15萬左右的車排行榜
15萬左右的車排行榜
市面上15萬左右的車型有很多，消費者們不知道如何選購，那15萬左右買什么車好呢?下面跟著學習啦小編一起來看看15萬左右的車排行榜。
15萬左右的車排行榜
別克新英朗
指導價：10.99-15.99萬元
優(yōu)勢：升級換代，性價比提升
不足：軸距縮短
重點推薦：2015款 18T 雙離合豪華型 (15.09萬元)
推薦車型理由：雖然新英朗剛剛上市，但因為定價比較合理，所以15萬元不但可以擁有1.4T發(fā)動機+7速雙離合變速箱的動力組合，還能從容選擇高配甚至是頂配車型。18T 雙離合豪華型屬于次頂配車型，其不但具備了前排側氣囊、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、電動天窗、真皮座椅這些基礎，還提供了真皮多功能方向盤、定速巡航、一鍵啟動、駕駛席電動座椅、車載互聯(lián)系統(tǒng)、氙氣大燈、自動空調、后座出風口等等齊備的配置，從日常用車角度而言，已經(jīng)沒有什么遺憾。與頂配相比，也不過少了運動外觀套件、紅黑雙色內飾、前排座椅加熱、LED尾燈這些無關緊要的功能，節(jié)約下來的9000元足夠滿足新車的一年的保險、洗車等花銷。
15萬左右的車排行榜
15萬左右的車排行榜
◆年輕時尚外觀
新英朗車身貫穿了年輕時尚的設計理念，已經(jīng)完全不見上一代英朗GT車型的影子。事實上，新英朗借鑒了現(xiàn)款君越的成功經(jīng)驗，圓潤的車頭加上直瀑式的進氣格柵，不但大氣漂亮，同時符合時代發(fā)展方向。尤其值得肯定的是，頭燈設計感很強，特別是舒展的LED日間行車燈，不僅辨識度高，更是全車設計的亮點。
◆飄逸的內飾
新英朗內飾線條遠比老款設計靈動，中控臺線條了看上去不但年輕層次感豐富，同時也很飄逸。新車雙圓盤儀表采用黑底白字顯示，直觀清晰之外，中間彩色液晶屏不但細膩漂亮，更能提供豐富用車信息。新車特意改善了影音部分的設計，不僅減少了按鍵的數(shù)量，更增大了接觸面積，視覺簡潔同時操作便利。底部切平的三輻條方向盤不但漂亮時尚，手感亦很舒適。
◆空間寬敞實用
新英朗的長寬高分別為4587/1798/1463mm，軸距為2640mm。相比老款的英朗GT車型，車身和軸距都有所縮減。180cm身高體驗者在前排擁有三指的頭部空間，而來到后排，則頭部距離車頂還有兩指，而腿部可以達到兩拳左右距離。另外，新英朗提供了一個實用后備廂，足夠滿足家用需求。中高配車型還能借助后排座椅比例放倒進一步拓展行李廂空間。
◆搭載1.5L和1.4T發(fā)動機
新英朗遵循了實用節(jié)油的理念，不僅用1.5L和1.4T發(fā)動機取代了英朗GT的1.6L和1.6T發(fā)動機，更標配了發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)，在排量縮減基礎上進一步降低了油耗。傳動部分，與1.5L發(fā)動機配備的依然是通用提供的6速手自一體變速箱，而1.4T發(fā)動機配備了7速雙離合變速箱。
新英朗底盤發(fā)生了很大變化，盡管前輪依然采用與英朗GT相同的麥弗遜式懸掛，但后輪則由帶瓦特連桿的復合扭力梁式非獨立后懸掛改為雙連桿獨立懸掛，舒適性和操控表現(xiàn)均有有所提升。
小結：新英朗擁有較為均衡的設計，加上時尚感突出以及定價合理，在合資緊湊車領域獲得重要一席并非難事。更重要的是，新英朗憑借1.4T動力以及獨立后輪懸掛對于油耗以及舒適性的改良，將大大超過以往英朗GT的市場表現(xiàn)。
凌派
指導價：11.48-14.98萬元
優(yōu)勢：外觀大氣，空間充裕
不足：沒有標配VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)
重點推薦：2015款 1.8L 自動旗艦版 (14.98萬元)
