電梯怎么修理

　　電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。那么關于它的維修方案是怎樣的呢，下面就是學習啦小編為大家推薦的一篇電梯修理方案。

　　電梯維保方案

　　一、電梯使用單位的電梯司機或維護管理人員除每日在工作開始前應對電梯做準備性的試車外，并應每日對機房內的機械和電氣裝備作巡視性的檢查。發(fā)現(xiàn)異常情況應及時通知我公司維修人員，嚴禁電梯帶病工作。 維修保養(yǎng)人員是經過嚴格培訓，并持有省級技術監(jiān)督局頒發(fā)的特種設備上崗操作證書。公司維修保養(yǎng)人員必須嚴格遵守操作規(guī)程，使所有保養(yǎng)電梯安全運行。嚴禁違章，確保電梯內外門連鎖完好。確保電梯各潤滑部分不缺油、油路暢通。確保電梯各安全環(huán)節(jié)動作正?？煽?，且無失效和斷、短接現(xiàn)象。確保電梯機房、井道、轎頂、底坑清潔。

　　二、維保時間 貴小區(qū)維保時間暫定于每月的2日###-3日和每月的16日-17日，季度維保及年維保時間由維保人員安排，如有特殊情況由維保人員調整日期。

　　三、每半月檢查 電梯維修保養(yǎng)人員應每兩周一次對電梯的主要機械設備和電氣設備進行檢查，檢查其動作的可靠性和工作的正確性，并進行必要的修正和潤滑。(詳見附表1)

　　四、季度檢查 電梯維修保養(yǎng)人員應每三個月一次對電梯的一般重要機械設備和電氣設備進行比較細致的檢查，調整和修正。(詳見附表2)

　　五、機房：

　　1.蝸輪減速箱及電機軸承是否有油

　　2.制動器動作是否正常，制動瓦與制動輪之間間隙是否正常。

　　3.曳引鋼絲繩是否滲油過多而引起滑移。

　　4.限速器鋼絲繩運行是否正常。

　　5.檢查曳引機、控制柜內的主要部件緊固螺釘、螺栓是否有松動。

　　六、轎頂：

　　1. 檢查門機系統(tǒng)、調節(jié)和清潔門驅動裝置等部件，如：電動機皮帶、速度控制開關、門懸掛滾輪、安全開關、開門機和彈簧等。 1.清潔轎門、廳門地坎和上坎(門導軌)。

