2017上海車展新車型(3)
2017上海車展新車型
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2017上海車展新車型全新亮相 最美常規(guī)動(dòng)力汽車(上)
2017上海車展路虎引領(lǐng)新車型 最美常規(guī)動(dòng)力汽車(下)
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2017上海車展新車型_最美常規(guī)動(dòng)力汽車(下)
路虎 攬勝星脈
在上海車展上，星脈終于露面了。路虎將它們的新車型命名為Range Rover Velar(攬勝星脈)，其中“Velar”一詞最初用在路虎第一代攬勝車型上，來(lái)自于拉丁語(yǔ)“velare”，本意為“面紗”。時(shí)隔五十年之后，路虎將此名稱重新啟用，由此我們能夠看出路虎對(duì)攬勝星脈這款車型的重視程度。
星脈的外觀融合了攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝極光車型上的諸多設(shè)計(jì)，在傳承了攬勝運(yùn)動(dòng)版車型優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的同時(shí)，也不缺少攬勝極光的靈動(dòng)與時(shí)尚。新車的長(zhǎng)寬高分別為4803mm、2032mm和1657mm。
星脈側(cè)面線條極其舒展，短前懸長(zhǎng)后懸的家族特鎮(zhèn)極其明顯，前燈和尾燈的造型也符合家族特征，雙色車身和懸浮車頂更是攬勝的傳統(tǒng)。
尾燈造型也與攬勝運(yùn)動(dòng)版、全新發(fā)現(xiàn)異曲同工，U型剎車燈和雙尾排營(yíng)造出濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍。
大眾Arteon
在上海車展上，大眾Arteon在車展上亞洲首發(fā)。大眾Arteon已經(jīng)在今年日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，作為CC的繼任車型，新車延續(xù)了經(jīng)典的溜背式設(shè)計(jì)，并且在內(nèi)部空間上更加優(yōu)秀。
新車延續(xù)了CC溜背式的經(jīng)典設(shè)計(jì)，不過(guò)雖然保留了這項(xiàng)設(shè)計(jì)，但新車長(zhǎng)寬高為4862/1871/1427mm，軸距達(dá)到了2841mm，內(nèi)部空間上將比CC更加寬敞。
大眾Arteon采用全新的前臉造型，這點(diǎn)與目前大眾的每款車型都不一樣，這也是Arteon外觀帶給我們最大的驚喜。
尾部方面，大眾Arteon采用了最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新設(shè)計(jì)的LED尾燈同樣與目前的大眾車型不同，具有極高的辨識(shí)度。
馬自達(dá)CX-3
CX-3作為馬自達(dá)旗下的首款小型SUV，其實(shí)早在2014年洛杉磯車展時(shí)就已經(jīng)與世人相見了。雖然它對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)來(lái)得“稍晚了一些”，但其在外觀方面依舊采用了馬自達(dá)家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言——魂動(dòng)，即便是三年后的今天，CX-3的造型依然很美。
初見一下，CX-3的外觀帶著熟悉的氣息，它或多或少都與國(guó)內(nèi)在售的馬自達(dá)系列車型有著相似之處。一直以來(lái)，運(yùn)動(dòng)氣息一直圍繞著馬自達(dá)的多數(shù)車型，而這種氣息在CX-3上更為明顯。
前臉部分最能體現(xiàn)家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具有非常高的品牌辨識(shí)度，盾形格柵面積更大，霧燈和前唇的造型也更動(dòng)感，CX-3在前臉細(xì)節(jié)處的精雕玉琢讓它有別于那些“套娃”。
車輛D柱外部采用黑色飾板點(diǎn)綴，使得后風(fēng)擋與車側(cè)的三角窗相互連接，讓整個(gè)后部更加飽滿。基于新款馬自達(dá)2研發(fā)而來(lái)的CX-3，車尾還有著些許馬自達(dá)2的影子。
長(zhǎng)城WEY VV5 S
在剛剛開幕的上海車展上，長(zhǎng)城旗下高端品牌WEY VV5 S首次亮相，定位緊湊型SUV，為VV5系列中的運(yùn)動(dòng)型版本。新車車身長(zhǎng)度較標(biāo)準(zhǔn)版有所增長(zhǎng)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
運(yùn)動(dòng)化定位的VV5 S比標(biāo)準(zhǔn)版更加激進(jìn)，車身整體線條豐富，肌肉感較強(qiáng)。前大燈采用三立式LED光源，霧燈部分造型也更加夸張。
車尾部分采用兩邊雙出四排氣管設(shè)計(jì)。車身長(zhǎng)寬高為4481/1857/1638mm，因運(yùn)動(dòng)版VV5 S車型前杠造型差異，車身長(zhǎng)度比普通版VV5 C多了19mm。
黑色啞光處理的20英寸輪圈讓這輛緊湊級(jí)SUV強(qiáng)壯動(dòng)感了不少，不過(guò)常規(guī)尺寸的剎車盤和剎車卡鉗在大輪圈的對(duì)比下就顯得柔弱了許多。
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