2017全球最貴跑車排行榜
2017全球最貴跑車排行榜
跑車外觀時尚，馬力強悍，價格也很貴，那2017年全球最貴的跑車有哪些呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的全球最貴跑車排行榜，希望你喜歡。
全球最貴跑車排行榜
NO.10 法拉利拉斐爾
LaFerrari是法拉利的旗艦跑車，和邁凱輪P1 ， 保時捷918 ，并稱三大車神。是超級跑車的新標桿，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，取代了傳奇的Enzo車型，僅限量499臺。
標價2250萬，采用了最先進的混合動力系統(tǒng)，吸氣引擎，電動機。聯(lián)合輸出功率高達708千瓦。
LaFerrari是法拉利F1技術(shù)的移植，車身有類似F1前翼片，還擁有能量回收系統(tǒng)，從剎車中將多余的熱量回收變?yōu)殡娔軓亩o車更多的動力，再加上一臺v10發(fā)動機驅(qū)動車輛，竟然達到1000匹馬力。
NO.9 蘭博基尼毒藥
蘭博基尼這款新車叫Veneno，這個詞是西班牙語里“毒藥”的意思。蘭博基尼制造跑車的第50周年慶時Veneno誕生，僅僅造了三輛，這三輛的顏色分別代表意大利國旗的白色，綠色，紅色，每臺標價4500萬。
很多地方借鑒宇宙飛船的設(shè)計，很好地將賽車的空氣動力學(xué)效率應(yīng)用在道路用車上。內(nèi)部復(fù)雜的空氣動力學(xué)性能和外部進氣大開口前端，完美確保了氣流對發(fā)動機的散熱。
NO.8 邁凱倫P1
方程式賽車老牌強隊邁凱輪操刀設(shè)計，2012年9月末的巴黎車展全球首發(fā)，標價1260萬。是按照賽車標準設(shè)計的，賽車的外形目的是讓氣流繞過車身，并且把熱量帶走。
擁有超過900匹馬力，百公里加速僅耗時2.8秒，該車將搭載3.8L V8發(fā)動機，最大功率737馬力。這款時尚高貴的跑車是邁凱輪旗下最引人注目的車型。
NO.7 阿波羅太陽神
德國運動跑車制造商貢佩爾特的作品，標價1380萬，實際價格遠遠高于這個價格，一車難求，有錢也不一定買的到，要在歐洲有強大的人脈關(guān)系才行。
每年產(chǎn)量五十輛。擁有650馬力，可以在3秒內(nèi)，完成從0到100千米/時的加速，在9秒內(nèi)，完成從0到200千米/時的加速。擁有4.46米的車長，寬度近2米以及1.24米的高度。
該車具有幻影戰(zhàn)斗機的氣勢和風(fēng)格，外觀強悍，內(nèi)在是完美絕倫的空氣動力學(xué)特性。阿波羅太陽神是名副其實的汽車之神。
NO.6 帕加尼風(fēng)之子
帕加尼風(fēng)之子就是Zonda，也叫幽靈之子，2011年停產(chǎn)之前只生產(chǎn)了106輛，取而代之的是帕加尼風(fēng)神，就是Huayra。
這里我們先說一說Zonda，是世界上轉(zhuǎn)彎速度最快的車，號稱轉(zhuǎn)彎之王，郭富城所擁有的帕加尼就是九十年代生產(chǎn)的Zonda，購入價是1200萬港幣，現(xiàn)在大幅增值。
帕加尼風(fēng)之子不要說開，就是日常維護換一次潤滑油，都需要從原產(chǎn)地意大利請高級工程師來專門維護。
飛機票、食宿，翻譯等費用加起來昂貴。高速行駛狀態(tài)下，一箱車油十幾分鐘就燒完，踩一下剎車，都會耗去幾百塊人民幣。
NO.5 布加迪威龍
布加迪威龍外表肥胖，綽號肥龍，一直是跑車里的典范。極速為431千米/時，標價2500萬，速度只被西爾貝，軒尼詩毒蛇等少數(shù)汽車打敗過，號稱直道王。
中國第一輛布加迪威龍的擁有者據(jù)傳是有著頂級跑車收藏中國第一人之稱的廈門駿豪投資有限公司董事長蔡端宏，2008年購進。布加迪威龍是世界上速度最快的量產(chǎn)車之一，車速甚至超越了大多數(shù)F1方程式賽車，帶著運動車靈魂的同時，安全性，可控性也達到最佳，即便是女士也可以很好地駕馭。
NO.4 柯尼賽格CCR
