2017廣州外地車牌限行規(guī)定相關(guān)消息
2017廣州外地車牌限行規(guī)定相關(guān)消息
無(wú)論哪種車型都會(huì)有現(xiàn)行的規(guī)定，2017年廣州貨車的限行規(guī)定你知道嗎?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于：2017廣州貨車限行規(guī)定。歡迎閱讀!
2017廣州貨車限行規(guī)定
一、以下范圍(不含高速公路、華南快速干線、東南西環(huán)城市快速路)每天7時(shí)至9時(shí)及17時(shí)至20時(shí)禁止一切貨車進(jìn)入通行;每天7時(shí)至22時(shí)，禁止廣州市籍號(hào)牌核定載重量5噸以上(含5噸)、外市籍號(hào)牌核定載重量0.6噸以上(含0.6噸)的貨車通行：
東面：東環(huán)城市快速路(中山大道以南路段)、中山大道(東環(huán)城市快速路至茅崗路段)、茅崗路(不含)、廣園快速路(茅崗路至奧體路段)、奧體路、大觀路(奧體路至云溪路段，不含)以西;
南面：南環(huán)城市快速路(丫髻沙大橋以東路段)以北;
西面：增槎路(石豐路至增埗橋路段，不含北環(huán)高速公路至廣清高速公路段)、珠江(增埗橋至丫髻沙大橋)、增埗橋、珠江大橋東橋、珠江隧道、鶴洞大橋以東;
北面：石豐路(不含)、黃石西路(不含)、黃石東路(不含)、白云大道(黃石東路口以北路段，不含)、同泰路、廣州大道北(同泰路至北環(huán)高速公路段)、北環(huán)高速公路(廣州大道北至華南快速干線路段)、華南快速干線(北環(huán)高速公路至云溪路段)、云溪路以南。
二、以下范圍[不含高速公路、華南快速干線、東南西環(huán)城市快速路、沙太路(華南快速干線三期以北路段)南往北方向]每天7時(shí)至22時(shí)禁止外市籍號(hào)牌核定載重量5噸以上(含5噸)的貨車通行：
東面：開(kāi)創(chuàng)大道(廣深高速公路至廣園快速路段，不含)、廣園快速路(開(kāi)創(chuàng)大道至石化路段)、石化路(不含)、黃埔東路(石化路至港灣路段，不含)、中山大道東(港灣路至大觀路段)、東環(huán)城市快速路(中山大道東以南路段)以西;
南面：南環(huán)城市快速路以北;
西面：廣清高速公路(北二環(huán)高速公路龍山立交以南路段)、增槎路(不含北環(huán)高速公路至廣清高速公路段)、北環(huán)高速公路(廣清立交至沙貝立交路段)、西環(huán)城市快速路以東;
北面：北二環(huán)高速公路、廣深高速公路(火村立交至開(kāi)創(chuàng)大道路段)以南。
三、內(nèi)環(huán)路及其放射線全天24小時(shí)禁止核定載重量1.5噸以上(含1.5噸)貨車通行。
四、第一、二、三條中的路段除特別注明外，均含所指的道路。
五、在本《通告》非禁止貨車通行的范圍和時(shí)間內(nèi)，如另有規(guī)定禁止貨車行駛的路段，則按規(guī)定執(zhí)行。
六、執(zhí)行緊急任務(wù)的軍車、警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車不受上述措施的限制。
七、違反本通告的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法予以處理。
八、本通告自2010年10月1日零時(shí)起施行，有效期五年。相關(guān)法律法規(guī)和政策依據(jù)變化或有效期屆滿，將依據(jù)實(shí)施效果依法進(jìn)行評(píng)估修訂。
2017廣州外地車牌限行規(guī)定相關(guān)消息
廣州外地車限行細(xì)則已經(jīng)有了進(jìn)一步的消息，并且廣州外地車限行細(xì)則將有望正式出臺(tái)以及實(shí)施。日前，記者從廣州市交委公布的一份官方文件中獲悉，首次提出了并明確將在2015至2017年，根據(jù)現(xiàn)時(shí)廣州交通十分擁堵以及運(yùn)行較為不通暢的現(xiàn)狀，將可能先適時(shí)地并分步推出限外政策，逐漸將廣州外地車限行細(xì)則落實(shí)到位，這意味著三年內(nèi)廣州外地車限行細(xì)則就會(huì)落地。
