開車遇到緊急情況如何處理

　　在開車過程中我們會遇到很多這樣那樣的問題!有些問題看似是小問題,但在特定情況下小問題也會演變成大問題,甚至會成為致命的問題。開車遇到這些緊急情況該如何處理呢?以下是學習啦小編為你整理的開車緊急處理方法，希望能幫到你。

　　開車遇到緊急情況如何處理

　　一、高速爆胎如何處理

　　爆胎是高速行駛時候意外又危險的狀況，具體表現是方向盤突然一抖，緊接著傳來 “砰” 的一聲巨響，車頭隨之一偏 ...

　　遇到這種狀況往往就是遇到了爆胎。如果爆胎，一定要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不能反復猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來后再輕打方向盤，然后再車后豎立警示三角牌，防止二次事故。

　　二、轉向問題與側滑

　　車輛急加速、突然制動或啟動時扭矩過大而產生的側向甩動現象，車輛側滑很容易造成事故的發(fā)生，如果在日常行車時遇到我們首先不能驚慌，當車速過快時轉彎，車頭會不按照駕車者的意圖轉彎而繼續(xù)向前推去，此時只需松開油門，輕點剎車便會使車回到正確的軌道上來，若轉向角度過大，可略回一下方向盤，便可消除轉向不足的現象。

　　三、機油臨時替代品

　　如果長途駕駛時遇到機油不足報警時，而此時又買不到機油，可以臨時購買豆油或花生油暫代，開到修理廠后應馬上換油，否則會留下很多積炭。

　　四、電瓶沒電如何自救

　　電瓶沒電通常有兩種情況，電瓶壽命一般是 2 至 3 年，電瓶壽命到期時，就會在某次停車時突然沒電;我們可以使用電瓶搭線的方法給沒電的電瓶充電，若果有人協(xié)助也可以采用推車的方法。

　　五、剎車警告燈亮

　　如果長途中我們遇到剎車警告燈亮，此時說明剎車油液面不夠，剎車系統(tǒng)可能有滲漏現象，此時切忌不可繼續(xù)開車，必須及時購買剎車油添加。如果由于環(huán)境因素買不到剎車油時，可以買高度數的白酒暫時代替，不會影響剎車效果，但不可頻繁剎車，應急后應立即開到修理廠檢修。

　　六、剎車失靈如何自救

　　正確的方法是緩緩拉起手剎，分幾次拉緊、松開、拉緊、松開的方法使車輛減速停下來。需注意的是，拉手剎車的手柄時要摁進手剎車手柄的保險按鈕，這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放松的過程中操作自如，防止拉緊時手剎車鎖死。

　　七、離合器不能分離

　　在日常駕駛中，如果遇到離合器分離不開，不能掛檔，很可能是離合器分泵漏油，在這里需要注意：車速高時，換低檔或減檔要加空油，使發(fā)動機轉速提高;車速低時要掛低檔。而加空油的作用是使發(fā)動機的轉速提高，然后在松油門降速的過程中，適應由車輪拖動的變速器輸入軸轉速，使主、被動齒輪順利對接。要領是松油門后變速桿要馬上撥向被選檔位，因為發(fā)動機從高轉速降到怠速的過程時間很短，而在這個過程中只有一個轉速是和輸入軸轉速同步的，錯過了這個時機就掛不進檔了。

　　八、發(fā)動機水溫過高

　　當我們遇到水溫過高報警，應首先減速，然后把車開到路旁，不要急于關閉發(fā)動機，降溫時切忌潑冷水澆發(fā)動機，戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來后，補充涼水或防凍液。

　　九、水箱漏水如何修復

　　如果發(fā)現水箱有幾處很小的漏水，可以在停車后等發(fā)動機冷卻后，打開水箱蓋，將香煙折開，把煙絲捏碎后倒入水箱，或者將肥皂弄成黃豆大小后倒入水箱，然后加滿水，蓋上水箱蓋，啟動發(fā)動機。不用多久，煙絲或者肥皂在水流循環(huán)的過程中會將沙眼堵住，暫時可以解決水箱漏水的問題，一旦有條件后應馬上維修，而且需要清洗冷卻系統(tǒng)。

　　十、油箱意外漏油

　　嚼完口香糖之后，我們可以將殘渣糊在燃油箱漏油的部位，因為口香糖干化之后可以緊緊堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。而且在其他方面，口香糖的用途依然很多，比如：防止蓄電池樁頭腐蝕長霉，轉向助力系統(tǒng)橡膠油管泄漏、空調管路中出現滲漏制冷劑、都可以糊上口香糖。

　　過減速帶有什么技巧

　　現在減速帶可是常見的東西，減速帶一般會在人流量密集的路段，許多駕駛者不大在意可長期以不正確的方式通過減速帶，有可能會給車子帶來傷害，下面為大家收集了一些過減速帶的技巧。

　　不要斜著過減速帶

　　大家都能體會到，垂直著過，車子的顛簸、彈跳感比較大。斜著過，感覺車子彈跳沒那么大，但搖擺幅度大一些，在大多數人的眼里，多數的車斜著過比垂直過更舒服些。從車體和懸掛的構造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的受壓運動。

　　垂直過減速帶，左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。此時車身主要承受上下，換句話來說，車身會出現微小的扭曲。

　　所以斜著過減速帶，對于彈簧、減震器以及整個車身(車架)，其實都會產生更大的折損消耗。這就可以解釋，為什么斜著過減速帶會舒服一點，因為除了懸掛和車胎，車身也吸收了一定的震動，從而傳遞到人體身上的震動就減緩了。要知道，長期這樣駕駛會給車架帶來“暗傷”，特別是品質本來就不好的車型，尤為明顯。

　　不要單邊繞行減速帶

　　這點原因基本和上面的一樣。經常開車的朋友在過減速帶時都會繞到減速帶最右面的空隙處，讓一側的車輪從減速帶通過，而另一側的車輪從空隙處駛過，其實這樣的做法是不對的。經常單邊繞行減速帶的話，一側前輪定位失準幅度將明顯超過另一側，也就是說會出現一邊高一邊低的現象，這樣就會沖擊到輪胎、懸架和轉向機，長此以往，汽車就會受到損傷。如果車輪因此出現跑偏現象，應該及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。

　　不要高速過減速帶

　　特別是底盤低的車型，在通過減速帶時，記住一定要控制車速。車輛過減速帶必定會對車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內。可一旦高速通過就會加大沖擊力度，對車輛造成傷害。大部分時候，垂直通過之所以容易托底是因為車速過快，導致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤，減慢點速度就可以避免。