企業(yè)商業(yè)模式如何創(chuàng)新
企業(yè)的商業(yè)模式是怎么做創(chuàng)新的?企業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新應(yīng)該是什么內(nèi)容?小編為你帶來了“企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新”的相關(guān)知識，這其中也許就有你需要的。
物流企業(yè)商業(yè)模式的構(gòu)建與創(chuàng)新
結(jié)合物流行業(yè)的特點(diǎn)和物流企業(yè)分類，可以歸納出以下可供各類物流企業(yè)選擇的典型商業(yè)模式。企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際情況和市場動(dòng)態(tài)，在不同發(fā)展階段選取適宜的商業(yè)模式。
主要類型有：
運(yùn)輸型企業(yè)
運(yùn)輸型企業(yè)的盈利模式有速度模型、專業(yè)化模型、低成本模型等。
倉儲(chǔ)型企業(yè)
倉儲(chǔ)型企業(yè)的盈利模式有配電盤模型、價(jià)值鏈定位模型、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模型等。
綜合服務(wù)型企業(yè)
綜合服務(wù)型企業(yè)的盈利模式有金字塔模型、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模型、品牌模型、客戶解決方案等。
商業(yè)模式描述了企業(yè)為客戶提供的價(jià)值，以及實(shí)現(xiàn)這一價(jià)值的內(nèi)外部資源組合和特定的商業(yè)邏輯。構(gòu)建商業(yè)模式的關(guān)鍵是要尋找價(jià)值創(chuàng)造的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)市場需求和自身資源能力的匹配，明確企業(yè)的定位，提出鮮明的價(jià)值主張，設(shè)計(jì)和組合各種盈利要素，充分發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，形成獨(dú)特的、難以復(fù)制的商業(yè)模式。
分析內(nèi)外部環(huán)境，明確企業(yè)價(jià)值主張
近年來，我國社會(huì)物流總額屢創(chuàng)新高，市場需求呈現(xiàn)出明顯的行業(yè)、地域和多樣化特征。物流企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：
① 通過有效組織和控制物流資源產(chǎn)生低成本優(yōu)勢，降低客戶物流費(fèi)用支出而產(chǎn)生收益;
?、?以供應(yīng)鏈整合協(xié)作為基礎(chǔ)，提供增值服務(wù)，為客戶創(chuàng)造新的價(jià)值。
企業(yè)可以構(gòu)建物流量、行業(yè)、環(huán)節(jié)、時(shí)間、空間、價(jià)值等需求維度來細(xì)分市場，并根據(jù)自身資源和能力，與市場需求進(jìn)行價(jià)值匹配，明確目標(biāo)客戶，進(jìn)行SWOT分析，制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，提出明確的客戶價(jià)值主張和企業(yè)使命，兼顧物流需求新的發(fā)展趨勢，做好進(jìn)入新市場的準(zhǔn)備。
確定業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，明確價(jià)值獲取方式
現(xiàn)代物流企業(yè)不僅局限于為客戶提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、配送等基本服務(wù)，還包括提供融資策略、價(jià)值分享、供應(yīng)鏈管理、資產(chǎn)增值等多種創(chuàng)新方式來獲取收益。企業(yè)按照目標(biāo)客戶需求的優(yōu)先級別組合內(nèi)部資源，確定公司核心業(yè)務(wù)，并補(bǔ)齊短板，提供基礎(chǔ)和附加性服務(wù)，構(gòu)建完善的物流服務(wù)體系，建立對應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)、組織結(jié)構(gòu)和操作規(guī)范，實(shí)施企業(yè)價(jià)值主張。
加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息條件下物流企業(yè)創(chuàng)新模式運(yùn)營
