2017怎樣管理物流公司范本(2)
2017怎樣管理物流公司范本
6、車輛使用中，發(fā)生性能突變等異常情況，應(yīng)停車檢查、作出判斷，進(jìn)行修復(fù)或送廠檢查、修理;
7、同一車輛短期內(nèi)發(fā)生重復(fù)故障、疑難故障，應(yīng)向質(zhì)檢、技術(shù)部門報告，力求根除;
8、車輛發(fā)生機(jī)損，應(yīng)組織調(diào)查、分析，分清責(zé)任予以處理;
9、任何人不得擅自改變車輛形態(tài)、結(jié)構(gòu)、布置;
10、車輛因交通事故損壞，必須修復(fù)后方能行駛;
11、車輛應(yīng)按企業(yè)規(guī)定停放及保管;
12、車輛必須按規(guī)定裝載;
13、企業(yè)應(yīng)設(shè)專門人員對駕駛員日常維護(hù)保養(yǎng)執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)控、考核。
(二)車輛日常維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容
1、車輛的日常保養(yǎng)，也稱例行保養(yǎng)，主要指出車前、行駛中、收車后對車輛的檢查、加注及調(diào)校、緊固，應(yīng)由駕駛員進(jìn)行。
2、其主要內(nèi)容為檢查發(fā)動機(jī)及儀表運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，冷卻液、機(jī)油高度是否符合規(guī)定，各附件固定是否良好，車輛各部有無異響，懸掛及轉(zhuǎn)向、制動部分連接是否可靠，有無漏油、漏氣現(xiàn)象，輪胎氣壓是否正常，等等。
3、其目的是隨時掌握車輛技術(shù)狀況、進(jìn)行安全檢查、及早發(fā)現(xiàn)異常，以便及時排除和消除安全隱患，保證車輛的出車率及安全性。為培養(yǎng)駕駛員的自覺性，故應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行抽查、考核。
車輛油料和定額指標(biāo)管理
燃料消耗的定額考核，一般系按一定的行駛里程以百公里油耗或百噸公里油耗為指標(biāo)，計算應(yīng)用燃料，并予以考核、獎扣。燃料定額管理是車輛使用管理的重要環(huán)節(jié)及主要內(nèi)容，常用的考核方法有：
(一)百公里油耗根據(jù)一定的車型，在經(jīng)常運(yùn)行的道路上，參考車輛使用說明書及實(shí)測油耗和對比參照同類型車輛的實(shí)際百公里耗油而確定的燃料定額指標(biāo)，里程單位為百公里;燃料單位為L (升)、M³(立方米)或kg (公斤)。此油耗指標(biāo)忽略載重量，即不管空載、重載，同時也忽略超出所測道路、氣候條件對油耗的影響，一般適應(yīng)于城市公共汽車，定線路運(yùn)行客車及定線路貨車等。
(二)百噸公里油耗百噸公里油耗是以有效貨物運(yùn)輸里程為基數(shù)所平均消耗燃料的定額指標(biāo)，是以里程x 貨物噸位后的100 個單位，即百噸公里為單位所制訂出的燃料定額指標(biāo)。燃料單位為L (升)、 M³(立方米)、kg (公斤)。
此油耗指標(biāo)的特點(diǎn)計算的即是有效油耗，在實(shí)施考核時，有將空駛調(diào)車?yán)锍桃徊⑦M(jìn)行測算并考核的(即也包含空駛公里)，有將空駛調(diào)車?yán)锍虇为?dú)按百公里油耗指標(biāo)進(jìn)行計算，再加上百噸公里油耗后一并考核的，這要根據(jù)需要且是否易于考核而定。
因為影響車輛燃料消耗的因素較多，為更接近于實(shí)際，使考核更加合理，在制定燃料定額時可根據(jù)各種因素對燃料消耗的影響程度，在通過實(shí)驗的前提下，制定修正系數(shù)，例如夏天冬天氣溫不同，根據(jù)夏天燃料消耗低，冬天高的特點(diǎn)可制定氣溫修正系數(shù)。經(jīng)常行走于不同山區(qū)道路的可制定坡道修正系數(shù)以及因道路翻修或經(jīng)常塞車制定塞車修正系數(shù)，等等。
輪胎的使用與維護(hù)管理
汽車輪胎的正確使用與維護(hù)，不僅關(guān)系成本，同時也關(guān)系行車安全。隨著橡膠的上漲，輪胎消耗費(fèi)用在成本中的比重也逐漸上升，為降低成本，保證行車安全，必須正確選用，正確使用和維護(hù)輪胎。
(一)輪胎的正確選用輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同可分為有內(nèi)胎輪胎、無內(nèi)胎輪胎(載重車大多選用有內(nèi)胎輪胎);按胎面花紋不同可分為普通花紋(縱向花紋)、越野花紋和混合花紋;按胎體簾布層結(jié)構(gòu)形式可分為斜交胎、子午線胎。
