初三地理知識點
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初三地理知識點:我國的農(nóng)業(yè)
農(nóng)業(yè)的地區(qū)分布:
東、西部差異:
西部 400毫米等降水量線 東部
種植業(yè) 畜牧業(yè) 種植業(yè) 林業(yè) 漁業(yè)
有灌溉水源的平原、河谷和綠洲 內(nèi)蒙古、新疆、青海、西藏四大牧區(qū) 東部半濕潤和濕潤的平原地區(qū) 東北、西南的天然林區(qū),東南的人工林區(qū) 東部沿海和長江中下游地區(qū)
南、北方種植業(yè)的差異:
地區(qū) 耕地類型 作物熟制(一年幾熟) 主要作物
糧食作物 油料作物 糖料作物
秦嶺-淮河以北 旱地 一年一熟、兩年三熟、一年兩熟 小麥 花生 甜菜
秦嶺-淮河以南 水田 一年兩熟、一年三熟 水稻 油菜 甘蔗
三大棉區(qū):
舉例說明因地制宜發(fā)展農(nóng)業(yè)的必要性:(P102圖4.16填充圖冊P32五)
利用當(dāng)?shù)?自然條件)的優(yōu)勢,把要發(fā)展的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門或農(nóng)作物,布局在適宜它本身發(fā)展、生長最有利的地區(qū),是“因地制宜”的重要內(nèi)容之一。
農(nóng)業(yè)生產(chǎn)還受當(dāng)?shù)?社會經(jīng)濟條件)的制約,這也是發(fā)展農(nóng)業(yè)需要充分考慮的因素。
初三地理知識點:我國的交通
·我國交通運輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局:東密西疏
·我國的主要鐵路干線
?、偬m新線;②青藏線(未建成);③包蘭線④京九線⑤寶成線;⑥成昆線
東西向:京包線(北京-包頭)-包蘭線(包頭-蘭州);
隴海(連云港-蘭州)-蘭新線(蘭州-烏魯木齊);
滬杭(上海-杭州)-浙贛(杭州-株洲)-湘黔(株洲-貴陽)-貴昆(貴陽-昆明)線
南北向:京哈線(北京-哈爾濱);京滬線(北京-上海);
京廣線(北京-廣州);京九線(北京-九龍)
焦柳線(焦作-柳州);
寶成線(寶雞-成都)——成昆線(成都-昆明)
我國主要的交通樞紐及經(jīng)過的鐵路干線:
北京:(京哈線)、(京包線)、(京廣線)、(京滬線)、(京九線)。
徐州:(隴海線)、(京滬線)。
鄭州:(隴海線)、(京廣線)。
蘭州:(隴海線)、(京包線)(包蘭線)。
根據(jù)需要合理地選擇交通運輸方式(略)
初三地理知識點:我國的工業(yè)
工業(yè)分布特點:(沿海)、(沿河)、(沿交通線)
工業(yè)的空間分布:
(1)京廣、京哈、京滬等鐵路沿線的全國意義的工業(yè)基地。
(2)黃河流域的(能源開發(fā))工業(yè)帶。
(3)長江沿線的以(上海)、(南京)、(武漢)、(重慶)為中心的沿江經(jīng)濟發(fā)達地帶。
(4)沿海地區(qū)的(長江三角洲)、(遼中南)、(京津唐)、(珠江三角洲地區(qū))等工業(yè)最發(fā)達的經(jīng)濟核心區(qū)。
發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè):
(1)特征:從業(yè)的科技人員比重大;開發(fā)研究的費用比例大;產(chǎn)品更新快。
(2)分布特點:大多依附大城市,有大分散、小集中的特點。
(3)開發(fā)側(cè)重點:沿海地區(qū)側(cè)重(科技園區(qū)型)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè);沿邊地區(qū)側(cè)重(貿(mào)易導(dǎo)向型)型產(chǎn)業(yè);內(nèi)陸地區(qū)側(cè)重與(國防軍事類)有密切關(guān)系的產(chǎn)業(yè)。
高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)依附于大城市,分布特點呈(大分散)、(小集中)
舉例說明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)對生產(chǎn)、生活的影響:
上海:優(yōu)化調(diào)整了工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。(上海工業(yè)的變化)
北京:增長速度快,促進和推動了經(jīng)濟的發(fā)展。(中關(guān)村對北京經(jīng)濟發(fā)展的貢獻)
互聯(lián)網(wǎng):互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改變了人們的生活和生產(chǎn)方式。(網(wǎng)絡(luò)購物、SOHO族、網(wǎng)絡(luò)社區(qū)等)
初三地理知識點
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