來自瑞典的超級跑車，汽車里的貴族，汽車總部設(shè)置在瑞典空軍基地舊址，公司不少工程師具有航空工程背景，為紀念瑞典空戰(zhàn)英雄，所以標志和瑞典空軍標志相同。
柯尼賽格被車迷稱做幽靈，CCR更是幽靈之王，年產(chǎn)量30臺，是目前柯尼賽格最頂級的車型，最高時速395千米/時，售價4700萬。
一般跑車載貨能力不強，柯尼賽格和其他同類別跑車最大的區(qū)別是，車頂可以加上載貨裝置，在保證速度的同時也不影響其承重。柯尼賽格的問世是代表了汽車對天空的追求，地面已經(jīng)滿足不了它了。
NO.3 軒尼詩毒蛇GT
美國跑車的大手筆，老牌汽車改裝廠家Hennessey的杰作，435.31千米/時完爆帕加尼，布加迪，柯尼塞格，西爾貝等一眾大腕，獲得了世界最快跑車的頭銜。
全球限量10臺，價格未知，這樣的速度和產(chǎn)量，豪哥估計，其價格能排進超級跑車的前三。
軒尼詩毒蛇是概念跑車，介于現(xiàn)實和理想之間，雖然是一幫改裝瘋子瘋狂想象的產(chǎn)物，但是凝聚了人類對汽車性能的理想與追求，對世界汽車工業(yè)的發(fā)展是一大貢獻。
NO.2 西爾貝Ultimate Aero
曾經(jīng)是世界上最貴的跑車，售價高達5000萬，這個記錄被Lykan hypersport打破，曾經(jīng)是世界上最快的跑車，時速達411.76千米/時，這個記錄被軒尼詩毒蛇GT打破。
簡稱ssc,中文名叫西爾貝，總部在美國華盛頓，公司1999年成立，雖然年輕，但是一直走高端路線，讓人咂舌。
411.76千米/時這樣的時速讓其享有布加迪殺手的稱號。該車型外觀科幻，攻擊力十足。是速度與力量結(jié)合的美國精神的代表。
NO.1 Lykan hype
這是目前最貴的跑車，也許在今后五年之內(nèi)都不會有跑車的價格超過Lykan hypersport，其他什么黃金車幾億都是假的。
Lykan hypersport才是真真實實的存在，2015年飚車大戲《速度與激情7》里范·迪塞爾飛躍摩天樓時屁股上挨了一火箭炮的那輛紅色跑車就是Lykan
Hypersport!全世界只有7臺，由黎巴嫩W Motors公司生產(chǎn)。
7輛價格不同，最高的那輛是9000萬，最低6000萬，真正接近一億的汽車。是全世界最稀有的跑車，Lykan Hypersport中文名叫狼崽!更加夸張的是座椅用金線縫制，燈用彩色鉆石鑲嵌，僅車燈就可以買一輛勞斯萊斯。
跑車與轎車的區(qū)別
跑車的英文名是SportsCar，其目的在于“把賽車運動帶入家庭生活”，它的問世給了很多癡迷于賽車運動的普通人體驗賽車手的機會，所以跑車的定義也可以理解為“賽車的民用版本”。
跑車的日常駕駛技巧
日常駕駛
駕駛一部跑車出門其實并不難，因為現(xiàn)在的跑車大部分都做得越來越容易操控，就算是失控，電子穩(wěn)定系統(tǒng)也會及時地介入保證行車安全。如果要說與轎車最大的不同之處的話，就是看位。
跑車的視野一般會比普通轎車窄，盲區(qū)也更大，變道超車或者轉(zhuǎn)彎時就一定要看清楚才能打方向盤。另外，下雨天時駕駛跑車，就算是小雨也要最少打開第二檔速度的雨刮。因為跑車比較矮，旁邊或前面的車駛過時都會濺起或多或少的雨水，你不知道什么時候會被旁邊出現(xiàn)的大水坑濺得全身都是(此時前玻璃的視野可見度一定為0)所以，就算是雨勢已經(jīng)減小，但還是打開比平常快一點的雨刮速度以保證突發(fā)事件發(fā)生。
前方視野與一般轎車差別不大，只是車頭較矮，身高不算高大的駕駛者可能會看不到車頭，這個問題并不大，只需要稍作適應(yīng)就能習(xí)慣。
內(nèi)后視鏡的視野就比一般轎車要好了，因為一般轎車的后排座椅基本會有兩個頭枕遮擋視線，而跑車的后排幾乎是裝飾品，所以就不存在被頭枕遮擋視線的情形了。
跑車的后視鏡因為要兼顧風(fēng)阻，所以一般比平常轎車要小，同時左右后側(cè)的盲區(qū)也比較大。在駕駛跑車變線時，一定要一慢二看三變線。
路邊停車
