2018最安全的汽車品牌排名
汽車的安全性是所有買車的人都要關(guān)注的一個(gè)重要因素，畢竟車子是否安全，關(guān)系到駕駛者的生命安全與健康。下面就讓學(xué)習(xí)啦小編告訴你最安全的汽車品牌排名，一起來看看吧!
最安全的汽車品牌排名
第 11 名：Kia(平均分為 9.43)
第 10 名：Buick(平均分為 9.45)
第 9 名：Lexus(平均分為 9.5)
第 8 名：Honda(平均分為 9.51)
第 7 名：Subaru(平均分為 9.63)
第 6 名：Acura(平均分為 9.69)
第 4 名：Audi(平均分為 9.7)
第 4 名：Mazda(平均分為 9.7)
第 3 名：BMW(平均分為 9.72)
第 2 名：Mercedes-Benz(平均分為 9.73)
第 1 名：Volvo(平均分為 9.8)
挑選新車的注意事項(xiàng)
1，檢驗(yàn)是不是新車
您買的是新車，這一點(diǎn)是無可質(zhì)疑的。但目前經(jīng)過了幾個(gè)月汽車市場淡季的“洗禮”，無論是生產(chǎn)廠家還是經(jīng)銷商處都積壓了許多庫存車，汽車放置時(shí)間過長，極有可能引起電路、配件上的一些問題。最簡單的辦法，看一下說明書或者引擎蓋下面的小鋁牌上的生產(chǎn)日期，如果這個(gè)日期與您買車的日期非常接近，說明該車比較新。
除了時(shí)間上的“新”，“新”的另外一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是未被使用過。檢查路碼表!這一招早就過時(shí)了，現(xiàn)在許多車都設(shè)置了100公里以內(nèi)路碼表可以調(diào)零的功能，另外如果做一些手腳，把路碼表拔掉的話，永遠(yuǎn)都是顯示“零公里”。怎么檢查，竅門是：先看輪胎有無磨損，特別看輪胎的刺狀突起有無磨損;再看“跑冒滴漏”，即打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸底和汽缸蓋、油底殼之間有無因漏油、漏水、漏氣等產(chǎn)生的污漬。
2，注意細(xì)節(jié)
在產(chǎn)品同質(zhì)化的今天，“細(xì)節(jié)”成為一個(gè)產(chǎn)品、甚至一個(gè)品牌是競爭中成敗的關(guān)鍵。汽車產(chǎn)品也是如此，粗制濫造的產(chǎn)品肯定更加不會(huì)關(guān)注細(xì)節(jié)，而如果細(xì)節(jié)都關(guān)注到了，那大的方面自不在言下。
車門工藝的精湛與否、車鎖的質(zhì)量的好壞不僅是細(xì)節(jié)問題，更是一輛車安全性能的直接體現(xiàn)。關(guān)門時(shí)如果發(fā)出沉悶的砰砰聲音，說明車門工藝好，密封性良好;如果關(guān)門時(shí)發(fā)出清脆的啪啪聲，說明車門工藝不好，密封性差。
接著，坐進(jìn)駕駛室，試門窗升降是否平順，試工具箱、煙灰缸、空調(diào)、收音機(jī)、喇叭及其他小裝置的開關(guān)是否順暢，是否能正常工作。
油漆面和車身的接縫也是不得不觀察的細(xì)節(jié)。因?yàn)槿魏尉€條的不自然和油漆色澤的深淺甚至光潔度的不同，都可能是汽車修補(bǔ)后的痕跡，買一輛修修補(bǔ)補(bǔ)后的車，相信是誰也不愿意干的。你一定要從側(cè)面迎著光線看，看車身的弧線是否圓滑，棱線是否筆直，有無刮痕或修補(bǔ)后的痕跡。
3，檢查電路系統(tǒng)
如果說前面兩點(diǎn)僅憑看、聽、和簡單的開關(guān)操作就能驗(yàn)證的話，接下來的幾點(diǎn)，可是需要有一定的專業(yè)檢查水平了。電路系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)并稱汽車兩大重要組件。電路系統(tǒng)的具體檢查方式是，檢查蓄電池的液面高度是否符合規(guī)定，看看蓄電池的正負(fù)極裝頭是否潔凈。打開鑰匙門的第一擋，儀表盤上所有的指示燈應(yīng)該全亮，油量指針應(yīng)該有向上的變化。檢查燈光時(shí)，先打開故障報(bào)警開關(guān)，此時(shí)所有的燈光均應(yīng)有節(jié)奏地閃動(dòng);扳動(dòng)向左右轉(zhuǎn)向的開關(guān)和霧燈開關(guān)，檢查燈光是否健全;掛倒擋、踩剎車看相應(yīng)的燈亮不亮。
