航天保險概述

　　什么是航天保險?航天保險的范圍是什么?下面學習啦小編來告訴你。

　　航天保險是指保險人對火箭和各利種航天器在制造、發(fā)射和在軌運行中可能出現(xiàn)的各利風險造成的財產(chǎn)損失和人身傷亡給予保險賠付的一種保險。航天項目的保險根據(jù)航天項目進展的時間劃分為：火箭和衛(wèi)星的制造階段的保險、發(fā)射前保險、發(fā)射保險和衛(wèi)星在軌壽命保險。

　　航天保險，主要承保的風險包括火箭和衛(wèi)星制造和安裝過程的風險以及各零部件的測試風險。是指保險人對火箭和各利種航天器在制造、發(fā)射和在軌運行中可能出現(xiàn)的各利風險造成的財產(chǎn)損失和人身傷亡給予保險賠付的一種保險。保單通常規(guī)定保險期限為1年，根據(jù)衛(wèi)星在軌道運營的情況逐年續(xù)轉(zhuǎn)保單。

　　制造階段的保險分為火箭和衛(wèi)星制造保險，保險方式與其他財產(chǎn)險相類似，主要承保的風險包括火箭和衛(wèi)星制造和安裝過程的風險以及各零部件的測試風險。保險期限通常到火箭和衛(wèi)星吊裝至運輸工具上準備運往發(fā)射基地時終止。這部分保險通常由火箭和制造商業(yè)購買。

　　發(fā)射前保險也分為火箭和衛(wèi)星的發(fā)射前保險，主要承保包括火箭和衛(wèi)星從制造場地運送到發(fā)射基地階段、分別在基地暫時的儲存階段、火箭和衛(wèi)星的對接階段、火箭和衛(wèi)星的燃料加注階段以及意向點火后發(fā)動機緊急關(guān)機或意向點火后火箭未脫離發(fā)射架臂的風險。

　　發(fā)射保險主要承保從火箭點火起飛開始將衛(wèi)星送入預定軌道和衛(wèi)星定點后實現(xiàn)在軌道測試直至交付使用為止階段的風險。根據(jù)被保險人的要求保單的通常規(guī)定保險期限可以從飛開始至180天或365天或更長的時間。

　　衛(wèi)星在軌壽命保險承保衛(wèi)星在軌道運營期間的風險直至衛(wèi)星壽命結(jié)束。保單通常規(guī)定保險期限為1年，根據(jù)衛(wèi)星在軌道運營的情況逐年續(xù)轉(zhuǎn)保單。 航天保險承保的每個階段風險的起止點往往根據(jù)被保險人與火箭和衛(wèi)星制造商之間合同規(guī)定的風險的轉(zhuǎn)移點而確定，他們之間的合同通常是指衛(wèi)星所有人與火箭制造商之間簽訂的發(fā)射服務合同和衛(wèi)星制造商之間簽訂的衛(wèi)星制造合同。

　　航天保險的責任范圍

　　在航天保險經(jīng)營實踐中，保險人幾乎承保著一切意外風險。概括而言，航天保險的主要風險可以歸納為以下幾個方面：

　　1.爆炸。即航天產(chǎn)品在航天活動中發(fā)生爆炸事故并導致嚴重損失的風險。爆炸事故是發(fā)射階段的主要風險，也是整個航天保險中造成損失最為嚴重的風險之一。例如，1986年發(fā)生在美國的“挑戰(zhàn)者號”航天飛機爆炸事件，使價值20多億美元的航天飛機毀于瞬間，機上人員全部殉難，整個航天事業(yè)受到沉重打擊。

　　2.運行失常。如航天產(chǎn)品發(fā)射后未能進入預定軌道或未能按計劃回收，這種運行失常同樣會導致嚴重的損失，從而是航天保險中的又一類主要風險。1984年由美國發(fā)射的兩顆衛(wèi)星未能進入預定軌道，不僅使衛(wèi)星的所有人——美國西聯(lián)電報公司和印度尼西亞政府的通訊事業(yè)發(fā)展計劃遭到重大挫折，而且使這次發(fā)射活動的承保人英國勞合社付出了1800多萬美元的保險賠款。

　　3.意外故障。它也是導致航天活動費用損失的事故風險，其后果雖然不是航天產(chǎn)品的毀滅性損失，但同樣會造成嚴重的經(jīng)濟后果。例如，1992年3月28日，中國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心在發(fā)射一顆衛(wèi)星時，出現(xiàn)劇毒燃料不斷滲漏的意外故障，雖經(jīng)緊急關(guān)機保住了火箭、衛(wèi)星及發(fā)射場，但仍造成了3人死亡和數(shù)百萬美元的直接經(jīng)濟損失。

　　4.其他風險。如氣候因素、太空意外碰撞以及制造、運輸、安裝、發(fā)射過程中的疏忽或過失等，均有釀成重大損失的可能。綜上所述，航天工業(yè)是高風險事業(yè)，航天保險亦是高風險的科技工程保險。

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