如何防范雪災(zāi)
如何防范雪災(zāi)
雪災(zāi)是指冬季、春季出現(xiàn)的強(qiáng)降溫和大風(fēng)伴隨降雪或大風(fēng)卷起地面積雪的天氣，對(duì)道路交通、城市居民生活和牧業(yè)生產(chǎn)危害極大。那么，你知道如何防范雪災(zāi)嗎?下面讓學(xué)習(xí)啦小編給大家介紹防范雪災(zāi)的措施，讓我們一起去看一看吧。
防范雪災(zāi)的措施
下大雪以前：
1.注意收聽天氣預(yù)報(bào)。
2.做好防寒準(zhǔn)備，包括室內(nèi)取暖設(shè)備及衣物。
3.食品準(zhǔn)備充足。
下大雪時(shí)：
1.汽車減速慢行，路人當(dāng)心滑倒;必要時(shí)封閉道路交通。
2.老、幼、病、弱人群不要外出，注意防寒保暖。
3.關(guān)好門窗，緊固室外搭建物。
4.船舶進(jìn)港避風(fēng)。
5.高空、水上等戶外人員停止作業(yè)。
雪停后：
1.道路濕滑，車輛慢行。
2.有關(guān)部門做好融雪、道路積雪清掃工作
雪災(zāi)預(yù)警時(shí)的防范措施
黃色預(yù)警時(shí)的防范措施
1.特別注意收聽天氣預(yù)報(bào);
2.居民和相關(guān)部門做好防寒準(zhǔn)備;
3.交通部門做好道路融雪準(zhǔn)備;
4.農(nóng)牧區(qū)備好糧草。
橙色預(yù)警時(shí)的防范措施
1.司機(jī)要小心駕駛，行人騎車要當(dāng)心路滑跌倒;
2.要注意防寒保暖，老、弱、病、幼人群不要外出;
3.關(guān)好門窗，固緊室外搭建物;
4.船舶進(jìn)港避風(fēng)，高空、水上等戶外人員停止作業(yè);
5.相關(guān)部門做好道路積雪清掃和融化工作;
6.其他同雪災(zāi)黃色預(yù)警信號(hào)防范措施。
紅色預(yù)警時(shí)的防范措施
1.要特別注意價(jià)情老、弱、病、幼人群的防寒保暖工作;
2.必要時(shí)封閉道路交通;
3.做好牧區(qū)的救災(zāi)工作;
4.其他同雪災(zāi)橙色預(yù)警信號(hào)防范措施。
各個(gè)國家的“雪災(zāi)”急救措施
1.加拿大舉國協(xié)作
加拿大冬天漫長多雪，各地政府積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，形成了一套較為高效和系統(tǒng)的應(yīng)急對(duì)策。
在加拿大，及時(shí)清理積雪，保障道路暢通，責(zé)任主要在各省市政府。其中省政府負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)高速路，市政府負(fù)責(zé)市內(nèi)道路，但位于國家公園內(nèi)的高速路路段則由聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，加拿大全國每年清雪費(fèi)用高達(dá)10億加元(約合人民幣71.7億元)，各級(jí)政府也都有專門的年度清雪預(yù)算。各省市都常設(shè)清雪機(jī)構(gòu)，與私人清雪公司協(xié)作防災(zāi)。
加拿大清雪基本靠機(jī)械化作業(yè)，每個(gè)城市都配有系統(tǒng)的清雪設(shè)備，如鏟雪車、撒鹽車、融雪車、揚(yáng)雪機(jī)、運(yùn)雪車和除冰車等。鏟雪車又分為主路鏟雪車和人行道鏟雪車。而如視不同情況，撒鹽車的鹽有干濕之分，成分不同等。
加拿大清雪不僅有輕重緩急之分，還有時(shí)間要求。最優(yōu)先清理的道路是高速路和城市主干道，其次是高速路輔路、公交路線和有坡路段，最后是其他街道。高速路和主干道的積雪，一般要求在雪停后2小時(shí)至4小時(shí)完成，高速路輔路和公交路線則在雪停后4小時(shí)至6小時(shí)，其他道路最遲不能超過雪停后24小時(shí)。專門人員從每年12月到次年3月都會(huì)緊密跟蹤天氣預(yù)報(bào)，并在所轄范圍內(nèi)24小時(shí)巡邏，實(shí)時(shí)監(jiān)控路況，一遇緊急情況，啟動(dòng)相應(yīng)方案。
為把暴風(fēng)雪的影響降到最低，加拿大各省市特別注重調(diào)動(dòng)全社會(huì)的配合和參與。加環(huán)境部網(wǎng)站不僅每天分時(shí)段公布各地市詳細(xì)的天氣預(yù)報(bào)，還提供未來一周的每日天氣預(yù)報(bào)，并及時(shí)發(fā)布暴風(fēng)雪等極端天氣警報(bào)。同時(shí)，各省市都設(shè)有免費(fèi)的實(shí)時(shí)路況信息熱線。電臺(tái)和電視臺(tái)一般是每隔半小時(shí)播報(bào)一次當(dāng)?shù)靥鞖夂吐窙r情況。各省市也都把清雪的預(yù)算、作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)以及投訴電話等公布在其官方網(wǎng)站上，供公眾監(jiān)督。
