地理會考：人類生產活動與地域聯(lián)系
人類活動離不開資源，下面是小編給大家?guī)淼牡乩頃迹喝祟惿a活動與地域聯(lián)系，希望能夠幫助到大家!
地理會考：人類生產活動與地域聯(lián)系
人類生產活動與地域聯(lián)系
一.農業(yè)區(qū)位因素
1.自然因素(光熱、水源、地形、土壤)：
改造——溫室農業(yè)、梯田、施肥、澆水。
2.社會經濟因素(市場、交通、地租、政策、勞動力)
★市場決定著農業(yè)的類型和規(guī)模。
★交通條件(特別是保鮮和冷藏技術)的發(fā)展，使市場對農業(yè)區(qū)位的影響在地域上擴展。
3.技術因素(育種、機械、化肥、農藥)
二、主要農業(yè)地域類型
1.商品谷物農業(yè)
(1)分布：主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國。
(2)主要品種：小麥、玉米(旱地作物，便于機械化生產)。
(3)形成條件
★自然條件：地勢平坦，耕地廣闊，地廣人稀。
★社會經濟條件：交通發(fā)達，技術水平高(機械化程度高)
(4)特征：生產規(guī)模大;機械化程度高;家庭農場為主
2.水稻種植業(yè)(季風水田農業(yè))
分布：東亞、東南亞、南亞季風區(qū) 典型地域：亞洲
區(qū)位條件：
氣候：季風氣候，雨熱同期，適合水稻生長
地形：河流下游平原或河口三角洲，地勢平坦，土層深厚，利于耕作 勞動力：屬勞動密集型農業(yè)，人口密集，勞動力豐富，利于精耕細作
特點：小農經營以家庭為單位;單產高，商品率低;機械化水平低科技水平低;水利工程量大。
3.混合農業(yè)
主要牲畜和谷物的混合農業(yè)。珠江三角洲的基塘生產主要是漁業(yè)與林業(yè)的混合農業(yè)。
六、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)
1.區(qū)位選擇的主導因素
傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)多在豐富的煤、鐵資源基礎上形成和發(fā)展起來的。
★我國鞍鋼發(fā)展的條件：煤鐵資源豐富、交通便利
★我國寶鋼發(fā)展條件：交通便利、市場廣闊(鐵礦石主要從澳大利亞、印度等國進口)
2.存在的問題
(1)以重工業(yè)為主，生產結構單一;
(2)原料、能源消耗量大，運輸量大，經濟效益下滑;
(3)環(huán)境污染嚴重等。
3.解決措施(以德國魯爾區(qū)為例)
(1)調整經濟結構：發(fā)展新興工業(yè)和第三產業(yè)，改造煤炭和鋼鐵工業(yè)，促進經濟結構多樣化
(2)發(fā)展科技：發(fā)展科技，促進旅游，繁榮經濟，促進可持續(xù)發(fā)展
(3)優(yōu)化環(huán)境：消除污染，植樹造林，美化環(huán)境
七、新興工業(yè)區(qū)
1.主要新興工業(yè)區(qū)：美國“硅谷”、日本“硅島”等。
2.區(qū)位選擇的主導因素：科技發(fā)達、交通便利(高速公路和機場)、環(huán)境優(yōu)美
八、工業(yè)生產活動對地理環(huán)境的影響
1.對大氣的影響：工業(yè)廢氣的任意排放造成大氣污染。
(1)全球氣候變暖：大量燃燒礦物燃料，大量砍伐森林，使大氣中CO2濃度升高
(2)酸雨：燃燒煤炭排出大量SO2所致。我國——硫酸型酸雨，發(fā)達國家——硝酸型酸雨
(3)臭氧層破壞：廠礦企業(yè)、家庭等使用冰箱、制冷設備等，排出大量氟氯烴。
(4)光化學煙霧：汽車尾氣排放出的碳氫化合物、氮氧化合物等在紫外線的作用下，會發(fā)生光化學反應。
★ 治理思路：減少有害氣體的排放量——
