出租自行車創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書
創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書是一份全方位的商業(yè)計(jì)劃，其主要用途是遞交給投資商，以便于他們能對(duì)企業(yè)或項(xiàng)目做出評(píng)判，從而使企業(yè)獲得融資。以下是學(xué)習(xí)啦小編為您整理的出租自行車創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書，供你參考。
出租自行車創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書篇一
一、方案概要
本創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書是關(guān)于在大學(xué)附近開設(shè)一家自行車租賃行的方案。此自行車租賃行類似于出租車公司。其主要業(yè)務(wù)是對(duì)外出租自行車，目標(biāo)市場(chǎng)是在校大學(xué)生，以租金為其主要利潤(rùn)來源。本出租行首先采取個(gè)體戶的經(jīng)營(yíng)方式。但是有自己的品牌商標(biāo)，價(jià)值理念。在資金等條件成熟后將會(huì)組建公司并實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)方式。總體戰(zhàn)略目標(biāo)是：“立足本地，樹立品牌，步步為營(yíng)，擴(kuò)大規(guī)模，走向全國(guó)”。
二、市場(chǎng)分析
1、可行性分析
曾經(jīng)一度興起的大學(xué)城建設(shè)高潮造就了中國(guó)大學(xué)的集中化，規(guī)?；F(xiàn)狀。許多大學(xué)占地面積相當(dāng)可觀，建一所大學(xué)動(dòng)輒就是上千畝地，如果是大學(xué)城，幾個(gè)大學(xué)加起來面積甚至超過萬畝。如此大的校園必然帶來學(xué)生的交通問題，學(xué)生從宿舍到餐廳、圖書館、教室等校園的其它地方步行十多分鐘都是很有可能的。如果在大學(xué)城中，即便是緊鄰的兩個(gè)校園，步行來回恐怕也要至少半個(gè)小時(shí)。又累又浪費(fèi)時(shí)間，這種狀況給學(xué)生帶來了很大的不便。但是如果有輛自行車，那么大學(xué)生可以2分鐘到教室，3分鐘到圖書館，5分鐘到旁邊的學(xué)校找同學(xué)，10分鐘到附近的丹尼斯超市，周六周日可以叫上幾個(gè)哥們兒去郊游，也可載上女友去野餐……的確，一輛自行車能給大學(xué)生活平添許多精彩。那么買輛自行車(二手的或全新的)也許是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是大學(xué)生都知道，在大學(xué)里丟自行車是司空見慣的事。大部分學(xué)校都不設(shè)看車的，有的甚至連車棚都沒有，宿舍又禁止放自行車，大學(xué)生只能看眼睜睜的看著自己的愛車在露天的停車處風(fēng)吹日曬了。需要自行車，而有了車卻又有諸多麻煩，這樣的兩難該怎樣解決?經(jīng)過分析我們發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上，大學(xué)生的真正需要不是自行車而是自行車帶來的方便，自由，灑脫，張揚(yáng)，浪漫……那么自行車出租服務(wù)無疑會(huì)解決這個(gè)問題，只要一兩元錢就能盡情的放飛心情，自由的釋放生命，而且又沒有自行車存放保管的問題。大學(xué)生有需求，自行車租賃行又能滿足這種需求，這就是自行車租賃行產(chǎn)生的條件。同時(shí)，中國(guó)有一千多所高校，上千萬在校大學(xué)生，其潛在市場(chǎng)規(guī)模是相當(dāng)可觀的，即便是只能占領(lǐng)三分之一的市場(chǎng)，也能取得可觀的回報(bào)。這是自行車租賃行的市場(chǎng)條件。所以從理論上講，開設(shè)自行車租賃行的基本條件已經(jīng)具備。
注：以上只是從主觀出發(fā)分析出的結(jié)論，但事實(shí)上，大學(xué)生是否真有這種需求，如果有，有多強(qiáng)烈仍需做深入細(xì)致的前期市場(chǎng)調(diào)查研究。但由于時(shí)間原因此項(xiàng)工作暫未實(shí)施。
2、產(chǎn)品分析
出租自行車是一種服務(wù)型的產(chǎn)品，目前市場(chǎng)上幾乎不存在這種服務(wù)，尤其是品牌化，專業(yè)化，規(guī)?；母緵]有。
3、競(jìng)爭(zhēng)分析
目前在市場(chǎng)上很少看到提供出租自行車服務(wù)的組織，有的也是旅游景點(diǎn)設(shè)立的小攤或者是修理自行車的附加提供這種服務(wù)，諸如此類的小攤販皆不成規(guī)模，沒有發(fā)展愿望，根本不具備競(jìng)爭(zhēng)力，且又遠(yuǎn)離校園，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更無從談起，所以面向大學(xué)生出租自行車仍是一個(gè)空白市場(chǎng)。
4、宏觀環(huán)境分析
目前大學(xué)城建設(shè)已成規(guī)模，社會(huì)對(duì)教育的重視程度在加大，政府對(duì)教育的支持力度也在加大，許多大學(xué)都在擴(kuò)建。隨著中國(guó)高等教育的發(fā)展，在校大學(xué)生的人數(shù)在逐年加大。自行車是在校大學(xué)生的主要交通工具。宏觀環(huán)境有利于自行車租賃行的開設(shè)。
三、SWOT分析
1、機(jī)會(huì)與威脅
面向大學(xué)生出租自行車的業(yè)務(wù)尚無企業(yè)涉及，仍是一個(gè)空白市場(chǎng)，這是最大最有利的機(jī)會(huì);但另一方面，由于開設(shè)自行車租賃行的成本小，硬件要求低，進(jìn)入市場(chǎng)難度小，如果營(yíng)利狀況良好，就很容易被效仿，而且此租賃行是小規(guī)模的個(gè)人創(chuàng)業(yè)，受資金條件的制約，短時(shí)間內(nèi)不能占領(lǐng)所有市場(chǎng)，所以很可能被后期的跟隨者或效仿者吞食大部分市場(chǎng)，這是最大最嚴(yán)重的威脅。