推薦車型理由：15萬元可以從容的選擇凌派1.8L 自動旗艦版。作為全系頂配，這款車型配置很齊備，不僅提供了前后排多個氣囊、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動天窗、真皮座椅、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮多功能方向盤等，更多出了其他車型所沒有的定速巡航、可視倒車、自動空調、LED大燈、后視鏡電動折疊帶加熱等配置，將用車舒適性推向了新的高度。
◆為國內設計的外觀
凌派最大的亮點就是它屬于本田專為國內市場打造的一款緊湊車型，從而有了更多國人喜歡的元素。凌派不僅前臉和尾部都融入了大面積鍍鉻裝飾條，而且還采用了雙色鋁合金輪圈，盡管這些會帶來一些爭議，但上市后的效果依然不錯。
◆層次鮮明的內飾
凌派全黑內飾加上中控臺面銀色鑲邊搭配，不但層次鮮明，更擁有年輕的用車氛圍。凌派一大兩小三圓盤儀表充滿了立體感，遺憾的是沒有設計常規(guī)水溫表，僅僅提供了水溫告警燈。凌派內飾裝配工藝十分精致，但材質基本由硬塑料組成，缺乏良好手感和檔次表現(xiàn)。
◆空間充裕
凌派長寬高數(shù)據(jù)分別為4650/1750/1505mm，軸距2650mm。180cm身高體驗者進入前排，頭部擁有三指的距離，而后排頭部空間雖然有些降低，但兩指的表現(xiàn)還是不錯的。更令人吃驚的是，后排腿部可以輕松達到兩拳略多的余地，加上中央地板凸起幅度較小，乘坐舒適性突出。凌派后備廂空間表現(xiàn)也不錯，常規(guī)容積達到了588升，只是座椅放倒后開口不大，拖運大件物品受到了影響。
◆搭載1.8L發(fā)動機
凌派全系搭載了一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機，動力選擇單一，在本田特有的i-VTEC技術支持下，能對氣門正時與氣門升程進行調節(jié)，最大功率為102kW，峰值扭矩為172N.m。傳動部分除了5速手動變速箱外，自動擋選用了5速自動變速箱，盡管在擋位數(shù)量上不占優(yōu)勢，但日常駕駛平順性還是不錯的。
凌派底盤是同級最常見的麥弗遜與扭力梁懸掛結構，配合電動方向助力，其舒適與操控表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于好開好用范疇。
小結：凌派得益于本田“乘坐空間最大化，機械空間最小化”的MM設計理念，其不但擁有舒適寬敞的后排空間，行李廂容積也在同級中排名前列。另外，凌派也是車載智能并聯(lián)系統(tǒng)的開拓者，利用鏡像功能，我們能通過中控彩色屏幕使用手機功能，這樣的設計更能迎合年輕消費者的喜好。
福克斯三廂
指導價：11.99-16.99萬元
優(yōu)勢：運動車型，科技領先
不足：1.6L動力有限
重點推薦：2012款三廂 2.0L 自動旗艦型 (16.99萬元)
推薦車型理由：新老福克斯給我們帶來的最直接印象就是運動表現(xiàn)出色，盡管現(xiàn)款?？怂箘恿夹g有了進步，但1.6L車型還是在關鍵時刻掉鏈子，所以2.0L車型更為名副其實。這款頂配車型配置不錯，除了前后排多個氣囊、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、無鑰匙進入以及啟動、電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤、定速巡航以及雙區(qū)自動空調等常規(guī)配置之外，還提供了同級罕見的并線輔助、主動剎車等高科技配置，不但提供了后方監(jiān)控預警，更在自動剎車技術輔助下，有效防止了低速下追尾以及碰撞事故。至于售價的話，鑒于目前?？怂谷涤谐^1萬元以上的促銷讓利，因此這款頂配車型實際也符合今天的購車要求。
◆外觀運動犀利
?？怂谷龓庑卧O計完全摒棄了之前中庸圓潤的做法，轉而采用犀利動感的設計語言，從而受到了年輕消費者的追捧。另外，?？怂谷蹬鋫淞丝砷_關的外進氣格柵功能，可以根據(jù)不同情況自動調節(jié)，科技感比較突出。
