開車的好聽美妙音樂有哪些可以推薦
現(xiàn)在很多司機(jī)朋友們?cè)陂_車的時(shí)候都會(huì)聽一下歌曲的，但是并不是所有的歌曲都是合適開車聽的，那么有哪些好的歌曲值得推薦呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車的好聽音樂，希望能幫到你。
開車的好聽音樂
《分開旅行》劉若英 黃立行
《藍(lán)蓮花》許巍
《完美生活》許巍
《乘客》王菲
《自由飛翔》鳳凰傳奇
《快樂旅途》艾爾肯
《你在煩惱什么》蘇打綠
《南海姑娘》鄧麗君
《traveling light》Joel Hanson
《茶花姑娘》艾爾肯
《into the wild》LP
《三峰》布衣樂隊(duì)
《April in Paris》Billie Holiday
《西湖》痛苦的信仰樂隊(duì)
《公路之歌》痛苦的信仰樂隊(duì)
《再見杰克》痛苦的信仰樂隊(duì)
《神秘的旅程》
《白樺林》樸樹
《曾經(jīng)的你》許巍
《No Getting Over Me》Ronnie Misap
《little wing》Jimi Hendrix
《月光》鬼束千尋
《旅行》許巍
《家》許巍
《那些花兒》樸樹
《彩云之南》徐千雅
《一個(gè)人的行李》戴佩妮
《清晨旅行》雷光夏
《弄錯(cuò)的車站》老狼
《月牙泉》田震
新手停車的注意事項(xiàng)
原地打方向/輪不回正就滅車
原地打方向也是個(gè)壞習(xí)慣，這時(shí)轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)的壓力也比車輛移動(dòng)中打方向的壓力大的多，特別是輪胎寬大的越野車，經(jīng)常原地打方向?qū)χΡ玫膿p害也非常嚴(yán)重，這個(gè)力量到底有多大，嘗試一下熄火后用雙手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就知道了。正確的方法是：在車動(dòng)起來(lái)后再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，記住車動(dòng)方向動(dòng)，車停方向停的要訣。但如果被卡在很小的縫隙中那就沒辦法了，總之盡可能避免原地打方向。另外，除了助力泵之外，原地打方向?qū)τ谳喬サ哪p也比開起來(lái)要大，如果恰好是塊砂石路就更嚴(yán)重了。
停車時(shí)務(wù)必將方向回正再熄火離開!有一種錯(cuò)誤的理由是：在狹窄的小區(qū)里，把車輪拜出來(lái)可以防止其他車輛剮蹭，這絕對(duì)是得不償失!如果不回正方向盤，比短時(shí)間打死方向損壞程度還嚴(yán)重，這樣會(huì)讓轉(zhuǎn)向助力泵在熄火期間處于不平衡狀態(tài)，影響助力泵壽命。
方向盤打死
打死方向盤是個(gè)容易被忽略的壞習(xí)慣，對(duì)轉(zhuǎn)向助力泵的損壞強(qiáng)度比平時(shí)大很多。打方向角度越大助力油壓力越高，打死時(shí)轉(zhuǎn)向助力泵處于高壓狀態(tài)，相同的使用環(huán)境下，高強(qiáng)度使用的故障率也是成倍增加的。我們平時(shí)聽到很多車在打死方向的時(shí)候會(huì)發(fā)出“嘶嘶”聲，這就是泄壓閥的聲音，它告訴我們它的壓力已經(jīng)很高了。如果助力泵老化損壞后會(huì)出現(xiàn)方向盤變沉的情況，是個(gè)安全隱患。正確的做法是：方向在打死后稍微回一點(diǎn)，一點(diǎn)點(diǎn)就足夠，不要硬頂著就好。
輪胎蹭臺(tái)階
側(cè)方停車的時(shí)候，我建議如果方位感不是很好的朋友，不要嫌麻煩，將右側(cè)的后視鏡向下調(diào)節(jié)，看清后車輪附近的情況，避免讓車輪蹭到馬路牙子和其他物體。汽車輪胎側(cè)壁是最薄弱的部位，如果輪胎側(cè)面受傷后，可能會(huì)出現(xiàn)鼓包等情況，側(cè)壁受傷的輪胎非常危險(xiǎn)，不能繼續(xù)使用!另外，如果蹭到輪轂，還會(huì)影響懸掛的各種參數(shù)，不及時(shí)做四輪定位的話，還會(huì)有很多周邊影響。所以如果不是極限狀態(tài)下停車，最好與馬路子牙之間留出10厘米左右的距離。
車沒停穩(wěn)就掛倒擋
我們經(jīng)常會(huì)聽見手動(dòng)擋車型在掛倒擋的時(shí)候發(fā)出令人心疼的“咔咔”聲，這就是倒擋打齒，也是有倒車時(shí)的操作惡習(xí)導(dǎo)致的：車沒停穩(wěn)就掛倒擋。這樣個(gè)聲音的本質(zhì)就是倒擋齒輪發(fā)生硬碰硬的撞擊，產(chǎn)生磨損強(qiáng)度可想而知，齒輪上的齒打禿了，就會(huì)越來(lái)越容易打齒、掉擋，惡性循環(huán)，最后大修。
為什么只有掛倒擋的時(shí)候會(huì)發(fā)生打齒?
