廣東至廣西最長(zhǎng)的隧道
廣東至廣西最長(zhǎng)的隧道
每個(gè)省都有隧道,兩個(gè)省份之間也有隧道,身為廣東人,那么你知道廣東至廣西最長(zhǎng)的是哪條隧道嗎?下面是小編為大家整理的廣東至廣西最長(zhǎng)隧道的信息,希望對(duì)大家有幫助。
廣東至廣西最長(zhǎng)隧道
歷時(shí)3年施工建設(shè)的“南廣鐵路”重要控制性節(jié)點(diǎn)工程五指山隧道已全面貫通,該隧道長(zhǎng)度超過(guò)10公里,是該鐵路全線最長(zhǎng)的隧道。
南廣高鐵是兩廣交通經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,亦是東盟地區(qū)進(jìn)入桂粵兩省及珠三角地區(qū)的快速通道。始自廣西南寧的南寧站,經(jīng)廣西貴港、梧州,廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站,線路全長(zhǎng)577.1公里,其中廣西境內(nèi)349.8公里,廣東境內(nèi)227.3公里,全線共設(shè)車站23座,為雙線電氣化國(guó)家I級(jí)鐵路,基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度250公里,預(yù)計(jì)2013年12月建成通車。
該隧道始于云浮市都楊鎮(zhèn),出口至肇慶市高要大灣鎮(zhèn)祿岸村,有全線隧道的“老大”之稱,全長(zhǎng)12208米,設(shè)計(jì)為無(wú)砟隧道,單洞雙線,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。2009年3月開工,歷時(shí)3年多。
承建方中鐵隧道集團(tuán)四處第四工程公司技術(shù)負(fù)責(zé)人劉剛稱,工程項(xiàng)目部采用斜井施工作業(yè)的方式挖掘,在長(zhǎng)隧道橫面上另挖短隧道,利用兩隧道交界處對(duì)長(zhǎng)隧道進(jìn)行分段同時(shí)施工,施工中,該隧道打了兩個(gè)斜井,分別在離隧道進(jìn)出口3公里處。
南廣高速鐵路為雙線電氣化國(guó)鐵Ⅰ級(jí),設(shè)計(jì)時(shí)速250公里(初期運(yùn)行200km/h),2014年南廣鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試南寧至梧州段最高測(cè)試速度275km/h,滿足開行雙層集裝箱列車運(yùn)輸?shù)囊?,稱之為南廣快速鐵路。
南廣快速鐵路跨桂、粵兩省區(qū),始于廣西壯族自治區(qū)南寧市的南寧東站,經(jīng)過(guò)廣西賓陽(yáng)、貴港、梧州,廣東云浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站,線路全長(zhǎng)577.1公里,其中廣西境內(nèi)349.8公里,廣東境內(nèi)227.3公里,全線設(shè)車站23座。南廣快速鐵路于2008年11月9日正式開工,2014年4月18日廣西段通車,2014年12月26日全線正式開通運(yùn)營(yíng)。