2017最新主流2.0T中級車型推薦
對于購買中級車型的朋友來說，舒適性通常是排在第一位的要求，畢竟這輛車是要經(jīng)常坐人的;其次動力表現(xiàn)大家也會很關(guān)注，主流標(biāo)準(zhǔn)的2.0T發(fā)動機(jī)得有，畢竟誰都不愿被別人質(zhì)疑小馬拉大車。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的2017最新主流2.0T中級車型推薦，希望你喜歡。
中級車型推薦一汽豐田皇冠
2.0T車型售價：25.48~38.98萬
豐田皇冠的2.0T車型在8月份正式上市，相比3月份先期推出的2.5L車型，顯然2.0T發(fā)動機(jī)+8AT變速箱的全新皇冠吸引力更足，而在配置和價格方面它也依然給力，而作為一輛中大型車，舒適性更是它的核心競爭力。
-外觀/內(nèi)飾：更加年輕、更加豪華、科技感更高
變年輕的國產(chǎn)新皇冠大家應(yīng)該也不陌生了，它這副豪華高端但不張揚(yáng)、年輕動感但不輕浮的外觀有那種過目不忘的效果，無論是在路上還是在停車場里，它都是足夠耀眼的。而5020mm的車身長度讓它在同價位車型中是“一覽眾山小”，這樣寬大的車總是能給人一種霸氣十足的感覺。
相比年輕化的外觀，新皇冠的內(nèi)飾并沒有走年輕化的路子，但是這并不意味著沒有改變，時尚度、科技感都大幅度提升，而豪華感更是做得很到位，并且依舊在很多細(xì)節(jié)之處處理得很到位，比如可觸碰的地方都是柔軟的，而人機(jī)工程學(xué)的設(shè)定更是你愛上皇冠的重要理由，一進(jìn)入車內(nèi)，皇冠傳遞給你的感覺就是舒服。
-動力：新增2.0T+8AT動力總成
皇冠上這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為173kW，最大扭矩為350N·m，參數(shù)上并不那么亮眼，但是這臺發(fā)動機(jī)的技術(shù)先進(jìn)性是處于前列的，“雙噴射、雙渦管、雙循環(huán)”的組合在目前同級車型中是沒有的，它會根據(jù)工況選擇最合適的循環(huán)和噴射方式，結(jié)合雙渦管技術(shù)最終將發(fā)動機(jī)性能平衡到一個極佳的狀態(tài)下。而匹配的變速箱也用上了8AT，十分平順的換擋過程會讓你對渦輪發(fā)動機(jī)產(chǎn)生錯覺，將渦輪發(fā)動機(jī)的動力輸出處理得如此平穩(wěn)，也會增加車內(nèi)乘員的舒適感。
2.0T的車型上同樣提供了ECO、NORMAL、SPORT、SNOW四種駕駛模式選項，在SPORT模式下，轉(zhuǎn)速基本維持在2000rpm左右，等候著隨時爆發(fā);而NORMAL模式下，變速箱無論升降擋都表現(xiàn)十分積極，三種模式變速箱會依次將加速降檔的過程執(zhí)行得更加果斷。
在底盤方面已經(jīng)不需要贊美之詞去吹捧，雖然延續(xù)前雙叉臂后多連桿的懸掛形式，不過還是不要對其運(yùn)動性抱有太多期望，舒適性依舊是這個級別車型的標(biāo)桿，在提供極為出色的濾震效果的同時，底盤對于突如其來的沖擊以及快速通過下伏路時都能穩(wěn)穩(wěn)地控制車身的姿態(tài)。
-舒適：乘坐舒適度極佳 細(xì)節(jié)考究
皇冠的空間一向都做得非常好，新款車型依舊保持了高水準(zhǔn)，儲物空間也做到了很極致。高規(guī)格的乘坐體驗并非體現(xiàn)在空間數(shù)據(jù)上，座椅的舒適度會讓你印象深刻，充裕空間的不會讓人壓抑，居于其中很容易就能讓人放松身心。
中級車型推薦凱迪拉克ATS-L
2.0T車型售價：28.88~42.88萬
新款凱迪拉克ATS-L在10月份上市，新車搭載了全新升級的CUE系統(tǒng)，新增CarPlay、首搭安吉星車載4G網(wǎng)絡(luò)并提供車載WiFi。動力方面，28T車型搭載全新的8速手自一體變速箱，并配備了智能啟停系統(tǒng)。
-外觀/內(nèi)飾：全新LOGO更豪氣 內(nèi)飾依舊美式豪華
新款凱迪拉克ATS-L外觀方面的改動并不大，主要是更換了全新的凱迪拉克LOGO車標(biāo)，并增加一款“柚金”車身顏色，同時車尾標(biāo)的字體、以及排布有所改動。
新款凱迪拉克ATS-L內(nèi)飾也沒有做大變動，采用大量真皮包裹和鋼琴烤漆，依然營造一種豪華的氛圍;方向盤同樣采用新的LOGO，此外擋把后方新增了自啟停按鍵。
-動力：換裝全新8速手自一體變速箱
新款A(yù)TS-L還是沿用2.0T發(fā)動機(jī)，調(diào)校方面有低功率與高功率區(qū)別，低功率25T車型如今只剩入門的一款，其他四款車型全部為28T車型，最大輸出功率為205kW，最大輸出扭矩為400N·m，而變速箱則有現(xiàn)款的6速手自一體換成8速手自一體變速箱，并增加了自動啟停功能。
ATS的行駛穩(wěn)定性已經(jīng)足夠出色，即便是加長軸距后的ATS-L也同樣延續(xù)著這一優(yōu)勢，但不同的是ATS-L對舒適性有著更高的要求。MRC懸掛可以以每秒1000次的頻率偵測路面情況實時調(diào)整懸掛阻尼，即便是路面情況不好的坑洼路段也能夠盡全力避免生硬的震動傳入車內(nèi)，尤其是在過減速帶的時候，懸掛的拉伸變化尤為干脆。