同時蹭車或送朋友回家是經(jīng)常見的是，平時開的普通轎車或SUV往路邊一靠，就可以瀟灑地開門離去了。但你開的是跑車的話，問題又來了，在你的乘客開門時必須得記得給他們嘮叨上幾句。
跑車車身都比較矮，一般馬路牙子的高度也不低，所以不便的地方又來了。每當副駕駛乘客要下車時，記得提醒他們：“當心馬路牙子哦!跑車太矮了，小心刮到門邊。”
車門的底邊是幾乎與馬路牙子擦身而過的。如果開門的力度較大的話，相信也會給門邊造成不小的損傷，所以跑車車主們，必須記住這個小細節(jié)。
進出地庫
現(xiàn)在大部分小區(qū)都配有地下停車場，而車主們也更愿意把愛車停進地下停車場里以免日曬雨淋，作為dream car的跑車就更應(yīng)避免遭受這些“罪”啦。
改裝界有個說法，就是一矮遮百丑。就是如果你的車的外形不是太出眾，把底盤調(diào)低也能做出讓人眼前一亮的效果。而作為一輛跑車，矮車身就必然是標配啦。
現(xiàn)在的地下停車場入口處一般都會有限高提示，但跑車一般可以忽略這個指示牌，相信世界上沒有一輛跑車可以超過指示牌上的限高標準。雖然不用防上，但下就得細心提防了。
進出地下停車場的位置一般都會有不矮的減速帶讓車子減慢車速，或者拱起的一塊水泥以防雨水倒流。駕駛跑車經(jīng)過這些地方的時候，最好讓車子先減慢速度，然后側(cè)身著通過，因為這樣可以通過對角線輪胎的支撐以免底盤遭到托底。讓車子減慢通過的原因有兩個，一是可以感覺到底盤是否會托底，如果真的是不能通過的話也能及時往后退減少對底盤的傷害，而是慢行通過可以減少減震器不必要的伸縮，快速通過時減震器會產(chǎn)生伸縮彈跳，這時會大大增加托底的幾率。所以，在駕駛跑車通過這些位置的時候最好挪行通過。
以我們的試駕車豐田86為例，它的車身高度僅為一個手掌不到，可見其通過性有多低。
有時，側(cè)裙的高度與底盤的高度并不相同。就算從旁邊看到側(cè)裙還沒蹭底，而你已經(jīng)感覺到底盤已經(jīng)托底了，這時你要不加大油門通過要不倒檔倒出，不過還是建議倒出比較好點，硬通過對底盤還是會有不小的傷害的。
停車入庫
前面說了跑車的盲區(qū)比較大，同時倒車入庫的難度是否也相應(yīng)增加了呢?答案是否定的，因為跑車的車身通常比較短，駕駛也比較靈巧，所以在倒車入庫時比一般轎車會簡單不少，只是倒到什么位置合適或者左右該留多少空間就跟一般轎車不同了。
駕駛跑車倒車入庫你會感嘆自己的倒車技術(shù)好了不少，但千萬先不要嘚瑟，因為在入庫后難的地方就來了?，F(xiàn)在的停車位一般都會有限位器，這些限位器對于一般轎車、SUV、MPV來說都帶來了不少的便利性，但對于跑車來說，這些簡直就是它們的噩夢。
倒車入庫后最難的是什么?相信不過于就是判斷車尾與墻壁的距離還有多少。駕駛跑車入庫后，千萬不能像一般轎車一樣瞎著眼倒，碰著限位器就是入庫完成了。跑 車的后保險杠也比一般轎車矮，瞎著眼倒到限位器的話你的后保險杠就很有可能“掛彩”了，而且倒車雷達也感應(yīng)不到限位器，這個時候就得靠經(jīng)驗了，一般自車的 后視鏡與旁車的后視鏡平行就差不多了，沒有旁車時最好下車多觀察，安全第一。
一些露天的停車場地面可能會種植一些小草，這些地面同時也有可能會有一個坎。如果你駕駛的是跑車，駛上這些坎時還是小心為主。雖然直插如車位的做法在中國 不是那么方便，但是有時車主們趕時間也會迫不得已這樣停車。后保險杠會蹭到限位器，開進車位時前保險杠一樣存在同樣的問題。開進車位停好車后，必須先掛到 P檔或空擋，拉手剎，然后再伸頭觀察或下車觀察(推薦下車觀察比較安全)車是否已經(jīng)停好。
你以為你的跑車尺寸較小就能隨便鉆入一些較小的車位了嗎?這時候你就大錯特錯了，因為這會隨時讓你連車也下不了。當然，此環(huán)節(jié)只針對雙門跑車。
雙門跑車的車門通常都會比較長，因此就需要更大的開門角度才能達到給駕駛者下車的空間。所以，在停車時記得給駕駛席較大的開門空間(副駕駛可以提前下車)，這樣就能避免門雖開了，但人下不去的尷尬。
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