關(guān)于剎車失靈緊的急應(yīng)對(duì)方法

關(guān)于剎車失靈緊的急應(yīng)對(duì)方法

　　如果車輛在行駛中發(fā)生剎車失靈，司機(jī)應(yīng)該怎樣應(yīng)對(duì)?以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于剎車失靈緊的急應(yīng)對(duì)方法，供大家參考!

　　剎車失靈緊的急應(yīng)對(duì)方法

　　1.掛低擋，拉手剎。根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開(kāi)高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。

　　2.上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車輛的注意。

　　3..找大樹(shù)。利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

　　4.下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車速。

　　5.車輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗(yàn)剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速的時(shí)間，也稱為預(yù)見(jiàn)性剎車。

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　　剎車失靈第一招：要養(yǎng)成下坡時(shí)小帶一腳剎車的好習(xí)慣。一旦發(fā)現(xiàn)沒(méi)剎車了，一定要冷靜，車速不快的話，試著先拉手剎降車速，手剎一定不要拉得過(guò)快、過(guò)死，否則很可能將鋼絲繩崩斷，那就更糟了!

　　剎車失靈第二招：拉手剎未果就要試著搶擋——轟一大腳油門，退擋，再轟一腳油門，進(jìn)擋。下坡時(shí)如果沒(méi)有剎車，車速越來(lái)越快，變速箱已經(jīng)很難開(kāi)合，大多搶不進(jìn)低擋位，用這種方法還有一線希望。

　　剎車失靈第三招：如果低擋還搶不進(jìn)去的話，就要觀察路況，右邊如果有山體、墻壁等固定的物體，要試著兩手死死抓著方向盤(以免方向盤的抖動(dòng)打傷手骨)，靠上去用右側(cè)車身和山體接觸，增加摩擦力，讓車能盡快停下。如果山在左側(cè)，千萬(wàn)注意不要一把方向就靠死山體，而要靠一點(diǎn)，方向又回打一點(diǎn)，再向山體靠一把，再回拉一把，以免使駕駛室變形，對(duì)自己造成過(guò)大的傷害。

　　剎車失靈第四招：假如以上都不行的話，直路就先跑著再說(shuō)，說(shuō)不定前面有上坡呢?命不好碰到的是彎道，有把握過(guò)彎的話盡量過(guò)，如果車速實(shí)在過(guò)快，就要看看能否“軟著陸”了，路基下面不是很深，又有沙灘、軟土地的話，只管往前沖，相信傷害不會(huì)很大，至少總比拐不過(guò)彎來(lái)，造成翻車好些。

　　友情提示：防止剎車失靈最重要的就是，要經(jīng)常給愛(ài)車做維修、保養(yǎng)，防止此種狀況的發(fā)生，如果真的發(fā)生了，一定要保持冷靜，在盡量避開(kāi)行人的情況下，安全把車子停下來(lái)。