怎么看資金流向
怎么看資金流向
資金流向(money flow)在國(guó)際上是一個(gè)成熟的技術(shù)指標(biāo)。以下是學(xué)習(xí)啦小編整理的怎么看資金流向的相關(guān)資料，希望對(duì)你有幫助!
怎么看資金流向
其實(shí)，資金流向(money flow)在國(guó)際上是一個(gè)成熟的技術(shù)指標(biāo)。其計(jì)算方法很簡(jiǎn)單，舉例說(shuō)明：在9:50這一分鐘里，鋼鐵板塊指數(shù)較前一分鐘是上漲的，則將9:50這一分鐘的成交額計(jì)作資金流入，反之則計(jì)作資金流出，若指數(shù)與前一分鐘相比沒(méi)有發(fā)生變化，則不計(jì)入。每分鐘計(jì)算一次，每天加總統(tǒng)計(jì)一次，流入資金與流出資金的差額就是該板塊當(dāng)天的資金凈流入。
這種計(jì)算方法的意義在于：指數(shù)處于上升狀態(tài)時(shí)產(chǎn)生的成交額是推動(dòng)指數(shù)上漲的力量，這部分成交額被定義為資金流入;指數(shù)下跌時(shí)的成交額是推動(dòng)指數(shù)下跌的力量，這部分成交額被定義為資金流出;當(dāng)天兩者的差額即是當(dāng)天兩種力量相抵之后剩下的推動(dòng)指數(shù)上升的凈力，這就是該板塊當(dāng)天的資金凈流入。換句話說(shuō)，資金流向測(cè)算的是推動(dòng)指數(shù)漲跌的力量強(qiáng)弱，這反映了人們對(duì)該板塊看空或看多的程度到底有多大。
資金流向能夠幫助投資者透過(guò)指數(shù)(價(jià)格)漲跌的迷霧看到其他人到底在干什么。指數(shù)(價(jià)格)上漲一個(gè)點(diǎn)，可能是由1000萬(wàn)資金推動(dòng)的，也可能是由一億資金推動(dòng)的，這兩種情況對(duì)投資者具有完全不同的指導(dǎo)意義。
一般情況下資金流向與指數(shù)漲跌幅走勢(shì)非常相近，但在以下兩種情況下，資金流向指標(biāo)具有明顯的指導(dǎo)意義：
1.當(dāng)天的資金流向與指數(shù)漲跌相反。比如該板塊全天總體來(lái)看指數(shù)是下跌的，但資金流向顯示全天資金凈流入為正。
2. 當(dāng)天的資金流向與指數(shù)漲跌幅在幅度上存在較大背離。比如全天指數(shù)漲幅較高，但實(shí)際資金凈流入量很小。
當(dāng)資金流向與指數(shù)漲跌幅出現(xiàn)以上背離時(shí)，資金流向比指數(shù)漲跌幅更能反映市場(chǎng)實(shí)際狀況。
通過(guò)小編的介紹，相信大家對(duì)資金流向指標(biāo)怎么看已經(jīng)有了一定的了解。
股市中如何看資金流入流出
炒股要有耐心，欲速則不達(dá)，這是許多老股民用真金白銀換來(lái)的炒股經(jīng)。的確，許多牛股在啟動(dòng)之前大都經(jīng)歷過(guò)反復(fù)折騰的“陣痛期”，拉升階段持續(xù)時(shí)間一般也比較長(zhǎng)，少的一年半載，長(zhǎng)的三年五年才完成主升浪，實(shí)現(xiàn)翻倍、翻幾倍的運(yùn)作目標(biāo)。對(duì)這樣的牛股，最好的策略是買(mǎi)入后一路持有，適宜操作的對(duì)象是長(zhǎng)線股民。
然而，對(duì)于喜歡快進(jìn)快出、擅長(zhǎng)激進(jìn)投資的短線股民來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)線持倉(cāng)這種不溫不火的操作方法顯得不夠刺激。對(duì)于這類(lèi)群體，還有一種操作方法比較適合，這就是超短線操作法。典型的例子有大秦鐵路(601006,股吧)(601006)。2009年4月1日下午開(kāi)市后，本人以8.90元買(mǎi)入10700股，第二天早上以9.66元的價(jià)格進(jìn)行場(chǎng)外賣(mài)出委托，下午一開(kāi)市便在大秦鐵路沖高過(guò)程中順利成交。
