開車如何降低油耗
開車如何降低油耗
油耗是很多車主都很關(guān)心的一個問題，那開車如何降低油耗呢?下面是小編分享的開車如何降低油耗，一起來看看吧。
開車降低油耗的方法
一、駕駛細節(jié)：停車怠速時間耗油大，盡量減少怠速停車時間。
紅燈等待時的起停、原地著車等人等這些情況都屬于怠速停車，過多的紅燈會造成頻繁的起停，會增加車輛的油耗。而怠速停車時間的長短也會使得油耗攀升。
車輛原地怠速停車時間過長會對發(fā)動機產(chǎn)生很大的損耗，不但增加了發(fā)動機負擔(dān)容易導(dǎo)致故障，而且還會增加車輛的二氧化碳排放。如果原地?zé)彳囘^久會使排氣管內(nèi)的積水無法排出的話，輕者排氣管生銹重者腐蝕穿孔。
長時間怠速停車，既使油耗增高，而且對環(huán)境造成污染，因此之前也有聲音建議立法長時間等待紅燈時要關(guān)閉發(fā)動機來等待，也是為環(huán)保節(jié)能而考慮。
如果車主仍有冷啟動熱車的習(xí)慣的話，其實只需要在車子剛啟動時平穩(wěn)行駛，在幾分鐘后再均勻加速讓引擎熱起來就可以。在有時間提示的十字路口，如果等待時間過長可以關(guān)掉發(fā)動機，待綠燈快亮?xí)r再重新啟動，這樣最省油。
二、駕駛細節(jié)：低轉(zhuǎn)速換擋控制不好并不會真正省油。
總有一些老司機會支招說讓汽車處于較低轉(zhuǎn)速下行駛會比較省油，那么，到底多少轉(zhuǎn)速換檔最為合適?駕校教練會提倡聽發(fā)動機聲音來判斷換檔時機，這樣可以讓發(fā)動機輸出最佳動力。但是大部分新手對于聽發(fā)動機聲音這樣的高難度判斷難已掌握，發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門力度、擋位這三者的配合是一門比較難掌握的功課。
一般來說，比較推薦在發(fā)動機2000～3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋，省油、發(fā)動機的磨損也相對較少。如果不能做到聆聽發(fā)動機聲音那就多關(guān)注轉(zhuǎn)速表的變化吧!
三、駕駛細節(jié)：頻繁變道和曲線行車都會增加油耗。
如果是偏好高速行駛、喜歡超車并線的朋友，他們的車輛一定油耗不低。車輛在轉(zhuǎn)彎時要比直線行駛會更費油，因為轉(zhuǎn)彎時阻力增加，車輛會多消耗能量。超車并線與轉(zhuǎn)彎的情況類似，而且由于要不斷變化車速而需要不斷的加減擋，而每次換擋也會多消耗燃油。
如果想節(jié)油，就不要頻繁變道、超車并線，除了增加油耗，還會增加發(fā)生事故的概率。就算是在堵車的時候，也盡量按秩序排隊，亂加塞插隊只會換來更多的油耗。
四、駕駛細節(jié)：急剎車增加油耗。
急剎車的代價就是油耗增加，因此在行駛的過程中要不斷的根據(jù)前車的速度來調(diào)整自己的速度，盡量減少緊急剎車的情況。
除了油耗增加，緊急剎車還會讓輪胎與地面過度磨擦造成損耗。而且，急剎車也是追尾、連環(huán)追尾事故的元兇。
五、用車細節(jié)：不正常胎壓油耗會更高。
在不同路況、氣溫下行車，胎壓都要有所不同。既要讓汽車跑得快，還得讓汽車跑得好，因此在不同情況下要多注意輪胎的氣壓調(diào)整，避免過高的油耗。
過高或著過低的胎壓還會影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全，導(dǎo)致爆胎等事故的發(fā)生。
要經(jīng)常養(yǎng)成上車前看一眼輪胎的習(xí)慣，當(dāng)輪胎異常時就要檢查一下，可以隨車裝備一個測壓計來檢查一下車子的胎壓，高檔車輛都配有胎壓監(jiān)測。
六、駕駛細節(jié)：急加速、猛踩油門最耗油。
