如何在國際旅行中做到有恃無恐

如何在國際旅行中做到有恃無恐

　　2005年在世界名城(埃及沙姆沙伊赫、英國倫敦、緬甸仰光、埃及開羅……)接二連三發(fā)生的恐怖事件，給國際旅游業(yè)蒙上了恐怖主義的陰影。據(jù)統(tǒng)計，從去年開始，世界知名城市及旅游景點(diǎn)遭受恐怖主義襲擊的頻率達(dá)到2001年“9·11”事件后的新高。隨著中國游客出境旅游目的地快速延伸到世界各個角落，我們遭遇國際恐怖主義襲擊的風(fēng)險是否也在升高?有必要因為恐怖主義停止旅行的腳步嗎?如何在國際旅行中做到有恃無恐?

　　無需停止旅行腳步

　　美國著名的全球城市理論學(xué)者SaskiaSassen曾指出，正是由于名城在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域的價值更容易產(chǎn)生轟動效應(yīng)和恐怖威懾力量，從上世紀(jì)90年代以來，國際恐怖主義形式已從以劫機(jī)為主演變?yōu)橐u擊世界重要城市。自新千年以來，幾乎每年都有至少一次恐怖主義事件發(fā)生在著名旅游城市或景點(diǎn)——無論是2001年的紐約，2002年的巴厘島，2003年的卡薩布蘭卡和伊斯坦布爾，2004年的馬德里，還是今年的倫敦和沙姆沙伊赫，而這些事件造成的損失和國際影響往往尤其嚴(yán)重。

　　恐怖主義對國際旅客構(gòu)成的潛在威脅、越來越突出，但這并不足以阻止人們旅行的腳步。因為懼怕恐怖襲擊而減少甚至停止長途旅行，從某種意義上恰恰有助于恐怖主義的陰謀得逞。

　　倫敦爆炸案發(fā)生后不久，為了恢復(fù)人們對乘坐陸上公共交通工具外出旅行的信心，加拿大的一家獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)——維多利亞交通政策學(xué)會就發(fā)布了一項研究報告，通過對大部分歐美國家公共交通和私人駕車事故死亡率的比較，得出結(jié)論：私人駕車交通事故在傷亡率上遠(yuǎn)比借助公共交通工具實施的恐怖主義來得危險。比如，報告中揭示的一組數(shù)據(jù)：今年7月7日倫敦地鐵及公交車連環(huán)爆炸案的死亡人數(shù)，僅相當(dāng)于平均6天內(nèi)因自駕車事故在英國道路上死亡的人數(shù);2004年馬德里火車爆炸中死亡的191人，僅相當(dāng)于平均12天內(nèi)因普通交通事故在西班牙道路上死亡的人數(shù)。

　　事實上，許多研究都表明，雖然恐怖主義活動本身經(jīng)過周密的策劃，真正遭遇恐怖襲擊卻有著極大的偶然性，至于這種偶然性的幾率，比我們一生中遭遇雷擊的幾率還低很多。

　　防恐于未然

　　一、目的地的選擇

　　有專家建議，判斷哪些地方真的不能去，不妨綜合三家世界最知名的政府出游指導(dǎo)網(wǎng)站——美國國務(wù)院的國際旅行幫助網(wǎng)站，加拿大外交部的出境旅游幫助網(wǎng)站及澳大利亞外交部的精明旅行者網(wǎng)站取它們各自在同一時期發(fā)布出游警告名單的交集。

　　二、對陌生環(huán)境保持警覺

　　陌生和嘈雜的環(huán)境如機(jī)場、火車站、鬧市區(qū)、旅游景點(diǎn)等，往往隱藏著更多安全隱患。通過直覺和觀察發(fā)現(xiàn)這些隱患，并采取適當(dāng)?shù)男袆颖荛_它們，對在陌生目的地旅行的游客十分重要。美國作家PaulHeller在他的《國際旅行安全手冊》中推薦了培養(yǎng)上述直覺和觀察力的方法——像許多大學(xué)新聞專業(yè)對學(xué)生要求的那樣，隨時隨地用筆記錄下自己周圍的所有細(xì)節(jié)。Heller說他過去是一個對周邊環(huán)境極其遲鈍的人，在強(qiáng)迫自己進(jìn)行了一個月的“現(xiàn)場筆錄”訓(xùn)練后，他發(fā)現(xiàn)自己的觀察能力和對環(huán)境的敏感程度都有了極大的進(jìn)步。這樣的訓(xùn)練對長途旅行者可謂得天獨(dú)厚，在機(jī)場或火車站等候出發(fā)時，或在旅游景點(diǎn)的長椅或咖啡廳發(fā)呆時均可進(jìn)行，沒人會對你的“小動作”大驚小怪，而你甚至可以將它當(dāng)做一種解悶的游戲。

　　在訓(xùn)練了感知環(huán)境的基本能力后，應(yīng)該讓自己的觀察更有目的性：在相對封閉的公共場合(如機(jī)場、火車站、地鐵、商場、俱樂部、博物館等)了解安全出口和樓梯的位置;盡量避免在人群，特別是歐美人扎堆的地方停留過長時間，避開易燃易碎易坍塌的沉重物體;警惕身邊舉止和神色異常的人;友好地同陌生人交流，但在談及自己的旅行目的，計劃和行程時有所保留，遠(yuǎn)離無人看管或認(rèn)領(lǐng)的行李，并及時向保安人員通報等等。