交通安全設(shè)施知識(shí)
交通安全設(shè)施知識(shí)
防止交通事故，保證交通順適，全面發(fā)揮道路的功能，必須設(shè)置交通安全措施，下面就是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于交通安全設(shè)施方面的知識(shí)，供大家參考。
交通安全設(shè)施的知識(shí)要點(diǎn)
1.主要構(gòu)成與功能
P212交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、橋梁虎王、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑。
交通標(biāo)志——起到提示、誘導(dǎo)、指示作用
包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志以及輔助標(biāo)志。
交通標(biāo)線——起到傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通作用
涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種。
具有反射性能的為A類(lèi)突起路標(biāo);不具備逆反性能的為B類(lèi)突起路標(biāo)。
防撞設(shè)施——防止失控車(chē)輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基。
2.設(shè)施的施工安裝
P214標(biāo)志的施工安裝※
標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的假設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行。
門(mén)架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過(guò)程應(yīng)以高空吊車(chē)為工具，不允許施工人員在門(mén)架的橫梁上作業(yè)。
P215護(hù)欄的施工安裝
波形梁護(hù)欄
當(dāng)在水泥混凝土、瀝青混凝土路面設(shè)置護(hù)欄立柱時(shí)，立柱放入基坑后，立柱坑內(nèi)應(yīng)先填至路面地面以下50mm出，立柱坑的剩余深度回填并壓實(shí)。
當(dāng)立柱埋入巖石時(shí)，應(yīng)預(yù)先在巖石上鉆孔，然后用土回填并夯實(shí)。
3.設(shè)施的檢測(cè)
P267交通標(biāo)志的檢測(cè)(環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師頻道整理交通安全設(shè)施)
交通標(biāo)志的檢測(cè)項(xiàng)目主要包括：標(biāo)志板外形尺寸、標(biāo)志字符尺寸、標(biāo)志面反光膜等級(jí)及逆反射系數(shù)、標(biāo)志面反光膜缺陷、氣泡檢查、反光膜拼接、支撐結(jié)構(gòu)及連接件的質(zhì)量等。
對(duì)于施工完畢的標(biāo)志，主要應(yīng)進(jìn)行標(biāo)志板安裝平整度檢驗(yàn)、立柱垂直度檢驗(yàn)、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度檢驗(yàn)、標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離檢驗(yàn)、基礎(chǔ)尺寸檢驗(yàn)等。
公路交通安全設(shè)施應(yīng)包括哪些內(nèi)容?
1. 人行跨路橋
以立體形式使行人或自行車(chē)與行車(chē)帶相分離，以此防止行人橫過(guò)道的交通事故，也是在過(guò)街人流繁密的路段，保證汽車(chē)交通安全和順適的一項(xiàng)重要措施。
選擇人行跨路橋和地下人行橫道時(shí)，要從設(shè)置地點(diǎn)的交通狀況出發(fā)并考慮道路及經(jīng)濟(jì)等條件，尋求得到較高的利用率，故事先要充分研究鄰近的人行橫道、信號(hào)機(jī)位置，交通規(guī)則、信號(hào)處理及公共汽車(chē)、電車(chē)站點(diǎn)位置等。在城市中設(shè)置地下人行橫道，其利用率及美觀均較好，但費(fèi)用較高，治安維護(hù)較困難，故只在以下地區(qū)才考慮設(shè)置：
