摩托車撞人后肇事逃逸怎么處罰
摩托車撞人后肇事逃逸怎么處罰
根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車當(dāng)中是包括了摩托車的，因此如果是摩托車撞人了，那么也是要按照機(jī)動(dòng)車撞人進(jìn)行處罰的。如果此時(shí)撞人者還有逃逸行為的話，那么處罰將會(huì)更重。接下來，學(xué)習(xí)啦小編為你分享摩托車撞人后肇事逃逸處罰規(guī)定。
摩托車撞人后肇事逃逸處罰規(guī)定
《刑法》第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
交通肇事逃逸是指在交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人明知自己發(fā)生了交通事故，為逃避事故責(zé)任，故意逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的一種違法行為。有兩種情況：
1、人和車都在事故發(fā)生后逃離事故現(xiàn)場(chǎng);
2、棄車逃逸，即當(dāng)事人將車留在現(xiàn)場(chǎng)，人逃離事故現(xiàn)場(chǎng)。
交通肇事后逃逸是一種性質(zhì)十分惡劣、情節(jié)非常嚴(yán)重的違法行為，為此當(dāng)事人要承擔(dān)對(duì)自己不利的嚴(yán)重后果。
道路交通安全法規(guī)定：造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。也就是通常所說的終生禁駕。因逃逸致使受害人死亡的，依據(jù)刑法規(guī)定處7年以上有期徒刑。新法加大了對(duì)交通肇事逃逸的處罰力度。
關(guān)于逃逸行為的法律性質(zhì)，刑法理論上認(rèn)識(shí)不一，主要有三種觀點(diǎn)：
一是“罪后表現(xiàn)說”，認(rèn)為交通肇事后又逃跑和受重傷的被害人后來又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續(xù)，死亡是重傷后在特殊情況下的必然結(jié)果，行為人對(duì)被害人可能進(jìn)一步引起的后果可能有希望或放任之心，但這一心態(tài)沒有與進(jìn)一步的行為相聯(lián)系，也就沒有獨(dú)立意義，或者說，逃逸的實(shí)質(zhì)是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結(jié)果進(jìn)一步加重的條件;
二是“獨(dú)立行為說”，認(rèn)為交通肇事后逃逸的行為是獨(dú)立的犯罪行為，因此應(yīng)實(shí)行數(shù)罪并罰或者按吸收犯處理;
其三是“分別情況說”，認(rèn)為交通肇事犯罪的行為人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況分別對(duì)待，如果是在過失支配下進(jìn)行的，就不是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進(jìn)行的，就是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。
撞車后逃逸怎么處理
交通肇事逃逸的，如事故中沒有人員重傷或死亡，逃逸的駕駛員要負(fù)事故主要以上責(zé)任，但不構(gòu)成交通肇事罪。對(duì)肇事者的處罰是兩百元以上兩千元以下罰款，并處15日以下拘留，同時(shí)對(duì)其機(jī)動(dòng)車駕駛證扣12分。
如因違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，引發(fā)重大事故致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。根據(jù)《交通安全法》規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并吊銷駕駛證。交通事故后逃逸的，吊銷駕駛證，且終身不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
交通肇事后逃逸的情形
1、酒后駕車，逃避酒精檢測(cè)，事后接受處理。如果事故車輛駕駛?cè)司坪篑{車，發(fā)生事故后，為了逃避對(duì)其進(jìn)行血液酒精檢測(cè)，離開現(xiàn)場(chǎng)，逃避公安機(jī)關(guān)交通管理部門的調(diào)查取證，幾個(gè)小時(shí)以后或者第二天才到公安機(jī)關(guān)交通管理部門接受處理。只要有足夠的證據(jù)證明其酒后駕車，可認(rèn)定其逃避對(duì)其飲酒駕車的行政處罰，即可確定其交通肇事逃逸。
2、報(bào)案后逃逸。發(fā)生事故后，車輛駕駛?cè)思皶r(shí)報(bào)案，但報(bào)案后逃離現(xiàn)場(chǎng)，脫離公安機(jī)關(guān)交通管理部門有效控制的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為交通肇事逃逸。
3、在現(xiàn)場(chǎng)隱姓埋名不承認(rèn)自己是事故車輛駕駛?cè)说?。發(fā)生事故后車輛駕駛?cè)藳]有離開現(xiàn)場(chǎng)，但是隱姓埋名，藏匿身份，不承認(rèn)自己是事故車輛駕駛?cè)?，后?jīng)查獲歸案或投案自首的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為交通肇事逃逸。在現(xiàn)場(chǎng)隱姓埋名、藏匿身份”的實(shí)際效果與逃離是相同的，外觀形式上也是勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的交通警察在現(xiàn)場(chǎng)找不到事故車輛駕駛?cè)耍举|(zhì)上與“逃離現(xiàn)場(chǎng)”一樣。雖然人車均在現(xiàn)場(chǎng)，但駕駛?cè)藢?duì)事故車輛棄之不理，與棄車逃離實(shí)質(zhì)上是一致的。
4、冒名頂替的。發(fā)生事故后事故車輛駕駛?cè)苏胰嗣懊斕娴?，?yīng)當(dāng)認(rèn)定為交通肇事逃逸。“冒名頂替”的實(shí)際效果與逃離是相同的，外觀形式上也是勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的交通警察在現(xiàn)場(chǎng)找不到事故車輛駕駛?cè)?，本質(zhì)上與“逃離現(xiàn)場(chǎng)”一樣。無論真正的事故車輛駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場(chǎng)還是不在現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事故車輛棄之不理，與棄車逃離實(shí)質(zhì)上是一致的。如果逃逸者構(gòu)成犯罪，則冒名頂替者涉嫌包庇罪或偽證罪;如果逃逸者不構(gòu)成犯罪，對(duì)冒名頂替者根據(jù)治安管理處罰法第六十條的規(guī)定，認(rèn)定其“謊報(bào)案情，影響行政執(zhí)法機(jī)關(guān)依法辦案”，進(jìn)行治安管理處罰。
5、事故車輛駕駛?cè)苏J(rèn)為事故與己無關(guān)而駕車離開現(xiàn)場(chǎng)的。發(fā)生事故后，事故車輛駕駛?cè)苏J(rèn)為自己駕駛的車輛與其他事故車輛沒有接觸，事故與己無關(guān);或者認(rèn)為自己沒有事故責(zé)任，事故與己無關(guān)，駕車離開現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)認(rèn)定為交通肇事逃逸。
只要有證據(jù)證明其駕駛的車輛與事故發(fā)生有關(guān)，就應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其駕駛的車輛為事故車輛，認(rèn)定其駕車離開現(xiàn)場(chǎng)的行為為交通肇事逃逸。當(dāng)事人應(yīng)否承擔(dān)事故責(zé)任，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法作出決定，當(dāng)事人無權(quán)決定自己不承擔(dān)事故責(zé)任。因此，“認(rèn)為自己沒有事故責(zé)任，事故與己無關(guān)”在多數(shù)情況下是為自己逃逸尋找借口。
6、駕(棄)車逃離過程中送傷者上醫(yī)院。發(fā)生事故以后，事故車輛駕駛?cè)笋{車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，在此期間將傷者送往醫(yī)院救治，然后繼續(xù)逃逸，脫離公安機(jī)關(guān)交通管理部門的有效控制，應(yīng)認(rèn)定為交通肇事逃逸。
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