì)目、構(gòu)造物并指定定額。
2. 對于“材料”、“定額”數(shù)據(jù)的管理也是本系統(tǒng)的特色功能之一
系統(tǒng)中把材料分為兩種類型：原材料、配合比材料。其中，配合比材料是由某些原材料通過一定的配比量組合而成的一種特殊的材料。系統(tǒng)管理者可通過《材料信息維護(hù)》、《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配合比信息維護(hù)》兩支程序分別對“原材料”、“配合比材料”的標(biāo)準(zhǔn)值(單位、單價(jià)等)進(jìn)行管理。
3、定額的重要性
定額是計(jì)算構(gòu)造物成本的關(guān)鍵依據(jù)。根據(jù)定額的類別系統(tǒng)中將定額細(xì)分為以下3種類型：人工、材料、機(jī)械。系統(tǒng)管理者可通過《企業(yè)定額信息維護(hù)》程序?qū)Χ~的上述4個(gè)類型方面的數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行維護(hù)。標(biāo)準(zhǔn)值作為企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為后期實(shí)際應(yīng)用提供基準(zhǔn)依據(jù)。
4. 方便快捷的合同管理及成本計(jì)算
此處對工程合同進(jìn)行管理，將工程細(xì)目與合同一一對應(yīng)，同時(shí)系統(tǒng)將根據(jù)評估階段細(xì)目的人工、材料、機(jī)械評估使用量，對合同各項(xiàng)信息進(jìn)行調(diào)整。將定額拆分為“主材”、“地材”、“勞務(wù)費(fèi)”等各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)欄位進(jìn)行計(jì)算。
5. 完善的工程隊(duì)評價(jià)機(jī)制
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