C919首飛時(shí)間
C919首飛時(shí)間
5月5日，C919國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)即將在上海浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)行首飛，C919首飛機(jī)長(zhǎng)是誰?C919首飛有哪些飛行員?飛行員的個(gè)人詳細(xì)資料有沒有?下面隨學(xué)習(xí)啦小編一起來看看吧。
C919首飛時(shí)間
如果天公作美，萬眾矚目的C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)將于5月5日，也就是明天，在上海浦東機(jī)場(chǎng)正式首飛。
作為我國(guó)自行研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程單通道商用運(yùn)輸機(jī)，C919的的成功制造和首飛標(biāo)志著中國(guó)載人航空事業(yè)正式邁入了嶄新的階段。
C919首飛機(jī)長(zhǎng)是誰
機(jī)長(zhǎng)：蔡俊，出生年月：1976年8月;開始飛行年份：1997年;總飛行時(shí)間：10300小時(shí);畢業(yè)院校：美國(guó)國(guó)家試飛員學(xué)校;主飛機(jī)型：A320和ARJ21。
參與試飛任務(wù)：在ARJ21飛機(jī)型號(hào)研制過程中，參與了檢飛、航線演示飛行、RVSM研發(fā)試飛等任務(wù)。在C919大型客機(jī)型號(hào)研制過程中，參與了工模和鐵鳥控制律評(píng)估、駕駛艙評(píng)估、正常及非正常程序編寫等任務(wù)，完成兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗(yàn)、低速滑行和中速滑行等試驗(yàn)任務(wù)。完成C919大型客機(jī)系統(tǒng)理論培訓(xùn)、電傳側(cè)桿培訓(xùn)、機(jī)組資源管理等13項(xiàng)培訓(xùn)科目，所有培訓(xùn)均合格。
坐在C919駕駛室中的蔡俊。
目前計(jì)劃執(zhí)行C919首飛任務(wù)的機(jī)長(zhǎng)蔡俊，他是中國(guó)商飛試飛中心試飛員二中隊(duì)的中隊(duì)長(zhǎng)，現(xiàn)總飛行時(shí)間為10300小時(shí)。
5月1日,國(guó)際勞動(dòng)節(jié)。蔡俊和首飛機(jī)組開展特情模擬培訓(xùn)。
“培訓(xùn)進(jìn)展順利,大家狀態(tài)良好?，F(xiàn)在在做一個(gè)單側(cè)桿失效的模擬。”機(jī)組試飛員蔡俊回答。“前幾天連續(xù)做了單發(fā)起降等一系列特情模擬培訓(xùn)。大家對(duì)飛機(jī)狀態(tài)心里早有底了,現(xiàn)在就看天氣。”
4月21日，蔡俊為新一輪滑行試驗(yàn)做好準(zhǔn)備。
4月21日，蔡俊蔡俊和首飛機(jī)組駕駛C919飛機(jī)滑行試驗(yàn)的實(shí)時(shí)畫面。
在C919研制過程中，蔡俊和執(zhí)行此次C919首飛任務(wù)的副機(jī)長(zhǎng)吳鑫及觀察員錢進(jìn)都參與了駕駛艙評(píng)估，完成了兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗(yàn)、低速滑行和中速滑行等試驗(yàn)任務(wù)。
兩年前蔡俊曾期待：“如果能飛上C919的首飛就是最好的。”如今，蔡俊即將實(shí)現(xiàn)當(dāng)年的小夢(mèng)想，并且在未來，還將與他的同事們駕駛著C919將“較難的、風(fēng)險(xiǎn)高的試飛科目拿下”，為C919實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
C919首飛有哪些飛行員
今天，商飛官方正式公布了參與此次C919首飛的5名試飛員團(tuán)隊(duì)。其中包括1名機(jī)長(zhǎng)、1名副駕駛、1名觀察員與2名工程師。
需要強(qiáng)調(diào)的是，今天公布的5人只是現(xiàn)階段暫時(shí)選定的團(tuán)隊(duì)陣容，5月5日最終登上C919執(zhí)行試飛的人選還可能會(huì)因?yàn)轱w行員當(dāng)天的身體情況發(fā)生調(diào)整，因此在“首發(fā)”的五人隊(duì)伍之外，商飛還準(zhǔn)備了一支強(qiáng)大的“替補(bǔ)團(tuán)隊(duì)”。
目前，C919首發(fā)5人當(dāng)中的機(jī)長(zhǎng)名為蔡俊，他目前是商飛試飛中心試飛員二中隊(duì)的中隊(duì)長(zhǎng)，現(xiàn)總飛行時(shí)間為10300小時(shí)。
C919首發(fā)試飛員詳細(xì)個(gè)人資料
猜你喜歡：