2、優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)
由于創(chuàng)業(yè)者本身是大學(xué)生，所以接近大學(xué)，清楚的了解大學(xué)生的需求心理，容易找到大學(xué)生的心理訴求點(diǎn)。這是最重要的優(yōu)勢(shì);另一方面，大學(xué)生創(chuàng)業(yè)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不足，創(chuàng)業(yè)資金短缺，發(fā)展速度慢，市場(chǎng)很容易被搶占，這是最大的劣勢(shì)。
3、對(duì)策分析
考慮到容易被模仿的威脅，因此在條件成熟后應(yīng)抓住時(shí)機(jī)盡可能快的擴(kuò)大規(guī)模占領(lǐng)市場(chǎng)，在初期應(yīng)采取快速滲透的市場(chǎng)營(yíng)銷策略。另外，要塑造品牌，走品牌化道路，雖然產(chǎn)品容易被復(fù)制但品牌卻不能復(fù)制，品牌中包含的精神理念更不能被復(fù)制。
四、目標(biāo)戰(zhàn)略
一年內(nèi)建立在本大學(xué)的地位，兩年后在本地大學(xué)城開設(shè)分店，五年后在本地所有條件具備的高校開設(shè)分店。再鞏固一年時(shí)間時(shí)間后注冊(cè)公司，隨后實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)。
五、市場(chǎng)營(yíng)銷策略
目標(biāo)市場(chǎng)：在校大學(xué)生
價(jià)格：采取滲透定價(jià)策略，以低價(jià)吸引顧客，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。
產(chǎn)品定位：大眾型，經(jīng)濟(jì)型，便捷型的服務(wù)
配銷渠道：專營(yíng)連鎖店
廣告：開始即樹立整合營(yíng)銷傳播觀念，品牌觀念。通過品牌傳播，讓品牌具備一種大學(xué)生認(rèn)可的，追求的精神。自由奔放，個(gè)性灑脫，就是自行車租賃行要提倡的一種精神
提出一個(gè)口號(hào)：Let’sfly，F(xiàn)reefly一起飛，自由地飛(待定)
設(shè)計(jì)一個(gè)標(biāo)志：(有待制作)
塑造一個(gè)品牌：隨心
形成一種精神：我們追求自由奔放，個(gè)性灑脫，我們健康陽光，快樂瀟灑;我們重感情，跟哥們兒一起瘋，一起笑，為了哥們兒的難處而大醉，然后抱在一起痛快的大哭;在別人面前，我們有許多彼此才知道的典故和笑話。我們飛，一起飛，自由地飛，我們追求一種自由灑脫的生活。
出租自行車創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書篇二
一、前言
來到文達(dá)也快一年了，對(duì)這邊的種種，也有些了解!我覺得這邊的環(huán)境挺好的，但不足之處就是交通太擁擠了!我寧愿周末在紫蓬山轉(zhuǎn)悠轉(zhuǎn)悠也不愿擠公交去市里玩。
可就這么一轉(zhuǎn)悠，我看到了一種缺陷。由于天漸變漸熱，我們很是缺少一種借助工具，那就是多人騎自行車。
在這個(gè)紫蓬山風(fēng)景區(qū)腳下，我們更多的旅客是這里的學(xué)生，離著比較近的大學(xué)就有三所了，想想學(xué)生的天性是愛玩，若我開設(shè)個(gè)“腳丫”自行車行的話，那生意一定很火吧!
二、方案概要
本創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書是關(guān)于在文達(dá)附近開設(shè)一家"腳丫"自行車行出租的方案。我的這些自行車吧，不像普通的單人車，它完全個(gè)性化，二人騎、三人騎、五人騎等等。其主要業(yè)務(wù)是對(duì)外出租自行車，目標(biāo)市場(chǎng)是
在校大學(xué)生，以租金為其主要利潤(rùn)來源。本出租行首先是由二人合作。本金的來源，主要是自己假期2個(gè)多月掙的二千多和另位合作人的資金加起來也有四千多了。
買來的自行車必須要有自己獨(dú)特的品牌商標(biāo)，但我的車行必須要有自己獨(dú)特的名字，亮出個(gè)性，與品牌同行。在資金等條件成熟后將會(huì)組建團(tuán)隊(duì)并分批各類大學(xué)經(jīng)營(yíng)。我們總體戰(zhàn)略目標(biāo)是：“堅(jiān)持一個(gè)信念，做好當(dāng)下;超越一個(gè)品牌，需要奮斗;面對(duì)全國(guó)，需不懈的改進(jìn)。
三、市場(chǎng)分析
1、可行性分析
曾經(jīng)一度興起的大學(xué)城建設(shè)高潮造就了中國(guó)大學(xué)的集中化，規(guī)模化現(xiàn)狀。許多大學(xué)占地面積相當(dāng)可觀，建一所大學(xué)就是上千畝地。比如我們文達(dá)。占地面積就有 1098畝，對(duì)于那些宿舍在北側(cè)的學(xué)生，出一趟校門，也得花十幾分鐘左右，這樣的不便利，可想而知。如果是在大學(xué)城，幾個(gè)大學(xué)加起來面積甚至超過萬畝。如此大的校園必然帶來學(xué)生的交通問題，學(xué)生從宿舍到餐廳、圖書館、教室等校園的其它地方步行十多分鐘都是很有可能的。如果在大學(xué)城中，即便是緊鄰的兩個(gè)校園，步行來回恐怕也要至少半個(gè)小時(shí)。又累又浪費(fèi)時(shí)間，這種狀況給學(xué)生帶來了很大的不便。但是如果有輛自行車，那么大學(xué)生可以2分鐘到教室，3分鐘到圖書館，5分鐘到旁邊的學(xué)校找同學(xué)，10分鐘到附近的紫蓬山，周六周日可以叫上幾個(gè)哥們兒去郊游，也可載上女友去野餐……的確，一輛自行車能給大學(xué)生活平添許多精彩。那么買輛自行車(二手的或全新的)也許是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是大學(xué)生都知道，在大學(xué)里丟自行車是司空見慣的事。大部分學(xué)校都不設(shè)看車的，有的甚至連車棚都沒有，宿舍又禁止放自行車，大學(xué)生只能看眼睜睜的看著自己的愛車在露天的停車處風(fēng)吹日曬了。需要自行車，而有了車卻又有諸多麻煩，這樣的兩難該怎樣解決?經(jīng)過分析我們發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上，大學(xué)生的真正需要不是自行車而是自行車帶來的方便，自由，灑脫，張揚(yáng)，浪漫……那么自行車出租服務(wù)無疑會(huì)解決這個(gè)問題，只要按一天十五元，半天七元算，就能盡情的放飛心情，自由的釋放生命，而且又沒有自行車存放保管的問題。大學(xué)生有需求，出租自行車又能滿足這種需求，這就是出租自行車產(chǎn)生的條件。同時(shí)，中國(guó)有一千多所高校，上千萬在校大學(xué)生，其潛在市場(chǎng)規(guī)模是相當(dāng)可觀的，即便是只能占領(lǐng)三分之一的市場(chǎng)，也能取得可觀的回報(bào)。這是自行車租賃行的市場(chǎng)條件。所以從理論上講，開設(shè)出租自行車的基本條件已經(jīng)具備。
