2017最新6萬內(nèi)獨立懸掛車型推薦
2017最新6萬內(nèi)獨立懸掛車型推薦
6萬左右的配備獨立懸掛車型相比配備非獨立懸掛車型的穩(wěn)定性更好，對車身姿態(tài)的控制更為到位，同時還能更加有效地過濾道路沖擊，可帶來更為舒適的駕乘體驗。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的6萬內(nèi)獨立懸掛車型推薦，希望你喜歡。
6萬內(nèi)獨立懸掛車型推薦：長安悅翔V3
售價區(qū)間：4.69-5.29萬元
長安悅翔V3的外形設(shè)計采用海豚仿生學(xué)造型理念，整車的設(shè)計較為簡潔。前進氣格柵采用長安家族式設(shè)計，上下兩層進氣格柵組成“X”形前臉。大燈的亮點在于細(xì)節(jié)的處理，燈內(nèi)帶有小的長安標(biāo)志，燈角印有“CHANGAN”的字樣。側(cè)面線條較為簡潔，筆直的腰線貫穿整個車側(cè)，全系車型均配備14英寸鋁合金輪圈。尾部設(shè)計短促有力，線條較為簡潔。
內(nèi)飾的設(shè)計居家氛圍較為濃厚，采用上深下淺的配色較為溫馨。中控臺為硬塑料材質(zhì)，考慮到其較為低廉的價格也能理解，但內(nèi)飾的裝配工藝并不含糊。方向盤手感較為厚實，但遺憾的是全系車型方向盤都不支持角度調(diào)節(jié)。音響及空調(diào)操作區(qū)則采用鋼琴烤漆材質(zhì)面板進行覆蓋，操作旋鈕并未因成本有限而給人松垮的感覺。全系標(biāo)配防抱死系統(tǒng)及制動力分配系統(tǒng)，值得表揚。
空間方面，悅翔V3的軸距雖僅為2410mm，但內(nèi)部的乘坐空間并不顯得局促。全系標(biāo)配的織物座椅質(zhì)地較為柔軟，座椅較厚，乘坐較為舒適。限于其1650mm的車寬，后排乘坐三名成年乘客時舒適性較差，且后排座椅并未配備中間頭枕。儲物空間方面，悅翔V3的表現(xiàn)較為出色，前排的儲物空間較多且都較為實用。
動力方面，悅翔V3搭載一臺長安自主研發(fā)的1.4L發(fā)動機，型號為Bluecore的1.4L發(fā)動機配備可變氣門正時及雙頂置凸輪軸技術(shù)，最大功率為74kW(101Ps)/6000rpm，最大扭矩為135Nm/3500-4500rpm，傳動系統(tǒng)匹配一臺5速手動變速箱。城市路況下的綜合油耗為5.6L/100km。
懸掛方面，長安悅翔V3前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸掛是指由三根或三根以上連桿或拉桿構(gòu)成的懸掛結(jié)構(gòu)，能提供多個方向的控制力，使車輪具有更加可靠的行駛軌跡，它是以更為優(yōu)異的操控性和行駛舒適性為主要訴求。
6萬內(nèi)獨立懸掛車型推薦：昌河鈴木利亞納A6兩廂
售價區(qū)間：5.59-8.09萬元
外觀方面昌河鈴木利亞納A6兩廂的設(shè)計較為時尚，修長的大燈向上揚起同時燈內(nèi)融入透鏡，使得頭燈更為犀利。前進氣格柵下沿的線條較為圓滑，與頭燈上沿的線條融合，更顯精致。理想型及夢想型在下進氣格柵兩側(cè)還配有LED日間行車燈。側(cè)面線條則略顯平淡，車頂?shù)匿X合金行李架使得它看上去略帶跨界風(fēng)格，除最低配車型外均配備16英寸鋁合金輪圈，樣式也較為動感。尾部的設(shè)計擁有鈴木的家族設(shè)計元素，尾燈造型與鋒馭較為相似。
內(nèi)飾方面，昌河鈴木利亞納A6兩廂的設(shè)計繼承了老款利亞納的衣缽，整體造型風(fēng)格及按鍵布局與老款車型一致，不同之處主要體現(xiàn)在方向盤、儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口、儀表臺儲物格及車門內(nèi)飾板等處。利亞納A6兩廂的內(nèi)飾設(shè)計雖然已經(jīng)有一定的年歲，但整體呈現(xiàn)出的效果并不落伍。方向盤擁有類似于打孔的設(shè)計，使得它在握感方面并不會給人很廉價的感覺，同時除手動幸福版外均帶有多功能按鍵。儀表盤的設(shè)計較為簡潔，略帶復(fù)古的感覺。理想版及夢想版配備彩色大屏，帶有倒車影像功能?？照{(diào)系統(tǒng)方面，除兩款低配車型外均配備自動空調(diào)。
