4s店的經(jīng)營業(yè)態(tài)是什么

　　4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強(qiáng)等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。下面讓學(xué)習(xí)啦小編來帶大家了解一下4s店的經(jīng)營業(yè)態(tài)是什么，希望能幫到你。

　　4s店的經(jīng)營業(yè)態(tài)是什么

　　隨著新政的實(shí)施，此前“獨(dú)此一家”的4S店銷售模式將被打破，競爭的激烈也有望帶來新車價(jià)格的下滑。“以后將出現(xiàn)汽車超市與汽車4S店并存的綜合業(yè)態(tài)。”武漢汽車流通協(xié)會副會長羅吉文認(rèn)為，以后代理了多個(gè)品牌的經(jīng)銷商，可以打通旗下各個(gè)店同時(shí)銷售多個(gè)品牌汽車，這樣能降低綜合經(jīng)營成本，拉低新車價(jià)格。而品牌4S店的銷售模式也不會消亡，會實(shí)現(xiàn)綜合服務(wù)功能。

　　“對于綜合性市場來說，我們更愿意看到汽車超市的出現(xiàn)。”竹葉山汽車市場招商部門負(fù)責(zé)人陳先生表示，該市場正在朝著這個(gè)方向努力，例如引進(jìn)一家大經(jīng)銷商旗下的多個(gè)汽車品牌同時(shí)進(jìn)駐市場，形成扎堆效應(yīng)。他認(rèn)為，打破廠家壟斷的銷售模式、經(jīng)銷商話語權(quán)增強(qiáng)，對拉低進(jìn)口汽車價(jià)格都有好處。

　　廠家點(diǎn)不點(diǎn)頭是關(guān)鍵

　　經(jīng)銷商們歡呼雀躍，但車企們卻有著自己的擔(dān)憂。“理論上是可以的，但在實(shí)際操作中存在困難。”上海大眾華中區(qū)負(fù)責(zé)人向記者說。

　　如果一個(gè)集團(tuán)同時(shí)擁有多個(gè)品牌的授權(quán)，可否在一個(gè)店內(nèi)同時(shí)售賣多個(gè)品牌的汽車?對此，上海大眾、一汽大眾和東風(fēng)標(biāo)致華中區(qū)負(fù)責(zé)人均表示，品牌一般都與經(jīng)銷商簽有協(xié)議，不能在一家店內(nèi)同時(shí)售賣其它品牌。如果違背協(xié)議，除了會給予相關(guān)處罰外，還可以取消授權(quán)。

　　和上述品牌不同，東風(fēng)風(fēng)神湖北大區(qū)總監(jiān)林一松對記者說：“經(jīng)銷商可以賣我們的車，但是我們并沒有規(guī)定他們不能賣別人的車。”林一松認(rèn)為，未來一個(gè)4S店同時(shí)售賣多個(gè)品牌汽車是完全有可能的，關(guān)鍵在于經(jīng)銷商和主機(jī)廠之間的博弈。

　　品質(zhì)和售后需要監(jiān)管

　　“一店多賣”可以促進(jìn)汽車經(jīng)銷領(lǐng)域的競爭，但同時(shí)也會帶來很多問題。林一松認(rèn)為，比如銷售、售后服務(wù)等，“4S店是否有能力賣好、修好所有的產(chǎn)品?如何權(quán)衡多個(gè)品牌之間的利益?這些都會是新問題”。

　　據(jù)介紹，10多年前，汽車大市場也曾活躍于汽車流通領(lǐng)域，但由于難以保證車輛品質(zhì)及售后服務(wù)，曾備受詬病。如今重新“出山”，市場監(jiān)管該如何跟上?對此，省工商局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來將通過強(qiáng)化消費(fèi)維權(quán)，引導(dǎo)和督促汽車經(jīng)營者完善“消費(fèi)維權(quán)服務(wù)站”，積極推行汽車銷售合同示范文本，公開汽車配件價(jià)格和維修項(xiàng)目及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)信息，建立維修登記制度等措施，對市場進(jìn)行監(jiān)管。

　　4S店的基本信息

　　4S店是一種以"四位一體"為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是好的!