2、產(chǎn)品分析
出租自行車是一種服務(wù)型的產(chǎn)品，目前市場(chǎng)上很少有這種服務(wù)，尤其是品牌化，專業(yè)化，規(guī)?；母緵]有。
3、競(jìng)爭(zhēng)分析
目前在市場(chǎng)上很少看到提供出租自行車服務(wù)的組織，有的也是旅游景點(diǎn)設(shè)立的小攤或者是修理自行車的附加提供這種服務(wù)，沒有發(fā)展愿望，根本不具備競(jìng)爭(zhēng)力，且又遠(yuǎn)離校園，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更無從談起，所以面向大學(xué)生出租自行車仍是一個(gè)空白市場(chǎng)。
4、宏觀環(huán)境分析
目前肥西這邊建設(shè)已成一種規(guī)模，我相信在不久的將來，這里便是另一個(gè)大學(xué)城。而社會(huì)對(duì)教育的重視程度在加大，政府對(duì)教育的支持力度也在加大，許多大學(xué)都在擴(kuò)建。隨著中國(guó)高等教育的發(fā)展，在校大學(xué)生的人數(shù)在逐年加大。自行車是在校大學(xué)生的主要交通工具。宏觀環(huán)境有利于出租自行車行的開設(shè)。
四、SWOT分析
1、機(jī)會(huì)與威脅
面向大學(xué)生出租自行車的業(yè)務(wù)尚無企業(yè)涉及，仍是一個(gè)空白市場(chǎng)，這是最大最有利的機(jī)會(huì);但另一方面，由于開設(shè)出租自行車的成本小，硬件要求低，進(jìn)入市場(chǎng)難度小，如果營(yíng)利狀況良好，就很容易被效仿，而且此租賃行是小規(guī)模的個(gè)人創(chuàng)業(yè)，受資金條件的制約，短時(shí)間內(nèi)不能占領(lǐng)所有市場(chǎng)，所以很可能被后期的跟隨者或效仿者吞食大部分市場(chǎng)，這是最大最嚴(yán)重的威脅。
2、優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)
由于創(chuàng)業(yè)者本身是大學(xué)生，所以接近大學(xué)，清楚的了解大學(xué)生的需求心理，容易找到大學(xué)生的心理公共點(diǎn)。這是最重要的優(yōu)勢(shì);另一方面，大學(xué)生創(chuàng)業(yè)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不足，創(chuàng)業(yè)資金短缺，發(fā)展速度慢，市場(chǎng)很容易被搶占，這是最大的劣勢(shì)。
3、對(duì)策分析
考慮到容易被模仿的威脅，因此在條件成熟后應(yīng)抓住時(shí)機(jī)盡可能快的擴(kuò)大規(guī)模占領(lǐng)市場(chǎng)，在初期應(yīng)采取快速滲透的市場(chǎng)營(yíng)銷策略。另外，要塑造品牌，走品牌化道路，雖然產(chǎn)品容易被復(fù)制但品牌卻不能復(fù)制，品牌中包含的精神理念更不能被復(fù)制。
四、目標(biāo)戰(zhàn)略
1年內(nèi)建立在本大學(xué)的地位，2年后在本地大學(xué)風(fēng)景區(qū)開設(shè)分店，5年再向外擴(kuò)展(大學(xué)城開設(shè)分店)再鞏固一年時(shí)間后掌握技術(shù)，并注冊(cè)公司，隨后實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)。
五、市場(chǎng)營(yíng)銷策略
目標(biāo)市場(chǎng)：在校大學(xué)生
目標(biāo)價(jià)格：采取滲透定價(jià)策略，以低價(jià)吸引顧客，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。
產(chǎn)品定位：大眾型，經(jīng)濟(jì)型，便捷型的服務(wù)
配銷渠道：專營(yíng)連鎖店
廣告：樹立形象，傳播微笑。樹立品牌，傳播質(zhì)量。
提出一個(gè)口號(hào)：nothing is impossible!
出租自行車創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書篇三
第一章 項(xiàng)目摘要
1.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介
我們主要提供面向大學(xué)學(xué)生的自行車租賃服務(wù)，但是并不是簡(jiǎn)單地出租我們自己的自行車，我們最終要形成的是的一個(gè)覆蓋全國(guó)大學(xué)的龐大網(wǎng)絡(luò)，而不僅僅是一家公司。兩者的區(qū)別在于前者只是一個(gè)平臺(tái)，后者則是一個(gè)實(shí)體。我們將以大學(xué)校園為基點(diǎn)和載體，購(gòu)買或收購(gòu)一定數(shù)量的自行車和在校生使用頻率不高的自行車作為車源對(duì)外出租，我們的成本相對(duì)較低。
1.2 項(xiàng)目背景
大學(xué)生的課業(yè)相對(duì)輕松，相比高中有了更多的休閑時(shí)間，于是大家都喜歡在在課余時(shí)間出行。那么自行車便成了不可缺少的交通工具，但是買自行車相對(duì)來說花銷大且利用率不高，而且很少一部分同學(xué)買了車一年也用不了幾次，所以我們?cè)O(shè)想能不能面向大學(xué)生群體提供自行車租賃服務(wù)呢?
