2017年航空托運(yùn)行李規(guī)定介紹
2017年航空托運(yùn)行李規(guī)定介紹
坐飛機(jī)行李的處理是一個問題，關(guān)于托運(yùn)行李的規(guī)定我們是要知道的，不然什么能夠帶都不知道。下面學(xué)習(xí)啦小編就給大家介紹2017航空托運(yùn)行李規(guī)定，希望對大家有幫助!
航空托運(yùn)行李規(guī)定
托運(yùn)行李限額
每件托運(yùn)行李不得低于2千克。
每件托運(yùn)行李的最大重量不得超過45千克。國際運(yùn)輸?shù)拿考羞\(yùn)行李重量一般不超過32千克，如超過32千克，但不超過45千克的行李必須符合達(dá)到機(jī)場和續(xù)程承運(yùn)人的有關(guān)規(guī)定。
每件托運(yùn)行李的長、寬、高三邊之和不得超過203厘米，不得小于60厘米。
超過免費托運(yùn)行李限額的托運(yùn)行李在支付逾重行李費后可作為托運(yùn)行李運(yùn)輸;但超過最大體積或重量的行李，不能作為托運(yùn)行李運(yùn)輸，應(yīng)作為貨物運(yùn)輸。
托運(yùn)行李包裝
托運(yùn)行李應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)包裝和固定，以保證能承受一定的壓力，且在正常操作條件下可以安全地被卸載和運(yùn)輸。托運(yùn)行李的包裝還應(yīng)遵守以下規(guī)定：
旅行箱、旅行袋和手提袋應(yīng)鎖好，避免遭竊。
兩個或兩個以上行李袋不能捆扎成一個。
額外物品不得填塞至托運(yùn)行李包。
竹制編織筐、網(wǎng)袋、繩子、草袋、塑料袋不得纏繞于行李四周。
乘客姓名、具體地址和電話號碼應(yīng)在行李包內(nèi)側(cè)和外側(cè)寫明。
不允許作為托運(yùn)行李或夾入行李內(nèi)托運(yùn)的物品
基于以下原因下列物品不適合運(yùn)輸：由于物品的危險性、不安全性，或由于其重量、尺寸、形狀或者性質(zhì)，或考慮到包括但不限于飛機(jī)機(jī)型的因素易碎或易腐物品以及鋰電池等物品。
旅客行李中鋰電池的運(yùn)輸規(guī)定
根據(jù)國際民航組織《危險物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》(2011-2012版)規(guī)定，旅客或機(jī)組成員為個人自用內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯或電池的便攜式電子裝置(手表、計算器、照相機(jī)、手機(jī)、手提電腦、便攜式攝像機(jī)等)應(yīng)作為手提行李攜帶登機(jī)，并且鋰金屬電池的鋰含量不得超過2克，鋰離子電池的額定能量值不得超過100Wh(瓦特小時)，超過100Wh但不超過160Wh的，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后可以裝在交運(yùn)行李或手提行李中的設(shè)備上，超過160Wh的鋰電池嚴(yán)禁攜帶。
便攜式電子裝置的備用電池必須單個做好保護(hù)以防短路(放入原零售包裝或以其他方式將電極絕緣，如在暴露的電極上貼膠帶，或?qū)⒚總€電池放入單獨的塑料袋或保護(hù)盒當(dāng)中)，并且僅能在手提行李中攜帶，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)的100-160Wh的備用鋰電池只能攜帶兩個。
三邊之和不超過158厘米(62英寸)、可視作行李的物品包括
睡袋或鋪蓋卷
帆布背包、背囊等
滑雪板/滑雪設(shè)施——包含一對滑雪橇/一幅滑雪板和滑雪桿的滑雪背包。包含一雙滑雪靴的足袋。
高爾夫用具——包含高爾夫球棒和一雙高爾夫球鞋的高爾夫袋。
桶形袋或22型袋
自行車——單座旅行自行車或賽車，非機(jī)動型，包裝符合規(guī)定，手把旋向兩邊，腳踏板卸下。
標(biāo)準(zhǔn)滑水板，尾波板或一對標(biāo)準(zhǔn)滑水橇
釣魚用具——經(jīng)過適當(dāng)?shù)陌b，其數(shù)量不超過兩幅釣桿、一幅卷軸、一副抄網(wǎng)、一雙釣魚靴和一個工具盒
運(yùn)動槍支——一個步槍盒，內(nèi)裝步槍不超過兩支、火藥不超過5公斤(11磅)、一個射擊墊、一個消音器和一件小型步槍工具，或兩支散彈獵槍和兩個散彈獵槍盒， 或一只手槍盒，包含5把以內(nèi)手槍 、5公斤(11磅)火藥、消音器、一部手槍望遠(yuǎn)鏡和一件小型手槍工具。此類火器的可接受性視攜帶者的具體情況而定。
長度不超過100厘米(39英寸)的樂器
2017年起坐飛機(jī)的最新規(guī)定
部分機(jī)場可實現(xiàn)“一證通關(guān)” 安檢程序不能省