◆內飾前衛(wèi)科技
福克斯中控臺造型立體，不規(guī)則雙筒式儀表加上藍白儀表光，賦予了更多前衛(wèi)科技的感受。與老款車型不同，現(xiàn)款?？怂箖蕊椨昧媳容^講究，中控臺上部覆蓋了大面積的軟性材質，無論是手感還是質感都比以往有大幅度進步。另外，福克斯高配車型還采用SYNC多媒體控制系統(tǒng)，可以通過語音發(fā)出操作命令，撥打電話、播放音樂以及讀取短信。
◆空間表現(xiàn)一般
?？怂谷龓叽鐬?534/1823/1483，軸距為2648mm，數(shù)據(jù)在同級車型中屬于主流。其能為180cm體驗者提供三指左右的前后排頭部空間，而后排腿部余地僅一拳，作為一款緊湊車而言，空間表現(xiàn)一般。三廂車型提供了一個高達530升容積的行李廂，加上內部兩側平整以及可以按比例放倒后排座椅設計，其實用與拓展方面令人滿意。
◆搭載1.6L和2.0L發(fā)動機
?？怂共捎昧?.6L和2.0L發(fā)動機，其中1.6L車型最大功率可達92kW，峰值扭矩為159N.m。而2.0L發(fā)動機引入了缸內直噴技術，最大功率可達125kW，峰值扭矩為202N.m，起步和加速性能更為出色。福克斯自動擋車型采用了6速干式雙離合變速箱，平順與節(jié)油是主旋律。福特的雙離合變速箱的離合器與換擋的動作都由電機來驅動，從而避免了油液、滑閥箱帶來了故障問題。
底盤一直?？怂沟淖畲篁湴?，其前麥弗遜式獨立懸掛得到了橫向支撐桿的加強，配合帶有副車架的多連桿后輪懸掛以及前后軸較大的輪距，?？怂共坏€(wěn)健，更在指向精準的電子液壓方向助力配合下，完全可以做到指哪打哪。
小結：這一代?？怂贡M管沒有引入渦輪增壓發(fā)動機，但2.0L發(fā)動機動力表現(xiàn)還是不錯的，加上6速雙離合助陣以及多年駕駛上的運動感受，其頗受年輕人歡迎。更令我們驚喜的是，頂配車型還引入了并線輔助以及主動剎車等高科技配置，這在同級同價位車型中可謂一枝獨秀。
馬自達3昂克賽拉三廂
指導價：11.49-15.99萬元
優(yōu)勢：魄動設計，創(chuàng)馳藍天技術
不足：空間一般
重點推薦：2014款三廂2.0L 自動運動型 (15.29萬元)
推薦車型理由：三廂 2.0L 自動運動型作為馬自達3昂克賽拉的次頂配車型，盡管少了前/后排頭部氣囊和HUD抬頭顯示器，但前排側氣囊、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、一鍵啟動、電動天窗、真皮座椅、定速巡航、后視鏡電動折疊、GPS導航都有體現(xiàn)，便宜了7000元之后，在15萬元價位的同級車型中性價比還是很不錯的。
◆仿生學造型
昂克賽拉三廂外觀采用了馬自達最新的“魂動”設計理念，整車無論是車頭還是側面以及車尾審視，都像一頭正在奔跑中的獵豹，相當動感。事實上，昂克賽拉和阿特茲一樣，遵循了馬自達最新設計風格，只不過顯得更靈動一些。
◆內飾新穎漂亮
昂克賽拉不對稱內飾設計徹底偏向運動方向，中控液晶屏獨立于中控臺頂部的設計令人聯(lián)想到奔馳。三輻條方向盤不但造型漂亮，更重要是手感到位，無論是抓握還是操控，都讓駕駛者時刻保持運動激情。單炮筒儀表搭配兩側液晶屏的設計，新穎中更流露出大膽奔放的用車個性。
◆后排空間有限
昂克賽拉軸距出色，達到了2700mm，這無疑是一個很突出的指標。身高180cm人士在前排能獲得一拳的頭部余地，這不但降低了壓抑，也提升了視野范圍。后排絕對不是昂克賽拉的亮點，三指左右的頭部余量與一拳的腿部余量表明運動設計注定付出一些空間的代價。昂克賽拉后備廂容積為419升，并不太出色，但放倒后排座椅后與地板完全水平，擴展表現(xiàn)令人滿意。
◆搭載1.5L和2.0L發(fā)動機