(1) 在風(fēng)景區(qū)及有歷史意義的特殊建筑物附近。
(2) 因有障礙物，人行天橋需提高較多。
(3) 比建天橋造價(jià)少，施工有利。
(4) 行人過(guò)多，天橋過(guò)長(zhǎng)的廣場(chǎng)等地區(qū)。
(5) 風(fēng)吹積雪天數(shù)多的地區(qū)。
2. 柵欄
防止汽車(chē)因失誤而駛出路外，以此來(lái)保護(hù)行人、住宅、構(gòu)造物等，其次也能誘導(dǎo)司機(jī)視線。同時(shí)，也用它來(lái)阻止行人橫過(guò)道路，能使行人和自行車(chē)與汽車(chē)分開(kāi)，起保護(hù)作用。
防護(hù)柵欄有護(hù)欄、護(hù)索、桁構(gòu)及管等多種形式，護(hù)柵形式的選擇應(yīng)與環(huán)境協(xié)調(diào)并考慮其功能，僅為阻止行人的目的、柵欄可選用管、網(wǎng)鎖鏈等形式。
3. 照明設(shè)施
為了防止夜間行車(chē)的交通事故、提高行車(chē)的順適性，在必要的道路上應(yīng)連續(xù)或局部地設(shè)置照明設(shè)施。
照明設(shè)備可以減少交通事故，日本統(tǒng)計(jì)有夜間照明的道路，交通事故可減少14%~54%，歐美等國(guó)統(tǒng)計(jì)可減少30%~40%;照明設(shè)備還可提高道路利用率，據(jù)美國(guó)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，設(shè)照明設(shè)施后，車(chē)速可提高1.1~4.6kg/h;照明設(shè)備還可消除行人的不安全感，保證駕駛員必要的行車(chē)視距，消除其不安全感。
4. 視線誘導(dǎo)標(biāo)志
為了標(biāo)明公路邊緣及線形，在特殊路段需設(shè)誘導(dǎo)標(biāo)志來(lái)誘導(dǎo)駕駛員視線，如積雪特別多的路段設(shè)雪標(biāo)桿，在中央帶的斷頭處及分流處的前端，也應(yīng)設(shè)誘導(dǎo)標(biāo)志來(lái)標(biāo)照其位置。
5. 公路反射鏡
設(shè)于彎道和半徑小可能發(fā)生事故的地段，如視線不良的交叉路口和道口等地均應(yīng)設(shè)反射鏡。公路反射鏡有圓形和方形，一般采用凸鏡，鏡面應(yīng)反射效率高，沒(méi)有模糊、翹曲、水泡、水紋的缺陷。
6. 公路情報(bào)板
為了將公路、氣象及交通情況及與之有關(guān)的交通限制情況及時(shí)通知公路使用者，而在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置公路可變情報(bào)板，情報(bào)板分三種：A型情報(bào)板用于重要公路上，采用懸架式，以電腦遙控，內(nèi)部燈光字幕;B型情報(bào)板設(shè)于路旁，內(nèi)部以手工操作的照明字幕;C型情報(bào)板用于交通限制的地點(diǎn)，標(biāo)志板以插入型式，情報(bào)表示內(nèi)容必須簡(jiǎn)潔明瞭，便于準(zhǔn)確理解。
7. 公路監(jiān)視系統(tǒng)
在可能顯著危害行人安全的地點(diǎn)、路段及可能成為路線上交通堵塞的地點(diǎn)、路段應(yīng)根據(jù)需要設(shè)交通監(jiān)視設(shè)施，監(jiān)視平時(shí)交通車(chē)流，若發(fā)現(xiàn)緊急情況，立即采取對(duì)策。監(jiān)視設(shè)施放一般常用工業(yè)電視，交通車(chē)流檢知器，自動(dòng)記錄交通量、密度、速度。
8. 停車(chē)場(chǎng)
停車(chē)場(chǎng)是停車(chē)和旅客上下車(chē)的場(chǎng)所，有停車(chē)區(qū)域及車(chē)道兩部分，車(chē)道與匝道等的連接路相接，將汽車(chē)導(dǎo)入停車(chē)區(qū)域的同時(shí)，并留有停車(chē)時(shí)掉頭或倒車(chē)所必須的場(chǎng)地。連接路根據(jù)為之服務(wù)的公路標(biāo)準(zhǔn)和所在地區(qū)，按互通式立體交叉及設(shè)置休息設(shè)施的匝道或按平面交叉部分的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。
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