2017年1月1日起，根據(jù)國內(nèi)的相關(guān)政策，已經(jīng)正式允許中國機(jī)場實行“一證通關(guān)”。“一證通關(guān)”是指乘客憑借有效身份證件，就可以順利實現(xiàn)通關(guān)。
“‘一證通關(guān)’在航空領(lǐng)域的全面推開，還需較長時間，雖然技術(shù)上難度不大，只需在驗證設(shè)備上加裝一個軟件，但后續(xù)配套服務(wù)還要下大功夫。”民航專家綦琦告訴中新網(wǎng)記者，此舉是國際航空運(yùn)輸協(xié)會推出的便捷出行項目之一，而無紙化登機(jī)牌早已用于實踐，旅客僅憑有效身份證件和手機(jī)值機(jī)的二維碼，就可完成登機(jī)。
相比乘坐高鐵的刷身份證、甚至刷臉進(jìn)站，航空業(yè)的便捷化通關(guān)步伐似乎慢了一些。
“高鐵與飛機(jī)，在安全級別上就存在差異。”綦琦解釋稱，另外航空業(yè)“一證通關(guān)”的后續(xù)配套依然不成熟，比如無紙化通關(guān)后，反而給需要公務(wù)報銷的旅客帶來不便;托運(yùn)行李的紙質(zhì)憑證，也要貼在紙質(zhì)登機(jī)牌上。
14種違規(guī)情形或遭罰款 安檢現(xiàn)場不許拍照、攝像
10月28日 ，中國民航局發(fā)布《民用航空安全檢查規(guī)則》，在民航安檢工作特殊情況處置的章節(jié)中，提出14種違規(guī)情形應(yīng)當(dāng)報告公安機(jī)關(guān)。
具體包括，使用偽造、變造的乘機(jī)身份證件或者乘機(jī)憑證的;冒用他人乘機(jī)身份證件或者乘機(jī)憑證的;偽報品名運(yùn)輸或者在航空貨物中夾帶危險品、違禁品、管制物品的;對民航安檢工作現(xiàn)場及民航安檢工作進(jìn)行拍照、攝像，經(jīng)民航安檢機(jī)構(gòu)警示拒不改正的等等。
針對上述違規(guī)情形，民航安檢機(jī)構(gòu)未按要求采取特殊情況處置措施的，根據(jù)規(guī)定，將由民航行政機(jī)關(guān)責(zé)令民航安檢機(jī)構(gòu)設(shè)立單位限期改正，處一萬元以下的罰款;逾期未改正的，處一萬元以上三萬元以下的罰款。
禁止隨身攜帶的物品 可暫存機(jī)場30天
《民用航空安全檢查規(guī)則》還要求，對禁止旅客隨身攜帶但可以托運(yùn)的物品，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)告知旅客可作為行李托運(yùn)、自行處置或者暫存處理。
對于旅客提出需要暫存的物品，民用運(yùn)輸機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為其提供暫存服務(wù)。暫存物品的存放期限不超過30天。民用運(yùn)輸機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提供條件，保管或處理旅客在民航安檢工作中暫存、自棄、遺留的物品。
因天氣、突發(fā)事件等原因延誤 食宿費用旅客自理
今年7月21日，交通運(yùn)輸部還發(fā)布了今年民航業(yè)的另一重要文件《航班正常管理規(guī)定》，同樣要求從明年起施行。
《航班正常管理規(guī)定》給延誤處置和旅客維權(quán)提供了有效的“方法論”，明確規(guī)定，因天氣、突發(fā)事件等原因造成航班出港延誤或取消的，食宿費用由旅客自理;三種情況下由承運(yùn)人提供食宿服務(wù)。
依據(jù)該新規(guī)，由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消;在經(jīng)停地延誤或者取消;航班發(fā)生備降這三種情況承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。
攜帶充電寶乘機(jī)的相關(guān)規(guī)定
1.旅客嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶充電寶，只能隨身攜帶，每名旅客不得攜帶兩個以上充電寶。
2.充電寶額定能量不超過100Wh，無需航空公司批準(zhǔn);額定能量超過100Wh但不超過160Wh，需經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶。超過160Wh的充電寶嚴(yán)禁攜帶。
3.嚴(yán)禁攜帶未標(biāo)明額定能量，同時也未能通過標(biāo)注的其他參數(shù)計算得出額定能量的充電寶
4.不得在飛行過程中使用充電寶。
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