2019感動中國2018年度頒獎晚會觀后感心得體會范文20篇(5)

2019感動中國2018年度頒獎晚會觀后感心得體會范文20篇

　　篇3：

　　劉傳?。褐袊窈接⑿蹤C(jī)長

　　46歲，川航3U8883航班機(jī)長。

　　2018年5月14日，川航3U8883成都至北京航班執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突然發(fā)生駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急狀況，這是一種極端而罕見的險情。生死關(guān)頭，劉傳健果斷應(yīng)對，帶領(lǐng)機(jī)組成員臨危不亂、正確處置，確保了機(jī)上119名旅客生命安全。

　　習(xí)近平總書記專門邀請四川航空“中國民航英雄機(jī)組”全體成員參加慶祝中華人民共和國成立69周年招待會，并在人民大會堂親切會見他們，評價他們說：“我很感動，為你們感到驕傲。授予你們‘英雄機(jī)組’‘英雄機(jī)長’的光榮稱號，是當(dāng)之無愧的。”

　　老兵劉傳健，謝謝你救了我們

　　2006年轉(zhuǎn)業(yè)季，一位空軍第二飛行學(xué)院的教官依依不舍脫下戎裝，揮別軍營，開啟了新的人生征程。

　　他所在這所軍校，曾經(jīng)有一個霸氣的名字：空軍第二轟炸學(xué)校。這個建國伊始創(chuàng)辦的軍校，曾經(jīng)寄托了這個國家掌握制空權(quán)的殷殷囑托。

　　這所軍校的招生簡章里，有一項(xiàng)寫著「培養(yǎng)具有空中領(lǐng)航、轟炸技能，初步具備航空兵部隊(duì)指揮、管理能力的初級指揮干部」。這所學(xué)院后來在改革巨變中涅槃沿革，但培養(yǎng)的大國戰(zhàn)鷹駕馭者卻從未斷線。

　　而他，是培養(yǎng)這些戰(zhàn)鷹駕馭者的老師。他叫劉傳健，是今天刷屏的川航3U8633航班機(jī)長。

　　時間能沉淀很多東西，當(dāng)然還有熱愛。他也許記不清多少個日日夜夜給學(xué)員們講解飛行知識、帶領(lǐng)學(xué)員們駕機(jī)翱翔天空。這份充滿熱血、寄予期待的事業(yè)，他也許是終究難以割舍的。

　　所以，當(dāng)年轉(zhuǎn)業(yè)后，他選擇到川航工作，當(dāng)一名民航飛行員，回到他的“老本行”，回歸他的“戰(zhàn)位”。

　　篇4：

　　當(dāng)他100多次駕駛飛機(jī)穿越云霄，飛往世界海拔最高的高寒地區(qū)——青藏高原時，他曾經(jīng)傳道授業(yè)的學(xué)員們正駕駛著轟6K戰(zhàn)機(jī)繞島飛行、戰(zhàn)巡祖國空天海疆。

　　5月11日，空軍組織東部、南部戰(zhàn)區(qū)空軍協(xié)同行動，出動轟炸機(jī)、偵察機(jī)雙向繞飛臺島巡航。轟-6K戰(zhàn)機(jī)分別從臺島南北兩端同時雙向飛行，空警-2000預(yù)警機(jī)和蘇-35、殲-11等戰(zhàn)機(jī)，前出巴士海峽、宮古海峽區(qū)域?qū)嵤┲笓]控制和伴隨掩護(hù)。

　　守護(hù)祖國河山、守護(hù)國人同胞安全，皆是這群身著軍裝、或者曾經(jīng)身著軍裝的子弟兵，最閃亮、最本能的職責(zé)。

　　所以，今天，當(dāng)這場被媒體稱作民航“史詩級壯舉”的空中險情能夠成功處置，身為機(jī)長的劉傳健功不可沒。

　　但作為軍人，我更加能夠理解，這位老兵能夠扭轉(zhuǎn)乾坤、將100多名乘客從死神的威脅中拉了回來，也許正因?yàn)樗?jīng)身著過戎裝。

　　篇5：

　　劉傳健轉(zhuǎn)業(yè)回川航的第3年，在美國航空史上發(fā)生了一件震驚世界的大事。

　　2009年1月15日，切斯利·薩利·薩倫伯格執(zhí)飛全美航空1549號航班，從紐約飛往北卡羅來納州。這架空中客車A320-214飛機(jī)起飛爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊，導(dǎo)致兩具引擎同時熄火，飛機(jī)完全失去動力。

　　切斯利·薩倫伯格確認(rèn)無法到達(dá)任何附近機(jī)場后，決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降，最后155名乘客和機(jī)組人員全部生還，薩利機(jī)長成為最大的英雄。

　　這樣的劇情后來被好萊塢搬上了熒幕，湯姆·漢克斯主演，這正是2016年上演的《薩利機(jī)長》。

　　今天的川航迫降，有人直呼劉傳健是現(xiàn)實(shí)版“薩利機(jī)長”。

　　然而，電影中的劇情也許能帶給人觸動，但終究只會讓觀眾難免有置身事外之感。但，當(dāng)今天險情真真切切發(fā)生時，恐懼、焦慮、絕望、悲慟，已經(jīng)吞噬了川航3U8633航班的乘客。

　　沒有人能夠想象死亡的威脅來得如此之快。上一分鐘還在閉目養(yǎng)神、下一分鐘“轟”一聲發(fā)出巨響后，氧氣面罩脫落，飛機(jī)劇烈的顛簸和急速下墜。

　　我們無法想象當(dāng)時乘客慌亂，我們可以想象出乘務(wù)人員的竭力處置，最大限度讓大家鎮(zhèn)定。可是求生的本能讓很多人被恐懼吞噬了。

　　一位乘客事后回憶說：「我清楚地知道我在經(jīng)歷一場飛行事故，而我對此毫無辦法……我像是沸水里的魚，一點(diǎn)點(diǎn)被死亡侵襲」。