創(chuàng)馳藍天成為馬自達新一代技術招牌，其通過缸內直噴與高壓縮比的結合，提供了足夠的動力性能。1.5L發(fā)動機最大功率86kW，峰值扭矩148Nm，2.0L車型最大功率116kW,峰值扭矩202Nm，除了入門款提供6速手動變速箱，其他車型均配備了6速手自一體變速箱。在發(fā)動機自動啟停技術支持下，5.8升的工信部綜合油耗數(shù)據(jù)對于1.5L車型來說是相當?shù)墓?jié)油。不過從15萬元價位和操控樂趣出發(fā)，2.0L車型顯然更適合一些。
昂克賽拉底盤由麥弗遜與多連桿獨立懸掛組合而成，支撐和運動效果出色，靈活敏捷是最好的評定。
小結：馬自達3 昂克賽拉三廂是一款十分動感的緊湊車，不但魄動設計理念賦予了其時尚的外表，更借助創(chuàng)馳藍天技術，在動力性能與節(jié)油上找到極佳的平衡。另外，昂克賽拉在安全方面做到比較到位，比如前排側氣囊、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)均為標配。
雪鐵龍C4L
指導價：12.39-18.59萬元
優(yōu)勢：法系浪漫，全系標配ESC
不足：中央集控式方向盤需要適應
重點推薦：2014款 1.8L 智驅版自動勁智型 (15.89萬元)
推薦車型理由：雖然我們清楚雪鐵龍C4L的1.6T車型無疑動力是最強的，但從多數(shù)人用車角度而言，1.8L動力已經(jīng)足夠了。1.8L 智驅版自動勁智型在15萬元售價區(qū)間以齊全的安全與舒適配置證明了其價值，前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、無鑰匙進入、一鍵啟動、電動天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盤、后視鏡電動折疊、雙區(qū)自動空調一應俱全，基本上日常用車所接觸的功能都有涵蓋。
◆法系浪漫設計
雪鐵龍C4L外形設計注重時尚動感，車身尺寸雖然算得上大號緊湊車，不過看上并不臃腫，相反充滿了運動感的凌厲線條。車頭雙人字形進氣格柵是雪鐵龍品牌的家族風格，有很高的辨識度。
◆內飾選材做工精細
雪鐵龍C4L的內飾并無更多特別之處，除了層次感豐富外，中控臺還敷設了大量軟性材質，無論是手感還是質感都比較讓人滿意。三圓環(huán)儀表很精致，不但設計感出色，還能提供齊全實用的行車信息。雪鐵龍C4L采用了中央集控式方向盤，優(yōu)點是是包括轉向時都可以任意操作多功能按鍵，不足就是新手或沒有接觸過這類設計的用戶需要適應一下。
◆空間突出
雪鐵龍C4L整車尺寸為4620/1780/1498mm，可以算大號緊湊車型，而軸距更達到了2710mm。身高180cm體驗者在前排頭部擁有三指的空間，后排則降低為兩指頭部空間，不過腿部距離可以輕松達到兩拳，比大多數(shù)同級車來得寬敞舒適。雪鐵龍C4L行李廂容積為435升，指標在同級車型中屬于中等水準，不過其后備廂內部十分平整，加上開口較大，支撐桿被收入內部，整體利用率很不錯。
◆搭載1.6L、1.8L和1.6T發(fā)動機
雪鐵龍為C4L車型提供了三套動力單元，其中1.6L發(fā)動機最大功率86kW，峰值扭矩150Nm，1.8L車型最大功率102kW，峰值扭矩172Nm，傳動部分匹配5速手動或6速手自一體變速箱。1.6THP車型采用雙渦管單渦輪增壓，缸內直噴、連續(xù)可變氣門正時和鋁合金缸體等先進技術，最大功率120kW，峰值扭矩240Nm，匹配6速手自一體變速箱。如果對動力要求不高的用戶，可以選擇1.8L車型。
雪鐵龍C4L采用了麥弗遜與可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿前后懸掛結構，通過成熟技術調教，無論是操控還是舒適性方面都做得十分不錯，強于其他車系非獨立后輪懸掛。
小結：雪鐵龍C4L一款綜合能力較強的車型，較長的軸距為它贏得了較大的乘坐空間，而1.6THP發(fā)動機無論是設計還是性能，都處于同級別的較高水準。雪鐵龍C4L上市也有一些時間了，目前各地存在一些優(yōu)惠，因而對于喜歡大空間豐富配置的消費者而言，當下出手是一個非常好的機會。
