2017年航空專業(yè)大學(xué)排名
2017年航空專業(yè)大學(xué)排名
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，中國民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛地發(fā)展態(tài)勢，2017年我國航空專業(yè)的大學(xué)哪些學(xué)校排名最靠前?哪所學(xué)校是航空專業(yè)的最佳大學(xué)呢?下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家準(zhǔn)備的2017年航空專業(yè)大學(xué)排名，希望對(duì)你們有幫助!
2017年航空專業(yè)大學(xué)排名表
航空專業(yè)簡介
航空航天專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)具有較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰?，能從事飛行器(包括航天器與運(yùn)載端)總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)，并有從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。培養(yǎng)要求是本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計(jì)方面的基本理論和基本知識(shí)，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓(xùn)練，具有參與飛行器總體和部件設(shè)計(jì)方面的基本能力。
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，知識(shí)、能力和素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，可勝任航空航天領(lǐng)域主要工作的寬厚型、復(fù)合型、開放型和創(chuàng)新型的優(yōu)秀人才。
培養(yǎng)要求：具有扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，較好的人文、藝術(shù)和 社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)以及正確運(yùn)用本國語言、文字的表達(dá)能力。掌握本專業(yè)所必需的數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)、機(jī)械學(xué)、 電路和電子技術(shù)、自動(dòng)控制、航空航天的基本知識(shí)和技能。具有本專業(yè)方向所必需的專業(yè)知識(shí)，了解學(xué)科前沿及其發(fā)展趨勢。具備本專業(yè)必需的計(jì)算、測試、文獻(xiàn)檢索能力，具有較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)和外語應(yīng)用能力。接受嚴(yán)格的軍事訓(xùn)練和一定的體育鍛煉，身體健康，具有良好的文化修養(yǎng)和心理素質(zhì)。
畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：
1、 具有 航空宇航科學(xué)與技術(shù)、工程力學(xué)、動(dòng)力工程及工程熱物理領(lǐng)域的理論基礎(chǔ)，基本掌握所學(xué)領(lǐng)域的專門知識(shí);
2、具有工程綜合能力、創(chuàng)新意識(shí)、團(tuán)隊(duì)精神和社會(huì)責(zé)任感;
3、具有較強(qiáng)的口頭和書面交流能力;
4、具有繼續(xù)進(jìn)行科學(xué)研究和探索的能力;
5、了解所學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的有關(guān)管理和政策等知識(shí);
主要課程：工程熱力學(xué)、流體力學(xué)、傳熱學(xué)、燃燒學(xué)、航空航天概論、空氣動(dòng)力學(xué)、 飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)基礎(chǔ)等。
修業(yè)年限：四年
授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士
航空專業(yè)就業(yè)前景
1.就業(yè)前景
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，中國民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛地發(fā)展態(tài)勢，“十一五”期間，平均每年計(jì)劃增加180架飛機(jī)，到2020年飛機(jī)總量增加到4000架。每增加一架飛機(jī)，行業(yè)平均增加500名員工。飛機(jī)的數(shù)量、規(guī)模決定了我國民航人才的需求規(guī)模。近幾年，隨著國內(nèi)民航市場進(jìn)一步開放，國外各大航空公司紛紛進(jìn)駐中國，國內(nèi)外航空公司飛機(jī)采購數(shù)量逐年遞增。據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場。目前國際民航平均人機(jī)比是100:1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200:1，這意味著，僅以國際民航水平計(jì)算，未來20年我國至少需要民航類人才24萬。
2.薪資報(bào)酬
薪資方面，從國際國內(nèi)的一般水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在15萬元人民幣以上，中等空中服務(wù)人員月薪范圍為10000-20000元，地勤工作人員月薪范圍約7000-15000元，國外航空公司和地勤人員的薪資水平更高，同時(shí)具有良好的職業(yè)穩(wěn)定性，我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中，由此預(yù)測到2015年中國至少需要新增50000名空乘地勤服務(wù)崗位，民航空乘地勤服務(wù)人員隊(duì)伍將超過35萬。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化復(fù)式行業(yè)。據(jù)國家外派機(jī)構(gòu)預(yù)測，僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級(jí)服務(wù)人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內(nèi)外航空專業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專業(yè)的畢業(yè)提供更廣闊的就業(yè)空間。
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