1.3 實(shí)施方案簡(jiǎn)述
購(gòu)買新車、收購(gòu)二手自行車、( 出租中介 ) 組織愿意將自己自行車出租出去的同學(xué)進(jìn)行信息注冊(cè),將我們擁有的所有車源形成我們的車輛數(shù)據(jù)庫。當(dāng)有同學(xué)提出提出租賃申請(qǐng)時(shí)，我們將按照租賃者的大致要求從數(shù)據(jù)庫中挑選合適的車輛并完成后續(xù)的租賃流程。先在一個(gè)城市中試點(diǎn)，在該城市的所有大學(xué)中建立分站，站點(diǎn)之間聯(lián)系緊密，可以在任意站點(diǎn)租車還車。最終推廣到全國(guó)的大學(xué)，形成自行車租賃網(wǎng)絡(luò)。
第二章 產(chǎn)品及服務(wù)
2.1 服務(wù)說明
我們目前的自行車租賃服務(wù)為當(dāng)代在校大學(xué)生，同時(shí)我們歡迎有自行車的同學(xué)將自己的車向外出租。這樣一來提高了校園內(nèi)自行車資源的利用效率，從整體上看，減少了同學(xué)們用于購(gòu)買自行車的花費(fèi)。在整個(gè)租賃過程中，我們的盈利主要是來自于租賃者所付租金和車輛提供者所獲租金的差價(jià)。
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2.2 創(chuàng)業(yè)思路
我們?cè)O(shè)想的是購(gòu)買一批二手自行車，然后提供對(duì)外的租賃服務(wù)，以及整合校園內(nèi)的一些同學(xué)已購(gòu)買而不經(jīng)常用的自行車，提供類似中介式的租車服務(wù)。盈利的來源是收取一定的租賃費(fèi)用和中介費(fèi)。
2.3 特點(diǎn)與創(chuàng)新
我們項(xiàng)目中所采用的“中介式租賃”模式，和”“直銷、直租”模式。在自行車租賃行業(yè)沒有前例。這兩種模式成本低，門檻低，適合我們大學(xué)生創(chuàng)業(yè)。在發(fā)展到一定規(guī)模后，可以建立網(wǎng)絡(luò)化的租賃市場(chǎng)，即自行車租賃的電子商務(wù)平臺(tái)，完成網(wǎng)上看車、預(yù)定、結(jié)算等一系列操作。
2.4 車源解決方案
從上圖我們可以看出，我們的車源主要通過車輛提供者的提供和購(gòu)置來完成。為了使這個(gè)過程順利完成，我們要求如下：
(1)對(duì)愿意將自己的自行車租出去的同學(xué)，我們將對(duì)其個(gè)人信息和車輛信息(包括車型、車況、外觀、照片、日常停放地點(diǎn)等)進(jìn)行考察，并登記注冊(cè);
(2)與提供自行車的同學(xué)協(xié)商利潤(rùn)分成等問題并簽訂協(xié)議;
(3)對(duì)所有車源進(jìn)行整理分類形成數(shù)據(jù)庫;
2.5 租賃實(shí)施細(xì)則
為了保障租賃過程的順利實(shí)施，我們制定了以下細(xì)則：
(1)當(dāng)有同學(xué)提出租車意愿時(shí)，將其需求(包括車型、租金預(yù)期等)與數(shù)據(jù)庫內(nèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，然后帶領(lǐng)租車者到最優(yōu)且較近的車源停放地點(diǎn)進(jìn)行看車;
(2)租車者看車滿意后，聯(lián)系車源提供者，并讓其就自己的車況特點(diǎn)和注意事項(xiàng)向 - 4 -
租車者作出說明，然后有車源提供者提供鑰匙;
(3)與租車者協(xié)商具體的租金問題，一般視車況收取5-15元/天不等的租金，并就相關(guān)責(zé)任歸屬等問題簽訂租賃協(xié)議，同時(shí)，租車者需提供自己的學(xué)生證或身份證作為抵押;
(4)對(duì)租車者進(jìn)行常規(guī)交通安全教育或提醒后，租車者開始用車;
(5)歸還時(shí)由車源提供方當(dāng)面檢查或有我們代為檢查車輛情況，確認(rèn)無損后，歸還租車者相關(guān)證件并解除解除協(xié)議;
(6)付給車源提供者費(fèi)用并歸還自行車;
2.6 總運(yùn)營(yíng)流程圖
下面是我們整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的流程圖，大致包含車源調(diào)集和車輛出租使用兩個(gè)過程。 (圖中沒有涉及的內(nèi)容，請(qǐng)參閱2.5租賃實(shí)施細(xì)則)
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第三章 品牌文化
3.1 品牌及LOGO介紹
要把項(xiàng)目持續(xù)經(jīng)營(yíng)下去，我們也要形成自己的團(tuán)隊(duì)文化和創(chuàng)業(yè)精神。為此圍繞自行車租賃這一主要經(jīng)營(yíng)內(nèi)容，我們?cè)O(shè)計(jì)了自己的品牌和LOGO。
我們將自己的品牌命名為“樂行(LX)”含義有兩點(diǎn)點(diǎn)：
(1)生活在于不斷地前行，做一個(gè)快樂的行者;
(2)立足各大高校，進(jìn)一步向全國(guó)高校推廣;
同時(shí)我們?cè)O(shè)計(jì)了自己的LOGO，如下圖所示：
這是一個(gè)簡(jiǎn)筆畫風(fēng)格的自行車，突出了自行車租賃這一主題，其中包含了“L”和“X”兩個(gè)字母，為“樂行“的首字母縮寫，指明了品牌。整體看，我們的LOGO像是一副眼鏡，顯示了服務(wù)對(duì)象為學(xué)生群體這一屬性。
第四章 市場(chǎng)分析 4.1 分析手段
采用直接資料和演繹分析的方法
自行車是一種十分方便的代步工具，鑒于目前很多大學(xué)生經(jīng)常因一些學(xué)習(xí)項(xiàng)目，或者到校外旅行，往返于占地較大的大學(xué)校園，自行車無疑使最為理想的代步工具。自行車?？糠奖?，隨時(shí)可以使用，較公交車、出租車更具有即時(shí)性。自行車也可以到達(dá)普通機(jī)動(dòng)車不能到達(dá)的地方，廣大學(xué)生在使用自行車代步是也具有鍛煉身體的作用，另外，環(huán)保、廉價(jià)也是自行車具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
目前，我國(guó)的自行車租賃行業(yè)可以說剛剛起步，除了一些人口十分密集且短程旅行 - 7 -
較多的地區(qū)偶爾出現(xiàn)外，其他地方很少出現(xiàn)，但也因?yàn)樽赓U制度不完善，價(jià)格較貴，使的這一行業(yè)并不發(fā)達(dá)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，自行車租賃具有十分廣闊的發(fā)展前景。
