高速追尾責(zé)任認(rèn)定的方法
高速追尾責(zé)任認(rèn)定的方法
據(jù)調(diào)查，在高速路上發(fā)生的追尾事故是比較多的，由于此時(shí)各個(gè)車輛的速度都是比較快的，因此在追尾情況下造成的損害也是巨大的。那么你知道嗎?今天，學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了高速追尾責(zé)任認(rèn)定的方法，歡迎閱讀。
高速追尾責(zé)任認(rèn)定的方法
(一)剎車不及三車追尾的責(zé)任認(rèn)定方法
一般的汽車追尾事故都由駕駛?cè)擞^察不當(dāng)，沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡(jiǎn)單的連環(huán)追尾事故時(shí)，交警首先會(huì)到場(chǎng)進(jìn)行勘查，隨后根據(jù)當(dāng)事人的陳述進(jìn)行多方取證。在進(jìn)行事故認(rèn)定時(shí)，當(dāng)事人陳述基本一致的連環(huán)追尾一般以“撞幾下來定責(zé)”。在這起事故中，王女士的車追尾了前車，此為第一撞;后車追尾王女士的車，此為第二撞。由此，這起事故可以簡(jiǎn)單拆割為兩起簡(jiǎn)單的雙車事故來進(jìn)行定責(zé)。
(二)高速路上五車追尾責(zé)任認(rèn)定方法
汽車發(fā)生連環(huán)追尾，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下，五車以上連環(huán)追尾，第一輛車通常情況下沒有責(zé)任，最后一輛車基本會(huì)被判定負(fù)主要責(zé)任。當(dāng)然，這并不是“鐵律”，如果追尾事故由第一輛車違章駕駛，比如：高速違規(guī)倒車、強(qiáng)行變道等原因造成，那么第一輛車也會(huì)被被判定有責(zé)。連環(huán)追尾事故在5輛以上的事故，事故可以分割成單一事故就按雙車事故進(jìn)行判定;如果多方陳述有出入，則通常按照“后車賠償前車車尾、同時(shí)賠償自己車頭”的原則進(jìn)行賠償認(rèn)定。如果出現(xiàn)復(fù)雜情況，則按照實(shí)際情況認(rèn)定追尾責(zé)任。
(三)變道引發(fā)追尾的責(zé)任認(rèn)定方法
一般情況下，車輛變道要給變道后后方的車輛留夠足夠的安全距離，如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，那么前車將要負(fù)主要以上的責(zé)任。簡(jiǎn)單來說，交警在執(zhí)法的過程中，判斷的標(biāo)準(zhǔn)就是，前車到底有無過錯(cuò)。如果前車正常變道，并無違法行為，后車車速過快，或者沒有保證安全距離，導(dǎo)致追尾，那么后車肯定是負(fù)有主要責(zé)任甚至是全責(zé)的。在實(shí)際追尾事故的判斷中，現(xiàn)場(chǎng)處理事故的交警，會(huì)根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)勘查情況，剎車痕跡等，進(jìn)行一個(gè)判斷。如果是前車強(qiáng)行變道，并沒有給后方車輛留出安全距離，導(dǎo)致車輛追尾，那么距離越近責(zé)任越大。
如果是地面道路，在虛線的情況下，可以正常變道，但是要給后車留夠安全距離;在白實(shí)線的情況下，禁止變道，如果在白實(shí)線強(qiáng)行變道，導(dǎo)致后車追尾，那么前車就會(huì)負(fù)主要以上的責(zé)任。當(dāng)然，多車連環(huán)追尾事故，在交警勘查現(xiàn)場(chǎng)和當(dāng)事人陳述后仍然無法明確主次責(zé)任認(rèn)定的，交警部門會(huì)進(jìn)行特殊認(rèn)定，就是直接不認(rèn)定，直接由事故當(dāng)事人前往各自保險(xiǎn)公司理賠。
(四)追尾責(zé)任認(rèn)定沒有定律可循 建議車主買商業(yè)三者險(xiǎn)
