車(chē)用尿素溶液工藝流程

車(chē)用尿素溶液工藝流程

　　車(chē)用尿素是重型柴油車(chē)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。車(chē)用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車(chē)用尿素專(zhuān)用原料和超純水。小編給大家整理了關(guān)于車(chē)用尿素溶液工藝流程，希望你們喜歡!

　　車(chē)用尿素溶液工藝流程

　　汽車(chē)尿素(車(chē)用尿素，汽車(chē)環(huán)保尿素)的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。它是一種在SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，用來(lái)減少柴油車(chē)尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

　　2.1純水流程

　　阻垢劑加藥、RO清洗系統(tǒng)┐

　　原水→原水箱→增壓泵→砂過(guò)濾器→活性炭過(guò)濾器→5μ精密過(guò)濾器→一級(jí)高壓泵→一級(jí)膜處理系統(tǒng)→一級(jí)RO水箱→二級(jí)高壓泵→二級(jí)膜處理系統(tǒng)→二級(jí)RO水箱→EDI送水泵→保安過(guò)濾器→EDI系統(tǒng)→超純水箱→超純水泵→用水點(diǎn)

　　2.2尿素生產(chǎn)流程

　　自來(lái)水→預(yù)處理→一級(jí)反滲透→二級(jí)反滲透→EDI系統(tǒng)→超純水儲(chǔ)罐→物料儲(chǔ)罐

　　↓

　　攪拌均質(zhì)系統(tǒng)

　　↓

　　灌裝←提純←提取←脫色系統(tǒng)←初過(guò)濾系統(tǒng)

　　系統(tǒng)描述：

　　本生產(chǎn)線由預(yù)混合系統(tǒng)、換熱系統(tǒng)、初過(guò)濾系統(tǒng)、均質(zhì)系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、提純系統(tǒng)、再生系統(tǒng)等組成，此運(yùn)行模式為目前是國(guó)內(nèi)先進(jìn)成熟的車(chē)用尿素生產(chǎn)工藝，已進(jìn)入大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)階段。

　　一)預(yù)混合系統(tǒng)：采用曝氣方式和均勻系統(tǒng)，去除原料液中部分醛類(lèi)，并起到均質(zhì)作用。

　　二)換熱系統(tǒng)(可選項(xiàng))：調(diào)節(jié)到工藝要求溫度。袋裝顆粒尿素需進(jìn)行升溫，以便尿素顆粒更易溶解(甲方提供蒸汽)。

　　三)初過(guò)濾及脫色系統(tǒng)：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質(zhì)，保證后道工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)活性炭進(jìn)行吸附脫色，去除尿素中其它有機(jī)物雜質(zhì)，使尿素溶液更加清澈。

　　四)精濾系統(tǒng)：防止脫色系統(tǒng)中的活性炭微粒進(jìn)入后道處理工序，影響后道產(chǎn)品質(zhì)量。

　　五)提純系統(tǒng)：采用多級(jí)提純塔方式，去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質(zhì)，確保產(chǎn)品符合中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)技術(shù)規(guī)范GB29518-2013柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑尿素水溶液(AUS32)標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　六)微濾系統(tǒng)：攔截生產(chǎn)過(guò)程中管道、儲(chǔ)存槽、動(dòng)力設(shè)備等可能產(chǎn)生的一些肉眼不可見(jiàn)的殘留雜質(zhì)，保證成品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

　　七)還原再生系統(tǒng)：提純塔在工藝生產(chǎn)過(guò)程中逐步失效，到達(dá)一定周期需要進(jìn)行還原再生處理，過(guò)程需6-8小時(shí)。經(jīng)還原再生處理的提純塔重復(fù)使用，可完全達(dá)到原生產(chǎn)工藝要求。每個(gè)再生周期過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生2噸廢水，該廢水不含其它重金屬，主要是PH值不符合要求。經(jīng)過(guò)中和調(diào)整就可以達(dá)到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　八)廢水處理系統(tǒng)：對(duì)還原再生過(guò)程中產(chǎn)生的廢液進(jìn)行處理，至達(dá)標(biāo)排放。本環(huán)節(jié)另出設(shè)計(jì)方案，不在本次方案及報(bào)價(jià)范圍。廢水處理工藝：

　　廢水收集池→廢水PH調(diào)節(jié)池→處理廢水排放池

　　四、產(chǎn)品品質(zhì)

　　車(chē)用尿素溶液使用說(shuō)明

　　國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來(lái)，其主要原理是：1)在溫度70-75℃時(shí)，尿素在水溶液中發(fā)生水解。2)在溫度30℃以下時(shí)，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來(lái)。3)每水解結(jié)晶一次，其純度會(huì)得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級(jí)尿素水解結(jié)晶一次，就可達(dá)到車(chē)用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1。

