吊車修理的誤區(qū)與禁忌有哪些
吊車修理的誤區(qū)與禁忌有哪些
工程機(jī)械一般構(gòu)成復(fù)雜，維修保養(yǎng)需要專業(yè)人員進(jìn)行，那么在使用中的吊車出現(xiàn)故障應(yīng)該如何維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的吊車修理的誤區(qū)，希望能幫到你。
吊車修理的誤區(qū)
1、采用換件試驗的方法判斷故障，不論大件小件，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個一個地更換試驗，結(jié)果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了用戶的維修成本。在維修時，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位，對能修復(fù)的零部件，要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能，杜絕盲目更換零部件的做法。
2、在更換配件的時候一定要確認(rèn)配件型號、廠家等、規(guī)格等完全符合車輛，如果更換配件前，對新配件不做技術(shù)檢查，拿來后直接安裝到工程機(jī)械上，這種做法很很容易對車輛造成損害。
3、應(yīng)急件的使用，很多工程機(jī)械車主不了解應(yīng)急件的含義，對于應(yīng)急代用是可行的，但長時間使用卻有害無益，影響車輛的安全和技術(shù)性能。有些人員對機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理了解較少，很多零配件型號不符，但卻認(rèn)為只要能裝上就行，不考慮能否發(fā)揮機(jī)械的技術(shù)性能。因此在維修時，應(yīng)盡量使用原裝型號的配件，不可用其他型號配件代用，更不能錯用。
4、工程機(jī)械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓等，是用特殊材質(zhì)經(jīng)過特殊加工制成的，其強(qiáng)度大，抗剪切力強(qiáng)。實際維修中，當(dāng)這些螺栓損壞或缺失時，有的隨意取來其他螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質(zhì)差或加工工藝不合格，給工程機(jī)械的后期使用留下故障隱患。
5、工程機(jī)械各部位固定或聯(lián)接螺栓，多數(shù)有擰緊力矩要求，如缸蓋螺栓、連桿螺栓等，有些規(guī)定了擰緊力矩，有些規(guī)定了擰緊角度，同時還規(guī)定了擰緊順序。一些維修人員不按規(guī)定力矩及順序擰緊，導(dǎo)致擰緊力矩相差很大。力矩不足，螺栓易發(fā)生松脫，導(dǎo)致漏油、漏氣;力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理品質(zhì)。
6、柴油機(jī)活塞與缸套配合間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時必須進(jìn)行測量，對不符合間隙要求的零部件，要進(jìn)行調(diào)整或更換。實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障。
7、由于對工程機(jī)械結(jié)構(gòu)和原理不清楚，不認(rèn)真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著“大概”、“差不多”的思想，盲目對機(jī)械設(shè)備大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問題。
8、有很多配件，如柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞副、液壓操縱閥中的閥塊與閥桿;全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配件在工廠制造時經(jīng)過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對使用，不可互換。在實際維修中，不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見，降低了維修質(zhì)量，縮短了機(jī)件壽命，增加了故障發(fā)生的可能性。