手動(dòng)變速箱的前進(jìn)擋都是配有同步器的，同步器的作用是將要嚙合的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。而倒擋是沒有設(shè)計(jì)同步器的，而且是直齒結(jié)構(gòu)，車沒停穩(wěn)時(shí)，倒擋齒輪也是在運(yùn)動(dòng)的，這樣生生把兩個(gè)轉(zhuǎn)速不一樣的且沒有同步器的齒輪塞在一起，互相打架是必然的。正確的做法是：為了您變速箱的壽命，請(qǐng)您將車停穩(wěn)后再切換倒擋!
快速地切換擋位前后移動(dòng)車輛看起來(lái)顯得你好像技術(shù)很嫻熟，其實(shí)這樣做恰恰是不成熟!壞了變速箱也是自己掏錢修，而且倒擋是致命傷，老抱怨倒擋打齒的朋友們應(yīng)該注意以下是不是自己有這個(gè)壞毛病。
不停在平地上
停車的位置也有講究，車最好停在平地上，這樣車上的所有零件都是處于一個(gè)平衡狀態(tài)，如果條件不允許，也要盡量把車停在更接近水平的地方，不要讓四個(gè)車輪受力不同。如果長(zhǎng)時(shí)間停在像越野項(xiàng)目中“交叉軸”那樣的地方，輪胎和懸掛都受到不同的壓力，久而久之老化程度也是不均勻的。如果停車的地方有側(cè)向的傾斜，那么車架和車門等受力也不平均，就像人擰巴著睡一個(gè)晚上早上起來(lái)渾身不舒服一個(gè)道理，車也一樣。
用手剎停車
在路口變燈之前或者是停車入位的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)有些朋友直接用手剎將車停住，這樣做也無(wú)故增加磨損的惡習(xí)。普通的手剎是個(gè)純機(jī)械的結(jié)構(gòu)(電子手剎除外)，只是為了停車的時(shí)候固定車輛。經(jīng)常使用手剎進(jìn)行制動(dòng)手剎拉線就會(huì)拉伸變形，剎車片越磨越薄，導(dǎo)致制動(dòng)力越來(lái)越小，還要去專門調(diào)整手剎拉線或更換蹄片，完全沒必要的做法。
坡道停注意要這樣操作：自動(dòng)擋在坡上停車先拉手剎再掛P擋
在坡道上停車時(shí)，如果只使用P擋駐車的話，鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)承擔(dān)一個(gè)非常大的力，嚴(yán)重時(shí)鎖柱無(wú)法脫出，也就是變速箱卡在P擋無(wú)法切換其他擋位，只能找一輛車拽一下，再切換擋位，或者想辦法抬起驅(qū)動(dòng)輪再解鎖。
所以無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋車型，首先盡量避免在坡道上停車，如果只能停在坡道上，恰好又是自動(dòng)擋車型，請(qǐng)記住以下操作方法：停車→掛空擋→拉手剎→松剎車再踩剎車→掛P擋。這樣就等于用手剎先固定好車輛再用P擋瑣止。除此之外，還要用磚頭或木塊等物體墊在車輪下方減少機(jī)械系統(tǒng)承受的壓力。
市區(qū)開車要注意事項(xiàng)
一、謹(jǐn)慎調(diào)頭
新手往往不熟悉行車路線，一看走錯(cuò)路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險(xiǎn)的。中間畫了實(shí)線的馬路是絕對(duì)不能掉頭的，如果萬(wàn)不得已必須掉頭，不要在對(duì)面一大串車輛接連而來(lái)的狀態(tài)時(shí)強(qiáng)行拐彎。正確的方法是，等對(duì)面車道基本無(wú)車時(shí)，確認(rèn)后面也沒有來(lái)車時(shí)插空迅速掉頭。
二、路口慢行
現(xiàn)在許多城市道路為行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車并行路面，相對(duì)而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來(lái)困難。一般來(lái)講，越靠近路口車輛行進(jìn)的速度越要放慢，此時(shí)過(guò)往馬路的行人及非機(jī)動(dòng)車會(huì)乘隙穿行通過(guò)。
三、安全超車
超車必須在有百分之百把握的情況下進(jìn)行。當(dāng)確認(rèn)超車條件后，應(yīng)先打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意(夜間超車時(shí)應(yīng)變換燈光予以提示)，等前車有讓路表示后，方可從前車的左側(cè)超越。超越前車后，不能過(guò)早地駛?cè)朐瓉?lái)的行駛路線，在與被超車輛保持必要的安全距離后，打右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。
四、保持車距
大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，既要時(shí)刻注意前車的速度，也要通過(guò)后視鏡觀察后車的動(dòng)態(tài)。行駛一段距離后，應(yīng)踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時(shí)，踩剎車預(yù)防追尾的辦法非常實(shí)用。
五、減速過(guò)彎
高速行駛中的汽車進(jìn)入彎道時(shí)，為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無(wú)近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進(jìn)入彎道以后，適當(dāng)加油，使汽車加速通過(guò)。
六、低擋下橋
現(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時(shí)，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險(xiǎn)的。安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。
七、搶紅不搶綠
有些駕駛員遇上信號(hào)燈時(shí)總喜歡加速“搶燈”。在遠(yuǎn)處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠(yuǎn)處見到綠燈時(shí)減緩車速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過(guò)路口。
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