值得注意的是，文件對(duì)于限外的對(duì)象有了新的表述，過(guò)去市交委在限外草案中表述的都是非本地車牌，即指所有外地中小客車都在限外之列，但是本文件卻新加了一個(gè)定語(yǔ)“長(zhǎng)期在廣州市行駛的外地車輛”。昨日市交委工作人員并未對(duì)此做出進(jìn)一步解釋，暫時(shí)不清楚如何界定“長(zhǎng)期在廣州行駛”，但至少?gòu)倪^(guò)去的限外草案和本次的文件看，限牌以來(lái)上外地車牌以規(guī)避管制的廣州外地車，將明確地被列入限外的禁止范圍。
這是去年市長(zhǎng)陳建華明確限外實(shí)施時(shí)間要“根據(jù)實(shí)際情況”以來(lái)，廣州市官方首次明確限外政策實(shí)施的時(shí)間表。不過(guò)昨日市交委一工作人員表示，由于這份文件的時(shí)效是從2015年至2017年，所以在廣州外地車限行細(xì)則的時(shí)間上加了這個(gè)時(shí)限，但在具體政策的實(shí)施上“目前仍維持原來(lái)的口徑”。
市交委在這份名為《廣州市關(guān)于落實(shí)公交優(yōu)先加快建設(shè)公交都市的意見(jiàn)》的文件中說(shuō)，未來(lái)將根據(jù)交通運(yùn)行及擁堵情況，適時(shí)實(shí)施長(zhǎng)期“本地化”使用的非本市籍中小客車高峰期限行措施。2015至2017年，根據(jù)廣州交通運(yùn)行狀況、環(huán)保目標(biāo)要求，結(jié)合公共交通(尤其是軌道交通)建設(shè)進(jìn)度、公共交通服務(wù)水平，研究適時(shí)分步推出廣州外地車錯(cuò)峰出行的措施，并視運(yùn)行情況不斷完善。
由于官方廣州外地車限行細(xì)則何時(shí)實(shí)施一直未予明確，直接導(dǎo)致過(guò)去一年內(nèi)廣州車牌拍賣價(jià)格像過(guò)山車一樣劇烈波動(dòng)。去年4月市交委公布了限外草案后，一向冷清的車牌拍賣開(kāi)始陡然升溫，從2013年5月開(kāi)始的5個(gè)月時(shí)間內(nèi)價(jià)格翻了近3倍，最高價(jià)到3萬(wàn)元，但到了2013年10月底，市長(zhǎng)陳建華一句話“廣州不到非常擁堵不會(huì)實(shí)施限外”又讓車牌價(jià)格從3萬(wàn)元暴跌回1萬(wàn)。而在本次市交委明確限外時(shí)間表后，預(yù)計(jì)廣州外地車車牌拍賣價(jià)格又將受此刺激上漲。
由此可見(jiàn)，廣州外地車限行細(xì)則勢(shì)在必行，也是大勢(shì)所趨，若然不再對(duì)廣州外地車進(jìn)行限行乃至禁行的話，將更加會(huì)使得廣州的交通日趨擁堵，而特區(qū)深圳已經(jīng)率先實(shí)施了外地車限行政策，這意味著，作為廣東省會(huì)城市的廣州也必須加大廣州外地車的限行管理力度，以此使得廣州的擁堵的交通得到改善以及緩解。
廣州限行限外?
近日一個(gè)關(guān)于“廣州終于限行了”的帖子再度在網(wǎng)絡(luò)瘋傳,甚至還有“2017年廣州市外地車牌限行規(guī)定”的圖片版在微信中瘋傳,而微信朋友圈更是刷到深夜仍有人在詢問(wèn)此事真假。按照這份網(wǎng)上轉(zhuǎn)發(fā)的來(lái)自“廣州市人民政府”于“2015年12月2日”發(fā)布的通告,廣州不但將從明年(2017年)1月1日起實(shí)施限行,而且還將本月16日零時(shí)至31日零時(shí)設(shè)定為“過(guò)渡期”,煞有介事說(shuō)“過(guò)渡期內(nèi)以勸返為主”。
實(shí)際上,近日的廣州市政府領(lǐng)導(dǎo)專場(chǎng)發(fā)布會(huì)上,市交委主任陳小鋼被問(wèn)及是否收到近期市公咨委建議對(duì)外地車進(jìn)行限制、錯(cuò)峰出行的意見(jiàn)書時(shí)表示:“還沒(méi)有收到正式的意見(jiàn)書,現(xiàn)在對(duì)方方面面提出的種種方案都在做認(rèn)真評(píng)估。”而市交委昨日回應(yīng)稱,廣州存在限行可能,但不會(huì)突然宣布。盡管如此,很多車主認(rèn)為外地車加劇廣州擁堵是不爭(zhēng)的事實(shí)。今日下午,廣州市重大城建項(xiàng)目公眾咨詢監(jiān)督委員會(huì)將就廣州交通擁堵情況召開(kāi)研討會(huì),討論修改《關(guān)于廣州交通擁堵情況的專題報(bào)告》并投票表決,則值得公眾關(guān)注。
廣州“被限行”的情況,一而再再而三地發(fā)生,廣州真的會(huì)突擊限外嗎?
