挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的故障分析解決
挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的故障分析解決
在工地上，有時(shí)我們會(huì)看到很多的挖掘機(jī)在工地上工作，那么挖掘機(jī)在使用過(guò)程中因回轉(zhuǎn)無(wú)力如何進(jìn)行維修?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的故障分析解決，希望能幫到你。
挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的故障分析解決
1、概述
某型挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)油路如圖1-101所示，它主要由回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)環(huán)形齒輪及控制閥組成，系統(tǒng)具有制動(dòng)、補(bǔ)油(防氣蝕)、防液壓沖擊、回轉(zhuǎn)優(yōu)先等功能。
全液壓挖掘機(jī)中的回轉(zhuǎn)馬達(dá)是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件，它是將主泵提供的油壓轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，輸入到減速器。其工作性能的好壞，將直接影響整機(jī)的回轉(zhuǎn)速度，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩、回轉(zhuǎn)停車和駐車制動(dòng)，是決定整機(jī)生產(chǎn)率的關(guān)鍵。回轉(zhuǎn)馬達(dá)分為低速大轉(zhuǎn)矩馬達(dá)和高速回轉(zhuǎn)馬達(dá)兩大類。
低速大轉(zhuǎn)矩馬達(dá)由于體積小、質(zhì)量較重，在現(xiàn)代挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中較少采用，而高速回轉(zhuǎn)馬達(dá)體積小、質(zhì)量輕，便于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的合理布局，還可滿足不同回轉(zhuǎn)速度和轉(zhuǎn)矩要求，故被廣泛采用。
高速回轉(zhuǎn)馬達(dá)又分為斜盤式和斜軸式定量柱塞馬達(dá)兩大類。斜軸式馬達(dá)以力士樂(lè)公司AF系列為主，在20世紀(jì)80-90年代廣泛用于引進(jìn)德國(guó)技術(shù)的各類挖掘機(jī)上，其性能有一定的不足之處。目前國(guó)內(nèi)外挖掘機(jī)廣泛采用斜軸式通軸回轉(zhuǎn)馬達(dá)。為使制動(dòng)平穩(wěn)，該馬達(dá)除安裝液壓制動(dòng)(即濕式多片制動(dòng)器)外，還設(shè)計(jì)安裝了液壓自行控制的制動(dòng)緩沖閥。
挖掘機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間工作，其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)馬達(dá)常出現(xiàn)回轉(zhuǎn)無(wú)力、回轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等現(xiàn)象。
2、故障現(xiàn)象與原因分析
當(dāng)挖掘機(jī)在溫度比較低的情況下工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)力和回轉(zhuǎn)速度無(wú)明顯下降，當(dāng)油溫升到60攝氏度以上時(shí)，即出現(xiàn)回轉(zhuǎn)無(wú)力，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速忽高忽低的現(xiàn)象。
出現(xiàn)上述故障，除系統(tǒng)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)中的泵、閥等部件外，主要是由于回轉(zhuǎn)馬達(dá)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)配合偶件產(chǎn)生磨損，間隙增大，泄漏量加劇，回油不能及時(shí)排出，加之高壓油液大量泄漏，殼體內(nèi)壓力增大，油液溫度升高，粘度下降等所致。
3、檢測(cè)
(1)壓力測(cè)試 用盲板將回轉(zhuǎn)馬達(dá)油路與主油路隔離，用油壓表測(cè)試回轉(zhuǎn)馬達(dá)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)進(jìn)出油口的油壓，即取得了回轉(zhuǎn)馬達(dá)的壓力值。再將油路接通，使其處于正常的工作狀態(tài)，挖掘機(jī)鏟斗落下并插在地面上?；剞D(zhuǎn)平臺(tái)負(fù)載增大，在測(cè)試馬達(dá)驅(qū)動(dòng)時(shí)溢流閥的壓力，將兩組測(cè)試數(shù)據(jù)比較，即可判定故障的狀態(tài)。
