港澳珠大橋?qū)χ楹Ｄ膫€(gè)區(qū)影響最大
港澳珠大橋?qū)χ楹Ｄ膫€(gè)區(qū)影響最大
港澳珠大橋預(yù)計(jì)會(huì)在2017年年底開(kāi)通,對(duì)于港澳珠大橋的修建珠海哪個(gè)區(qū)影響最大呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編分享給大家的關(guān)于港澳珠大橋?qū)χ楹Ｄ膫€(gè)區(qū)影響最大，歡迎大家前來(lái)閱讀!
港澳珠大橋規(guī)劃圖
港澳珠大橋?qū)χ楹M琴區(qū)影響最大
珠海轄區(qū)很大，市區(qū)很小，主城區(qū)任意兩點(diǎn)之間打車(chē)20分鐘絕對(duì)能到，而且珠海未來(lái)幾年對(duì)主城區(qū)幾乎沒(méi)有規(guī)劃，全部押在橫琴新區(qū)上。話(huà)說(shuō)珠海有個(gè)南方軟件園，算是高新區(qū)了，當(dāng)年雷軍和史玉柱都來(lái)奮斗過(guò)，現(xiàn)在氣候不大，和天府軟件園差了好遠(yuǎn)，未來(lái)應(yīng)該也不會(huì)成大氣候
橫琴新區(qū)。橫琴21世紀(jì)之前都只是一個(gè)大島，上面沒(méi)啥人，這幾年才開(kāi)始大搞開(kāi)發(fā)，大橋的落腳點(diǎn)也設(shè)在橫琴，房子均價(jià)據(jù)說(shuō)有3W了。目前的主要規(guī)劃是長(zhǎng)隆海洋世界(已開(kāi)業(yè))、澳門(mén)大學(xué)、十字門(mén)中央商務(wù)區(qū)。長(zhǎng)隆和澳大對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響微乎其微，而且澳大屬于澳門(mén)管轄，從大陸不能進(jìn)去，算是澳門(mén)在橫琴的一個(gè)專(zhuān)屬地吧。十字門(mén)中央商務(wù)區(qū)修的挺新潮的，可是修好了誰(shuí)來(lái)呢?根據(jù)規(guī)劃，打算把橫琴建設(shè)成一個(gè)集旅游、金融、文化傳媒為核心的產(chǎn)業(yè)新區(qū)，珠海自身的GDP就弱，在廣東就比韶關(guān)河源這些山區(qū)強(qiáng)，連湛江都不如，更別提中山東莞佛山了，金融和文化傳媒建設(shè)難度很大，大橋解決的只是港珠人員的單向流動(dòng)，對(duì)橫琴的發(fā)展助益感覺(jué)很有限，更何況橫琴想要搞的總部經(jīng)濟(jì)，對(duì)于香港來(lái)說(shuō)，深圳才是投資發(fā)展的第一選擇。設(shè)身處地地想，作為香港人，珠海房子那么便宜(才2-3W一平)，交通又方便，可以開(kāi)車(chē)往返，屆時(shí)應(yīng)該會(huì)有很多人考慮在珠海賣(mài)房。
珠海是改革開(kāi)放首先確立的4個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，發(fā)展了30多年了，現(xiàn)在和汕頭差不多，遠(yuǎn)不如廈門(mén)和深圳，一直在旅游和工業(yè)之間徘徊，導(dǎo)致了今天的局面，要說(shuō)珠海能發(fā)展起來(lái)，90年代就起來(lái)了，不必等到現(xiàn)在。而且珠海特別喜歡搞綠化，栽花種草，當(dāng)然了，我很喜歡這么講究的城市環(huán)境建設(shè)，不過(guò)只專(zhuān)心搞這個(gè)也不大合適對(duì)吧?其實(shí)大橋和橫琴是聯(lián)系在一起的，大橋發(fā)展橫琴，橫琴受益大橋。
港澳珠大橋規(guī)劃圖
對(duì)于珠海人而言，港珠澳大橋就是個(gè)擺設(shè)
09年開(kāi)始，港珠澳大橋的建設(shè)消息，讓珠海一下受到世人矚目。珠海房地產(chǎn)業(yè)也應(yīng)聲而起。多少人期盼著通過(guò)港珠澳大橋，實(shí)現(xiàn)珠海開(kāi)車(chē)直達(dá)香港的愿望;多少豪宅打著港珠澳大橋的牌子吸引港澳客投資……但今天竟然有人發(fā)文說(shuō)，對(duì)于珠海中山車(chē)主而言，港珠澳大橋就是個(gè)擺設(shè)!
小編特與該文章的原作者取得聯(lián)系，并得到其授權(quán)。將此文獻(xiàn)上，請(qǐng)您看作者說(shuō)的對(duì)不對(duì)!
海底隧道第24管節(jié)成功對(duì)接、珠海口岸順利封頂……最近，關(guān)于港珠澳大橋進(jìn)度的報(bào)道讓我們覺(jué)得，這座世界最長(zhǎng)跨海大橋離我們是越來(lái)越近了。
從珠海情侶路向海上望去，施工6年的港珠澳大橋日益成型，世界最長(zhǎng)跨海大橋向東延伸，一眼望不到邊，頗有一橋飛架東西，天塹變通途的豪情，作為珠海人，你是否在急切期待通車(chē)的一天呢?