空間方面昌河鈴木利亞納A6與同級別車型相比表現(xiàn)較為出色，2480mm的軸距雖不占優(yōu)勢，但經(jīng)過設(shè)計師們對空間巧妙的優(yōu)化后，車內(nèi)的乘坐空間實際表現(xiàn)足夠日常使用。全系車型座椅均支持高低調(diào)節(jié)，理想型及夢想型車型座椅還應(yīng)用皮質(zhì)材料進行包裹。后備廂容積為877L，后排座椅支持按比例進行放倒，放倒后最大容積可擴充至1052L。利亞納A6的車內(nèi)儲物空間表現(xiàn)同樣較為出色，多達(dá)18處的人性化儲物空間設(shè)計能滿足大多數(shù)情況下的日常使用。
動力方面昌河鈴木利亞納A6兩廂配備1.4L或1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，1.4L發(fā)動機型號為K14B-G，擁有可變氣門正時技術(shù)，最大功率為74kW(101Ps)/5900rpm，最大扭矩為135Nm/4000rpm。1.5L發(fā)動機則為東安三菱生產(chǎn)的4G15M發(fā)動機，采用三菱獨創(chuàng)的MIVEC技術(shù)，最大功率為82kW(112Ps)/6000rpm，最大扭矩為138Nm/3000rpm。傳動系統(tǒng)方面，1.4L發(fā)動機匹配5擋手動變速箱，1.5L發(fā)動機匹配4擋自動變速箱。工信部公布的1.4L車型綜合油耗為6.5L/100km，而1.5L車型綜合油耗為7.9L/100km。
懸掛方面，利亞納A6兩廂的前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛同樣采用麥弗遜式獨立懸掛。麥弗遜式獨立懸掛以結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、舒適性尚可等優(yōu)點贏得了廣泛的市場應(yīng)用。麥弗遜懸掛的響應(yīng)性和操控性較為出色。其結(jié)構(gòu)簡單，占用的空間較小，多適用于前懸掛，少數(shù)小型車后懸掛也采用該形式。
6萬內(nèi)獨立懸掛車型推薦：東南V3菱悅
售價區(qū)間：5.69-6.79萬元
外觀方面，東南V3菱悅最吸引人的地方莫過于大嘴式下進氣格柵設(shè)計，大尺寸進氣格柵對整車的運動感有一定程度的提升。中網(wǎng)銀色鍍鉻飾條橫貫前臉，在頭燈內(nèi)有一小段設(shè)計與中網(wǎng)呼應(yīng)，較為精致。除手動風(fēng)采版車型外均取消了前霧燈，取而代之的是兩個車身同色塑料板，略顯廉價。側(cè)面線條平淡無奇，甚至略顯呆板。除最低配車型外均配備15英寸鋁合金輪圈，發(fā)散式輪圈較為動感。尾部設(shè)計較為簡潔，畢竟是多年前的設(shè)計，造型略顯老氣，但雙出排氣及一些細(xì)節(jié)之處的設(shè)計依舊強調(diào)著它是一款帶有運動氣息的車型。
內(nèi)飾的設(shè)計相比外觀顯得更具現(xiàn)代化，中控臺采用圍繞駕駛者的設(shè)計形式，同樣強調(diào)運動感。內(nèi)飾多處采用軟性材料，中控的鋼琴烤漆材質(zhì)面板外圍加入鍍鉻飾條進行點綴，有一定質(zhì)感。儀表盤采用三圓表設(shè)計，背光顏色為藍(lán)色，更能顯現(xiàn)出運動與時尚的感覺。配置方面V3菱悅的表現(xiàn)略有不足，但好在全系標(biāo)配了防抱死系統(tǒng)及制動力分配系統(tǒng)。
空間方面，V3菱悅軸距為2500mm，車內(nèi)的乘坐空間較為局促，前、后排座椅的柔軟度較高，但包裹性不佳，尤其是后排座椅的座墊幾乎全平。儲物空間方面，V3菱悅的后備廂容積為420L，能夠滿足家用，但后排座椅不支持放倒，實用性打了一定折扣。車內(nèi)的儲物空間較多但尺寸都中規(guī)中矩，沒有太多亮點。
