高一語文說明文閱讀題

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　　說明文，就是以說明為主要表達(dá)方式來解說事物、闡明事理而給人以知識的文章。下面是學(xué)習(xí)啦小編收集整理的高一語文說明文閱讀題目及其參考答案以供大家學(xué)習(xí)。

　　高一語文說明文閱讀(一)

　　CEV是“乘員探索飛行器”的簡稱。對于CEV，美國國家航空航天局是這樣認(rèn)定的：CEV是可重復(fù)使用的飛行器，能將4名宇航員送往月球，每年最多可飛行6次;改進(jìn)型的3人CEV可為國際空間站接送宇航員，每年發(fā)射3次;無人CEV則作為向國際空間站運(yùn)送物資的貨船，每年運(yùn)送3次;無論是CEV運(yùn)載器，還是重型運(yùn)載器，都將用航天飛機(jī)的部件改制建造;CEV用固體火箭發(fā)射，其設(shè)計(jì)與航天飛機(jī)發(fā)射起飛時的固體火箭助推器基本相同;重型運(yùn)載器的運(yùn)載能力，用于月球飛行時為100噸，用于火箭航行時提高到120噸。

　　從這六條認(rèn)定可以明顯看出，美國是按照“航天飛機(jī)衍生型”的思路來研制新的載人飛行器的，即新型航天器的運(yùn)載工具采用航天飛機(jī)的外貯箱、固體助推火箭和主發(fā)動機(jī)等主要部件來進(jìn)行設(shè)計(jì)，是原來航天飛機(jī)的衍生。

　　航天飛機(jī)衍生型方案的特點(diǎn)是：這種航天器沒有機(jī)翼和尾翼，不再像航天飛機(jī)那樣通過滑翔方式返回地球，而是像飛船那樣通過降落傘著陸;發(fā)射時航天器與運(yùn)載火箭串聯(lián)，航天器置于火箭頂部，能避免因碎片脫落而被砸壞的危險(xiǎn);專門設(shè)置的逃逸火箭更增加了宇航員的安全;人和貨物分開運(yùn)輸，既安全又經(jīng)濟(jì);貨運(yùn)型的長度是載人型的2倍，載貨能力達(dá)100噸，是航天飛機(jī)的5～6倍，將成為世界上最大的航天運(yùn)載器;座艙更寬大，給航天員帶來舒適感，還可以重復(fù)使用10次以上。

　　根據(jù)初步構(gòu)想，新的載人型航天器將在經(jīng)改進(jìn)的航天飛機(jī)固體助推火箭的基礎(chǔ)上建造，計(jì)劃在2011年將宇航員運(yùn)往國際空間站。貨運(yùn)型則把載貨飛行器裝在改裝后的航天飛機(jī)外貯箱頂部，并配備5臺航天飛機(jī)主發(fā)動機(jī)。外貯箱兩側(cè)還將配置兩個加大的航天飛機(jī)固體助推火箭。據(jù)估計(jì)，貨運(yùn)型飛行器將是個40層樓高的龐然大物。按照設(shè)計(jì)，載人型和載貨型航天器還能在軌道上實(shí)施對接，以完成更多的太空使命。

　　航天飛機(jī)衍生型方案充分利用航天飛機(jī)現(xiàn)有的成熟技術(shù)和裝備，不但可以降低成本，還將加快新型運(yùn)載火箭的研制。美國國家航空航天局的專家認(rèn)為，航天飛機(jī)衍生型方案的安全性將是目前航天飛機(jī)的10倍左右。航天飛機(jī)終將被淘汰。

　　(選自《科學(xué)畫報(bào)》2005年第12期，有刪節(jié))

　　下列對“CEV”的敘述，不正確的一項(xiàng)是

　　A.CEV是“乘員探索飛行器”的簡稱，是可重復(fù)使用的飛行器。

　　B.CEV能將4名宇航員送往月球，改進(jìn)型CEV可為國際空間站接送宇航員，每年要飛行6次。C.CEV運(yùn)載器，將用航天飛機(jī)的部件改制建造。

　　D.CEV使用與航天飛機(jī)發(fā)射起飛時的固體火箭助推器設(shè)計(jì)基本相同的固體火箭發(fā)射。

　　下列理解符合原文意思的一項(xiàng)是

　　A.新型航天器的運(yùn)載工具包括CEV運(yùn)載器和重型運(yùn)載器，這是兩種完全不同的運(yùn)載器。

　　B.CEV是采用航天飛機(jī)的外貯箱、固體助推火箭和主發(fā)動機(jī)等主要部件來進(jìn)行設(shè)計(jì)的。

　　C.新型航天器與運(yùn)載火箭串聯(lián)發(fā)射，是為避免航天器的碎片脫落砸壞火箭。

　　D.之所以采用“航天飛機(jī)衍生型”方案，是因?yàn)樗杀镜?，而且可以加快新型運(yùn)載火箭的研制速度。

　　根據(jù)原文所提供的信息，以下推斷正確的一項(xiàng)是

　　A.無人CEV是向國際空間站運(yùn)送物資的貨船，載貨能力高達(dá)120噸。

　　B.新型載人型和載貨型航天器可以將人和貨分開運(yùn)輸，并可在太空中自由地實(shí)施對接。

　　C.CEV是“航天飛機(jī)衍生型”航天器的一種類型，由于具有安全、經(jīng)濟(jì)、高效的特點(diǎn)，它將成為現(xiàn)階段最理想的航天飛行器。