1、據(jù)官方最新公布的進(jìn)度計(jì)劃，如果一切順利的話(huà)，港珠澳大橋或?qū)⒖稍?017年底正式通車(chē)。
港珠澳大橋全長(zhǎng)約50公里，主體工程海中橋隧長(zhǎng)35.578公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。當(dāng)港珠澳大橋建好后，從珠海與香港之間的車(chē)程，將從目前的三四個(gè)小時(shí)，縮短到約半個(gè)小時(shí)。
按照大橋工程可行性報(bào)告提出的收費(fèi)方案，將來(lái)建好之后，私家車(chē)的收費(fèi)有可能是150元。
那么，將來(lái)珠海人開(kāi)上自己的車(chē)，交150元的通行費(fèi)，就可以輕松去香港自駕游了，是在是太任性了!
怎一個(gè)爽字了得!
如果你站在情侶路上望著港珠澳大橋，嘴巴流著口水，滿(mǎn)腦子開(kāi)著車(chē)在香港神游，那就很傻很天真了。
2、說(shuō)到大家能否開(kāi)車(chē)到港珠澳大橋兜風(fēng)，還要從它的結(jié)構(gòu)講起，下面請(qǐng)容許香山君為大家作個(gè)技術(shù)性分析。
先從我們珠海說(shuō)起吧，珠海上港珠澳大橋的入口設(shè)在南灣、橫琴北和洪灣，從這三個(gè)入口上去，可以去到拱北灣的珠澳口岸人工島，澳門(mén)連接線(xiàn)也在這里匯合。
在人工島上口岸過(guò)了關(guān)后，就進(jìn)入了大橋的主體，由橋梁和海底隧道組成。到了香港后，從主橋接上香港口岸人工島，然后以香港連接線(xiàn)，從大嶼山進(jìn)入香港市區(qū)。
這樣的結(jié)構(gòu)，被人們形象地稱(chēng)為單Y結(jié)構(gòu)。
港珠澳大橋最初起源于原來(lái)的伶仃洋大橋，其實(shí)當(dāng)初對(duì)項(xiàng)目分析的時(shí)候，有關(guān)部門(mén)是提出過(guò)雙Y方案的，即東岸連接香港的同時(shí)，也建一條連接線(xiàn)通向深圳，這樣大橋就成為交通要道了。
但對(duì)于這個(gè)方案，香港認(rèn)為突出了深圳，會(huì)把香港邊緣化，在其反對(duì)之下，最終妥協(xié)選擇了單Y方案。
全國(guó)城市首推北上廣深，深圳當(dāng)然也不是吃素的，你甩開(kāi)我，我就另起爐灶，于是就有了深中通道，與中山合作在珠江口再建一座跨海大橋。
3、大橋單Y的結(jié)構(gòu)，注定珠江西岸珠、中、江等城市的車(chē)輛要從大橋去深圳、東莞等地，必須經(jīng)過(guò)香港市區(qū)。那么你想想，香港有可能讓這么多的車(chē)輛經(jīng)過(guò)嗎?
香港這個(gè)1000多平方公里的特區(qū)，有700多萬(wàn)人在這里生活，人口密度全球第二，交通堵塞是這個(gè)國(guó)際大都市的家常便飯，經(jīng)常被市民吐槽。
如果放開(kāi)內(nèi)地車(chē)輛進(jìn)入香港，光是珠海就有40多萬(wàn)輛的汽車(chē)，你想想香港的交通會(huì)變成神馬情況?
試問(wèn)，連澳門(mén)車(chē)都不能自由開(kāi)去香港，香港同胞又怎么會(huì)同意讓這么多內(nèi)地車(chē)輛路過(guò)，讓交通堵成一鍋粥?
退一萬(wàn)步來(lái)說(shuō)，假設(shè)香港同意內(nèi)地車(chē)進(jìn)入，那么多的汽車(chē)，通關(guān)能夠搞得定嗎?
也就是說(shuō)，港珠澳大橋建成后，上面只能跑掛粵港兩地車(chē)牌的車(chē)輛，這部分的車(chē)輛只有三四萬(wàn)輛，數(shù)量可謂少之又少。
還有一個(gè)可能是，珠海放開(kāi)香港單牌車(chē)入境的限制，珠海方面也已經(jīng)有這方面的提法。這樣一來(lái)，香港人到珠海和珠江西岸就方便了。
但……但……但是，香山君想，這樣一來(lái)的話(huà)，珠海的交通會(huì)變成神馬樣子，還有就是，珠海的房?jī)r(jià)、物價(jià)等，可能都會(huì)與港澳看齊，在香山君看來(lái)，這種做法似乎非珠海人民之福。
4、港珠澳大橋預(yù)計(jì)在2017年或更后通車(chē)，香山君了解到，在2012年底，相關(guān)部門(mén)就已經(jīng)對(duì)跨界通行政策展開(kāi)專(zhuān)題研究，目前還沒(méi)有公布相關(guān)情況。
從以上分析可以看出，內(nèi)地車(chē)應(yīng)該是不太可能開(kāi)上港珠澳大橋主橋的，唯一的選擇是將車(chē)開(kāi)到珠澳人工島，將車(chē)停在那里，過(guò)關(guān)后轉(zhuǎn)乘香港車(chē)輛。
嗯，請(qǐng)大家的腦洞打開(kāi)一下：如果你要走港珠澳大橋從珠海去深圳，算上轉(zhuǎn)車(chē)、通關(guān)的時(shí)間，然后再加上停車(chē)的費(fèi)用，還要有港澳通行證簽注，你還不如開(kāi)車(chē)?yán)@虎門(mén)大橋呢。
在香山君看來(lái)，未來(lái)連接珠江口東西兩岸的交通要道，當(dāng)非深中通道莫屬。屆時(shí)，包括珠海在內(nèi)車(chē)主要去深圳，肯定還是要選擇深中通道。
只是，這樣的話(huà)，珠海好像又要被邊緣化了。
先容我哭一會(huì)……
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