從一些自行車租賃的企業(yè)調(diào)查來看，大多數(shù)的租價(jià)在8~15元/小時(shí)或80~120元/天，價(jià)格較貴，且租賃條件十分狹窄，如一些公司規(guī)定租賃的自行車只能在固定的區(qū)域使用，或者使用時(shí)間限制也十分不合理。所以，完備的自行車租賃產(chǎn)業(yè)擁有十分巨大的應(yīng)用、發(fā)展前景。
另一方面，在經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查和匯總后得出，同等條件下，在短途交通工具的選擇上，廣大學(xué)生在公交車、出租車、自行車及其他交通工具中，選擇自行車的占較大比例，達(dá)到61.2%，由此可以看出，自行車租賃行業(yè)具有較好的市場(chǎng)發(fā)展前景。
4.2 車源分析
對(duì)于租賃自行車的車源，如果自行車采取普通市場(chǎng)價(jià)格購(gòu)買的方式，成本在180~500元/輛不等，價(jià)格較貴，不利于降低成本，因此可以考慮與自行車生產(chǎn)公司合作，采取大批量定做的模式進(jìn)行采購(gòu)。
自行車可以通過自行車公司批量定做，并采用統(tǒng)一的外觀設(shè)計(jì)，對(duì)自行車進(jìn)行編號(hào)處理，以便管理。通過大批量定做，發(fā)揮工廠化生產(chǎn)低成本、快速、便捷、高效的優(yōu)勢(shì)使成本大幅降低。通過工廠化定做，可以使自行車的購(gòu)買成本降低30%~60%。另一方面，還可以與自行車生產(chǎn)公司進(jìn)行長(zhǎng)期合作，進(jìn)一步降低車源成本，并達(dá)到雙贏的局面。
4.3 需求分析
自行車租賃面向短程交通用戶，主要是廣大大學(xué)生群體，大學(xué)生經(jīng)常會(huì)因一些事情出入校園，短途交通需求量大，收益可觀。同時(shí)也可以面向周邊有短程交通需求的用戶，如在火車站，公園等人流量大的區(qū)域的用戶。考慮平均需求，按每天大學(xué)生使用比例為3%的使用量，則全校有23000*3%=690輛自行車的需求，在每個(gè)租賃點(diǎn)投放800輛出租自行車形成一個(gè)租賃點(diǎn)的自行車存有量。
4.4 市場(chǎng)定位
自行車租賃主要是滿足廣大大學(xué)生中短途交通人群和少量特殊人群的需要，以較低的花費(fèi)，使用戶隨時(shí)享受快速、便捷、舒心的交通體驗(yàn)，它以自行車廉價(jià)、方便、高效吸引廣大學(xué)生用戶，滿足學(xué)生用戶短途旅行的需要。定位于需求量大，經(jīng)濟(jì)承擔(dān)能力較低的學(xué)生群體和一些周邊有相應(yīng)需求的用戶。
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第五章 營(yíng)銷策略 5.1 市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析
當(dāng)前自行車租賃市場(chǎng)主要為公共自行車，具體表現(xiàn)為由政府出資，建立，意在建立一個(gè)高效，低碳的生活出行方式。公共租賃自行車主要建立在一線城市，以公交站點(diǎn)為基礎(chǔ)進(jìn)行布點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)自行車與公交車的無縫結(jié)合。我們計(jì)劃創(chuàng)業(yè)的自行車主要面向在校大學(xué)生，與公共自行車覆蓋人群不重合，功能也不同，并且公共自行車租賃目前只在一線城市展開，更多二三線城市大學(xué)自行車交通出行并未普及，擁有的市場(chǎng)空間較大。
5.2 市場(chǎng)細(xì)分
市場(chǎng)細(xì)分為在校大學(xué)生和學(xué)校老師以及少數(shù)社會(huì)人員。
5.3 市場(chǎng)定位
因?yàn)橹饕嫦蛉巳菏窃谛４髮W(xué)生，功能上基本目的是滿足大學(xué)生短途出行或校內(nèi)騎乘的需求，滿足基本需求的同時(shí)，提供各式自行車為有專門需求的學(xué)生提供，如提供越野型自行車，競(jìng)速車等。由此可得定位
(1) 短期定位為針對(duì)單個(gè)學(xué)校的小規(guī)模大學(xué)生自行車租賃公司，主要針對(duì)單個(gè)學(xué)校的學(xué)生使用自行車的特點(diǎn)，進(jìn)行自行車相關(guān)的租賃服務(wù)。
(2) 中期由于市場(chǎng)的拓展，將會(huì)發(fā)展到幾個(gè)城市，則市場(chǎng)定位為中規(guī)?？缡写髮W(xué)生自行車服務(wù)提供公司，提供更多的自行車相關(guān)服務(wù)。
(3) 長(zhǎng)期來說，將會(huì)與社會(huì)公共自行車產(chǎn)生碰擦，將采取與學(xué)校合作的方式，提供多樣化的針對(duì)學(xué)生的服務(wù)，與公共自行車區(qū)別開，實(shí)現(xiàn)全國(guó)大學(xué)校園自行車的品牌。
5.4 營(yíng)銷組合
產(chǎn)品：以自行車為載體，提供以租賃為主體業(yè)務(wù)，面向當(dāng)今大學(xué)生對(duì)于各類自行車的需求，提供服務(wù)。
價(jià)格：我們主要提供兩種收費(fèi)模式
(1)按小時(shí)計(jì)費(fèi)：主要面向較短時(shí)間租賃客戶，初步定價(jià)8元/小時(shí)(對(duì)于普通自行車租賃)。
對(duì)于特殊自行車，根據(jù)自行車本身價(jià)位決定，基準(zhǔn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為自行車本身價(jià)值的2%/小時(shí)。
(2)包日/特殊時(shí)段制
每日制采用24小時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，即100元/天。特殊時(shí)段制需根據(jù)大學(xué)具體的活 - 9 -
動(dòng)，考試等對(duì)學(xué)生采取優(yōu)惠措施。
上述為基本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，特殊收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：
對(duì)于會(huì)員制，提供90%的優(yōu)惠。
對(duì)于特殊自行車，如需長(zhǎng)期租賃，如假期租賃，主要目的是迎合相關(guān)社團(tuán)活動(dòng)，初步定為自行車本身價(jià)值的20%。