我們在駕校學(xué)車時，經(jīng)常會有教練提示：快踩離合、慢踩油門的說法。新手的時候，我們由于不熟悉車輛，會控制不好踩油門的力度，但時間長了，就可以掌握油門的力度和速度。大力踩油門看起來很痛快，但比起你要買單的油耗來說，并不值得效仿。
大力踩油門也許會為你帶來瞬間加速的暢快，但更多的二氧化碳排放、緊急加速對輪胎的強烈磨擦、擾民的噪音，這一切都是得不償失。猛然收油，發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然大幅降低產(chǎn)生的牽阻作用會抵銷一部分行駛慣性，也會帶來油耗的增加。
溫柔的駕駛方式是最省油的細節(jié)，開車要盡量避免不停的變速行駛，因此大部分新手和路怒癥患者的油耗會高一些。
七、駕駛細節(jié)：長時間低擋行車也會使油耗升高。
同樣的車速，如果檔位較低一定會帶來較高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和油耗數(shù)字。因此，不同的車速要匹配相應(yīng)的檔位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速，不要盲目用低檔位來換取較大的動力輸出，這會是以高油耗做為代價的。
如果發(fā)現(xiàn)自己的車油耗異高，就要注意是不是自己的駕駛習(xí)慣有問題，偏好低檔位行車?
八、駕駛細節(jié)：不要過長時間低速行駛。
車速慢了能省油?這是錯誤的觀點。最節(jié)油的方式當(dāng)然是盡量保持勻速行駛。一般來說，最省油的時速是在70～90公里/小時。車速過低時，發(fā)動機活塞的運動速度相對低，燃燒不完全;而車速過高時，發(fā)動機進氣的速度增加導(dǎo)致進氣阻力增加，這些都是油耗會增加的因素。
盡量選擇不擁堵的時間、路張出行是降低油耗的前提，時快時慢的駕駛方式都會增加油耗。
九、駕駛細節(jié)：高速行駛開窗更耗油。
當(dāng)車輛行駛速度比較高時，開側(cè)窗、天窗來降溫所增加的油耗要遠高于開空調(diào)降溫所增加的油耗。因此超過70公里/小時的速度行駛時，就要避免開窗行駛，這樣會增加車的阻力，阻力的增加會消耗更多的燃油。
十、用車細節(jié)：發(fā)動機故障會令油耗異常。
影響發(fā)動機油耗的因素很多，涉及發(fā)動機、底盤、車身等多方面。如果發(fā)動機出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致發(fā)動機動力不足或排氣管冒黑煙,耗油量會瞬時過高，如果出現(xiàn)這樣的情況應(yīng)該立即去檢修車輛的發(fā)動機。
新手開車油耗高的原因
原因一：車身載重
有 的車友將后備廂當(dāng)成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內(nèi)，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10%，油耗也會 相應(yīng)下降若干個百分點。還有一些車主喜歡給車上這樣那樣的裝飾品外觀件，其實車輛在每增加一份自重時油耗都會相應(yīng)的上升，所以建議各位車主朋友在合理的范 圍內(nèi)裝飾愛車，已經(jīng)進入過度裝飾誤區(qū)的朋友就盡快地給愛車“減負”吧。
原因二：駕駛習(xí)慣
個 人的駕駛習(xí)慣對于油耗的影響還是比較大的，由于機械的設(shè)計等因素，發(fā)動機需要運行一段時間才可以達到最佳的運行效果!不要急走急停，根據(jù)前方路況做到有預(yù) 見性的制動和加油，盡量減少一腳油門緊跟一腳剎車的駕駛習(xí)慣。通常來說，60-90公里每小時是最為經(jīng)濟的速度，在高速上，不要超過100公里，油耗也會 很不錯!