　　D.美國現(xiàn)在的航天事業(yè)已走在世界前列，美國已開始使用航天飛機(jī)的衍生型航天器。

　　高一語文說明文閱讀答案：

　　1.B(B項(xiàng)，“每年要飛行6次”不對，原文是CEV“能將4名宇航員送往月球，每年最多可飛行6次;改進(jìn)型的3人CEV……每年發(fā)射3次”。)

　　2.D(A項(xiàng)，“這是兩種完全不同的運(yùn)載器”錯，二者功能不同，設(shè)計(jì)原理相同。B項(xiàng)，CEV是飛行器，采用航天飛機(jī)主要部件設(shè)計(jì)的是運(yùn)載工具。C項(xiàng)，應(yīng)為“避免火箭碎片脫落砸壞航天器”。)

　　3.C(A項(xiàng)，120噸是運(yùn)載器的運(yùn)載能力，而不是CEV的載貨能力。B項(xiàng)，應(yīng)為“在軌道上實(shí)施對接”。D項(xiàng)，把未然當(dāng)已然，此類型航天器還在研制中。)

　　高一語文說明文閱讀(二)

　　巴塞羅那大學(xué)的生理學(xué)教授安東尼·諾格拉指出：“有證據(jù)證明，人體內(nèi)的確擁有某種節(jié)奏。”一些日常的活動都證明了這一點(diǎn)，如我們會在特定的時間起床，到了中午就會感覺餓。生物節(jié)奏讓人類適應(yīng)周邊環(huán)境，是這個物種得以生存的關(guān)鍵。它讓人體與日夜交錯達(dá)到和諧統(tǒng)一，還能控制飲食。它可以最大限度地利用陽光，調(diào)解體溫。每個人都有不同的生物調(diào)解能力，這也就解釋了為什么午覺會讓一些人迅速恢復(fù)精力，另一些人卻可能因?yàn)樗宋缬X而影響夜間睡眠。

　　在包括哺乳動物在內(nèi)的所有具備神經(jīng)系統(tǒng)的動物中，主要心臟計(jì)時器都在一個位于下丘腦中不足1毫米的區(qū)域，即上交叉核。它由大約1萬個神經(jīng)元組成，可以從體外接受信息，并為其他器官的小生物鐘的協(xié)調(diào)發(fā)出信號。近年來，科學(xué)家們從基因角度對生物鐘加以深入研究，目前已經(jīng)了解到有12個基因片斷負(fù)責(zé)調(diào)整上交叉核中的生物節(jié)奏機(jī)制。當(dāng)細(xì)胞感受到來自它的信號時，就會依據(jù)領(lǐng)導(dǎo)者所撥的節(jié)拍開始搖擺。這些信號主要是各種神經(jīng)細(xì)胞的脈沖和荷爾蒙。當(dāng)上交叉核接收到來自這些細(xì)胞的信號后，就把它們發(fā)送到大腦的其他區(qū)域和身體的其他器官。白天時，為配合陽光，上交叉核發(fā)出指令，封鎖睡眠激素。到了夜晚，上交叉核又會取消封鎖，信號抵達(dá)松果腺，后者負(fù)責(zé)釋放睡眠激素。當(dāng)血液中這種激素的含量上升到一定標(biāo)準(zhǔn)時，人體就會感到絲絲困倦，直至人睡。

　　我們的活動都是與光線相適應(yīng)的，但是偶爾也會忘記與時間的關(guān)系?？茖W(xué)家們早已發(fā)現(xiàn)，在夜間服用治療哮喘的腎上腺皮質(zhì)激素有可能產(chǎn)生相反效果?？鼓幐嗡卦谝归g會發(fā)揮更強(qiáng)大的功效，而哮喘的發(fā)作則會在清晨更加頻繁和嚴(yán)重。這也就是為什么時間治療學(xué)更有利于機(jī)體器官收到藥物功效的原因，因?yàn)樗紤]到了藥物、患者和服用時間的特性。許多疾病的治療都可以依據(jù)人體的生物鐘節(jié)奏得到效果上的改善，例如皮膚類疾病、肥胖、風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎、哮喘、偏頭痛、心絞痛、過敏性鼻炎、飛行時差綜合癥、高血壓和癌癥等。