?、俑纳颇茉聪M構成：開發(fā)利用水能等清潔能源;開發(fā)利用太陽能、核能等新能源。
?、谔岣吣茉蠢眯剩哼M行技術改造和設備更新
③減少有害物質排放：綜合利用，清潔生產，達標排放，尋找替代品
2.水污染：工業(yè)廢水的任意排放造成水體污染——重金屬污染、水體的富營養(yǎng)化
3.固體廢棄物污染
九、生產活動中的地域聯(lián)系
包括交通運輸、通信、商業(yè)貿易等
1.重要性
溝通不同地域之間的聯(lián)系，促進人流、物流、信息流動。
(1)政治意義——有利于人民的交往和文化交流，促進民族團結;有利于鞏固國防安全。
(2)經濟意義——促進資源開發(fā)，變資源優(yōu)勢為經濟優(yōu)勢;促進商品生產和流通，促進經濟發(fā)展。
2.主要運輸方式
鐵路、公路、水路、航空和管道
3.通信
包括郵政(傳遞信件、物品等)和電信(傳遞聲、像、圖等，包括電報、電話、互聯(lián)網)。
4.商業(yè)中心形成的條件
(1)穩(wěn)定的商品來源區(qū)
(2)穩(wěn)定的銷售區(qū)
(3)交通發(fā)達
十、交通運輸布局
1.主要區(qū)位因素
經濟因素;自然因素(地形、河流、自然災害等);技術因素
★ 線路的總體走向決定于經濟因素，而某一段的具體走向可能取決于地形、地質或技術條件。
2.區(qū)位因素變化過去自然因素是最重要的影響因素;隨著科技進步，經濟因素越來越重要。
3.上海港的主要區(qū)位因素
水域條件(航行條件，停泊條件)，陸域條件(筑港條件，腹地條件，以城市為依托)
4.機場建設
(1)要有平坦開闊、坡度適當?shù)牡匦?，以保證排水;
(2)要有良好的地質條件，以保證地基穩(wěn)定;
(3)要避開低濕地點;
(4)與城市保持適當距離：用地廣、城市有煙幕等。
5.公路建設
(1)平原地區(qū)：避開沼澤地，處理好與農田水利設施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關系。
(2)山區(qū)：在陡坡上成“之”字形彎曲，山谷中的道路應避開陡坡。充分利用自然條件，避開地形、地質、水文條件復雜的地段。
十一、交通運輸方式和布局的變化對聚落和商業(yè)網點的影響
1.交通運輸方式和布局的變化對聚落的影響
(1)交通運輸與聚落的形成：交通便利的地方有利于開展商貿活動，通常會形成較大的居民點。
(2)交通運輸與聚落空間布局
?、俨煌\輸方式對聚落空間布局的影響：南方以水路交通為主，聚落臨水布局
?、诓煌h(huán)境對聚落空間布局的影響
★北方地勢平坦開闊，聚落多呈團塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式。
★南方河流密集的平原地區(qū)，聚落沿河流、鐵路、公路分布，布局形態(tài)呈帶狀。
(3)交通運輸與城鎮(zhèn)分布：河流航運的起點、終點、與其他交通線的交點處常形成城鎮(zhèn)。
(4)交通方式和布局的變化對聚落的影響：如運河航運地位的變化與揚州的興衰、城市中心的遷移。
2.交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網點的影響
(1)交通運輸對商業(yè)網點的影響：交通便捷，有利于人流和物流的集散。
(2)交通運輸和布局的變化對商業(yè)網點的影響
★隨著高速公路的發(fā)展，許多商業(yè)集聚在高速公路和城市結合部。
★隨著交通運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等。
★隨著城市交通的改善，人們出行范圍擴大，一些多功能的大型購物休閑中心誕生。
★電子計算機、網絡技術的發(fā)展，網上購物、電子商務、無人售貨等得到發(fā)展。