北京現(xiàn)代名圖
指導價：12.98-18.98萬元
優(yōu)勢：全景天窗，性價比高
不足：低配車型配置水平較低
重點推薦：2014款 1.8L 自動尊貴型 (15.98萬元)
推薦車型理由：15萬元價位上我們建議盡可能選擇1.8L自動尊貴型，因為其僅僅比1.8L 自動智能型貴了1萬元，不僅升級了輪胎規(guī)格，還多出前排側氣囊、胎壓監(jiān)測、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、真皮方向盤、駕駛席電動座椅、后視鏡電動折疊帶加熱等功能，再加上全景天窗、雙區(qū)自動空調的支持，這款車型不論是配置豐富還是性價比方面都很突出。
◆大方簡約外觀
名圖采用“風暴前沿”的設計理念，車身風格偏向簡約沉穩(wěn)，更為符合穩(wěn)重內斂消費群體的審美訴求。
◆穩(wěn)重保守內飾
名圖內飾采用了傳統(tǒng)平直開揚的中控臺布局，加上還使用大面積木紋裝飾版作為內飾材料，大方穩(wěn)重的用車氣氛特別強烈。雖然雙圓盤自發(fā)光儀表沒有任何新穎之處，但藍白色燈光作為主旋律還是很不錯的。中控臺上敷設了大面積軟性材質，無論手感還是質感都比較令人滿意。
◆空間布置均衡
名圖整車尺寸為4710/1820/1470mm，軸距2770mm。身高180cm體驗者在前后排頭部空間都有點壓抑，只有兩指左右。而后排腿部空間可以順利達到兩拳多，完全符合這個級別車型的標準。另外，名圖提供了一個526升容積的實用后備廂，但不能放倒后排座椅設計失去了拓展余地。
◆裝備1.8L和2.0L發(fā)動機
北京現(xiàn)代為名圖提供了1.8L和2.0L發(fā)動機，全部具備D-CVVT技術，其中1.8L發(fā)動機最大功率105kW，峰值扭矩176N.m。而2.0L發(fā)動機顯然更充沛，最大功率提升到114kW，峰值扭矩為192N.m。除開入門版本配備6速手動變速箱之外，名圖大部分車型采用6速手自一體變速箱。
名圖底盤由前麥弗遜與后多連桿懸掛組成，全獨立懸掛設計令其舒適性進一步抬升，從而滿足了多數(shù)家用消費者的需求。
小結：名圖目前全國多數(shù)地區(qū)優(yōu)惠不大，因而其性價比主要是通過空間特別是配置豐富來展現(xiàn)。作為中型車，名圖盡管定位低于索納塔八，但空間除了頭部不足之外，無論是后排舒適性還是行李廂方面都比較讓人滿意。配置更是名圖一大亮點，15萬元區(qū)間，不僅提供了齊全的安全與舒適的基礎配置，更提供了同級少見的全景電動天窗，從而抬升了整車檔次感。
雷凌
指導價：10.78-15.98萬元
優(yōu)勢：動感時尚，舒適節(jié)油
不足：后座出風口缺失
重點推薦：2014款 1.8V CVT豪華版 (15.98萬元)
推薦車型理由：雷凌全國范圍內都有超過1萬元的優(yōu)惠，因而15萬元預算可以輕松選擇頂配，也就是1.8V CVT豪華版。在前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、電動天窗、真皮多功能方向盤、無鑰匙進入、一鍵啟動、GPS導航、可視倒車、自動空調等齊全配置支持下，其作為家庭用車在今后數(shù)年都不會落伍。遺憾的是，雷凌全系沒有配備后座空調出風口，這會讓車內后排空調效果打了折扣。
◆動感外部造型
雷凌秉承了豐田最新家族設計，給我們帶來了全新的外部視覺沖擊，尤其前臉，電鍍飾條從車標向兩側延伸至兩側大燈，不但范圍寬廣，梯形大嘴進氣格柵更是全車外形上的最大亮點，年輕犀利運動等各種形容詞可以都用上。與車頭不同，雷凌車身修長簡潔，車尾則飽滿平直，完全符合家用消費者的審美水平，動感中透著實用。
◆內飾漂亮精致
雷凌內飾采用了非對稱式中控臺布局，偏向駕駛者設計有利于操作各種功能按鍵。雷凌中控臺不但擁有鮮明的個性，而且層次感也十分清晰，給人賞心悅目之感。另外，雷凌中控臺上敷設了軟性材質，這對于質感和手感都起到了很好的提升效果。雷凌雙圓盤儀表樣式簡約，水溫表沒有缺失，加上中間行車電腦屏可顯示信息豐富，充滿了實用主義風格。