原因三：車窗與空調(diào)
夏天開啟空調(diào)車內(nèi)的人員自然會舒服許多，但是隨著發(fā)動機負荷的上升油耗也增加了。這時一些車主朋友想到不開空調(diào)而選擇打開所有車窗來降溫，但是車輛在行駛 時開啟車窗所增加的行駛阻力甚至?xí)笥诳照{(diào)壓縮機的功率消耗，因此低速時開窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時還是打開空調(diào)更為 劃算。還有，堵車的時候車輛的油耗會增大而如果再加上帶動空調(diào)的話……所以如果堵車并且氣溫還可以接受的話，想節(jié)油的車主們還是關(guān)閉空調(diào)為好!
原因四：路線選擇
在堵車時，車輛難免會進入一種怠速的狀態(tài)，這樣的狀態(tài)非常的費油!所以大師建議各位車主出行前合理規(guī)劃路線，避開擁堵路段，不僅可以節(jié)約時間還可以節(jié)約燃油。
另外還要避免經(jīng)常走坑洼不平的路面，因為車輛長時間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗。
原因五：發(fā)動機狀態(tài)及胎壓
發(fā)動機點火系統(tǒng)不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準確、高壓線漏電、火花塞積炭造成點火弱等都會使發(fā)動機燃燒效率降低、油耗增加。還有就是發(fā)動機的 保養(yǎng)，據(jù)統(tǒng)計，保養(yǎng)不佳的發(fā)動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導(dǎo)致油耗增加10%。為了保持汽車的最佳性能，最好每行駛 5000公里更換一次機油，并檢查過濾器。
另外，胎壓需要定期檢查，一定要充氣到合適的狀態(tài)，小轎車的胎壓不足，會增加5%-10%的油耗，還有爆胎的危險!而胎壓過高的話，會減少輪胎的使用壽命!
原因六：清潔與保養(yǎng)
車的清潔程度直接關(guān)系到發(fā)動機工況從而影響油耗，大家要特別注意空濾和節(jié)氣門，還有機濾和汽濾的也需要定期更換。
節(jié)省油耗的駕駛技巧
路口等待時間長盡量熄火
汽車發(fā)動機熄火大家都知道，減低怠速油耗。大多數(shù)車大概3分鐘怠速就合1公里油耗，由此可見，紅燈時可根據(jù)具體等待時間熄火節(jié)約油耗。當(dāng)然，也不是所有等待紅燈時都要熄火，否則將會加重啟動馬達的負擔(dān)和電池的消耗。一般來說，30秒以下的等待時間不用熄火，超過30秒即可以熄火。
筆者做過試驗，如果堅持做到較長時間等待熄火，平均油耗會降低7%左右。由此可見，長時間等待紅燈時熄火是節(jié)約油耗一個行之有效的方法。
長距離下坡要帶擋滑行
在化油器時代，教練和老司機們總是告誡我們，下坡空擋滑行雖然不安全，但確實能節(jié)約油耗。對于純機械式供油的化油器車型來說，該理論是完全正確的;但對于電噴車型就完全不是那么回事了。
一個偶然的機會，筆者有幸在發(fā)動機電噴系統(tǒng)工程師，特意請教了這個問題。據(jù)其介紹，電噴發(fā)動機在帶擋滑行時，如果速度快，甚至可以做到零噴油狀態(tài)，也就是火花塞持續(xù)點火，噴油嘴不供油，活塞仍然在慣性作用下轉(zhuǎn)動。這也解開了筆者心中的一個疑惑：為何車載瞬間油耗儀表在帶擋滑行時可以顯示為零，而怠速油耗最低顯示為1.0以上。所以，盡量帶擋滑行，一來安全，二來更節(jié)約燃油。
注意合理深化保養(yǎng)
現(xiàn)在大多數(shù)汽車4S店都推出了附加業(yè)務(wù)，比如深化保養(yǎng)，可以對進氣道和油路進行徹底清洗。深化保養(yǎng)需要特定的機器和清潔劑。清洗完后還需要修理診斷電腦監(jiān)測調(diào)校一下數(shù)值。筆者是在修理廠做的深化保養(yǎng)，費用不是很高，比4S店便宜一半，師傅技術(shù)也還不錯。
如果實在不放心，也可以到4S店進行深化保養(yǎng)，只是頻率不必過于頻繁，最少跑上2萬公里以上再清洗清洗之后，車子加速更輕快，油耗也將有所降低。
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