輪轂的修復(fù)方法有哪些

輪轂的修復(fù)方法有哪些

　　輪轂作為輪胎的骨架，扮演著汽車配件中的重要角色。對(duì)于輕微的劃痕來(lái)說(shuō)，上膩?zhàn)?、打磨、重新噴漆并不是多么?fù)雜的事情，也是非常主流的修復(fù)方法。那你知道輪轂怎么修復(fù)嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的輪轂的修復(fù)方法，希望能幫到你。

　　輪轂的修復(fù)方法

　　1、先要清潔處理擦痕上的污垢，淺的地方用刀片刮，深的地方用銼刀挫，總之要漏出銀色金屬;

　　2、再用600號(hào)左右的水砂紙打磨干凈。

　　3、補(bǔ)膩?zhàn)犹钇?，用套裝里輪轂專用的膩?zhàn)?，ab組分的樹(shù)脂料確實(shí)很硬。建議少調(diào)點(diǎn)，用一點(diǎn)調(diào)點(diǎn)?；旧舷奶?0秒就掛不動(dòng)了?？梢赃m當(dāng)?shù)纳贀近c(diǎn)紅色的固化劑(配方是20比1)。

　　4、要求盡量多刮點(diǎn)留有收縮量和打磨量;干后用水砂紙沾水打磨，先用800號(hào)，再用2000號(hào);

　　5、再第二次上膩?zhàn)?，修補(bǔ)原有的缺陷，總之這個(gè)是關(guān)鍵，影響最后噴漆的平整度。表面看不出只能用手摸得出，哪里不平補(bǔ)哪里。我是上了三次膩?zhàn)?，最后仔?xì)還是能看出有些部分地方不平整和小氣孔。

　　6、表面處理光滑平整后就可以噴漆了。

　　先要做好防護(hù)，除去輪胎螺栓的保護(hù)膠套，遮住剎車盤，輪轂中心車標(biāo)。

　　7、在噴漆前用超纖毛巾沾無(wú)水酒精(化工店有售)將噴漆部位擦抹一遍用來(lái)去油，去膠質(zhì)。

　　8、距離15公分左右移動(dòng)均勻地噴，不要噴得太厚，以免流掛。原則是噴勻噴薄，分多次噴。其中間隔5-10分鐘，表面干即可，第二次施工。中閃銀薄噴3-5遍。最后噴兩遍亮油。

　　日常保養(yǎng)不可忽視

　　日常的保養(yǎng)也是必不可少的，當(dāng)輪轂溫度較高時(shí)，應(yīng)讓其自然冷卻后再進(jìn)行清潔，千萬(wàn)不能用冷水來(lái)清洗;否則，會(huì)使鋁合金輪轂受損，甚至使制動(dòng)盤變形而影響制動(dòng)效果。另外，在高溫時(shí)用清潔劑清潔鋁臺(tái)金輪轂，會(huì)使輪轂表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，失去光澤，影響美觀。

　　當(dāng)輪轂上沾有難清除的柏油時(shí)，如果一般的清潔劑無(wú)濟(jì)于事，可用刷子試著清除，但切勿使用過(guò)硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。有專家介紹了一種清除柏油的偏方：即選用藥用“活絡(luò)油”涂擦，可獲得意想不到的效果，車主們不妨試試看。此外，車輛所在地區(qū)接近海濱時(shí)，輪轂應(yīng)勤清洗，以避免鹽分對(duì)鋁表面的腐蝕。

　　輪轂的分類

　　市場(chǎng)上的輪轂按照材質(zhì)可以分為鋼輪轂和合金輪轂兩大類，兩者各有利弊。

　　鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對(duì)比較突出就是外觀丑陋(可以說(shuō)沒(méi)什么外觀可言)，重量較大(相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多)，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

　　相對(duì)來(lái)說(shuō)，合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補(bǔ)這樣的問(wèn)題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對(duì)于車輛的制動(dòng)系、輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。市場(chǎng)上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺(jué)的提升會(huì)選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過(guò)，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來(lái)，合金輪轂的價(jià)格要貴出不少，所以往往在很多中低端級(jí)別的原廠車中，鋼質(zhì)輪轂會(huì)出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配。

　　鋼輪轂主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)。 但是缺點(diǎn)也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。

　　合金輪轂其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，制造精度高，強(qiáng)度大，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，視覺(jué)效果好等等，缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，成本高。

　　合金輪轂多以鋁為基本材料，適當(dāng)加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比，合金輪轂具有節(jié)能、安全、舒適等特點(diǎn)，所以越來(lái)越多的汽車已經(jīng)把合金輪轂列為標(biāo)準(zhǔn)配置。下面我們就來(lái)看看合金輪轂的三大特性。

　　1 節(jié)能：合金輪轂的重量輕，制造精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少了油耗。

　　2 安全：鋁合金的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍，散熱效果非常好，從而增強(qiáng)了制動(dòng)性能，提高了輪胎和制動(dòng)碟的使用壽命，有效保障了汽車的安全行駛。

　　3 舒適：裝用合金輪轂的汽車一般都采用緩沖和吸震性能優(yōu)于普通輪胎的扁平輪胎，使汽車在不平坦的道路上或高速行駛時(shí)，舒適性大大提高。