朝鮮航班3年來首次降落北京

在8月21日外交部例行記者會上，有記者提問稱，朝鮮高麗航空計(jì)劃恢復(fù)從平壤出發(fā)前往北京的航班，這是三年多來首次，但航班后續(xù)被取消了。那么，關(guān)于朝鮮航班3年來首次降落北京是怎么回事呢？

朝鮮航班3年來首次降落北京是怎么回事？

據(jù)法新社22日報(bào)道，該社記者在北京首都國際機(jī)場的航班到達(dá)指示牌上看到，一架朝鮮航班抵達(dá)北京。報(bào)道稱，這是“3年來朝鮮首架國際商業(yè)航班降落在北京”。

指示牌顯示，朝鮮高麗航空的JS151航班于上午9時(shí)17分左右抵達(dá)北京首都國際機(jī)場。這是朝鮮為應(yīng)對新冠大流行而關(guān)閉邊境后，高麗航空自2020年初以來的首個(gè)國際商業(yè)航班。

飛行數(shù)據(jù)平臺Flightradar24以及航旅縱橫上的信息顯示，該航班于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午8時(shí)30分左右從朝鮮首都平壤起飛。

高麗航空原定周一飛往北京的航班突然取消，官方?jīng)]有給出原因。

21日，在中國外交部例行記者會上，法新社記者提問：“朝鮮的高麗航空公司三年多來首次執(zhí)飛從平壤出發(fā)到北京的商業(yè)航班，該航班原定將于今日抵達(dá)北京，但后續(xù)被取消了。請問你是否了解航班被取消的原因?朝鮮邊境何時(shí)將重新對游客開放?”

對此，發(fā)言人汪文斌表示，中方對新冠病毒感染實(shí)施乙類乙管總體方案發(fā)布后，自2023年1月8日起，恢復(fù)受理中外航司恢復(fù)國際客運(yùn)航班的申請。2023年夏秋航季換季工作當(dāng)中，中方根據(jù)航空公司申請按程序批復(fù)了朝鮮高麗航空平壤—北京—平壤等客運(yùn)航線定期航班計(jì)劃?！熬唧w航班由航空公司按照中方主管部門的批復(fù)執(zhí)飛。以上是我目前掌握的消息。”

高麗航空公司簡介

高麗航空公司于1955年9月21日韓戰(zhàn)停戰(zhàn)后由朝鮮政府成立，原名朝鮮民航(全部使用俄羅斯和前蘇聯(lián)制造的民航客機(jī)營運(yùn)，初期只有螺旋槳飛機(jī)，1975年引進(jìn)了第一架圖-154-B型噴氣客機(jī)。1993年根據(jù)金日成的提議更名為“高麗航空”。

2004年，主要營運(yùn)往返平壤到中國北京、沈陽、俄羅斯海參崴的三條定期航線。高麗航空在北京、沈陽、海參崴、哈巴羅夫斯克等地設(shè)有售票辦事處。2012年初增加了飛往中國哈爾濱的國際航線;此外，在2012年夏季會增添到俄羅斯伯力的定期飛航。

另外，不定期開設(shè)旅游包機(jī)往返于中國香港、泰國曼谷、日本朝鮮僑民聚居的名古屋及新潟等地。朝鮮的國內(nèi)航線由其獨(dú)家經(jīng)營。北京、沈陽、海參崴、伯力和柏林等地設(shè)有售票辦事處，另外在澳門、臺北、新加坡、東京、富爾德等地設(shè)有售票代理。

中國和朝鮮開通了什么航線

遼寧丹東至平壤航線

中國北京、上海(浦東)、沈陽至平壤航線

飛機(jī)怎么降落

飛機(jī)降落過程一般可分為五個(gè)階段：下滑段、拉平段、平飄段、接地和著陸滑跑段。飛機(jī)降落是飛機(jī)高度下斷降低、速度不斷減小的運(yùn)動過程。飛機(jī)從一定高度作著陸下降時(shí)，發(fā)動機(jī)處于慢車工作狀態(tài)，即一般采用帶小油門下滑的方法下降。飛行高度降低到接近地面時(shí)，必須在一定高度上開始后拉駕駛桿，使飛機(jī)由下滑轉(zhuǎn)入平飄這就是所謂“拉平”。飛機(jī)接地后，還需要滑跑減速直至停止，這個(gè)滑跑減速過程就是著陸滑跑。

飛機(jī)降落時(shí)到多少高度向上飛

180-300米。在降落過程中，飛機(jī)需要逐漸減小下降率，平穩(wěn)接觸地面，180-300米可以提供足夠的時(shí)間和空間，確保飛機(jī)安全降落，并準(zhǔn)備好在觸地前進(jìn)行著陸操作。