持倉(cāng)時(shí)間才一天，大盤(pán)漲幅不到1%，而我短線獲利卻達(dá)到了8%以上。大秦鐵路超短線投資的成功，從表面上看，一進(jìn)一出十分簡(jiǎn)單，還帶有幾分偶然的成份在里頭，但在操作的背后、期間所感悟到的東西還是讓筆者留下了深刻的印象，至今難忘：
一要捕捉目標(biāo)。2月初，大盤(pán)從低點(diǎn)反彈以來(lái)已有不小漲幅，本人賬戶里的部分資金處于踏空狀態(tài)，想擇機(jī)進(jìn)場(chǎng)，但選什么樣的品種，是買(mǎi)漲幅已大的強(qiáng)勢(shì)股去圖快速獲利，還是買(mǎi)漲幅偏小的弱勢(shì)股以求安全第一?當(dāng)時(shí)我選了后者。于是，在自己平時(shí)關(guān)注的品種中，專(zhuān)門(mén)挑了質(zhì)地不錯(cuò)、漲幅落后的13只股票(包括大秦鐵路)，把它們收入到自己的“自選股”里，作為密切關(guān)注的“預(yù)備隊(duì)員”。
二是伺機(jī)待買(mǎi)。目標(biāo)進(jìn)入視線后，不必急于建倉(cāng)，日后還會(huì)有更好的時(shí)機(jī)供自己買(mǎi)入。記得剛?cè)脒x目標(biāo)股那天，上證指數(shù)2181點(diǎn)，從低點(diǎn)1664點(diǎn)起漲以來(lái)漲幅已達(dá)31%，而大秦鐵路股價(jià)是9.39元，即使以2008年12月29日創(chuàng)下的調(diào)整新低7.53元計(jì)，漲幅也只有25%，在兩市屬于少有的稀缺品種之一。盡管當(dāng)時(shí)很想買(mǎi)入，但最終還是決定防守等待，尋找更低的買(mǎi)入價(jià)位。在伺機(jī)待買(mǎi)階段，對(duì)入選的13只股票優(yōu)勝劣汰，標(biāo)準(zhǔn)只有一條，這就是“誰(shuí)跌多買(mǎi)誰(shuí)”。
三是果斷出擊。兩個(gè)月后，上證指數(shù)從2181點(diǎn)不知不覺(jué)漲到了2400點(diǎn)以上，而大秦鐵路卻“反其道而行之”，從9.39元跌到了9元下方，4月1日前市收在8.94元，成了我的這些“預(yù)備隊(duì)員”里表現(xiàn)最差的一員，當(dāng)然也成了我伺機(jī)買(mǎi)入的首選目標(biāo)，于是決定買(mǎi)入。下午開(kāi)市后，大秦鐵路稍作上沖便又開(kāi)始下殺，我便以前市最低價(jià)8.89元加一分8.90元的價(jià)格將余下的資金掛單全倉(cāng)買(mǎi)入。有趣的是，收盤(pán)后發(fā)現(xiàn)，買(mǎi)入價(jià)竟比全日最低價(jià)高了1分。
四是及時(shí)收兵。買(mǎi)入后不久，隨著大盤(pán)的反彈，壓抑已久的大秦鐵路終于發(fā)威，至收盤(pán)時(shí)，股價(jià)離買(mǎi)入價(jià)已有5個(gè)點(diǎn)以上的漲幅。既然是短線操作就決定快進(jìn)快出，第二天早上，由于沒(méi)時(shí)間看盤(pán)，按照既定的目標(biāo)，在大概3%左右漲幅的價(jià)位(9.66元)上，作了場(chǎng)外集合競(jìng)價(jià)賣(mài)出委托，在下午開(kāi)市后順利成交。同樣有意思的是，賣(mài)出價(jià)竟比全日最高價(jià)只低了3分。
此次在大秦鐵路上的一進(jìn)一出，是我近年來(lái)較為成功的一次“超短線”操作，既有偶然的成分大盤(pán)的配合和個(gè)股的下殺與上沖，特別是買(mǎi)、賣(mài)成交價(jià)分別在當(dāng)天的最低價(jià)和最高價(jià)附近，偶然的因素更大些，但也有必然的因素大秦鐵路超跌后的補(bǔ)漲。雖然何時(shí)啟動(dòng)、幅度多大，當(dāng)時(shí)自己也無(wú)從知曉，但作為一次成功的“超短線”，本人獲得了來(lái)之不易的短線收益和其中的四點(diǎn)“竅門(mén)”，倒讓人實(shí)實(shí)在在地體味了一番什么叫“欲速也能達(dá)”。
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