車輛連環(huán)追尾事故沒有“一刀切”的事故判定法則，都需要交警現(xiàn)場(chǎng)勘查后進(jìn)行主次責(zé)任的認(rèn)定。一旦發(fā)生連環(huán)車禍，損失動(dòng)輒上萬，而要是不小心撞了奔馳、寶馬等豪車，賠付可能就要“砸鍋賣鐵”了。車主在購(gòu)買車輛保險(xiǎn)時(shí)，最好買足商業(yè)三者險(xiǎn)，以此轉(zhuǎn)移車主的風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)了解，目前不少車主為節(jié)省保費(fèi)，通常只買交強(qiáng)險(xiǎn)。只投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，沒有購(gòu)買任何商業(yè)車險(xiǎn)的這類車輛，也被稱為“裸奔車”。魯昕介紹，我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)制度中共有四項(xiàng)責(zé)任限額：其中包括死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及無責(zé)任賠償限額。根據(jù)規(guī)定，這四項(xiàng)限額在發(fā)生重大交通事故，尤其是連環(huán)車禍時(shí)，往往無法賠付到位，部分賠償需要車主自掏腰包。因此，提醒各位車主：“裸險(xiǎn)”不可取，保險(xiǎn)最好盡量買齊。
高速追尾處理方法
1、打開雙跳燈(又叫雙閃，一般在中控臺(tái)中央，三角形符號(hào))，
2、有拍照手機(jī)的，先拍照，一定將兩車、標(biāo)志線拍進(jìn)去，盡量能夠一眼看出實(shí)際情況，沒有拍照手機(jī)的，找粉筆畫線，將車輪廓畫下來，如果沒有帶任何可以記錄作用的工具，而事故責(zé)任判定不會(huì)有問題的話，可以靠邊撤離現(xiàn)場(chǎng)(比如追尾事故)。
3、打110報(bào)警，說明地點(diǎn)，交警會(huì)問你能否移動(dòng)車輛，能移動(dòng)要撤離現(xiàn)場(chǎng)的。
4、撤離事故現(xiàn)場(chǎng)，也就是離開馬路中央的通行區(qū)域(盡量靠邊停車，不要影響交通，)。
5、和對(duì)方司機(jī)交談，互相記下車牌、車型、車輛單位。
6、警察來了以后，會(huì)劃分責(zé)任，分2種情況：一方全責(zé)，雙方責(zé)任。然后警察會(huì)告訴你有 責(zé)方聯(lián)系自己的保險(xiǎn)公司報(bào)案，讓保險(xiǎn)公司來看現(xiàn)場(chǎng)，開好雙份事故責(zé)任單以后讓雙方各自填好詳細(xì)資料并簽名，雙方各留一份單子，警察就會(huì)走了。
高速追尾索賠方法
根據(jù)最高人民法院《關(guān)于道路交通損害賠償司法解釋》第十五條【財(cái)產(chǎn)損失范圍】：
因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：
(1)維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用。
(2)因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購(gòu)買交通事故發(fā)生時(shí)與被損車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用;
(3)依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失;
(4)非經(jīng)營(yíng)性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。
因此，法律上支持的財(cái)產(chǎn)損失范圍是比較有限的，從你的敘述看，主要有修車費(fèi)、打車費(fèi)，至于車輛貶值損失是否應(yīng)該得到賠償，不同的地方，不同的法院可能做出不同的處理結(jié)果，但近年來，隨著貶值損失鑒定機(jī)構(gòu)及其鑒定方法的不斷完善，越來越多的法院對(duì)車輛貶值損失的賠償，大都持肯定態(tài)度。
一般而言，對(duì)于下列車輛，在修復(fù)后，可主張車輛貶值損失：
(1)剛出廠的全新車輛。
(2)購(gòu)買使用年限在3年以內(nèi)，或成新率在八成以上的車輛。
(3)損壞嚴(yán)重的車輛。
主張車輛貶值損失一般都需要進(jìn)行司法鑒定，由法院主持，雙方選擇，不能達(dá)成一致，由法院指定。最好在起訴到法院后再進(jìn)行鑒定，否則單方鑒定不具效力。
申請(qǐng)車輛貶值損失鑒定需要提交的材料。
(1)法院出具的價(jià)格鑒定委托書。
(2)車輛維修清單。
(3)車輛行駛證。
(4)車輛受損照片。
車輛貶值損失鑒定的流程。
法院出具鑒定委托書---提供受損車輛修理清單復(fù)印件、車輛受損照片---提供車輛行駛證復(fù)印件---告知車輛減值損失的鑒定方法---同意鑒定的，進(jìn)行車輛現(xiàn)場(chǎng)勘查---出具鑒定結(jié)論。
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