◆長軸距帶來寬敞空間
不用看車身數(shù)據(jù)，僅僅從2700mm軸距我們就可以初步判斷雷凌空間寬敞，畢竟豐田在空間利用率上一直優(yōu)秀。180cm身高體驗者進入車內，不但前后排均擁有三指左右的合理頭部空間，后排腿部更達到了兩拳左右。中間地板凸起對于中間乘客腿部影響很小，很好滿足大多數(shù)人的對于家用車的空間訴求。此外，雷凌還提供了426升容積的后備廂，盡管指標并不突出，但內壁比較規(guī)整，日常用車完全足夠。
◆裝備1.6L和1.8L發(fā)動機
雷凌提供了1.6L和1.8L的發(fā)動機選擇，均采用雙VVT-i技術，其中1.6L發(fā)動機最大功率為90kW，峰值扭矩達到154N.m，日常代步完全足夠，匹配5速手動變速箱或CVT無級變速箱。1.8L發(fā)動機性能指標進一步提升，最大功率達到103kW,峰值扭矩為173N.m。
雷凌采用了麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛結構。在這個級別車型中屬于主流的底盤結構。駕駛舒適性沒有什么問題，搭配電動方向助力，可以能滿足一些激情駕駛需要。
小結：雷凌和卡羅拉是同平臺車型，不過其比兄弟外觀設計更為運動犀利。作為豐田旗下緊湊車，雷凌不但提供了寬敞舒適空間，并加入了CVT無級變速箱改善了油耗與舒適性。具體到車型選擇，我們認為消費者選擇雷凌1.8L車型更為合適，畢竟VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)并不是擺設，而1.6L車型則沒有配備。
標致408
指導價;12.97-18.97萬元
優(yōu)勢：空間寬敞，動力先進
不足：方向盤指向性一般
重點推薦：2015款 1.2T 自動豪華版(15.29萬元)
推薦車型理由：1.2T 自動豪華版比1.8L 自動豪華版僅僅是高出了2000元，但動力結構和性能有了很大提升。在15萬元價位，標致408擁有前后排多個氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、電動天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、中控彩色液晶屏、雙區(qū)自動空調、后座出風口等實用的安全與舒適配置，不但用車功能豐富，性價比也很突出。
◆大方美觀造型
這一代標致408外觀借鑒了海外全新308的諸多設計理念，倒梯形中網(wǎng)格柵中央嵌入立體獅標LOGO，配合兩側舒展大燈，不但造型犀利，更重要是擁有寬大扁平的車頭形象。為了切合大氣舒適的主題，新標致408車身側面線條比以往更為平緩，不再突兀，既優(yōu)雅又不失為穩(wěn)重。
◆簡約質感內飾
這一代標致408改用了全新的內飾設計，大方簡約的風格契合各個層次消費者的口味。中控臺材質敷設了大量軟性材質，無論是手感還是做工都非常出色。車內焦點集中在中控彩色屏，9.7英寸可視面積不但超大，且效果清晰細膩。電容屏設計不但便利，更集中了部分空調操作界面，進一步簡化了中控臺的按鍵數(shù)量。雙圓筒儀表采用黑底白字顯示，清晰直觀透露出質感。
◆空間出眾
標致408整車尺寸為4750/1820/1488mm，軸距2730mm。180cm身高體驗者在前排可以獲得三指左右頭部空間，這意味著多數(shù)人的頭部活動范圍非但不壓抑，駕駛觀察也很輕松。保持前排座椅位置，同一個體驗者在后排可以獲得三指頭部與兩拳的腿部空間。有了很好的車身尺寸基礎，這一代標致408座椅更加厚實柔軟，不但舒適性提升，長時間駕乘也降低了疲勞。標致408的455升的后備廂容積比上代車型有所減小，但空間仍然能夠滿足日常需求，并支持后排座椅4/6比例放倒。
◆搭載1.2T、1.6T和1.8L發(fā)動機