　　幾年前，《科學(xué)》周刊公布了一項(xiàng)頗受爭議的研究。一些科學(xué)家指出，他們已經(jīng)在人體皮膚中找到了能夠在受到光刺激后向神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)出信號的細(xì)胞。科學(xué)家們甚至認(rèn)為可以研究某種裝置，治療飛行時差綜合癥。對此，諾格拉認(rèn)為：“控制生物鐘的想法無法實(shí)現(xiàn)。因?yàn)檫@是一套存在于身體器官內(nèi)的非常固執(zhí)的系統(tǒng)。”然而，生物鐘卻是可以被發(fā)現(xiàn)的?？茖W(xué)家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了人體生物節(jié)拍與某些疾病之間的關(guān)聯(lián)，如抑郁癥、失眠、癲癇以及一些內(nèi)分泌疾病等。一些與神經(jīng)紊亂相關(guān)的病癥也與生物鐘節(jié)拍的改變相關(guān)，因?yàn)槿梭w生物鐘的主時鐘就存在于神經(jīng)中樞系統(tǒng)內(nèi)部。

　　生物鐘遭破壞引發(fā)的疾病基本可以被劃分為兩類：外源和內(nèi)源。飛行時差綜合癥就屬于第一類疾病。“人體的生物節(jié)拍是一個整體。如果所有部件都一起運(yùn)動，什么事也不會發(fā)生。但當(dāng)我們進(jìn)行跨洋旅行的時候，所有指針不是同步運(yùn)動，一些激素的生成也許要花費(fèi)數(shù)個星期。人體內(nèi)部平衡被打破，于是我們就產(chǎn)生了眩暈、心跳過速和易怒等癥狀。”諾格拉說。那些常年值夜班的人也會產(chǎn)生類似癥狀。另一方面，內(nèi)源改變是一種因?yàn)槿梭w沒有很好地捕捉到光照，身體沒有與光照達(dá)到步調(diào)一致而產(chǎn)生的異?，F(xiàn)象。呈現(xiàn)這種癥狀的人大多無法與環(huán)境同步，在不是睡覺的時候表現(xiàn)出困意。受此困擾的患者無法在凌晨時分進(jìn)入深度睡眠，也無法按時醒來。

　　1、下列對“生物鐘”的理解，不正確的一項(xiàng)是(3分)

　　A.生物計(jì)時學(xué)專家正在研究人體健康是如何取決于體內(nèi)生物鐘節(jié)奏的問題，如果二者產(chǎn)生對抗，人就要生病，但是生物鐘不可以“調(diào)整”，從而使紊亂難以消失。

　　B.近年來，科學(xué)家們已經(jīng)了解到有12個基因片斷負(fù)責(zé)調(diào)整上交叉核中的生物節(jié)奏機(jī)制。

　　C.生物鐘遭破壞引發(fā)的疾病基本可以被劃分為外源和內(nèi)源兩類。

　　D.人體生物鐘的主時鐘存在于神經(jīng)中樞系統(tǒng)內(nèi)部，一些與神經(jīng)紊亂相關(guān)的病癥也與生物鐘節(jié)拍的改變相關(guān)。

　　2、下列表述不符合原文意思的一項(xiàng)是(3分)

　　A.上交叉核可以從體外接受信息，并為其他器官的小生物鐘的協(xié)調(diào)發(fā)出信號。

　　B.服用藥品也會依據(jù)服用時間的不同而產(chǎn)生不同的后果。

　　C.人體生物節(jié)拍與某些疾病之間具有關(guān)聯(lián)性。

　　D.若能使激素分泌等各方面達(dá)到生物節(jié)奏上的和諧一致，疾病就會徹底治愈。

　　3、根據(jù)原文的信息，下列推斷不正確的一項(xiàng)是(3分)

　　A.人體生物鐘可以通過施以光照的辦法改變。

　　B.有的人習(xí)慣當(dāng)“夜貓子”，另一些人則是晝行者，說明了這些人的生物鐘已經(jīng)紊亂。

　　C.所有生命機(jī)體中都含有生物鐘，小到細(xì)菌，大到人類自身。

　　D.某些樹的花朵在白天開放，花瓣到了夜晚就自動閉合，這證明了生物節(jié)奏的存在。

　　高一語文說明文閱讀答案：

　　1、A(錯在“生物鐘不可以‘調(diào)整’，從而使紊亂難以消失”，應(yīng)該是“生物鐘可以‘調(diào)整’，從而使紊亂消失” )

　　2、D(“疾病就會徹底治愈” 的說法絕對化了)

　　3、B(應(yīng)該是“說明了每個人都有不同的生物調(diào)解能力” )