4，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)
檢查電路檢查好了，好，下面讓我們一起來進(jìn)行最后一項(xiàng)也是最重要的一項(xiàng)檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟地帶”，一旦“先天不足”，牽一發(fā)而動(dòng)全身，將為日后的使用帶來無限煩惱。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，最直接和簡單的方法是試乘試駕。
5，靜態(tài)試車
讓我們一起來啟動(dòng)馬達(dá)，看看發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速(即最低運(yùn)行)狀態(tài)時(shí)，是否平穩(wěn)，有無不規(guī)則顫動(dòng);加大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音應(yīng)該是由小到大的平穩(wěn)轟鳴，其中如果有極細(xì)小的金屬敲擊聲或沉悶的碰撞聲，都可能是發(fā)動(dòng)機(jī)致命的缺陷。發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)裝配置很精密的機(jī)器，裝配或調(diào)整稍有微小出入就會(huì)在聲音等方面反映出來。如果經(jīng)驗(yàn)不足的你，聽不出其中的奧秘，就可以多選擇幾臺(tái)車，聽一下，選擇一輛聲音最小、最柔和的即可。
6，看內(nèi)飾
內(nèi)飾沒別的，潔凈第一。內(nèi)飾應(yīng)該潔凈，特別是易臟的部分，如內(nèi)拉手和內(nèi)飾燈周圍(如圖)。電動(dòng)部分或機(jī)械部分應(yīng)當(dāng)輕便靈活，運(yùn)行無雜音。車廂地面干凈無水漬。檢查車內(nèi)燈光，應(yīng)該工作正常完好?，F(xiàn)場去除座椅包裝白套，檢查原廠真皮座套是否有恙，水杯架和眼鏡盒蓋這些易受損的部件應(yīng)試用幾下，保證功能完好飾
7，看車門
看車門，看雨刮器：合格的車門應(yīng)該開關(guān)用力均勻，無異響。密閉橡膠完好，關(guān)門可以感覺到明顯的密閉效果，且車門在最后一段行程會(huì)有類似于吸力的力量將車門關(guān)閉。車門框下邊緣漆面完好無損，如果發(fā)現(xiàn)磨損或污濁，就要考慮這車的儲(chǔ)存情況是否理想了。明銳電動(dòng)玻璃為前門防夾設(shè)計(jì)。
8，看輪胎
看輪胎：正常的新車輪胎應(yīng)該胎壁無任何損傷，特別是前輪胎壁。胎面無釘扎痕跡，前后輪胎胎毛健在的最好，至少后輪的胎毛應(yīng)該能看到，如果四輪光光，沒有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了
9，試駕
如果一切就續(xù)，那么就試車上路吧。在路上，應(yīng)該著重考察車輛的行駛過程中的以下幾點(diǎn)性能。
在顛簸的道路上行駛，如果底盤裝配有問題或者減震器工作不良，會(huì)發(fā)出異響。
您可以忽然加大油門，看車子是否能馬上躥起來。如果是，說明加速性能良好。
看轉(zhuǎn)向性能如何?如果轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感覺很沉，很費(fèi)力或者自由行程過大，反應(yīng)遲緩，說明方向盤有問題。向左右轉(zhuǎn)彎后，不要控制方向盤，看看是否能自動(dòng)回復(fù)到原來位置，如果不能回正或者出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，說明方向機(jī)或者前輪的前束有問題。
制動(dòng)性能如何?您輕輕踏下制動(dòng)踏板，如果反應(yīng)遲緩或過于靈敏都不好;在較高速時(shí)飛快踏下制動(dòng)踏板，看看是否能夠緊急停車。同時(shí)，急剎車后，方向是否仍能保持正直，如果偏向一邊，將來上路是很危險(xiǎn)的。
汽車的主動(dòng)安全