-舒適：開闊空間提升乘坐感受
說老實話給車型加長還真是一門很深的學(xué)問，為了保持良好的操控性能ATS-L加長后整車達(dá)到4730mm的車身長度以及2860mm的軸距，前后配重比例依然保持在了50:50的優(yōu)秀水準(zhǔn)。在保障了不失操控性的前提下最大限度給后排乘客帶來福利，這必然對既想擁有駕駛質(zhì)感又想得到寬裕乘坐空間的消費(fèi)者來說是一大福音。
中級車型推薦沃爾沃S60L
2.0T車型售價：30.99-39.09萬
從踏上國產(chǎn)化的道路后，S60L可以說是一直在不斷完善自身，不斷自我進(jìn)化中。從SENSUS Connect系統(tǒng)的加入到Drive-E全新動力總成的引入，2016款沃爾沃S60L以更多武器來捍衛(wèi)自己豪華中級車的位置。
-外觀/內(nèi)飾：動感的外觀足夠個性 簡約派內(nèi)飾依舊
不同品牌對于家族的設(shè)計語言都有著不同的演繹，加長后的S60L依舊有著姣好的身材比例，整體還是頗為緊湊的，而且還隱隱散發(fā)躍躍欲試的運(yùn)動感。而內(nèi)飾方面它依然是沃爾沃經(jīng)典的簡約風(fēng)格，北歐人理解的豪華與質(zhì)感也能讓很多人找到共鳴。
-動力：一流水準(zhǔn)的搭配
新的Drive-E系列T5發(fā)動機(jī)搭載在2016款S60L上，不僅在輸出上著明顯的提升，最大功率提升至245PS，可以說與寶馬的328Li動力相當(dāng)。而且在動力增長的同時，由于各項新技術(shù)的注入，新的發(fā)動機(jī)還能獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。老款上來自愛信的6速手自一體變速箱也被升級到了8速。在大部分路況下這臺變速箱更愿意用升檔來提高你的燃油經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)你需要急加速完全踩下油門踏板時這臺8AT也絲毫不含糊連降2檔來滿足你超車的需求。
-舒適：加長后空間提升明顯 舒適度出色
既然為一款長軸距的豪華轎車，后排體驗必須不能太寒磣。而與眾主流豪華品牌車型比起來，沃爾沃S60L其2856mm的長軸距車身是絲毫沒有讓對手們占到便宜。除了空間寬敞外，座椅的舒適度也做得十分到位。柔軟貼服的座椅厚實不說，包裹性和側(cè)向支撐同樣很棒，另外航空式頭枕給后排乘客帶來的是堪稱越級的享受。
中級車型推薦英菲尼迪 Q50L
2.0T車型售價：27.98~42.98萬
去年上市的英菲尼迪Q50起步價為32.58萬元，國產(chǎn)并加長后起步價直降4.6萬，而且在配置上與進(jìn)口版還無任何差異，這無疑大大提升了英菲尼迪旗下這款首個國產(chǎn)車型的競爭力。雖然這個品牌在國內(nèi)仍處于起步階段，但親民的價格和不俗的產(chǎn)品力會更容易讓人接受。
-外觀/內(nèi)飾：國際范的設(shè)計 豪華感足
全新一代Q50(上一代即是G)在外形方面可以說完成了一次顛覆，猶如從一位而立之年的內(nèi)斂文藝型青年，轉(zhuǎn)身成為一位二十歲的時尚小伙，激情四射，總能讓人過目不忘。而Q50L則完全繼承了Q50的全套設(shè)計，與進(jìn)口版本徹底同步。
內(nèi)裝方面，國產(chǎn)Q50L不管是內(nèi)飾的用料還是拼裝的工藝，都有著很高的水準(zhǔn)，與日本櫪木工廠生產(chǎn)的進(jìn)口車型沒有明顯的差異。雙波浪形設(shè)計的內(nèi)飾，和一體式、雙觸屏的中控臺，讓人眼前一亮。
-動力：全系配備來自奔馳的2.0T動力
動力系統(tǒng)方面，Q50L搭載了奔馳最新的M274發(fā)動機(jī)，與奔馳C260L一樣是2.0T和7G-Tronic變速箱，調(diào)校由英菲尼迪自己來完成。另外它也提供四種駕駛模式的選擇。
Q50L的動力可以說是足夠充沛的，不管是數(shù)據(jù)黨尤為看重的紙面上參數(shù)還是實際的駕駛體驗，都不會讓你覺得丟份，最大功率155kW(211PS)、峰值扭矩350N·m，官方百公里加速成績?yōu)?.8秒，不過在日常工作中，它更多還是表現(xiàn)得比較溫順。
Q50L底盤的調(diào)校絕對合乎熱愛運(yùn)動的駕駛者的胃口，前雙叉臂后多連桿，并且大量采用合金鋁材質(zhì)的連桿，硬件素質(zhì)方面絕對夠格，除了過濾掉不必要的細(xì)小震動之外，路面一切的坑洼都會很果斷的傳遞給駕駛者。運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變得異?；钴S、并且車內(nèi)還會模擬出澎湃的引擎聲浪。
-舒適：空間達(dá)到合格水平 座椅舒適度高
Q50L的長度與軸距相比Q50分別增加了50mm和48mm，這些數(shù)據(jù)最直接的體現(xiàn)是在乘坐空間上，180cm的乘客無論前后排都可以得到不錯的空間余量，更關(guān)鍵的是作為日產(chǎn)的豪華品牌，自然是擁有著極為舒適的座椅的。
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