　　車(chē)用尿素必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水。車(chē)用尿素的由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車(chē)用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水(電阻率≥18MΩ?cm)。車(chē)用尿素溶液會(huì)在-11℃下開(kāi)始結(jié)冰，實(shí)際使用中在-20℃時(shí)會(huì)完全上凍。目前技術(shù)是通過(guò)加入改性劑降低溶液凝固點(diǎn)、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。

　　車(chē)用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。國(guó)內(nèi)外重型柴油機(jī)廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催化還原)技術(shù)來(lái)滿足歐IV、歐Ⅴ機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。選擇SCR技術(shù)的的車(chē)輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車(chē)輛達(dá)標(biāo)排放。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液(俗稱(chēng)為：汽車(chē)尿素，車(chē)用尿素，汽車(chē)環(huán)保尿素)，在中國(guó)和歐洲稱(chēng)為AdBlue，在美洲稱(chēng)為DEF，在巴西稱(chēng)為ARLA32.AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發(fā)并形成結(jié)晶。AdBlue用于配有SCR(車(chē)用選擇性催化還原尾氣后處理)系統(tǒng)的轎車(chē)、卡車(chē)、客車(chē)和重型非道路使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無(wú)害的水蒸氣和氮。SCR系統(tǒng)的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國(guó)和亞洲，包括中國(guó)的重型汽車(chē)制造商也為車(chē)輛配備選擇性催化還原系統(tǒng)并配以AdBlue工作液，以達(dá)到新的氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)(如歐四、歐五)AdBlue和SCR技術(shù)共同作用下，能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達(dá)6%，顯著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系統(tǒng)的引擎組合，因?yàn)樗炔皇侨剂?，也不是燃料添加劑。AdBlue執(zhí)行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規(guī)章內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，以確保SCR系統(tǒng)有效運(yùn)行。AdBlue對(duì)環(huán)境沒(méi)有危害，并分類(lèi)為最低風(fēng)險(xiǎn)的可運(yùn)輸液體。

　　目前國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素生產(chǎn)由中小型民營(yíng)企業(yè)主導(dǎo)，渠道銷(xiāo)售能力欠缺。國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素主要由廣州藍(lán)禾素、遼寧潤(rùn)迪、京脈化工、北京益利等企業(yè)生產(chǎn)。每家公司產(chǎn)能在年產(chǎn)10-30萬(wàn)噸之間。其中江蘇可蘭素、遼寧潤(rùn)迪等產(chǎn)能為年產(chǎn)30萬(wàn)噸，且針對(duì)車(chē)用尿素低溫凝固問(wèn)題有一系列的改性劑專(zhuān)利。江蘇可蘭素已經(jīng)將可蘭素車(chē)用尿素溶液出口到俄羅斯、東歐和南美。但對(duì)于目前小型民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不能掌握核心銷(xiāo)售渠道是其發(fā)展的根本軟肋。

　　適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，卡車(chē)，客車(chē)，公交車(chē)

　　詞條認(rèn)領(lǐng)機(jī)構(gòu)- 北京朝陽(yáng)高科應(yīng)用技術(shù)研究所 北京高科自1992年成立，始終致力于環(huán)保、節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。已成為在化工及電子行業(yè)內(nèi)多元化經(jīng)營(yíng)的高科技企業(yè)。基地占地12000平方米，采用現(xiàn)代化生產(chǎn)裝置，擁有大批高素質(zhì)科研人員，2003年通過(guò)ISO9001國(guó)際質(zhì)量管理體系;2006年通過(guò)ISO14001國(guó)際環(huán)境管理體系認(rèn)證。 詳細(xì) >> 本詞條全部?jī)?nèi)容由詞條認(rèn)領(lǐng)機(jī)構(gòu)及智愿者共同編輯，互動(dòng)百科權(quán)威評(píng)審。

　　北京高科自1992年成立，始終致力于環(huán)保、節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。已成為在化工及電子行業(yè)內(nèi)多元化經(jīng)營(yíng)的高科技企業(yè)。基地占地12000平方米，采用現(xiàn)代化生產(chǎn)裝置，擁有大批高素質(zhì)科研人員，2003年通過(guò)ISO9001國(guó)際質(zhì)量管理體系;2006年通過(guò)ISO14001國(guó)際環(huán)境管理體系認(rèn)證。

猜你感興趣：

1.什么是合成氨

2.化工廠實(shí)習(xí)心得

3.中考化學(xué)模擬試卷及答案

4.合成氨的工藝流程