對(duì)于押金，普通自行車不收取押金，特殊自行車按30%車價(jià)收取。
促銷：途徑為與學(xué)校合作的模式，一是為了保證自行車的安全性，二是使用刷卡制的方式，為學(xué)生提供便利。
理念的宣傳為我們的主要宣傳內(nèi)容，相關(guān)的價(jià)格優(yōu)惠措施視具體情況情況而定，這里主要敘述我們的產(chǎn)品觀念。我們的自行車以青春活力為主體，提倡過個(gè)性的生活，過激情的生活，和相關(guān)大學(xué)社團(tuán)聯(lián)手，共同把自行車融入大學(xué)生活，倡導(dǎo)低碳生活。 促銷主要為直復(fù)營(yíng)銷與綠色營(yíng)銷，直接深入學(xué)生之中進(jìn)行宣傳，將環(huán)保主義作為公司的價(jià)值觀導(dǎo)向，力求滿足消費(fèi)者對(duì)綠色產(chǎn)品的需求。
通路：
(1)自行車采購(gòu)：小規(guī)模采購(gòu)以市級(jí)自行車廠商為基準(zhǔn)，特點(diǎn)是運(yùn)輸方便，但成本較高。中大規(guī)模的采購(gòu)與省級(jí)廠商合作，單價(jià)成本更低。
(2)創(chuàng)造市場(chǎng)需求;通過市場(chǎng)宣傳以及資助相關(guān)活動(dòng)的方式，讓學(xué)生們養(yǎng)成出行騎車的習(xí)慣，重點(diǎn)在于創(chuàng)造文化，將學(xué)校具體活動(dòng)和自行車巧妙的結(jié)合在一起，讓其成為一種大學(xué)生生活的基本工具。
(3)學(xué)校合作：與學(xué)校溝通，安置地點(diǎn)的選擇選取交通較便利的道口，學(xué)生出行的必經(jīng)之路，采用學(xué)生證或身份證登記的制度，便利學(xué)生。
(4)學(xué)生活動(dòng)合作：提供相關(guān)活動(dòng)的贊助，重點(diǎn)在于校外活動(dòng)。
5.5 信息反饋
進(jìn)行適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)調(diào)研以及建立完善的反饋機(jī)制，對(duì)于與公司相關(guān)的建議給予及時(shí)的回復(fù)和考慮。
(1)定時(shí)對(duì)自行車的租賃情況進(jìn)行匯總，及時(shí)調(diào)整相關(guān)自行車儲(chǔ)備量的調(diào)整。
(2)設(shè)立意見箱等類似的反饋渠道，及時(shí)改進(jìn)。
(3)與學(xué)校，社團(tuán)保持緊密的合作，提前溝通，提前合作，掌握第一手信息。
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5.6 營(yíng)銷戰(zhàn)略
(1)創(chuàng)新戰(zhàn)略：
觀念
:突出大學(xué)生的時(shí)代特點(diǎn)，將青春氣息融入公司的每一個(gè)角落。
產(chǎn)品：提供多功能，多品質(zhì)的租賃，多一種選擇。
市場(chǎng)：人群特定，大學(xué)生擁有的消費(fèi)能力構(gòu)成了主要的經(jīng)濟(jì)來源。
(2)形象戰(zhàn)略：以一種大學(xué)生伙伴的身份出現(xiàn)在人們面前，人們對(duì)于自行車的消費(fèi)更多的是出于習(xí)慣，一種生活的方式，將本公司樹立成一個(gè)樸實(shí)，和諧，友善，隨叫隨到，陪伴大學(xué)生的朋友形象。
第六章 組織與管理
6.1 組織部門
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6.2組日常管理
(1)盡量采用無紙作業(yè)，形成信息化的數(shù)據(jù)庫，利用計(jì)算機(jī)管理和調(diào)配車輛資源，提高效率，減少浪費(fèi);
(2)盡可能的利用車源提供者的自行車，輔助以購(gòu)置自行車，把成本從根本上降到最低;
(3)校園內(nèi)有專門停放車輛的場(chǎng)所，不需要車輛停放場(chǎng)地，但是要加強(qiáng)與車源提供者的溝通，盡量準(zhǔn)確的掌握車源的位置;
(4)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)，增加盈利;
(5)加強(qiáng)信息的登記和管理，力求清晰準(zhǔn)確。
6.3財(cái)務(wù)管理
首先，制定完善的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，實(shí)施月結(jié)制度，每月月底將對(duì)本月經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行綜合分析，對(duì)盈虧情況進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，做到賬目明確，記錄清晰，有憑有據(jù)。向公司提供真實(shí)、準(zhǔn)確、及時(shí)、完整的財(cái)務(wù)信息。建立起適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下比較通行的指標(biāo)模版。完善財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表中的信息披露，增加財(cái)務(wù)報(bào)表的批注。盡可能縮短報(bào)表的提供期限和周期，及時(shí)提供財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告，保證所提供財(cái)務(wù)信息的及時(shí)性。
第七章 財(cái)務(wù)分析
7.1融資方式
7.2運(yùn)營(yíng)成本
分為固定資產(chǎn)、進(jìn)貨預(yù)算、營(yíng)業(yè)成本。
7.2.1固定資產(chǎn)
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7.2.2進(jìn)貨預(yù)算
7.2.3營(yíng)業(yè)成本
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7.3盈利分析
?、胖鳡I(yíng)業(yè)務(wù)收入：
預(yù)計(jì)在公司正常經(jīng)營(yíng)情況下每月按月租制套餐租出8輛自行車;按周租制套餐租出5輛自行車;按日租制套餐每天租車數(shù)量浮動(dòng)在4～20輛;按小時(shí)制每天租車數(shù)量浮動(dòng)在6～25輛。
⑵非主營(yíng)業(yè)務(wù)收入：