1.正確選用輪胎花紋輪胎花紋不同，其作用性能不同，花紋大致可分為3 類：
1.1、縱向花紋阻力小，節(jié)能，速度快，導(dǎo)向勝能好。適用柏油路面及水泥路面。
1.2、橫向花紋附著力強(qiáng)，爬坡性能好。適用碎石泥土路路面。
1.3、混合花紋具有縱向花紋及橫向花紋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，同時也兼?zhèn)淇v、橫向花紋的優(yōu)點(diǎn)。適用于多種路面。
2.合理選用輪胎的簾布結(jié)構(gòu)類型從簾布層結(jié)構(gòu)來分，有斜交胎與子午線胎兩大類:
2.1斜交胎簾布層現(xiàn)已多用尼龍(錦綸)。其特點(diǎn)是強(qiáng)度較高，耐沖擊，有彈性，升溫慢，不易吸水，價格便宜，但有熱脹冷縮的缺點(diǎn)，胎體容易變形發(fā)空。
2.2子午線輪胎與普通斜交胎的主要不同之處為：子午線輪胎中的簾線都不相交，簾線所承受的負(fù)荷比斜交胎小，其簾布層數(shù)比斜交胎少近1 / 2 。其優(yōu)點(diǎn)是耐磨性好，滾動阻力小，節(jié)省燃料，高速安全，生熱低，附著力好，減震緩沖效果好及操作性也比斜交胎好，但價格較高且不易修補(bǔ)。
3.輪胎層級的選擇
輪胎的層級不同，其承載能力不同。層級的原定義為棉簾布層數(shù)，為輪胎承載能力的相對指數(shù)。后出現(xiàn)的人造絲，尼龍等參照棉簾布的強(qiáng)度而套用的相應(yīng)層數(shù)，并非真正的尼龍簾布層數(shù)。習(xí)慣上，仍用層級數(shù)來表示輪胎的承載能力。層級數(shù)越高，相應(yīng)載重能力越大，但價格亦相應(yīng)增高。
輪胎層級數(shù)選用的主要參數(shù)為軸荷及輪胎允許最大載荷，要注意：輪胎上往往標(biāo)有單胎最大載荷及雙胎最大載荷兩種最大載荷;測軸荷時，要以滿載時為基準(zhǔn)。在選用時考慮到一般運(yùn)輸企業(yè)的車輛均有可能有超載現(xiàn)象發(fā)生，故該輪胎的允許最大載荷一定要大于車橋所分配給該輪的軸荷，特別是前車輪，由于前輪爆胎極易發(fā)生交通事故，故一定要杜絕超載現(xiàn)象發(fā)生。
(二)輪胎的正確使用與維護(hù)，輪胎的正確使用和維護(hù)與輪胎的壽命及能源的消耗十分密切，應(yīng)做好以下工作：
1.保持正常的輪胎氣壓。
輪胎氣壓的高低對滾動阻力影響極大，輪胎氣壓降低，車輛運(yùn)行時輪胎變形量增大，滾動阻力增加，且胎肩磨損加速。根據(jù)實(shí)驗，當(dāng)輪胎氣壓比正常值減小0 . 1 MPa 時，滾動阻力增加8 % ，同時由于輪胎的蠕動變形，輪胎的溫升增快，易對簾布層造成損傷。但輪胎氣壓也不是越高越好，超出額定氣壓，輪胎的減震性能降低，且容易受外傷，易爆破及增加胎面中心的磨損速度。
另外，在炎熱的夏天，行駛途中，輪胎散熱受影響，易發(fā)熱引起氣壓增高，這屬正常現(xiàn)象，當(dāng)輪胎溫度高時，有效的辦法是停車散熱，降溫，切不可采用潑冷水降溫或放氣降壓，因用冷水激熱輪胎，會使輪胎變形劇烈，損壞簾布層。放氣降壓，會使輪胎在冷車時降低承載能力及加大輪胎的蠕動變形，影響輪胎的正常使用及壽命。
2.強(qiáng)制維護(hù)及時翻修輪胎的維護(hù)分為日常維護(hù)與保養(yǎng)維護(hù)兩大類。
日常維護(hù)注意檢查輪胎氣壓及有無異常損壞和雙胎中間是否夾有石塊、胎面有無鐵釘?shù)犬愇?。保養(yǎng)主要是進(jìn)行檢查調(diào)整，主要要求為：
2.1同一車軸上應(yīng)安裝同一規(guī)格、型號、花紋及層級的輪胎及規(guī)格相同的輪輛;
2.2斜交胎與子午胎不能混裝;
2.3前輪直徑差：不超過相關(guān)規(guī)定;
2.4輪胎應(yīng)無異常磨損，無異物嵌人，無起包，胎面裂紋長度及深度不超出相關(guān)規(guī)定;
2.5前輪不允許使用翻新胎;
2.6大客車、載重車輪胎花紋殘存深度超過極限應(yīng)拆下送翻新;
2.7常在高速路上運(yùn)行的車輛，應(yīng)對輪胎進(jìn)行動平衡校驗;
2.8輪胎氣壓符合規(guī)定。3輪胎編號及異動為加強(qiáng)對輪胎的管理及考核，應(yīng)對輪胎進(jìn)行編號，建立檔案，定車使用。如發(fā)生互換，應(yīng)及時填報異動檔案。當(dāng)輪胎發(fā)生異常損壞，如缺氣行駛發(fā)生碾胎，嚴(yán)重磨損及一只輪胎無氣或嚴(yán)重缺氣，另一只輪胎爆破等情況，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)鑒定，分析原因，評估損失并按規(guī)定進(jìn)行考核、懲處。
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