新一代信息技術(shù)加速發(fā)展正為物流創(chuàng)新提供新動(dòng)力。當(dāng)前，以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等為核心的新一代信息技術(shù)正在加速發(fā)展，其在物流領(lǐng)域的日益普及和廣泛應(yīng)用，將深刻改變物流資源配置的方式，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)物流成本進(jìn)入新一輪下降通道，為物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力?？梢哉f，在全國生產(chǎn)消費(fèi)布局深刻變化、基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、新一代信息技術(shù)加速發(fā)展的推動(dòng)下，物流創(chuàng)新已經(jīng)開始起步，多樣化的新型服務(wù)模式、新型物流組織不斷涌現(xiàn)。
完善物流企業(yè)運(yùn)營模式
物流企業(yè)要在激烈的競爭當(dāng)中立于不敗之地，應(yīng)當(dāng)能夠有效的組織供應(yīng)鏈，整合各項(xiàng)物流服務(wù)，利用自身的核心服務(wù)能力為客戶提供附加價(jià)值，這樣才能建立差異化的優(yōu)勢，超越低層次的競爭，提高企業(yè)的贏利能力?？偟膩碚f，物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先發(fā)展的核心競爭能力，是以主導(dǎo)和整合供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的提供增值服務(wù)和專業(yè)技術(shù)支持的能力。
物流企業(yè)核心服務(wù)能力有兩個(gè)關(guān)鍵要素：
第一是增值服務(wù)能力，要努力做客戶不愿意做的工作。
第二是要有專業(yè)技術(shù)支持。如何擁有自己的核心技術(shù)，而且這些核心技術(shù)是你的競爭對手不可能擁有的，才有可能賣更好的價(jià)錢。
在物流企業(yè)的商業(yè)模式當(dāng)中，既要有基礎(chǔ)的物流服務(wù)，這種基礎(chǔ)的物流服務(wù)能力就是靠規(guī)模和成本去戰(zhàn)勝對手;同時(shí)更重要的還必須有增值服務(wù)能力，這種增值服務(wù)能力是靠創(chuàng)新和理念去超越競爭對手。所以說，專業(yè)的物流技術(shù)贏得高端的客戶，專業(yè)的物流技術(shù)贏得高額的回報(bào)。我們中國本土物流企業(yè)很少擁有國家專利，很少擁有國家科技成果獎(jiǎng)，這往往是我們中國物流企業(yè)在報(bào)價(jià)服務(wù)方面、在投資回報(bào)方面和國外的一流物流公司存在差別的根本原因所在。
商業(yè)模式創(chuàng)新的四種方法
改變收入模式
就是改變一個(gè)企業(yè)的用戶價(jià)值定義和相應(yīng)的利潤方程或收入模型。
這就需要 企業(yè)從確定用戶的新需求入手。這并非是市場營銷范疇中的尋找用戶新需求，而是從更宏觀的層面重新定義用戶需求，即去深刻理解用戶購買你的產(chǎn)品需要完成的任務(wù)或要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是什么(Consumer's job-to-be-done)。其實(shí)，用戶要完成一項(xiàng)任務(wù)需要的不僅是產(chǎn)品，而是一個(gè)解決方案(solution)。一旦確認(rèn)了此解決方案，也就確定了新的用戶價(jià)值定義，并可依次進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新。
國際知名電鉆企業(yè)喜利得公司(Hilti)就從此角度找到用戶新需求，并重新確認(rèn)用戶價(jià)值定義。喜利得一直以向建筑行業(yè)提供各類高端工業(yè)電鉆著稱，但近年來，全球激烈競爭使電鉆成為低利標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品(Commodity)。于是，喜利得通過專注于用戶所需要完成的工作，意識到它們真正需要的不是電鉆，而是在正確的時(shí)間和地點(diǎn)獲得處于最佳狀態(tài)的電鉆。然而，用戶缺乏對大量復(fù)雜電鉆的綜合管理能力，經(jīng)常造成工期延誤。因此，喜利得隨即改動(dòng)它的用戶價(jià)值定義，不再出售而出租電鉆，并向用戶提供電鉆的庫存、維修和保養(yǎng)等綜合管理服務(wù)。為提供此用戶價(jià)值定義，喜利得公司變革其商業(yè)模式，從硬件制造商變?yōu)榉?wù)提供商，并把制造向第三方轉(zhuǎn)移，同時(shí)改變盈利模式。戴爾，沃爾瑪，道康寧(Dow Corning)，Zara，Netflix和Ryanair等都是如此而進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新。
改變企業(yè)模式