加拿大各省市還常常通過多種方式向公眾介紹防范冰雪天氣的知識(shí)和技巧，如:
■進(jìn)入冬天前給汽車更換雪胎;
■跑長途時(shí)，及時(shí)查看天氣預(yù)報(bào)和路況、合理安排旅程;
■汽車內(nèi)要常備水、急救藥物、手電筒和打火機(jī)等，后備廂要常備防凍液、小桶汽油、雪鏟和小包裝的鹽或沙子;
■若有暴風(fēng)雪預(yù)報(bào)，盡量少開私家車，多坐公交車，并儲(chǔ)備48小時(shí)用的食物、藥品和水等。
2.日本鼓勵(lì)“自救”
日本是海洋性氣候，降水豐沛，在北海道和北陸等東北部地區(qū)雪災(zāi)比較常見。但是相比臺(tái)風(fēng)、海嘯、地震，雪災(zāi)在日本人眼里只是小災(zāi)。日本北方人的汽車后備廂里，少不了的就是輪胎防滑鏈，而當(dāng)?shù)卣囊豁?xiàng)重大任務(wù)是定時(shí)出動(dòng)推土機(jī)式的掃雪車，保證交通干道的暢通。在日本北方，房頂造得非常瘦削，以避免積雪壓塌天花板。
而在日本南部，降雪也會(huì)造成問題。因?yàn)橄卵┘椿谑锹访娣e水，繼而就可能結(jié)冰，這是日本冬季交通的大敵。不幸的是日本地勢(shì)崎嶇，頗多坡路橋梁，使這種危害越發(fā)嚴(yán)重。日本人為此研制出了不少的除冰車。但更實(shí)用的方法卻在路邊。在日本公路多坡、橋的地方，路邊?？梢钥吹揭粋€(gè)個(gè)黃色的塑料箱，造型仿佛救生艇，標(biāo)明是日本政府的財(cái)產(chǎn)，有“自由取用”的字樣。下雪天，經(jīng)常會(huì)有日本人帶著塑料桶，從這種箱子里面用鐵鍬取些白色的晶體裝走。這些塑料箱里裝的，都是化冰劑，主要成分就是鹽。但它為什么可以自由取用呢?這是因?yàn)槿毡咀≌瑩頂D，有許多小路極為狹窄，很少會(huì)有外人走動(dòng)，政府除冰雪的車輛去這種地方又困難又不經(jīng)濟(jì)。而免費(fèi)提供化冰劑交給居民自己去撒，居住區(qū)的路面通常都保持得很安全。表面上看白給化冰劑是吃虧，實(shí)際上算一算掃雪的人工，日本政府才是賺了。
3.瑞士技術(shù)至上
瑞士是世界著名滑雪勝地，也是雪崩頻發(fā)的地方。為此瑞士境內(nèi)不少滑雪場(chǎng)都設(shè)立防護(hù)、監(jiān)控及警報(bào)系統(tǒng)。位于達(dá)沃斯的瑞士聯(lián)邦冰雪和雪崩研究所是世界上僅有的兩家專門研究所之一。這個(gè)研究所在阿爾卑斯山地區(qū)設(shè)立多個(gè)遠(yuǎn)程自動(dòng)觀測(cè)站，站內(nèi)配備測(cè)量風(fēng)速、積雪厚度和溫度的儀器。觀測(cè)站收集到的數(shù)字傳送到達(dá)沃斯之后，研究所進(jìn)行分析，每天兩次向公眾發(fā)布雪崩預(yù)警報(bào)告。
瑞士一家體育公司向滑雪愛好者推出名為“生命包”的氣囊滑雪服，類似救生衣。遇到雪崩時(shí)，使用者拉下自動(dòng)充氣裝置拉繩，氣囊開始充氣，為使用者提供頭部保護(hù)，保證使用者在隨崩塌的積雪下落時(shí)不發(fā)生翻滾，頭部始終向上。這樣可以避免使用者頭部受猛烈撞擊而昏迷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，雪崩遇難者中約20%死于昏迷。這整套氣囊重3公斤，顏色鮮艷，便于救援搜尋。一旦被埋在雪下，氣囊中儲(chǔ)存的約150升空氣可作氧氣補(bǔ)給，延長使用者存活時(shí)間。
4.美國提前準(zhǔn)備
美國各地政府應(yīng)對(duì)暴風(fēng)雪的最普通“技術(shù)”就是提前準(zhǔn)備。
暴風(fēng)雪來臨前，紐約市政府會(huì)建議當(dāng)?shù)鼐用裨谥苣④囕v停放在遠(yuǎn)離主干道的場(chǎng)所，以方便掃雪人員迅速清理主要路面。紐約政府還會(huì)讓環(huán)衛(wèi)工人堅(jiān)守崗位。在肯尼迪國際機(jī)場(chǎng)，每小時(shí)清除500噸積雪不成問題。
華盛頓市政府也警告說，如果把車輛?？吭谥饕值雷璧K政府、衛(wèi)生和商業(yè)部門交通，司機(jī)可面臨250美元罰款，同時(shí)還得自掏腰包支付拖車費(fèi)用。波士頓等東部主要城市著手為需要者提供棲身之地。費(fèi)城市政府敦促當(dāng)?shù)鼐用駧兔Σ榭唇徲H朋中的老年人，確保其溫飽不受暴風(fēng)雪影響。
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