動力方面，采用型號為4A91 MIVEC的三菱全鋁1.5L發(fā)動機，最大功率為88kW(120Ps)/6000rpm，最大扭矩為143Nm/4000rpm。自動幸福版車型匹配6擋手自一體變速箱，其余車型均匹配5擋手動變速箱。
懸掛方面，V3菱悅前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛結(jié)構(gòu)，后懸掛類型為五連桿式獨立懸掛。五連桿懸掛同樣屬于多連桿懸掛的一種，其特點可參考首頁悅翔V3懸掛解析，在此就不再贅述。
6萬內(nèi)獨立懸掛車型推薦：東風(fēng)風(fēng)神S30
售價區(qū)間：5.98-8.18萬元
外觀方面，東風(fēng)風(fēng)神S30的設(shè)計較為平淡，各部位的設(shè)計都無太多亮點，整體能讓普通消費者所接受。前進氣格柵采用東風(fēng)風(fēng)神家族的“U”形設(shè)計，在外側(cè)采用黑色飾板與鍍鉻飾條搭配，擁有些許質(zhì)感。除1.6L CNG手動尊雅型外均取消了前霧燈設(shè)計，霧燈被黑色塑料材質(zhì)飾板所替代，使前臉的檔次感在一定程度上打了折扣。側(cè)面線條較為簡潔，整體造型如一支箭，較為動感。尾部的設(shè)計乏善可陳，一切都顯得中規(guī)中矩。
現(xiàn)款東風(fēng)風(fēng)神S30已臨近換代，內(nèi)飾的設(shè)計以現(xiàn)在的眼光審視略顯過時。波浪形的中控臺，給人些許流暢動的感覺，中間為起伏的銀色飾板。儀表盤采用嵌入式設(shè)計，較為有特點。在配置方面東風(fēng)風(fēng)神S30表現(xiàn)的不盡如人意，全系車型配置都不算高，娛樂性配置更是寥寥無幾，但好在全系標(biāo)配防抱死系統(tǒng)及制動力分配系統(tǒng)，使得日常駕駛的操控性在一定程度上有了更多保障。
空間方面，2610mm的軸距在同級別車型中處于中游水平，后排的實際乘坐空間感覺并不緊張，無論是頭部還是腿部空間，都能滿足絕大多數(shù)正常身材消費者。相比后排，前排的乘坐空間表現(xiàn)略顯局促，雖然沒有到“頭頂天花板”的地步，但頭部空間稱不上寬裕。儲物空間方面，S30的表現(xiàn)并不能讓人滿意，車內(nèi)的儲物空間數(shù)量較為有限，且容積都不算大。后備廂容積為487L，內(nèi)部設(shè)計較為平整，倒是能夠滿足日常使用。
動力方面，S30共有兩款發(fā)動機，分別為1.5L自然吸氣和1.6L CNG專用發(fā)動機。1.5L發(fā)動機型號為A15，擁有可變氣門正時技術(shù)，最大功率為85kW(116Ps)/6000rpm，最大扭矩為145Nm/4200rpm。1.6L CNG發(fā)動機最大功率為67kW(91Ps)/5750rpm，最大扭矩為120Nm/4000rpm。傳動系統(tǒng)方面1.5L車型匹配5擋手動或來自愛信的4擋手自一體變速箱，1.6L車型匹配5擋手動變速箱。工信部公布的1.5L手動智驅(qū)感恩版車型綜合油耗為5.9L/100km，1.5L手動感恩版車型綜合油耗為6.3L/100km，1.5L自動超值版車型綜合油耗為6.6L/100km，而搭載1.6L CNG發(fā)動機的車型綜合油耗為6.9L/100km。
懸掛方面，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用縱向擺臂式獨立懸掛，并帶有橫向穩(wěn)定桿。其特點在于占用車身空間較小、制造成本較低、不會讓車身在運動中發(fā)生外傾角變化且減震器不會發(fā)生應(yīng)力彎曲。結(jié)構(gòu)較為簡單，以粗狀的上下擺動式拖臂實現(xiàn)車輪與車身或車架的剛性連接，然后以液壓減震器和螺旋彈簧充當(dāng)柔性連接，起到吸震和支撐車身的作用。但其在極端操控狀態(tài)下的可控性較差，后輪反映較為遲鈍。
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