肇事逃逸要判刑嗎
肇事逃逸要判刑嗎
交通肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時(shí)，擅自逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無(wú)法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。那么，肇事逃逸要判刑嗎?下面，讓學(xué)習(xí)啦小編來(lái)告訴大家肇事逃逸是否要判刑。
肇事逃逸要判刑嗎
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》,《中華人民共和國(guó)刑法》,《交通事故處理程序規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定,發(fā)生交通事故后逃逸的，如果尚未構(gòu)成犯罪， 公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以對(duì)其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛 證。機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地車輛管理所將對(duì)其終生不得重新獲取機(jī)動(dòng)車駕駛證的決定記入全國(guó)公安交通管理信息系統(tǒng)備案。
肇事逃逸是交通肇事罪從重處罰的情節(jié)。交通肇事后逃逸，并已構(gòu)成交通肇事罪的，將受到3年以上-7年以下有期徒刑的刑事處罰。如果因逃逸致人死亡的，將受7年以上有期徒刑的處罰。
交通事故如何構(gòu)成逃逸罪
(1)行為人的交通肇事行為必須達(dá)到“致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失”的程度，這是認(rèn)定交通肇事后逃逸的前提和基礎(chǔ)。如果行為人沒(méi)有造成上述嚴(yán)重后果而逃逸的，則不應(yīng)認(rèn)定該行為人“交通肇事后逃逸”，僅能作為治安處罰的從重情節(jié)考慮。
(2)行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素。如果行為人沒(méi)有意識(shí)到交通事故的發(fā)生而離開現(xiàn)場(chǎng)，則不能認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”，只能認(rèn)定其構(gòu)成一般交通肇事罪。需要強(qiáng)調(diào)的是，筆者所說(shuō)的“明知”，是指行為人“知道”或者“應(yīng)當(dāng)知道”，如果行為人“應(yīng)當(dāng)知道” 自己的行為造成交通事故而裝作不知道，逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的，仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。
(3)逃逸的目的是為了逃避法律追究，這是認(rèn)定“交通肇事后逃逸”的一個(gè)重要因素。
實(shí)踐中，肇事人逃跑的目的大多是為了“逃避法律追究”，但也有少數(shù)人是因?yàn)槠渌康?，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑，這些人往往在逃離現(xiàn)場(chǎng)后，很快通過(guò)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)或報(bào)警等方式，接受法律的處理。顯然，這些人的主觀惡性要小得多，因此，有必要在認(rèn)定時(shí)加以區(qū)分，以保證準(zhǔn)確適用法律，做到不枉不縱。當(dāng)然，行為人出于正當(dāng)目的逃離現(xiàn)場(chǎng)后，必須及時(shí)向有關(guān)機(jī)關(guān)報(bào)案，接受法律處理，否則，如果行為人一逃便杳無(wú)音信，仍應(yīng)認(rèn)定為 “交通肇事后逃逸”。
(4)行為人的逃逸行為不應(yīng)僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”。
我國(guó)刑法規(guī)定的交通肇事后逃逸并不是單指的當(dāng)場(chǎng)逃逸，也包括事后逃逸，關(guān)鍵是看行為人的主觀目的與社會(huì)危害性，交通肇事后，雖及時(shí)將被害人送往醫(yī)院搶救，但在之后卻畏罪逃跑的仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。
交通事故肇事逃逸的主觀因素的認(rèn)定
逃逸之所以作為犯罪情節(jié)規(guī)定在交通肇事罪中，主要是因?yàn)?，交通肇事罪本是過(guò)失犯罪，刑法對(duì)肇事人的處罰已相對(duì)其他故意犯罪的處罰要輕，如果交通事故發(fā)生后，肇事人不顧現(xiàn)場(chǎng)傷員或損壞的物品，逃離現(xiàn)場(chǎng)，或者簡(jiǎn)單對(duì)傷員或損壞物品做出處理后，為逃避法律追究而逃跑，而司法機(jī)關(guān)對(duì)肇事人的處罰仍停留在過(guò)失的基礎(chǔ)上，處以交通肇事罪基本刑，則將使肇事人在逃逸過(guò)程中所表現(xiàn)出來(lái)的主觀惡性及社會(huì)危害性得不到刑法調(diào)控，罪刑相適應(yīng)原則得不到貫徹。其次，在現(xiàn)實(shí)根據(jù)上，逃逸所帶來(lái)的必然是交通事故危害的進(jìn)一步擴(kuò)大和案件處理過(guò)程的延遲，必然會(huì)導(dǎo)致司法資源的極大浪費(fèi)。只有將逃逸行為設(shè)置成交通肇事罪的加重情節(jié)，才能通過(guò)加重處罰的方式，宣告、警示肇事人不要就范，從而發(fā)揮刑罰的預(yù)防和教育作用。第三，在義務(wù)來(lái)源上，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確規(guī)定，肇事人在發(fā)生道路交通事故后，首要義務(wù)是救助傷者，嚴(yán)禁肇事人在肇事后逃逸。那么，刑法在以人為本的大時(shí)代背景下，將逃逸作為交通肇事罪的加重處罰情節(jié)，其初衷也必然是出于對(duì)被害人權(quán)益的保護(hù)。
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