(2)流量測(cè)試 將PFM-6流量計(jì)串聯(lián)接油路上，測(cè)試回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)、出口流量和壓力，判定回轉(zhuǎn)馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速是否達(dá)到其技術(shù)性能指標(biāo)，同時(shí)可判斷回轉(zhuǎn)馬達(dá)出現(xiàn)故障的部位。
4、故障排除
1)柱塞與缸體柱塞孔間隙磨損增大，產(chǎn)生嚴(yán)重的間隙泄漏。需更換柱塞。
2)回位彈簧疲勞，彈力下降，導(dǎo)致缸體高低壓油路串通。需更換彈簧。
3)滑靴與柱塞磨損，加速了滑靴與承壓板滑動(dòng)干摩擦，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)阻力增大。需進(jìn)行修復(fù)或更換。
4)回轉(zhuǎn)馬達(dá)軸承損壞，軸承定位失效。需更換規(guī)定型號(hào)軸承。
5)安全法密封面磨損。需進(jìn)行修復(fù)或更換。
6)停車制動(dòng)液壓缸密封件老化、失效、漏油，導(dǎo)致制動(dòng)器不能完全解除，回轉(zhuǎn)阻力增大。須更換密封元件。
7)配流盤及缸體配油面磨損，導(dǎo)致內(nèi)部泄露，回轉(zhuǎn)無(wú)力。需進(jìn)行修復(fù)或更換。
8)密封元件啃傷、老化、失效。應(yīng)進(jìn)行更換。
綜上所訴，挖掘機(jī)在使用過(guò)程中，出現(xiàn)上述故障，是常遇到的問(wèn)題，通過(guò)總結(jié)、分析以及找出故障所發(fā)生的部位進(jìn)行維修，來(lái)保證挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)正常穩(wěn)定地工作。
日常挖掘機(jī)五大保養(yǎng)
一、發(fā)動(dòng)機(jī)
1、機(jī)油、機(jī)油濾芯絕對(duì)要用正廠件，按規(guī)定保養(yǎng)周期更換。舊機(jī)更需細(xì)心呵護(hù)，機(jī)油機(jī)濾更換時(shí)間可酌情縮短，以使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更長(zhǎng)。
2、柴油盡量使用正規(guī)加油站提供的，即使正規(guī)加油站加的柴油，也不要直接加入油箱，加入前先過(guò)濾(比較常用的辦法是在加油口套襪子)。每天開(kāi)工前在柴油箱底部及油水分離器處放水。柴油濾芯買正廠件，按規(guī)定保養(yǎng)周期更換柴油濾芯。(澄清一點(diǎn)，正廠濾芯濾紙細(xì)密，雜質(zhì)攔截量大，因此較易堵塞，比副廠濾芯更換周期短，所以不是長(zhǎng)期不堵的濾芯是好濾芯)
3、空氣濾芯經(jīng)常檢查，外濾芯灰多時(shí)用壓縮空氣從內(nèi)向外吹，氣壓不可過(guò)大防止把濾芯吹破。內(nèi)濾不可清洗。外濾清洗2、3次后與內(nèi)濾同時(shí)更換新的。
4、不可為了節(jié)油而長(zhǎng)期使用怠速工作，防止積碳。
二、液壓
1、按規(guī)定保養(yǎng)周期更換液壓油、回油濾芯、先導(dǎo)濾芯，并注意濾芯上有沒(méi)有吸附鐵屑、銅屑。使用破碎器時(shí)，液壓油劣化變質(zhì)加速，更換周期應(yīng)縮短。
2、不可長(zhǎng)期缺油工作。
3、更換液壓油或液壓部件后，注意排出空氣。
三、電氣
1、注意防水，不要涉深水作業(yè)，做清潔時(shí)不要用水直接沖洗電器件。
2、不要在電瓶箱內(nèi)堆放雜物，尤其是金屬工具等，易引發(fā)火災(zāi)。
3、不要用鐵絲銅絲代替保險(xiǎn)，也不要用不合規(guī)格的保險(xiǎn)替換。
4、挖掘機(jī)長(zhǎng)期停放時(shí)要拆卸電瓶線防止饋電。
四、機(jī)械
1、回轉(zhuǎn)減速器，行走減速器按周期更換齒輪油。
2、銷軸部分注意清理泥土雜物，加注黃油。
3、涉水作業(yè)，水漫過(guò)回轉(zhuǎn)齒圈時(shí)，注意更換回轉(zhuǎn)齒圈內(nèi)黃油。
4、注意油缸桿防銹。
5、挖掘機(jī)長(zhǎng)期停放時(shí)將裸露金屬部分涂抹黃油防銹。
五、結(jié)構(gòu)
1、每天檢查銷軸螺栓有無(wú)松動(dòng)、脫落、缺失，并及時(shí)緊固。
2、每天檢查結(jié)構(gòu)有無(wú)開(kāi)裂、變形。
3、停放挖掘機(jī)時(shí)注意周圍環(huán)境，停放在堅(jiān)實(shí)平穩(wěn)硬質(zhì)地面，不要停在河邊，懸崖邊，山坡下，防止意外出險(xiǎn)。
4、停放時(shí)鏟斗油缸完全收回，鏟斗落地，防止油缸被撞。
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