就是改變一個(gè)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的位置和充當(dāng)?shù)慕巧簿褪钦f，改變其價(jià)值定義中 “造”和“買”(make or buy)的搭配，一部分由自身創(chuàng)造(make)，其他由合作者提供(buy)。
一般而言，企業(yè)的這種變化是通過垂直整合策略(Vertical integration)或出售及外包(Outsourcing)來實(shí)現(xiàn)。如谷歌在意識到大眾對信息的獲得已從桌面平臺(tái)向移動(dòng)平臺(tái)轉(zhuǎn)移，自身僅作為桌面平臺(tái)搜索引擎會(huì)逐漸喪失競爭力，就實(shí)施垂直整合，大手筆收購摩托羅拉手機(jī)和安卓移動(dòng)平臺(tái)操作系統(tǒng)，進(jìn)入移動(dòng)平臺(tái)領(lǐng)域，從而改變了自己在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置及商業(yè)模式，由軟變硬。IBM也是如此。它在1990年代初期意識到個(gè)人電腦產(chǎn)業(yè)無利可尋，即出售此業(yè)務(wù)，并進(jìn)入IT服務(wù)和咨詢業(yè)，同時(shí)擴(kuò)展它的軟件部門，一舉改變了它在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置和它原有的商業(yè)模式，由硬變軟。甲骨文(Oracle)，禮來(Eli Lilly)，香港利豐和即將推出智能手機(jī)的Facebook等都是采取這種思路進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新。
改變產(chǎn)業(yè)模式
是最激進(jìn)的一種商業(yè)模式創(chuàng)新，它要求一個(gè)企業(yè)重新定義本產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入或創(chuàng)造一個(gè)新產(chǎn)業(yè)。
如IBM通過推動(dòng)智能星球計(jì)劃(Smart Planet Initiative)和云計(jì)算。它重新整合資源，進(jìn)入新領(lǐng)域并創(chuàng)造新產(chǎn)業(yè)，如商業(yè)運(yùn)營外包服務(wù)(Business process Outsourcing)和綜合商業(yè)變革服務(wù)(Business transformation services)等，力求成為企業(yè)總體商務(wù)運(yùn)作的大管家。亞馬遜也是如此。它正在進(jìn)行的商業(yè)模式創(chuàng)新向產(chǎn)業(yè)鏈后方延伸，為各類商業(yè)用戶提供如物流和信息技術(shù)管理的商務(wù)運(yùn)作支持服務(wù)(Business Infrastructure Services)，并向它們開放自身的20個(gè)全球貨物配發(fā)中心，并大力進(jìn)入云計(jì)算領(lǐng)域，成為提供相關(guān)平臺(tái)、軟件和服務(wù)的領(lǐng)袖。其他如高盛(Goldman Sachs)，富士(Fuji)和印度大企業(yè)集團(tuán)Bharti Airtel等都在進(jìn)行這類的商業(yè)模式創(chuàng)新。
第四種方法是改變技術(shù)模式。
正如產(chǎn)品創(chuàng)新往往是商業(yè)模式創(chuàng)新的最主要驅(qū)動(dòng)力，技術(shù)變革也是如此。企業(yè)可以通過引進(jìn)激進(jìn)型技術(shù)來主導(dǎo)自身的商業(yè)模式創(chuàng)新，如當(dāng)年眾多企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新。當(dāng)今，最具潛力的技術(shù)是云計(jì)算，它能提供諸多嶄新的用戶價(jià)值，從而提供企業(yè)進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新的契機(jī)。另一項(xiàng)重大的技術(shù)革新是3-D打印技術(shù)。如果一旦成熟并能商業(yè)化，它將幫助諸多企業(yè)進(jìn)行深度商業(yè)模式創(chuàng)新。如汽車企業(yè)可用此技術(shù)替代傳統(tǒng)生產(chǎn)線來打印零件，甚至可采用戴爾的直銷模式，讓用戶在網(wǎng)上訂貨，并在靠近用戶的場所將所需汽車打印出來!
當(dāng)然，無論采取何種方式，商業(yè)模式創(chuàng)新需要企業(yè)對自身的經(jīng)營方式、用戶需求、產(chǎn)業(yè)特征及宏觀技術(shù)環(huán)境具有深刻的理解和洞察力。這才是成功進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新的前提條件，也是最困難之處。
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