標致408擁有1.2T、1.8L和1.6T三種發(fā)動機選擇，1.8L車型與雪鐵龍C4L感受類似。而1.6T發(fā)動機性能盡管不俗，但售價上超出了15萬元價位較多。1.2T動力是近期加入的，三缸全鋁缸蓋缸體結構并缸內直噴技術，最大功率可達100kW，峰值扭矩230Nm，性能逼近不少1.4T競爭對手。而傳動部分依然匹配6速手自一體變速箱。在起步方面，這款1.2T標致408稍稍落后于1.8L車型，但中期加速表現(xiàn)更出色。
標致408底盤由前麥弗遜與后可變形橫梁式懸掛組成，前懸掛引入了橫向穩(wěn)定桿，降低了車身軸距較長帶來的轉向支撐力不足的軟肋。
小結：與上代車型相比，標致408進步很大，外觀內飾更加漂亮大方，同時空間保持了寬敞舒適的競爭優(yōu)勢。讓人高興的是，新一代標致408并沒有用1.6L發(fā)動機，1.8L車型起點不但更適合這款大號緊湊車，還引入了1.2T小排量渦輪增壓，這也走在了同級別車型前列。
關于家用轎車
家用轎車也可稱為私人轎車或個人轎車，一般為私人所有，供家庭使用，可用于上下班、節(jié)假日出游、上街購物，需要時也可用于業(yè)務活動。由于家用轎車的開支由家庭承擔，所以與家庭收入水平直接相關。一般說來，大多數(shù)家用轎車比公用轎車及經(jīng)營用轎車的檔次要低，車價和維持費用也較低廉。
選擇家用車
首先，介紹一下不同國系車的不同特點：德系車的特點總體來說就是比較皮實、保值但車型的外觀大多數(shù)不算很漂亮。日、韓系列的車相對來說比較省油，但不足的是車皮太薄，俗話說就是不禁造。美國車最大的優(yōu)點就是舒適性較好，不足的是比較費油，維修保養(yǎng)也較貴。法國車動力比較好。國產(chǎn)車最大的特點是便宜，其他方面沒有什么特別的。選車的時候可以以此為參考先做個大的劃分。
其次，買車前還要考慮到主要用途是什么?家用?商用?還有家里有幾個人等等綜合起來，看看適合買什么樣的車型。以此做個小的劃分。
最后就是根據(jù)自己愛好來選擇自己喜歡的車型，重要是買了之后不后悔。
歷史意義
在發(fā)達國家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車。因此，家用轎車在全部汽車保有量中數(shù)量最大，在汽車市場所占的份額也最大。各大汽車公司一直把家用轎車作為它們生產(chǎn)經(jīng)營的重點。
回顧國外汽車工業(yè)發(fā)展的歷史，不難發(fā)現(xiàn)，各國汽車工業(yè)的起飛，主要就是靠開發(fā)能夠進入家庭的、物美價廉的家用轎車。美國福特的 T 型車、德國大眾的“甲殼蟲”、法國雪鐵龍的 2CV 、意大利菲亞特的微型車、日本的各種輕四輪車，都在汽車工業(yè)發(fā)展史上寫下了光輝的一頁。沒有這些大眾化的家用轎車，汽車就只能是少數(shù)人的奢侈品，汽車就不可能進入家庭。而不進入家庭，就沒有汽車的大規(guī)模的流水生產(chǎn)，也就沒有各國汽車工業(yè)的今天。從某種意義上說，開發(fā)具有最廣大市場的家用轎車，是國外汽車工業(yè)發(fā)展成功之路。
發(fā)展新趨勢
家用多功能車
隨著能源問題的日益凸顯，同時車市進入緩步增長時期，中國車市已面臨變革與挑戰(zhàn)。在這一情況下，只有緊跟節(jié)奏加強自身實力才能掌握先機，獲得市場主動權。
善于捕捉市場動向的廣汽豐田(微博)于去年年底首發(fā)FUV逸致，作為家用多功能車型的代表，上市后引起了大批媒體及消費者的關注。事實上，在汽車商報主辦的“回歸實用——2011家用車發(fā)展新趨勢研討會”上，就有專家認為，F(xiàn)UV逸致是一款平衡了轎車、MPV、SUV車型多種功能的新車型，一輛車就能滿足多種需求。譬如之前，上班可能開轎車，周末外出郊游，可能開SUV。但隨著時代發(fā)展，不僅上班可以開FUV車型，商務接待和周末出游，也可以開FUV車型。等于省下了兩輛車的錢，但同樣確保了生活和工作的便利性。而這也是適合汽車消費趨勢的。