記者就限行再現(xiàn)謠言一事咨詢廣州市交委的意見(jiàn),得到的回復(fù)是:數(shù)日前,市交委主任陳小鋼已在會(huì)上提及相關(guān)情況,目前沒(méi)有更多內(nèi)容發(fā)布。原來(lái),早在幾日前的廣州市政府領(lǐng)導(dǎo)專場(chǎng)發(fā)布會(huì)上,市交委主任陳小鋼被問(wèn)及市交委是否收到近期市公咨委建議對(duì)外地車進(jìn)行限制、錯(cuò)峰出行的意見(jiàn)書時(shí)表示,“還沒(méi)有收到正式的意見(jiàn)書,現(xiàn)在對(duì)方方面面提出的種種方案都在做認(rèn)真評(píng)估。”而在今年2月,陳小鋼表示廣州存在限行可能,但不會(huì)突然宣布,“因?yàn)橛行判耐ㄟ^(guò)跟市民充分地交流,形成共識(shí)后再實(shí)施”。
今日下午,廣州市重大城建項(xiàng)目公眾咨詢監(jiān)督委員會(huì)將就廣州交通擁堵情況召開(kāi)研討會(huì),討論修改《關(guān)于廣州交通擁堵情況的專題報(bào)告》并投票表決,這是否屬于“跟市民充分地交流,形成共識(shí)后再實(shí)施”,則值得公眾關(guān)注。
三類人促“限外帖”瘋傳網(wǎng)絡(luò)
廣州“被限外”,已不是一次兩次了,然而這一輪發(fā)酵如此迅猛,瘋傳一天,不得不說(shuō),公眾對(duì)外地車的關(guān)注已經(jīng)達(dá)到了新高度。昨日,記者就在至少5個(gè)群里被問(wèn)及此事真假,記者總結(jié)發(fā)現(xiàn),關(guān)注這一消息的主要有三類人,他們也是加速這一“限外帖”瘋傳網(wǎng)絡(luò)的主力。
第一類是飽受道路擁堵折磨的本地牌車主,他們一方面依法依規(guī)搖號(hào)拍牌,另一方面卻發(fā)現(xiàn)身邊越來(lái)越多外地車,對(duì)限外帖拍手叫好,積極轉(zhuǎn)發(fā)。他們跟帖反映,廣州外地車已滿街都是,已到非限不可的地步。鄭小姐表示:“每天堵死在路上,兩頭一望,經(jīng)常是外地牌比本地牌還多,太夸張了。”
第二類則是上了外地車牌的本地車主,他們往往住在城市外圍地區(qū),一方面不愿付高價(jià)拍車牌,另一方面又有“剛需”,所以上外地牌享受本地牌待遇,很擔(dān)心限外,急于求證真假。
第三類則是準(zhǔn)車主,今年的車牌競(jìng)價(jià),均價(jià)最高去到3.7萬(wàn)元,而低的只是1萬(wàn)元出頭。擔(dān)憂車牌價(jià)格被這類“被限外”的消息所影響,推高車牌競(jìng)價(jià),同時(shí)也希望盡早搞清事實(shí),已謀求更合理的車牌價(jià)格以及買車時(shí)機(jī)。
但不可否認(rèn)的是,廣州今年擁堵指數(shù)居高不下,更有交警部門透露常駐外地車已達(dá)30萬(wàn)輛以上,無(wú)論是本地車主還是搭乘公交的市民,都希望限牌能起到更好的效果,讓道路更順暢。在今年的市政協(xié)擺攤問(wèn)政時(shí),就有多位市政協(xié)委員希望有關(guān)部門治理外地牌專車,甚至限外。事到如今,是否有必要限外,以何種方式治堵,已成為廣大市民在交通問(wèn)題上最關(guān)注的焦點(diǎn)。
廣州限行外地車 廣州外地車限行細(xì)則2017年正式出臺(tái)
廣州限行規(guī)定2017年方案出臺(tái)，廣州市交委稱：外地車錯(cuò)峰出行方案已制定，施行前會(huì)召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)。廣州限行外地車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)!2017年3月17日，廣州市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣州外地車錯(cuò)峰出行的方案已經(jīng)制定，市政府正按程序作審批決策。
廣州市公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，部門已經(jīng)針對(duì)廣州錯(cuò)峰限行的具體實(shí)施方式進(jìn)行了充分的研究，做了大量準(zhǔn)備工作。
據(jù)接近廣州市交委的知情人士透露，廣州今年將重點(diǎn)完善交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)，加快車牌識(shí)別卡口及后臺(tái)處理信息系統(tǒng)建設(shè)，這在為廣州施行外地車牌錯(cuò)峰出行做好充分的技術(shù)準(zhǔn)備。目前廣州交通擁堵不斷加劇，極大降低了整座城市的運(yùn)行效率，與廣州打造國(guó)際性的交通樞紐不相符合，廣州有很大的可能將在今年實(shí)行外地錯(cuò)峰出行。
廣州將對(duì)已本地化的外地車實(shí)行錯(cuò)峰出行，限行方案已交審批。廣州作為省會(huì)城市，將照顧其他城市來(lái)廣州辦事的外地車輛，但是將對(duì)已經(jīng)本地化的外地車實(shí)行錯(cuò)峰出行。在施行此項(xiàng)政策前，廣州將召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，拿出兩到三個(gè)方案聽(tīng)取社會(huì)各界的意見(jiàn)。
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