主動(dòng)安全就是盡量自如地操縱控制汽車。無論是直線上的制動(dòng)與加速還是左右轉(zhuǎn)彎都應(yīng)該盡量平穩(wěn)，不至于偏離既定的行進(jìn)路線，而且不影響司機(jī)的視野與舒適性。這樣的汽車，當(dāng)然就有著比較高的避免事故能力，猶其在突發(fā)情況的條件下保證汽車安全。主動(dòng)安全體系大致有以下幾個(gè)系統(tǒng)裝置。
防抱死制動(dòng)
ABS 是Anti-lock Braking System縮寫。大多數(shù)轎車都裝有ABS。在遇到緊急剎車時(shí)，
經(jīng)常需要汽車立刻停下來，但人為大力剎車容易發(fā)生車輪鎖死的狀況———如果前驅(qū)動(dòng)輪鎖死引起汽車失去轉(zhuǎn)彎能力，后驅(qū)動(dòng)輪鎖死容易發(fā)生甩尾事故等等。安裝ABS就是為解決剎車時(shí)車輪鎖死的問題，從而提高剎車時(shí)汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動(dòng)性能。簡而言之，就是在汽車制動(dòng)狀態(tài)下，仍能保持轉(zhuǎn)向，保證制動(dòng)方向的穩(wěn)定性。使汽車輪胎處于(即將靜止與未靜止之間)。ABS的廣泛使用，大大降低了在緊急情況下，汽車的事故率。
防碰撞預(yù)警
AWS是Advance Warning System縮寫。是一個(gè)意外事故預(yù)防和緩和的駕駛輔助系統(tǒng)，在危險(xiǎn)發(fā)生前給駕駛員提供及時(shí)的聲音和視覺報(bào)警。公路交通事故已成為全球范圍內(nèi)日益嚴(yán)重的公共安全問題。統(tǒng)計(jì)資料表明，其中駕駛員的人為因素導(dǎo)致的公路交通事故率最高。無論是事故數(shù)量。還是傷亡人數(shù)均分別高達(dá)各自總數(shù)的2017最安全的汽車品牌排名左右。并且。在導(dǎo)致這些公路交通事故的駕駛員的人為因素中，疲勞和精神分散駕駛是重要原因之一。駕駛員在3s時(shí)間內(nèi)的注意力不集中，造成了其中80%的交通事故，主要表現(xiàn)為車道偏離和追尾事故。 國內(nèi)外在防止車道偏離和保持安全車距兩個(gè)方面都開展了相當(dāng)多有益的探索，在雷達(dá)、激光、超聲波、紅外線、機(jī)器視覺等傳感器技術(shù)方面都取得了一些突破。經(jīng)過長期大量的研究實(shí)踐，人們逐步認(rèn)識(shí)到采用單目視覺技術(shù)，僅使用一臺(tái)攝像機(jī)，即能在一定程度上實(shí)現(xiàn)對前方道路環(huán)境、車輛探測及車距監(jiān)測的功能。 車元素研究顯示，若在公路交通事故發(fā)生前的1.5s給駕駛員發(fā)出預(yù)警，則可避免2017最安全的汽車品牌排名的這類事故。因此，通過在汽車上安裝汽車碰撞預(yù)警系統(tǒng)，利用技術(shù)手段分析車道、周圍車輛的狀況等駕駛環(huán)境信息，一旦當(dāng)駕駛員發(fā)生疲勞及精神分散、汽車出現(xiàn)無意識(shí)的車道偏離及汽車間車距過近。存在追尾可能時(shí)。能夠及時(shí)給予駕駛主動(dòng)預(yù)警，是減少公路交通事故行之有效的技術(shù)措施。
夜視輔助
這項(xiàng)新的研發(fā)成果能提供更大的視野范圍，而且不會(huì)讓逆向的車輛感到晃眼。由于采用了夜視輔助系統(tǒng)，可以提前看清近光燈照不到的黑暗中的 交通標(biāo)牌、彎道、行人、汽車、丟失的貨物或者道路上其他可以造成危險(xiǎn)的事物。這樣，駕駛者可以及時(shí)采取制動(dòng)或者避讓措施。此外，這個(gè)系統(tǒng)能減輕駕駛者在夜 間開車的緊張和勞累，保持精神飽滿的狀態(tài)，從而能夠在緊要關(guān)頭迅速而正確地做出反應(yīng)。配備了夜視輔助系統(tǒng)的車輛裝有兩個(gè)額外的紅外線前照燈，可以照到前方大約200m的距離。
由于夜視輔助系統(tǒng)的前照燈在可見光波長范圍之外進(jìn)行工作，因此不會(huì)對人類的視線產(chǎn)生影響。在擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，一個(gè)小型紅外線攝像機(jī)可以記錄車輛前方的環(huán)境，并將其顯示在駕駛艙儀表板的顯示屏上。