車輛代管：預(yù)計(jì)自行車每天5人次，每周10人次，每月20人次;電動(dòng)自行車每天2人次，每周4人次，每月5人次。收入為548元/月。(5*0.3*30+10*1.5*4+20*5+2*1.5*30+4*8*4+5*25)
會(huì)員會(huì)費(fèi)：每學(xué)年預(yù)計(jì)大約有會(huì)員20～70人，每人收取會(huì)費(fèi)10元/年。收入為200～700元/年。
故年收入浮動(dòng)區(qū)間：15480～40180元
盈余： 年最高盈余：33480元 年最低盈余：5480元 (年平均營(yíng)業(yè)時(shí)間8個(gè)月) - 14 -
分析可知，由于購(gòu)車、宣傳等費(fèi)用，前兩個(gè)月盈利較少，預(yù) 計(jì)第三個(gè)月開始正常盈利，之后預(yù)計(jì)每月盈利近2000元，利潤(rùn)可觀
7.4風(fēng)險(xiǎn)
停水停電，不良天氣等突發(fā)非人為因素，及客戶積極性不高，客源少，導(dǎo)致收入受到影響，利潤(rùn)降低
。
7.5利潤(rùn)再分配
增加投入費(fèi)用用來加大宣傳力度，提高車輛質(zhì)量，增加數(shù)量、種類，積極舉辦車協(xié)活動(dòng)，購(gòu)置禮品，回饋顧客。
備注：
營(yíng)業(yè)稅稅額=營(yíng)業(yè)額×營(yíng)業(yè)稅稅率(20%)
營(yíng)業(yè)收入=自行車租賃收入+服務(wù)亭收入+路牌廣告收入+自行車車身廣告收入
營(yíng)業(yè)成本=自行車購(gòu)入成本+土地租賃成本+管理成本+自行車維護(hù)更新成本+網(wǎng)站
運(yùn)營(yíng)
營(yíng)業(yè)利潤(rùn)=營(yíng)業(yè)收入—營(yíng)業(yè)成本—營(yíng)業(yè)稅金
營(yíng)業(yè)外支出=自行車維修等
利潤(rùn)總額=營(yíng)業(yè)利潤(rùn)—營(yíng)業(yè)外支出+營(yíng)業(yè)外收入
凈利潤(rùn)=利潤(rùn)總額—所得稅費(fèi)用，所得稅額=利潤(rùn)額*所得稅率(25%)
第八章 長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)
8.1 發(fā)展方向
如果進(jìn)行順利，首先在全國(guó)高校建立網(wǎng)點(diǎn)，然后將在提供自行車租賃服務(wù)的的基礎(chǔ)上，提供車自行維護(hù)，自行車導(dǎo)購(gòu)，二手車交易等相關(guān)車輛服務(wù)，最終形成一站式的學(xué)生自行車服務(wù)公司，不管是想買車，想賣車，想租車都能在這里實(shí)現(xiàn)!同時(shí)將提供多人自行車、高級(jí)山地車等定位高端的租賃服務(wù)，以使我們的服務(wù)更加全面，市場(chǎng)更加開闊。
8.2 經(jīng)營(yíng)方式
開始時(shí)為了降低成本和起步難度，我們采取的基本上是紙介質(zhì)的信息操作，當(dāng)達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，這種操作的低效性將會(huì)越來越凸顯。為此，結(jié)合我團(tuán)隊(duì)中有電子商務(wù)專業(yè)同學(xué)這一優(yōu)勢(shì)，我們將在后期發(fā)展中構(gòu)建一個(gè)電子服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上看車、網(wǎng)上訂車、網(wǎng)上支付、網(wǎng)上結(jié)算等一系列信息化的經(jīng)營(yíng)管理手段。這樣的經(jīng)營(yíng)方式既能提高服務(wù)水平和效率，又能節(jié)約很多時(shí)間。
8.3發(fā)展規(guī)模
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在這份策劃書中，我們提到的數(shù)據(jù)都是只限于鞍山市范圍內(nèi)的情況，在鞍山市試點(diǎn)成功后，我們會(huì)將這種模式推廣到沈陽高?；蛘吒蟮姆秶?。最終間形成形成更大的規(guī)模自行車租賃平臺(tái)，前景十分廣闊。
第九章 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
9.1風(fēng)險(xiǎn)分析
創(chuàng)業(yè)投資都是具有風(fēng)險(xiǎn)的，自行車的租賃也不例外。了解我們創(chuàng)業(yè)中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，以達(dá)到未雨綢繆的目的。經(jīng)過我們仔細(xì)分析，我們?cè)趧?chuàng)業(yè)過程中可能會(huì)遇到一下幾種風(fēng)險(xiǎn)：
1、資金問題
這是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題。首先，開始創(chuàng)業(yè)時(shí)必須有一筆充足的啟動(dòng)資金，萬事開頭難。其次，當(dāng)我們籌集好資金后，為了使創(chuàng)業(yè)更上一層樓，必須再有一筆資金來打通此時(shí)發(fā)展的瓶頸，以及預(yù)防資金的缺少以免出現(xiàn)自行車供不應(yīng)求的現(xiàn)象。而且，由于是剛開始創(chuàng)業(yè)，我們都沒有接觸過市場(chǎng)營(yíng)銷和企業(yè)管理因此不清楚市場(chǎng)營(yíng)銷和財(cái)務(wù)管理以及其他方面的情況，這很可能會(huì)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的前期導(dǎo)致資金損耗過快，團(tuán)隊(duì)很快夭折。
2、同行競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
由于自行車租賃這一想法實(shí)行的成本較低，而且其技術(shù)要求不高，在中國(guó)乃至整個(gè)世界自行車租賃也是風(fēng)靡一時(shí)這一想法不是原創(chuàng)，因此我們將會(huì)很容易同別人展開競(jìng)爭(zhēng)，在我們團(tuán)隊(duì)的發(fā)展過程中，碰見同行估計(jì)必將是一大現(xiàn)實(shí)。由于自行車的活動(dòng)較為靈活，一個(gè)城市中若有一個(gè)自行車租賃公司，另外一個(gè)必將十分難堪而且競(jìng)爭(zhēng)必定異常激烈。萬一有一個(gè)闊佬看到自行車租賃產(chǎn)業(yè)不錯(cuò)，隨手一出幾百萬砸在這個(gè)行業(yè)中，我們就被擠下來了。嗯嗯!