9、工程機(jī)械發(fā)動機(jī)干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯，吸濕性較強(qiáng)，如沾上油液，易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內(nèi)，使空氣量不足，加大油耗，發(fā)動機(jī)功率下降，柴油機(jī)還可能引起“飛車”;三角膠帶沾上油液，會加速膠帶的腐蝕老化，同時易發(fā)生打滑，導(dǎo)致傳遞效率降低;蓄電池電解液、制動液、防凍液，如果進(jìn)入油液等雜質(zhì)易引起蓄電池早期損壞，制動系統(tǒng)工作不靈，冷卻系內(nèi)產(chǎn)生氣泡，影響散熱并導(dǎo)致防凍液變質(zhì)。
吊車的保養(yǎng)方法
1、油品選擇
發(fā)動機(jī)油品選擇：發(fā)動機(jī)潤滑油長時間未更換，會積累很多積碳和雜質(zhì)，使油品粘度增大，在預(yù)熱期使用時會造成散熱不足或潤滑不到位等問題，對活塞、缸體、連桿、機(jī)油泵等部件造成直接損壞或隱性損壞。冬天選用潤滑油時，應(yīng)選擇油品粘度偏低的油品，如5W、10W、15W、四季油等標(biāo)號油品。
液壓油保養(yǎng)與維護(hù)：冬天氣溫較低時，液壓油粘度較高，未預(yù)熱或油溫不高時，容易出現(xiàn)大臂起幅困難，無組合動作，卷揚滯后、預(yù)熱時間過長等情況，作業(yè)之前應(yīng)怠速運行一段時間再進(jìn)入高速狀態(tài)，防止粘度過大造成油泵、管路等部件損壞。如當(dāng)?shù)販囟容^低時，可更換為32#液壓油。
齒輪油更換與維護(hù)：起重機(jī)齒輪油維護(hù)保養(yǎng)周期為一年時間左右。當(dāng)齒輪油經(jīng)過齒輪長時間磨損，受氣溫降低或油品變質(zhì)等因素影響，齒輪在高速或低速運轉(zhuǎn)時，不能在齒輪面產(chǎn)生全面油膜，從而造成齒輪接觸面產(chǎn)生異常磨損或生銹。冬天來臨之前，要將車橋、減速機(jī)等部件進(jìn)行清洗和更換新油。
潤滑鋰基脂：潤滑鋰基脂俗稱黃油，在機(jī)械運行過程中必不可少，起重機(jī)常見潤滑部位有：大臂、底盤懸掛、回轉(zhuǎn)、卷揚機(jī)構(gòu)等部件，每到冬天，普通潤滑脂會面臨油脂結(jié)垢、硬化等問題。由于鋰基脂潤滑區(qū)分級別較多，分為：輕載荷、船舶等不同用途，應(yīng)按照機(jī)械運行程度選擇合適黃油。同時，黃油粘度較大，設(shè)備經(jīng)常奔波于工地和土路，黃油上常沾滿沙粒和灰塵，對大臂等部件容易產(chǎn)生劃痕及異常磨損，對已覆蓋在機(jī)械上的舊黃油應(yīng)用鏟刀或鐵片將其定期處理干凈，重新涂抹，周期在7-15天。
柴油選擇：按照當(dāng)?shù)貧鉁貨Q定，如東北氣溫零下20℃以下，應(yīng)選用-35#柴油，如設(shè)備轉(zhuǎn)場去溫度更低的環(huán)境，應(yīng)將原車油箱、油管、噴油嘴里面的低號柴油使用完畢，否則容易造成發(fā)動無法啟動、結(jié)冰導(dǎo)致油管破裂、油嘴口噴油異常等現(xiàn)象。油水分離器常放水。
2、電氣維護(hù)
查看外露線路是否有老化或者松動，冬季來臨之前應(yīng)全面檢查修復(fù)處理。較為常見的問題有：高度限位器開關(guān)常露在外，開關(guān)連接拉繩位置，容易形成滴水，遇冷快速結(jié)冰導(dǎo)致開關(guān)回位受阻，夜間操作時視線不佳，主鉤或副鉤直接沒保護(hù)，容易造成安全事故或損失。早晨使用時，檢查長角度傳感器線，清除冰塊，防止運行時拉線被凍住，線皮破裂，造成漏電、串電。蓄電池檢查，查看通氣孔是否堵塞，必要時應(yīng)做遮擋防護(hù)，避免直接外露。
3、檢查氣路
檢查儲氣筒排水閥，看放水時排放氣是否正常，每天下班停車之前應(yīng)檢查一次，防止夜間降溫導(dǎo)致閥門凍住或者頂開，造成漏氣或氣管、閥體堵死。
4、輪胎保養(yǎng)
冬天來臨，氣溫相對較低，輪胎要適當(dāng)補充氣壓，并保持在規(guī)定的氣壓范圍。應(yīng)檢查輪胎是否有刮痕、鼓包，要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)的夾雜物。另外，為了均衡和延長前后輪及備用輪的使用壽命，還應(yīng)視各輪胎的磨損程度進(jìn)行換位調(diào)整。由于氣溫低，輪胎的橡膠脆性變大、彈性下降，車輛過夜或長時間停放后重新行駛時，起步應(yīng)慢抬離合器踏板以平穩(wěn)起步，頭幾公里要低速行駛，待輪胎溫度上升后再正常行駛。若車輛在冰面上停了一段時間，接地部位可能被凍結(jié)，起步時需格外小心，防止胎面被撕裂。車輛在嚴(yán)寒地區(qū)長時間露天停放時，為防止輪胎與地面凍住，應(yīng)在輪胎下面墊上木板或沙子。
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