當(dāng)車速超過每小時(shí)15km時(shí)，駕駛者就可以啟動(dòng)夜視輔助系統(tǒng)。將前照燈打開，然后只需按下儀表板上的一個(gè)按鈕，通常情況下顯示速度的8 英寸顯示器就被切換為攝像機(jī)圖像的狀態(tài)。汽車前方的道路情況以一個(gè)清楚的灰度級圖像出現(xiàn)在人們眼前，而車速顯示和其他重要的駕駛艙信息也不會(huì)
變道輔助
LCA( lane change assist)，又稱變道輔助系統(tǒng);
因?yàn)槠嘋柱有一個(gè)視野盲區(qū)，所以我們車輛在變道的時(shí)候就容易產(chǎn)生危險(xiǎn)，LCA就采用24Ghz雷達(dá)傳感器檢測后面盲區(qū)接近的車輛，并通過前方后視鏡旁的指示燈報(bào)警提示，起到提醒駕駛員注意的功能。
主動(dòng)防追尾
是在車輛的前端裝上傳感器、雷達(dá)、攝像機(jī)等設(shè)備，能夠自動(dòng)探測出與前車的距離，并于本車的制動(dòng)、燈光等系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)跟車距離低于安全距離時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在零點(diǎn)幾秒內(nèi)啟動(dòng)，以強(qiáng)制拉大跟車距離。東風(fēng)標(biāo)致206裝備有主動(dòng)防追尾安全系統(tǒng)，在緊急制動(dòng)時(shí)，危險(xiǎn)警示燈自動(dòng)頻閃，盡早提醒后面車輛，預(yù)防后車追尾。市場上有一種結(jié)合了聲、光、電、機(jī)于一體的泰遠(yuǎn)汽車自動(dòng)防撞器 ，可以安裝于絕大部分車輛上，在不改變原車的性能與結(jié)構(gòu)的前提下，保障駕駛員的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
電子制動(dòng)分配
EBD能夠在汽車制動(dòng)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，并配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性。汽車在制動(dòng)時(shí)，四只輪胎與地面的摩擦力不一樣，容易造成打滑、傾斜和車輛側(cè)翻事故。EBD用高速計(jì)算機(jī)分別對四只輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)與計(jì)算，根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動(dòng)，并不斷調(diào)整，保證車輛的平穩(wěn)、安全。
牽引力控制
TCS又稱循跡控制系統(tǒng)。汽車在光滑路面制動(dòng)時(shí)，車輪會(huì)打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會(huì)使方向失控而出危險(xiǎn)。TCS依靠電子傳感器探測車輪驅(qū)動(dòng)情況，不斷調(diào)節(jié)動(dòng)力的輸出，從而使車輪不再打滑，提高加速性與爬坡能力。
電子穩(wěn)定裝置
電子穩(wěn)定裝置(Electronic Stability Program)是一種牽引力控制系統(tǒng)，不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可以控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過度的情況，此時(shí)后輪會(huì)失控而甩尾，ESP便會(huì)通過對外側(cè)的前輪的適度制動(dòng)來穩(wěn)定車輛。轉(zhuǎn)向不足時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)對內(nèi)后輪制動(dòng)，從而校正行駛方向。
隨著電子科技的發(fā)展，各種汽車智能安全系統(tǒng)也開始發(fā)展起來，主要是通過由雷達(dá)和攝像機(jī)組成的“預(yù)知傳感器”，對行車危險(xiǎn)進(jìn)行判斷并幫助駕車者進(jìn)行處理。這一系統(tǒng)能夠在汽車與其它物體發(fā)生撞前的瞬間，自動(dòng)進(jìn)行干預(yù)以保證安全。
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