3、自行車造成的不安全風(fēng)險(xiǎn)
自行車面對(duì)的用戶是遍布各個(gè)年齡階段的，我們不可能使所有的消費(fèi)者都滿意，更為重要的是安全問題!其一，自行車在不同的消費(fèi)者間流通時(shí)造成的磨損與日俱增，若 - 16 -
不處理可能會(huì)造成不可估量的人命安全事件!而且與其附帶的糾紛以及其給我們創(chuàng)業(yè)所帶來的負(fù)面影響是不可估量的。其二，由于各人素質(zhì)的高度參差不齊，我們不敢保證，我們所有的自行車都是有來有回。
9.2應(yīng)對(duì)方案
在仔細(xì)思分析考后，我們得出以下幾種應(yīng)對(duì)方案：
1、資金問題應(yīng)對(duì)方案
為了避免創(chuàng)業(yè)過程中出現(xiàn)異常不必要的資金損耗，必須先根據(jù)當(dāng)前狀況制定一個(gè)合乎情理的管理制度。并且為了實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必須制定一個(gè)短、中、長(zhǎng)期計(jì)劃，而且在創(chuàng)業(yè)的發(fā)展過程中一定要遵循計(jì)劃行事。這是必須的!
2、同行競(jìng)爭(zhēng)的應(yīng)對(duì)方案
由于自行車租賃這一想法的實(shí)現(xiàn)沒有太多技術(shù)要求，被人模仿也不可避免，但創(chuàng)業(yè)貴在創(chuàng)新，我們可以通過在租賃過程中收集用戶的數(shù)據(jù)(注：不涉及個(gè)人隱私)，建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫，我們可以把消費(fèi)者分類，把一般普通要求的消費(fèi)者需求和個(gè)別特殊的消費(fèi)者的需求和不滿之處和要求改進(jìn)的地方列舉出來，收集在數(shù)據(jù)庫中，利用我們建立起來的數(shù)據(jù)庫并結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和消費(fèi)者習(xí)俗來定制公司的計(jì)劃，如此在用戶的需求方面我們可以更為主動(dòng)!我們甚至可以因?yàn)檫@個(gè)數(shù)據(jù)庫而掀起“私人定制”的風(fēng)潮，這是其他同行所無法比擬的。
3、自行車本身風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案
由于自行車本身在使用過程中會(huì)出現(xiàn)磨損，為了避免事故的發(fā)生，我們應(yīng)該對(duì)每一輛車進(jìn)行定期檢查和維修在自行車過于破舊的情況下，應(yīng)該主動(dòng)回收該車輛并且要明文租賃時(shí)長(zhǎng)不得超過公司的自行車維護(hù)周期，這樣可以避免車輛檢查遺漏現(xiàn)象的發(fā)生，除此之外，我們應(yīng)該把保險(xiǎn)制度擴(kuò)展到外面的創(chuàng)新行業(yè)中，這樣在出現(xiàn)意外事故后，我們可以依據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)對(duì)消費(fèi)者或者其他傷者進(jìn)行補(bǔ)償，如此一來，既可以相關(guān)降低風(fēng)險(xiǎn)，也可以使消費(fèi)者和周圍的人員對(duì)我們的租賃公司產(chǎn)生信心;而為了避免車輛丟失情況的發(fā)生，我們應(yīng)該施行實(shí)名注冊(cè)制度和自行車追討制度。實(shí)名注冊(cè)基于我們?cè)诠?- 17 -
運(yùn)行中獲得的消費(fèi)者數(shù)據(jù)庫，這樣就算自行車沒有歸還，我們依然可以知道車到底在誰的手里。為了加強(qiáng)這一計(jì)劃，我們可以把這些不還車的人員的數(shù)據(jù)反饋給銀行的相關(guān)單位，這樣就把社會(huì)誠(chéng)信這一因素添在了其中。如此一來，我們也就不擔(dān)心消費(fèi)者占車不還的現(xiàn)象的發(fā)生了。
總之投資總是伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，在創(chuàng)業(yè)的過程中懂得隨機(jī)應(yīng)變是亙古不變的道理，而且在內(nèi)要搞好團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的總和素質(zhì)，在外得提建立品牌良好信譽(yù)，這樣才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站得更穩(wěn)!
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