　　2.檢查門刀和門鎖滾輪之間的間隙。

　　3.檢查并調節(jié)和清潔全部廳門及其附屬件，如：尼龍滾輪、鋼絲繩張力、門扇中心、門與地坎之間的間隙等。

　　七、井道

　　1.檢查對重裝置和轎廂連接件，調節(jié)對重導靴。

　　2.檢查轎廂導靴和安全鉗的工作情況，必要時進行調節(jié)間隙并潤滑。

　　3.檢查各根曳引繩的張緊情況是否受力均勻。

　　4.檢查井道內電器部件工作狀況是否正常，并做好清潔工作，如：平層感應器、終端換速開關等。

　　5.清洗轎廂導軌和對重導軌，清洗導靴。

　　6.檢查稱量裝置工作是否正常，并調整。

　　八、轎廂內部：

　　1.檢查轎廂操縱箱上各按鈕應動作靈活、可靠。轎廂位置顯示器顯示正確。

　　2.檢查轎廂照明、風扇、警鈴、對講電話、應急照明工作是否正常。

　　3.檢查電梯的運行性能、起動、運行、減速和停止過程是否正常，運行噪聲是否符合國標要求。

　　4.檢查轎門開關動作是否正常，光幕門邊保護動作可靠，開關門噪聲是否符合國標要求。

　　九、底坑和轎底：

　　1.檢查底坑停止開關、液壓緩沖器開關、漲緊輪開關工作是否正常。

　　2.檢查電梯終端限位開關、慢車限位開關工作是否正常。

　　3.檢查安全鉗工作是否正常，清潔并加潤滑油。

　　4.檢查油壓緩沖器的油位變動情況，補充注油。對油壓柱外露部位進行清洗，并涂抹防銹油。

　　5.檢查曳引繩、補償鏈和限速器繩的伸長情況，并適當調節(jié)。 檢查各?？繉诱竞籼莅粹o、樓層顯示、到站指示燈、到站鈴工作是否正常。

　　十、年度檢查 電梯維修保養(yǎng)人員在電梯運行一年之后，應對電梯進行一次技術檢驗，詳細檢查所有電梯的機械、電氣、安全設備的情況，整機調試。年度檢查包括季度檢查的全部內容

　　關于電梯的注意事項

　　1.電梯由機械和電氣兩大部分組成。如果日常不對電梯進行保養(yǎng)，電梯的安全性就得不到保障，如果電梯需要加油的時候而沒有加油，就會造成電梯機械部件的磨損和破壞，使電梯的使用壽命大大縮短，無法正常使用電梯。

　　2.電梯在使用過程中，一些電梯用戶為了減少成本、節(jié)約資金，找臨時工或沒有資質的公司做電梯維護保養(yǎng)，一旦出了安全問題連責任單位都找不到。如果是由電梯廠家或有資質的專業(yè)公司進行維保的話，一方面維保技術和質量有保證，另方面一旦出了問題也有人負責。

　　電梯知名企業(yè)

　　一線(世界頂級電梯品牌)(美國)奧的斯OTIS電梯、(瑞士)迅達Schindler電梯、(德國)蒂森克虜伯ThyssenKrupp電梯、(芬蘭)通力KONE電梯、(日本)三菱Mitsubishi電梯、(日本)日立HITACHI電梯、(日本)東芝Toshiba電梯、(日本)富士達FUJITEC電梯、(日本)富士FUJI電梯。

　　奧的斯是國際最大的電梯制造商和提供商了，在國內銷售第一也并不奇怪。

　　OTIS奧的斯、Schindler迅達、ThyssenKrupp蒂森克虜伯、KONE通力是傳統(tǒng)上所說的世界四大電梯廠商，全部為歐美企業(yè)，在國內的特點是售價高，貼牌較多，質量也參差不齊，很多標榜進口的部件實際就是國產產品進入保稅區(qū)貼牌再拉出來就稱為進口部件。真正進口產品國內的安裝維保上不能達到國外標準，維修周期長，成本高。

　　日系電梯已舒適節(jié)能精巧為設計理念，節(jié)約成本降低造價，雖然舒適行方面能迎合中國市場，但是壽命相對來說都較低。就像汽車一樣，日系以外觀、節(jié)油來迎合市場，但質量相對來說有一定縮水。日系電梯在中國占有份額很大，但這些日系品牌均未將最核心的技術帶給中國，而是用中國的人力資源去賺中國人的錢。

　　二線(與世界品牌合資合作的優(yōu)質品牌)

　　西子奧的斯、迅達(中國)、蒂森克虜伯曼隆電梯、上海三菱電梯、日立(中國)原廣日電梯、東芝電梯(中國)、上海華蒂電梯、華升富士達電梯、巨人通力電梯、西繼訊達電梯、上海永達電梯。

　　三線(中小品牌電梯)

　　廣東菱王電梯、廣東菱電電梯、廣東富士電梯、西門子電梯、美奧電梯、沈陽富士電梯、沈陽博林特、松本電梯、蘇州申龍、帝奧電梯、蘇州巨立電梯、江南快速、山東百斯特、德奧電梯、西安安迪斯、常州飛達、江蘇康力、蘇州萊茵、蘇州東南、蘇州通菱、深圳鈴木、上海阿爾法電梯、上海崇友、大連星瑪、浙江快速、浙江恒達富士、廣東升達、杭州新馬、杭州恒豐、北京潤龍、江南嘉捷電梯、浙江屹立電梯、京都電梯、金鼎電梯等等。